Weggebruikers en voertuigcategorieën

In de Belgische wegcode is elke persoon die gebruikmaakt van de openbare weg een weggebruiker (art. 2.45). De voetganger, het kind op de fiets, de ruiter en uzelf achter het stuur zijn allemaal weggebruikers. De wegcode verdeelt hen vervolgens in precieze categorieën: bestuurder of voetganger, rijwiel of bromfiets, motorfiets of auto. Elke regel zegt voor wie hij geldt: als u een weggebruiker verkeerd indeelt, past u de verkeerde regel toe.

Waarom deelt de wegcode de weggebruikers in categorieën in?

Een voetganger, een fietser en een vrachtwagen hebben niet dezelfde snelheid, niet dezelfde massa en niet dezelfde bescherming. De wegcode houdt daar rekening mee: een fietser die u inhaalt, heeft recht op een minimale zijdelingse afstand, een bromfiets heeft geen toegang tot de autosnelweg.

Het algemene principe staat in artikel 7: elke weggebruiker moet de wegcode naleven, niet alleen de automobilisten. Iedereen moet zich zo gedragen dat hij voor de anderen geen hinder of gevaar veroorzaakt, en het is verboden het verkeer te hinderen of onveilig te maken, bijvoorbeeld door een hindernis op de openbare weg achter te laten (art. 7.2 en 7.3). Hetzelfde artikel voegt er een beschermingsregel aan toe: de bestuurder mag kwetsbaardere weggebruikers, zoals fietsers en voetgangers, niet in gevaar brengen, in het bijzonder kinderen, ouderen en personen met een handicap (art. 7.1).

De categorieën begrijpen is begrijpen wie wat aan wie verschuldigd is, en het bereidt u voor op de lessen over de voetgangers, de fietsers, speed pedelecs en steps, de motorfietsen en bromfietsen of de autosnelweg.

Weggebruiker, bestuurder, voetganger: de drie basiswoorden

De weggebruiker

De weggebruiker is “elke persoon die gebruik maakt van de openbare weg” (art. 2.45). Het is het ruimste begrip van de wegcode. Een regel die begint met “elke weggebruiker” geldt voor u, of u nu te voet, met de fiets of met de auto bent.

De bestuurder

De bestuurder is iedereen die een voertuig bestuurt, maar ook wie trek-, last- of rijdieren of vee geleidt of bewaakt (art. 2.13). Twee gevolgen verrassen vaak:

• de fietser is een bestuurder, want de fiets is een voertuig. De regels voor “de bestuurder” gelden dus ook voor hem, behalve als ze een bepaald soort voertuig noemen;
• de ruiter en de landbouwer die zijn kudde leidt, zijn ook bestuurders.

De wegcode eist trouwens dat elk voertuig in beweging een bestuurder heeft, en dat hetzelfde geldt voor trek-, last- of rijdieren en voor vee, alleen of in kudde (art. 8.1).

De voetganger en de personen die ermee worden gelijkgesteld

De voetganger is een persoon die zich te voet verplaatst (art. 2.46). De wegcode stelt met voetgangers gelijk:

• de personen die een kruiwagen, een kinderwagen, een rolstoel of een ander voertuig zonder motor aan de hand leiden dat niet meer ruimte nodig heeft dan een voetganger;
• de personen die een fiets, een gemotoriseerd rijwiel of een tweewielige bromfiets aan de hand leiden.

De ouder die in Elsene een kinderwagen over het trottoir duwt, is dus een voetganger. De student die in Louvain-la-Neuve van zijn fiets stapt en hem aan de hand leidt om over te steken, wordt ook een voetganger: hij volgt de regels voor voetgangers en krijgt er ook de bescherming van.

Wat is een voertuig?

Voertuig, aanhangwagen en sleep

Voor de wegcode is een voertuig “elk middel van vervoer te land”, en ook alle verrijdbaar landbouw- of bedrijfsmaterieel (art. 2.14). De motor speelt geen rol: een fiets is een voertuig, net als een auto of een maaidorser. De aanhangwagen is een voertuig dat bestemd is om door een ander te worden voortbewogen (art. 2.24). Een auto die een aanhangwagen of een caravan trekt, vormt een sleep: een groep voertuigen die aan elkaar gekoppeld zijn en door een en dezelfde kracht worden voortbewogen (art. 2.25).

Motorvoertuig en auto

Die twee begrippen lijken op elkaar, maar ze betekenen niet hetzelfde:

• het motorvoertuig is elk voertuig dat uitgerust is met een motor en bestemd is om op eigen kracht te rijden (art. 2.16). Een bromfiets, een motorfiets en een personenwagen zijn motorvoertuigen;
• de auto is een motorvoertuig, de trolleybus inbegrepen, dat geen bromfiets, geen motorfiets en geen drie- of vierwieler met motor is (art. 2.21). De personenwagen, de bestelwagen, de vrachtwagen en de bus zijn auto’s.

Elke auto is een motorvoertuig, maar het omgekeerde klopt niet. Artikel 40ter, dat de fietsers beschermt, spreekt daarom van “de bestuurder van een auto of van een motorfiets”: de motorfiets moet apart worden genoemd.

De fiets en zijn elektrische neven

Drie toestellen die op elkaar lijken, hebben hier drie verschillende statussen.

Het rijwiel: de fiets, ook met een kleine trapondersteuning

Het rijwiel is een voertuig met twee of meer wielen dat door een of meer van de gebruikers wordt voortbewogen door middel van pedalen of handgrepen (art. 2.15.1). Een elektrische hulpmotor verandert die indeling niet als het nominaal continu vermogen ervan niet hoger is dan 0,25 kW en als de ondersteuning afneemt en daarna stopt bij 25 km/u, of eerder als u ophoudt met trappen. De “klassieke” elektrische fiets uit de winkel volgt dus de regels voor fietsers. Drie- en vierwielers van maximaal één meter breed worden gelijkgesteld met fietsen.

Het gemotoriseerd rijwiel

Het gemotoriseerd rijwiel is een twee-, drie- of vierwielig voertuig met pedalen, waarvan de hulpaandrijving in de eerste plaats dient als trapondersteuning (art. 2.15.3). Het vermogen ervan mag tot 1 kW gaan, en de ondersteuning stopt uiterlijk bij 25 km/u. U moet minstens 16 jaar zijn om het te besturen (art. 8.2, 6°).

De speed pedelec: een bromfiets, geen fiets

De speed pedelec is een tweewielig voertuig met pedalen waarvan de hulpaandrijving uiterlijk bij 45 km/u stopt (art. 2.17). De wegcode deelt hem in bij de bromfietsen. Er gelden eigen verkeersregels voor, die worden uitgelegd in de les Fietsers, speed pedelecs en steps. Zoals elke bromfiets is hij verboden op de autosnelweg (art. 21.1).

Drie fietsen die op elkaar lijken, drie verschillende statussen

Toestel	Ondersteuning stopt bij	Maximaal vermogen	Status in de wegcode
Elektrische fiets	25 km/u	0,25 kW	Rijwiel (art. 2.15.1)
Gemotoriseerd rijwiel	25 km/u	1 kW	Gemotoriseerd rijwiel (art. 2.15.3), minimaal 16 jaar
Speed pedelec	45 km/u	4 kW	Bromfiets (art. 2.17)

Steps, monowielen, rolstoelen: de voortbewegingstoestellen

Twee soorten toestellen

De wegcode onderscheidt twee soorten voortbewegingstoestellen (art. 2.15.2):

• het niet-gemotoriseerd toestel: een voertuig dat geen rijwiel is en dat de gebruikers met spierkracht voortbewegen. Een klassieke step die u met de voet voortduwt, beantwoordt aan die definitie;
• het gemotoriseerd toestel: een motorvoertuig met een of meer wielen, waarvan de maximumsnelheid door de constructie beperkt is tot 25 km/u. De wegcode noemt onder meer gemotoriseerde steps, zelfbalancerende een- of tweewielige elektrische toestellen (monowielen, segways), elektrische rolstoelen en elektrische scooters voor personen met een beperkte mobiliteit.

Voetganger of fietser? Het hangt af van de snelheid

Artikel 7bis regelt de status van de gebruikers ervan:

• met een niet-gemotoriseerd toestel wordt u gelijkgesteld met een voetganger zolang u niet sneller rijdt dan stapvoets, en met een fietser als u sneller rijdt;
• met een gemotoriseerd toestel, zoals een elektrische deelstep in Brussel, wordt u gelijkgesteld met een fietser;
• uitzondering: de persoon met een beperkte mobiliteit die een gemotoriseerd toestel gebruikt dat uitsluitend voor hem bestemd is, blijft gelijkgesteld met een voetganger als hij niet sneller rijdt dan stapvoets.

Voor u, achter het stuur, is het gevolg eenvoudig: tegenover die personen past u de regels toe die gelden tegenover voetgangers of fietsers, naargelang van het geval. Een elektrische step die u inhaalt, heeft recht op dezelfde zijdelingse afstand als een fiets.

Bromfietsen, motorfietsen, driewielers en vierwielers

Naast de fiets deelt de wegcode de tweewielers en kleine motorvoertuigen in verschillende categorieën in (art. 2.17 tot 2.20):

De categorieën van lichte motorvoertuigen

Categorie	Belangrijkste criterium	Voorbeeld
Bromfiets klasse A	Twee of drie wielen, door de constructie bepaalde maximumsnelheid van 25 km/u	Kleine scooter begrensd op 25 km/u
Bromfiets klasse B	Door de constructie bepaalde maximumsnelheid van 45 km/u; twee wielen, of drie of vier wielen voor kleine voertuigen	Scooter 45 km/u
Speed pedelec	Fiets met pedalen waarvan de ondersteuning stopt bij 45 km/u	Snelle elektrische pendelfiets
Motorfiets	Tweewielig motorvoertuig, met of zonder zijspan, dat geen bromfiets is	Motorfiets, maxiscooter
Driewieler en vierwieler met motor	Drie of vier wielen, geen bromfiets, met een beperkte ledige massa	Sommige quads

Een bromfiets met verbrandingsmotor heeft een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm³ en in principe een vermogen van ten hoogste 4 kW; daarboven is een gemotoriseerde tweewieler een motorfiets. Zie de les Motorfietsen en bromfietsen.

De minimumleeftijden uit de wegcode

Artikel 8.2 legt minimumleeftijden vast om te sturen, onverminderd de regels van het rijbewijs. Dit zijn de leeftijden die u het meest aanbelangen:

Minimumleeftijden om te sturen (wegcode, art. 8.2)

Weggebruiker	Minimumleeftijd	Toelichting
Motorvoertuig (algemene regel)	18 jaar	Voor bussen, vrachtwagens en motorfietsen van categorie A gelden hogere leeftijden
Leerling voor categorie B	17 jaar	Praktisch onderricht met het oog op rijbewijs B of voorlopig rijbewijs B
Bromfiets	16 jaar	Zonder een andere persoon te vervoeren dan een instructeur van een erkende rijschool of een examinator
Gemotoriseerd rijwiel, gemotoriseerd voortbewegingstoestel	16 jaar	Uitzonderingen voor de toestellen in bepaalde zones en voor personen met een beperkte mobiliteit
Gespan	16 jaar	Voertuig dat door een dier wordt getrokken
Niet-ingespannen trekdieren, lastdieren, rijdieren, vee	14 jaar	12 jaar voor een ruiter die begeleid wordt door een ruiter van minstens 21 jaar

Artikel 8.2 legt geen minimumleeftijd vast voor de fiets. De leeftijden die eigen zijn aan het rijbewijs, komen bovenop die van de wegcode: ze worden uitgelegd in de les Rijbewijs en boorddocumenten.

Ruiters en dieren op de weg

De ruiter is een bestuurder, en dieren zijn weggebruikers waarop u moet anticiperen. De wegcode verplicht elke bestuurder om te vertragen als hij trek-, last- of rijdieren nadert, en te stoppen als die dieren tekenen van angst vertonen (art. 10.3). Een geschrokken paard kan plots opzij springen: ga op een smalle weg in de Ardennen van het gaspedaal, claxonneer niet en haal langzaam in, met veel ruimte. Dat is een overtreding van de 2de graad, geen zware fout bij het examen.

Wat de categorie concreet voor u verandert

In een stadsstraat, verschillende categorieën tegelijk

In een winkelstraat deelt u de ruimte met voetgangers, fietsers, bromfietsen en bussen. De wegcode vraagt u dubbel voorzichtig te zijn waar voetgangers of fietsers te verwachten zijn, in het bijzonder in een “straat” in de zin van de wegcode: een weg binnen de bebouwde kom met bebouwing langs weerszijden, waar de ruimte gedeeld wordt (art. 7.1 en 2.38). U moet ook uw snelheid aanpassen aan de aanwezige weggebruikers, zelfs als u onder de aangegeven limiet rijdt (art. 10.1).

Bij het afslaan: eerst de voetganger en de fietser

Wanneer u van richting verandert, moet u voorrang verlenen aan de bestuurders en de voetgangers die op de andere delen van dezelfde openbare weg rijden of lopen, bijvoorbeeld de fietser die rechtdoor rijdt op het fietspad (art. 19.4). U moet ook voorrang verlenen aan de voetgangers die de rijbaan oversteken die u oprijdt (art. 19.5). Hier telt de categorie: de gebruiker van een elektrische step op het fietspad wordt gelijkgesteld met een fietser, en de fietser die te voet oversteekt met zijn fiets aan de hand, is een voetganger. In beide gevallen verleent u hem voorrang.

Een tweewieler inhalen: dezelfde bescherming voor de fiets, de speed pedelec en de step

De bestuurder van een auto of van een motorfiets mag een fietser of een bestuurder van een tweewielige bromfiets niet in gevaar brengen. Hij moet tussen zijn voertuig en die tweewieler een zijdelingse afstand laten van ten minste 1 m, en van ten minste 1,5 m buiten de bebouwde kom (art. 40ter), met name wanneer hij hem kruist of inhaalt. Die bescherming geldt voor de fiets, de speed pedelec (een tweewielige bromfiets) en, via artikel 7bis, voor de gebruiker van een elektrische step. Als er te weinig ruimte is omdat er een auto aankomt, blijft u erachter en wacht u. De details staan in de les Inhalen.

Op de autosnelweg en de autoweg

De autosnelweg is verboden voor voetgangers, fietsers, bestuurders van bromfietsen, speed pedelecs inbegrepen, en bestuurders van dieren. Hij is ook verboden voor voertuigen die op een horizontale weg geen 70 km/u kunnen halen, voor vierwielers met motor zonder passagiersruimte en voor landbouwvoertuigen (art. 21.1). De autoweg, aangeduid met F9, is voorbehouden voor motorvoertuigen, met uitzondering van onder meer bromfietsen, landbouwvoertuigen en vierwielers met motor zonder passagiersruimte. Zie de lessen De autosnelweg en De autowegen.

• F5Begin of oprit van een autosnelweg
• F9Autoweg

Verkeersborden spreken in categorieën

Veel verkeersborden gelden maar voor één categorie weggebruikers. Deze verbodsborden sluiten de toegang af voor respectievelijk motorfietsen (C7), bromfietsen (C9), fietsers (C11), gespannen (C13), ruiters (C15) en voetgangers (C19).

• C7Verboden toegang voor motorfietsen
• C9Verboden toegang voor bromfietsen
• C11Verboden toegang voor fietsers
• C13Verboden toegang voor gespannen
• C15Verboden toegang voor ruiters
• C19Verboden toegang voor voetgangers

Omgekeerd behouden de gebodsborden een deel van de openbare weg voor aan bepaalde categorieën: het verplicht fietspad (D7), de delen voorbehouden voor voetgangers en fietsers (D10), en bij D9 ook voor tweewielige bromfietsen klasse A, de verplichte weg voor voetgangers (D11) en die voor ruiters (D13).

• D7Verplicht fietspad
• D9Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A
• D10Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers en fietsers
• D11Verplichte weg voor voetgangers
• D13Verplichte weg voor ruiters

De meest kwetsbare weggebruikers, kinderen, ouderen en personen met een beperkte mobiliteit, komen aan bod in de les Kinderen, ouderen en personen met een beperkte mobiliteit.

Rijbewijs B: met welke voertuigen mag u rijden?

Volgens de FOD Mobiliteit en Vervoer geldt rijbewijs B voor voertuigen waarvan de maximale toegelaten massa (MTM) niet hoger is dan 3.500 kg, ontworpen voor het vervoer van ten hoogste 8 passagiers naast de bestuurder. U mag er een aanhangwagen met een MTM van ten hoogste 750 kg aan koppelen; voor een zwaardere aanhangwagen gelden andere voorwaarden, die worden uitgelegd in de les Lading, afmetingen en aanhangwagen. Rijbewijs B geldt ook voor de vierwieler met motor, en de categorie AM (bromfietsen) wordt automatisch toegevoegd wanneer u uw definitief rijbewijs aanvraagt.

Bij het examen: hoe deze begrippen worden getest

Een zuivere definitievraag kost 1 punt bij een fout antwoord. Maar de definities zijn de sleutel tot de vragen over gedrag, waarvan er veel over zware fouten gaan. Bij het theorie-examen voor rijbewijs B beantwoordt u in de drie Gewesten 50 vragen en moet u minstens 41/50 behalen. Een gewone fout kost 1 punt, een fout op een zware fout kost er 5, en twee zware fouten betekenen dat u niet geslaagd bent.

Elke overtreding van de 3de of 4de graad is een zware fout, net als elke overschrijding van de toegelaten maximumsnelheid: bijvoorbeeld geen voorrang verlenen aan voetgangers en fietsers bij het afslaan, of een tweewieler niet de zijdelingse afstand laten. Vertragen voor een paard of uw snelheid aanpassen aan de omstandigheden (2de graad) zijn geen zware fouten.

En vanaf 1 juni 2027?

De wegcode van 1975 blijft van toepassing tot 31 mei 2027. De nieuwe Code van de openbare weg, federaal en gewestelijk, treedt in werking op 1 juni 2027; hij verandert de nummering van de artikelen en kan sommige definities aanpassen. Deze les beschrijft de huidige regels. Zie de pagina van de FOD Mobiliteit en Vervoer over de nieuwe Code van de openbare weg.