Van richting veranderen

In het kort: om van richting te veranderen, volgt u altijd dezelfde volgorde. U kijkt (spiegels, dode hoek), u kondigt aan (richtingaanwijzer, tijdig), u sorteert voor (aan de rechterrand om rechts af te slaan, naar het midden of aan de linkerrand om links af te slaan), en daarna slaat u met matige snelheid af terwijl u voorrang verleent. U laat drie categorieën weggebruikers voorgaan: de tegenliggers wanneer u links afslaat, de fietsers en voetgangers die naast u rechtdoor gaan, en de voetgangers die de straat oversteken waarin u afslaat. Die drie verplichtingen zijn zware fouten bij het examen.

Deze les volgt artikel 19 van de wegcode (koninklijk besluit van 1 december 1975). Het geldt op dezelfde manier in Brussel, in Wallonië en in Vlaanderen.

Waarom afslaan een delicaat moment is

Wanneer u rechtdoor rijdt, kunnen de andere weggebruikers uw traject voorspellen. Wanneer u afslaat, wijzigt u het: u vertraagt vóór wie u volgt, u snijdt de weg af van wie rechtdoor gaat en u rijdt een straat in waar misschien voetgangers oversteken.

De wegcode leidt daar een eenvoudige logica uit af: wie van richting verandert, past zich aan de anderen aan. Hij waarschuwt, hij plaatst zich zo dat hij zo weinig mogelijk hindert en hij verleent voorrang aan wie zijn traject behoudt.

De volgorde in vijf stappen

Waarnemen, aankondigen, voorsorteren, voorrang verlenen, met matige snelheid afslaan: de tabel hieronder vat samen wat artikel 19 bij elke stap oplegt. De volgende onderdelen werken elk punt uit.

Rechts of links afslaan: wat de wegcode oplegt

Stap	Rechts afslaan	Links afslaan
Aankondiging	Rechterrichtingaanwijzer, tijdig (art. 19.2, 1°)	Linkerrichtingaanwijzer, tijdig (art. 19.3, 1°)
Voorsorteren	Zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven (art. 19.2, 2°)	Tweerichtingsverkeer: zich naar links begeven zonder de tegenliggers te hinderen. Eenrichtingsverkeer: zo dicht mogelijk bij de linkerrand blijven (art. 19.3, 2°)
Snelheid	Matige snelheid (art. 19.2, 3°)	Matige snelheid (art. 19.3, 4°)
Traject	Zo kort mogelijk (art. 19.2, 4°)	Op kruispunten zo ruim mogelijk, om de nieuwe rijbaan rechts op te rijden (art. 19.3, 5°)
Voorrang verlenen	Fietsers en voetgangers die langs de rijbaan rijden of lopen; voetgangers die de straat oversteken waarin u afslaat (art. 19.4 en 19.5)	Dezelfde, plus de tegenliggers (art. 19.3, 3°)

Vóór het afslaan: nagaan of het zonder gevaar kan

De bestuurder die naar rechts of naar links wil afslaan om de rijbaan te verlaten, moet zich eerst ervan vergewissen dat hij dat kan zonder gevaar voor de andere weggebruikers, vooral rekening houdend met de vertragingsmogelijkheden van de achterliggers (art. 19.1). Dezelfde regel geldt als u uw voertuig aan de linkerkant van een rijbaan met eenrichtingsverkeer wilt opstellen.

Voorbeeld: op een steenweg aan de rand van Charleroi ziet u op het laatste moment de straat waarin u moet afslaan. Als u zonder waarschuwing hard remt, dreigt de scooter achter u tegen u aan te rijden. U rijdt beter door en maakt een omweg dan bruusk af te slaan.

In de praktijk: een blik in de binnenspiegel, daarna in de spiegel aan de kant waar u afslaat. Om rechts af te slaan, kijkt u vlak vóór het afslaan ook even over uw rechterschouder: daar kan een fietser zich bevinden zonder in de spiegel te verschijnen. Dat gebaar staat niet in de wegcode, maar het helpt u om de verplichting na te leven om voorrang te verlenen (art. 19.1 en 19.4).

Aankondigen: de richtingaanwijzer, tijdig

U maakt uw voornemen tijdig genoeg kenbaar met de richtingaanwijzers aan de kant waar u afslaat of, als die er niet zijn en indien mogelijk, met een teken met de arm. De aanduiding moet ophouden zodra de beweging uitgevoerd is (art. 19.2, 1°, art. 19.3, 1° en art. 13). “Tijdig” betekent vóór u vertraagt en vóór u voorsorteert, zodat de anderen begrijpen wat u gaat doen.

Een richtingaanwijzer die na het afslaan blijft branden, misleidt wie aan de volgende straat wacht: die kan denken dat u nog gaat afslaan.

Het geval van de rotonde

De wegcode regelt de rotonde uitdrukkelijk. Een rotonde oprijden wordt beschouwd als een richtingsverandering waarbij de richtingaanwijzers niet moeten worden gebruikt. Een rotonde verlaten is een richtingsverandering waarbij de richtingaanwijzers wel gebruikt moeten worden (art. 19.2, 1°). U zet dus de rechterrichtingaanwijzer aan vóór de afrit die u gaat nemen. De tekst verbiedt niet om aan te geven bij het oprijden: hij eist het gewoon niet. De andere regels voor de rotonde worden uitgelegd in de les De rotonde.

Rechts afslaan

Zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven

De bestuurder die rechts afslaat, moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven (art. 19.2, 2°). Zo laat u ruimte aan wie rechtdoor gaat en verhindert u dat een tweewieler tussen u en het trottoir schuift. Als u dat niet doet, is dat een overtreding van de 2de graad.

Let op: zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven, laat u niet toe om op het fietspad te rijden. Het fietspad maakt geen deel uit van de rijbaan (art. 2 van de wegcode).

Zo kort mogelijk afslaan

Rechts afslaan gebeurt zo kort mogelijk (art. 19.2, 4°). Zo komt u op het rechterdeel van de straat waarin u afslaat. Uitzondering: als iedereen op die nieuwe rijbaan zijn rijstrook naargelang zijn bestemming mag kiezen of als het verkeer er in files rijdt (art. 9.4 en 9.5), mag u de rijstrook nemen die bij uw bestemming past.

De fietser die rechtdoor gaat, gaat vóór u

De bestuurder die van richting verandert, moet voorrang verlenen aan de bestuurders en aan de voetgangers die de andere delen van dezelfde openbare weg volgen (art. 19.4). De typische situatie: u slaat rechts af, en een fietser rijdt rechts van u rechtdoor op het fietspad. Hij behoudt zijn traject, u snijdt het zijne af: hij gaat vóór u. Hetzelfde geldt voor een bromfietser op het fietspad, voor een voetganger die in dezelfde as op het trottoir loopt, of voor een steprijder.

De vrachtwagen of de bus die naar links uitwijkt

Een lang voertuig kan niet altijd dicht bij de rechterrand blijven. De wegcode laat de bestuurder dan toe om zich naar links te begeven voordat hij rechts afslaat, wanneer de plaatsgesteldheid of de afmetingen van het voertuig of de lading dat vereisen (art. 19.2, 2°, lid 2). Als tegenprestatie moet hij zich eerst ervan vergewissen dat geen achterligger al begonnen is in te halen, en mag hij de bestuurders die op normale wijze rijden op de weg die hij verlaat niet in gevaar brengen (art. 19.2, 2°, lid 3). Die laatste verplichting niet naleven, is een overtreding van de 3de graad: een zware fout bij het examen.

Voor u is de les tweevoudig. Als een vrachtwagen bij het naderen van een kruispunt naar links uitwijkt met de rechterrichtingaanwijzer aan, gaat hij waarschijnlijk rechts afslaan: ga niet rechts van hem staan.

Links afslaan

Voorsorteren: naar het midden of aan de linkerrand

Op een rijbaan met tweerichtingsverkeer begeeft de bestuurder die links afslaat zich naar links zonder de tegenliggers te hinderen (art. 19.3, 2°, a). U gaat dichter bij het midden van de rijbaan rijden, zonder op het deel te komen dat voor de tegenliggers bestemd is. Wie u volgt, mag u dan rechts inhalen (art. 16.3, lid 2).

Op een rijbaan met eenrichtingsverkeer blijft u zo dicht mogelijk bij de linkerrand (art. 19.3, 2°, b). Voorbeeld: op een boulevard met eenrichtingsverkeer en twee rijstroken in Brussel gaat u tijdig naar de linkerrijstrook. Van rijstrook veranderen is een manoeuvre: u verleent voorrang aan wie al op die rijstrook rijdt (art. 12.4).

Ook de markering op de weg telt. Een onderbroken witte streep mag overschreden worden om links af te slaan (art. 72.3). Een doorlopende witte streep mag nooit overschreden worden, en u mag niet links ervan rijden wanneer ze de twee rijrichtingen scheidt (art. 72.2). Als een doorlopende streep u belet af te slaan, rijdt u door en maakt u een omweg. Een doorlopende streep overschrijden is een overtreding van de 3de graad: een zware fout bij het examen. Zie ook de les Wegmarkeringen.

Voorrang verlenen aan de tegenliggers

De bestuurder die links afslaat, moet voorrang verlenen aan de tegenliggers op de rijbaan die hij gaat verlaten (art. 19.3, 3°). Dat geldt voor auto’s, maar ook voor fietsers, bromfietsers en motorfietsers, van wie de snelheid vaak verkeerd ingeschat wordt.

Twee misvattingen om te vergeten:

• Het groene licht verandert niets. Het laat u toe om door te rijden, maar de tegenliggers hebben ook groen. U laat hen voorgaan voordat u afslaat.
• De voorrangsweg verandert ook niets. Uw voorrang geldt tegenover de zijstraten, niet tegenover de weggebruikers die u op uw eigen weg tegemoetkomen. De les Voorrangswegen komt op dat punt terug.

Rijtip: plaats u tijdens het wachten bij het midden, met de wielen recht. Als iemand achteraan op u inrijdt terwijl u wacht, zouden wielen die al naar links gedraaid zijn u naar de tegenliggers duwen.

“Ruim” afslaan op kruispunten

Op kruispunten gebeurt het links afslaan zo ruim mogelijk, zodat u de rijbaan waarin u afslaat rechts oprijdt (art. 19.3, 5°). Als u de bocht afsnijdt, komt u op het linkerdeel van de nieuwe straat, tegenover de voertuigen die eruit komen. Dezelfde uitzondering als rechts: als de nieuwe rijbaan ingericht is met vrij te kiezen rijstroken of met files (art. 9.4 en 9.5), neemt u de rijstrook die bij uw bestemming past.

De voetgangers die de straat oversteken waarin u afslaat

De bestuurder die van richting verandert, moet voorrang verlenen aan de voetgangers die de rijbaan oversteken die hij gaat oprijden (art. 19.5). De tekst beperkt zich niet tot de oversteekplaatsen voor voetgangers: een voetganger die op de hoek van de straat oversteekt, zonder markering, is ook beschermd.

Op kruispunten waar het verkeer geregeld wordt door verkeerslichten of door een bevoegd persoon, moet u bovendien de voetgangers die reglementair aan het oversteken zijn hun oversteek laten beëindigen, zelfs als het verkeer in uw richting vrij is (art. 40.4.1). Dat is de typische situatie van groen licht voor u en groen voetgangerslicht voor de straat waarin u afslaat.

De tram gaat vóór u

Elke weggebruiker moet voorrang verlenen aan spoorvoertuigen en zo snel mogelijk van de sporen gaan (art. 12.1). Wanneer u links afslaat over tramsporen, of rechts afslaat en daarbij het traject snijdt van een tram die rechtdoor gaat, gaat de tram eerst, tenzij een bevoegd persoon of verkeerslichten het verkeer anders regelen. Geen voorrang verlenen aan de tram is op zich een overtreding van de 2de graad (art. 12.1). Maar een tram die u tegemoetkomt op de rijbaan die u verlaat, is ook een tegenligger: als u vóór hem links afslaat, overtreedt u bovendien art. 19.3, 3°, dat van de 3de graad is. Beschouw die fout bij het examen dus als een zware fout. Details in de les De tram.

Uw rijstrook kiezen, de pijlen en de verkeersborden lezen

Afslaan vanuit de juiste rijstrook

Wanneer iedereen zijn rijstrook naargelang zijn bestemming mag kiezen (binnen de bebouwde kom, art. 9.4) of wanneer het verkeer in files rijdt (art. 9.5), mag u alleen rechts afslaan vanuit de rechterrijstrook of -file, en links alleen vanuit de linkerrijstrook of -file (art. 19.6). Sorteer vroeg voor: op het laatste moment van rijstrook veranderen is een manoeuvre waarbij u voorrang moet verlenen (art. 12.4). Het onderwerp wordt uitgewerkt in de les Rijstroken, files en voorbehouden stroken.

De voorsorteringspijlen op de weg

Witte pijlen die vóór een kruispunt geschilderd zijn, duiden de rijstrook aan die u voor elke richting moet volgen. Op het kruispunt moet u de richting, of een van de richtingen, volgen die aangeduid is op de rijstrook waarin u zich bevindt (art. 77.1). Het verkeersbord F13 kondigt die pijlen aan en legt de keuze van een rijstrook op (art. 71). Als u in de verkeerde rijstrook zit, volgt u de pijl van uw rijstrook en past u uw route verderop aan.

De verkeersborden die afslaan verbieden

De verkeersborden C31a en C31b verbieden aan het volgende kruispunt af te slaan in de richting die de pijl aanduidt: links voor het C31a, rechts voor het C31b (art. 68.3). Het verbod geldt alleen voor dat kruispunt. Het verkeersbord C33 verbiedt te keren, vanaf het verkeersbord tot en met het volgende kruispunt. Een C31 niet naleven is een overtreding van de 1ste graad.

• F13Aankondiging van pijlen op de rijbaan en verplichte keuze van een rijstrook
• C31aVerbod aan het volgende kruispunt links af te slaan
• C31bVerbod aan het volgende kruispunt rechts af te slaan
• C33Verbod te keren

De busstrook en de bijzondere overrijdbare bedding

U mag op een busstrook rijden om van richting te veranderen in de onmiddellijke nabijheid van een kruispunt (art. 72.5). De tekst legt geen afstand vast: rijd er pas vlak vóór het kruispunt op. De bijzondere overrijdbare bedding, afgebakend door brede doorlopende witte strepen of door een dambordmarkering, mag niet gevolgd worden om een richtingsverandering voor te bereiden. De andere voertuigen mogen ze alleen oversteken: op kruispunten, om een hindernis te omzeilen, of om een eigendom of een parkeerplaats op of af te rijden (art. 72.6). Om af te slaan, steekt u ze dus op het kruispunt over.

De pijlvormige verkeerslichten

Een groene pijl die tegelijk met het rode licht brandt, laat u toe om door te rijden, maar alleen in de richting van de pijl, terwijl u voorrang verleent aan de bestuurders die reglementair uit andere richtingen komen en aan de voetgangers (art. 61.1, 5°). Bij rood licht een andere richting nemen of geen voorrang verlenen, is een overtreding van de 3de graad: een zware fout bij het examen. De andere verkeerslichten worden uitgelegd in de les Verkeerslichten.

De zware fouten van deze les

Bij het theorie-examen kost een fout op een vraag over een overtreding van de 3de of 4de graad 5 punten in plaats van 1, en bij twee zware fouten bent u niet geslaagd, ongeacht de rest van uw antwoorden. In dit hoofdstuk zijn zware fouten:

• bij het links afslaan geen voorrang verlenen aan de tegenliggers, ook niet aan een tram die u tegemoetkomt (art. 19.3, 3°);
• bij een richtingsverandering geen voorrang verlenen aan de bestuurders en voetgangers op de andere delen van de openbare weg, bijvoorbeeld de fietser op het fietspad (art. 19.4);
• bij een richtingsverandering geen voorrang verlenen aan de voetgangers die de rijbaan oversteken die u oprijdt (art. 19.5);
• zich naar links begeven om rechts af te slaan zonder zich ervan te vergewissen dat niemand al begonnen is u in te halen, of terwijl u wie op normale wijze rijdt in gevaar brengt (art. 19.2, 2°, lid 3);
• een doorlopende witte streep overschrijden om af te slaan (art. 72.2);
• bij rood licht met groene pijl een andere richting nemen of geen voorrang verlenen (art. 61.1, 5°).

Zijn geen zware fouten: de richtingaanwijzer vergeten, te snel afslaan, de bocht afsnijden, afslaan vanuit de verkeerde rijstrook, een C31 negeren (1ste graad), niet dicht bij de rechterrand blijven, geen voorrang verlenen bij het veranderen van rijstrook, of aan de tram wanneer hij u niet tegemoetkomt (2de graad). Ze kosten 1 punt bij het examen. De volledige lijst staat op de pagina Zware fouten bij het theorie-examen.

Een methode voor de oefenvragen

1. Bepaal uw traject: waar komt u vandaan, waar gaat u naartoe? Slaat u rechts af, links af, of rijdt u rechtdoor?
2. Zoek wie zijn traject behoudt: de tegenligger die rechtdoor gaat, de fietser op het fietspad, de voetganger die de straat oversteekt waarin u afslaat. Als u zijn weg afsnijdt, gaat hij vóór u.
3. Controleer de verkeerstekens: een bevoegd persoon, een pijlvormig verkeerslicht, een verkeersbord C31 of een doorlopende streep kan het manoeuvre wijzigen of verbieden.
4. Wantrouw geruststellende details: een groen licht, een richtingaanwijzer die aan staat of een voorrangsweg heffen geen enkele verplichting op om voorrang te verlenen.

Om verder te gaan, legt de les Inhalen uit wanneer u een bestuurder die links afslaat rechts mag inhalen, en de les Fietsers, speed pedelecs en steps gaat dieper in op de afstanden die u tegenover tweewielers moet naleven.