Wegmarkeringen

De strepen, pijlen en tekeningen op de rijbaan zijn geen gewone hulpmiddelen. Ze vormen een van de drie families van verkeerstekens, naast de verkeerslichten en de verkeersborden (art. 60.1 van de wegcode). Ze zijn verplicht zoals een verkeersbord, zodra ze regelmatig en voldoende zichtbaar zijn (art. 5). Onthoud eerst dit: een doorlopende streep overschrijdt u nooit. Een onderbroken streep overschrijdt u alleen om in te halen, links af te slaan, te keren of van rijstrook te veranderen. En tijdens werken vervangen de oranje markeringen de witte strepen.

Waarom wegmarkeringen zo belangrijk zijn

Een verkeersbord ziet u van ver, maar het zegt niet waar u uw auto moet plaatsen. De markering verdeelt de rijbaan in rijstroken en geeft aan waar u stopt en waar voetgangers oversteken. Ze maakt het gedrag van iedereen voorspelbaar. Wanneer vóór een bocht zonder zicht een doorlopende streep getrokken is, is dat omdat iemand geoordeeld heeft dat inhalen er te gevaarlijk zou zijn.

Alleen het bevel van een bevoegd persoon gaat voor op de wegmarkeringen: als een politieagent u teken geeft om rond een ongeval te rijden door een doorlopende streep te overschrijden, gehoorzaamt u (art. 6.1). De volledige rangorde wordt uitgelegd in de les Rangorde van de verkeersregels en verkeerstekens.

De witte overlangse strepen

De strepen die in de lengterichting van de weg getrokken zijn, bakenen de rijstroken af (art. 2.2). Er bestaan drie vormen: de doorlopende streep, de onderbroken streep, en de doorlopende en onderbroken streep naast elkaar (art. 72.1). Wanneer de rijbaan in rijstroken verdeeld is, rijdt u binnen een rijstrook en overschrijdt u de strepen alleen in de toegelaten gevallen (art. 9.3.1). Lang schrijlings over een streep rijden, is de markering niet naleven.

De doorlopende streep: die overschrijdt u niet

“Een doorlopende streep betekent dat het iedere bestuurder verboden is deze te overschrijden” (art. 72.2). De tekst voorziet geen enkele uitzondering om een traag voertuig in te halen, om links af te slaan naar een straat of een tankstation, of om te keren. Hij voegt er een tweede verbod aan toe: wanneer de doorlopende streep de twee rijrichtingen scheidt, mag u niet links ervan rijden.

Voorbeeld: op een gewestweg tussen Namen en Dinant rijdt u achter een tractor die 25 km/u rijdt. Een doorlopende streep scheidt de twee rijrichtingen. U blijft achter hem tot de streep onderbroken wordt en de weg vrij is.

De doorlopende streep verbiedt ze te overschrijden, niet om in te halen. Als u een fietser kunt inhalen terwijl u volledig aan uw kant van de streep blijft en hem minstens 1 m laat, en minstens 1,5 m buiten de bebouwde kom (art. 40ter), belet de markering u dat niet. Als er niet genoeg plaats is, blijft u achter hem.

De onderbroken streep: slechts vier manoeuvres

Men denkt vaak dat een onderbroken streep vrij overschreden mag worden. Dat klopt niet. Ze is ook een verbod om te overschrijden, met vier uitzonderingen (art. 72.3):

• om in te halen;
• om links af te slaan;
• om te keren;
• om van rijstrook te veranderen.

Buiten die gevallen blijft u aan uw kant. Een bocht afsnijden door op de rijstrook van de tegenliggers te komen, is bijvoorbeeld niet toegelaten. En elk manoeuvre behoudt zijn eigen regels: voldoende zicht, richtingaanwijzer, voorrang. Een onderbroken streep overschrijden buiten die vier gevallen is een overtreding van de 1ste graad: een gewone fout bij het examen (−1).

De aankondigende streep en de rijstrookverminderingspijlen

Wanneer de trekken van de onderbroken streep korter en dichter bij elkaar worden, kondigen ze een doorlopende streep aan (art. 72.3). Dat is het moment om geen inhaalmanoeuvre meer te beginnen en het inhalen dat u begonnen bent af te werken. Witte schuine rijstrookverminderingspijlen kunnen die streep aanvullen: ze kondigen aan dat het aantal rijstroken dat u in uw rijrichting mag gebruiken, gaat verminderen (art. 77.2). Voeg tijdig in, zonder iemand de weg af te snijden.

Doorlopende en onderbroken streep naast elkaar

Op bochtige wegen vindt u vaak twee strepen naast elkaar. De regel past in één zin: u houdt alleen rekening met de streep die zich aan uw kant bevindt (art. 72.4).

• De onderbroken streep ligt aan uw kant: u mag beide strepen overschrijden in de toegelaten gevallen, bijvoorbeeld om in te halen.
• De doorlopende streep ligt aan uw kant: u mag ze niet overschrijden.
• U hebt de strepen overschreden om in te halen: u mag ze opnieuw overschrijden om uw plaats weer in te nemen, ook als de doorlopende streep nu aan uw kant ligt.

De spitsstrook

Op sommige wegen wordt een extra rijstrook alleen tijdens de drukke uren opengesteld. U herkent ze aan een onderbroken streep waarvan de trekken langer zijn en dichter bij elkaar staan dan bij een gewone rijstrookmarkering (art. 72.7). De verkeerslichten boven de rijstrook beslissen: groene pijl naar beneden, de rijstrook is open; rood kruis, ze is gesloten (art. 62bis en 22decies). Als er geen enkel licht werkt, gebruikt u ze niet, behalve om de autosnelweg op of af te rijden of om van richting te veranderen. Rijden onder een rood kruis is een zware fout bij het examen.

De witte overlangse strepen en wat ze toelaten

Markering	U mag ze overschrijden…	Verwijzing	Bij het examen
Doorlopende streep	Nooit (behalve op bevel van een bevoegd persoon of als een oranje markering ze vervangt)	Art. 72.2	Zware fout (−5)
Onderbroken streep	Om in te halen, links af te slaan, te keren of van rijstrook te veranderen	Art. 72.3	Gewone fout (−1)
Korte trekken dicht bij elkaar	Zoals een onderbroken streep, maar er komt een doorlopende streep aan: werk uw manoeuvre af	Art. 72.3	Gewone fout (−1)
Doorlopende + onderbroken	Alleen als de onderbroken streep aan uw kant ligt, of om na het inhalen uw plaats weer in te nemen	Art. 72.4	Zware fout als u de doorlopende streep aan uw kant overschrijdt
Lange trekken dicht bij elkaar	Spitsstrook: naargelang de lichten boven de rijstrook	Art. 72.7	Zware fout onder een rood kruis

De oranje markeringen bij werken

Tijdens werken wordt het verkeer vaak omgeleid met geschilderde oranje strepen of met oranje spijkers. Ze hebben dezelfde betekenis als de overeenkomstige witte strepen (art. 73.1 en 73.2). Spijkers op korte en regelmatige afstanden van elkaar vormen een doorlopende streep. Spijkers in groepen, gescheiden door een merkelijk grotere afstand, vormen een onderbroken streep.

Cruciaal punt: waar die oranje markeringen aangebracht zijn, zijn de witte strepen op dezelfde plaats waardeloos (art. 73.4). Bij werken op de E411 of op een gewestweg bij Luik blijven de oude witte strepen vaak zichtbaar. U volgt alleen het oranje tracé, ook als het een oude doorlopende witte streep kruist.

De markeringen aan de rand van de rijbaan

De rand van de rijbaan kan verschillende markeringen dragen, die helemaal niet dezelfde betekenis hebben (art. 75):

• een doorlopende witte streep op de werkelijke rand of op de trottoirband: ze maakt die rand beter zichtbaar;
• een gele onderbroken streep op de rand of op de trottoirband: langs die streep is het parkeren verboden. Stilstaan blijft wel toegelaten, bijvoorbeeld om een passagier af te zetten, tenzij een andere regel het op die plaats verbiedt;
• een brede doorlopende witte streep op de rijbaan: ze duidt een denkbeeldige rand aan. Daarachter is de strook voorbehouden voor het stilstaan en parkeren, behalve op de autosnelweg en de autoweg. Witte markeringen kunnen er de plaatsen afbakenen waar de voertuigen moeten staan (art. 77.5);
• aan elke kant twee onderbroken strepen die bestaan uit paren korte trekken: dat is een middenrijbaan. De regels ervan worden uitgelegd in de les Plaats op de rijbaan.

Twee evenwijdige witte onderbroken strepen die een deel afbakenen dat niet breed genoeg is voor auto’s, vormen een fietspad (art. 74). Het maakt geen deel uit van de rijbaan: u rijdt er niet op met de auto. Een fietspad kan ook aangeduid worden met een verkeersbord D7 of D9.

• D7Verplicht fietspad
• D9Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A

De dwarsmarkeringen

De markeringen dwars over de rijbaan zeggen u waar u moet stoppen en waar andere weggebruikers oversteken.

De stopstreep

Dat is een doorlopende witte streep, haaks op de rand van de rijbaan. Ze duidt aan waar u stopt ingevolge een STOP-bord (B5) of een verkeerslicht (art. 76.1). U stopt ervoor, zonder ze te overschrijden. Als er bij rood licht geen stopstreep is, stopt u vóór het verkeerslicht zelf (art. 61.1).

De haaientanden

Een rij witte driehoeken dwars over de rijbaan hoort bij het verkeersbord B1. Ze duidt de plaats aan waar u, zo nodig, moet stoppen om voorrang te verlenen (art. 76.2). Als de weg die u nadert vrij is, mag u doorrijden zonder te stoppen. Dat is het hele verschil met het STOP-bord, waar stoppen altijd verplicht is.

• B1Voorrang verlenen
• B5Stop: stoppen en voorrang verlenen

Een B1 of een B5 niet naleven is een overtreding van de 2de graad: het is geen zware fout bij het examen, maar een fout kost toch 1 punt. De details staan in de les Voorrang verlenen en STOP.

De oversteekplaats voor voetgangers

Ze bestaat uit witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan (art. 76.3). Het is verboden stil te staan of te parkeren op de oversteekplaats en op de rijbaan op minder dan 5 m ervóór (art. 24). Die 5 m houden het zicht vrij: de voetganger ziet de auto’s aankomen, en de bestuurders zien hem.

Waar het verkeer door verkeerslichten geregeld wordt, stopt u vóór de oversteekplaats wanneer uw licht rood is, en laat u de voetgangers die aan het oversteken zijn hun oversteek beëindigen wanneer het op groen springt (art. 40.4.1). Waar er geen verkeerslicht of bevoegd persoon is, nadert u de oversteekplaats met matige snelheid en verleent u voorrang aan de voetgangers die erop oversteken of op het punt staan dat te doen (art. 40.4.2). Die twee verplichtingen zijn zware fouten bij het examen. Zie de les Voetgangers.

De oversteekplaats voor fietsers

Ze wordt afgebakend door twee onderbroken strepen gevormd door witte vierkanten of parallellogrammen (art. 76.4). Dezelfde verboden om stil te staan en te parkeren gelden: op de oversteekplaats en op minder dan 5 m ervóór. Rijd bij het naderen met matige snelheid en wees klaar om te stoppen. De regels tegenover fietsers worden uitgelegd in de les Fietsers, speed pedelecs en steps.

De andere markeringen

De voorsorteringspijlen

Vóór een kruispunt duiden witte pijlen de rijstrook aan die u voor elke richting moet nemen (art. 77.1). Eenmaal op het kruispunt moet u de richting volgen, of een van de richtingen, die op uw rijstrook aangeduid is. Hebt u de verkeerde rijstrook gekozen? U volgt toch de pijl en past uw route verderop aan. Kies uw rijstrook dus vroeg, door de wegwijzers te lezen.

De opschriften op de grond

Witte opschriften kunnen de aanwijzing van een verkeersbord herhalen, zoals een snelheidsbeperking of een richting (art. 77.3). Aan de halten van bussen, trolleybussen en trams is het parkeren verboden op minder dan 15 m aan weerszijden van het haltebord (art. 25.1); die zone kan op de grond gemarkeerd zijn.

De verdrijvingsvlakken

Witte evenwijdige schuine strepen duiden de verkeersgeleiders en de verdrijvingsvlakken aan, bijvoorbeeld daar waar een afrit zich van de hoofdrijbaan afsplitst. Het is verboden erop te rijden, stil te staan of te parkeren (art. 77.4). Gebruik ze niet om een file voorbij te rijden of om vroeger in te voegen.

Het opstelvak voor fietsers en de voorsorteringsstroken voor fietsers

Bij een verkeerslicht is het fietsopstelvak een zone afgebakend door twee stopstrepen en gemarkeerd met een witte fiets, daar waar een fietspad uitkomt. Tijdens de rode fase mogen fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen zich daar opstellen; de andere bestuurders stoppen vóór de eerste stopstreep (art. 77.6), ook als het opstelvak leeg is. Het koninklijk besluit van 30 september 2005 deelt dat artikel niet in de 2de, de 3de of de 4de graad in: bij het examen kost een fout op dat punt 1 punt, het is geen zware fout. Respecteer het toch: het opstelvak laat de fietsers toe om zich goed zichtbaar vóór u op te stellen en als eersten te vertrekken.

Vóór sommige kruispunten zijn stroken die afgebakend zijn door doorlopende strepen, met een witte fiets en pijl, voorbehouden voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen (art. 77.7). U rijdt er niet op.

De witte dambordmarkering

Witte vierkanten in een dambordpatroon bakenen onder meer een bijzondere overrijdbare bedding voor het openbaar vervoer af, de ruimten die zulke beddingen verbinden, of een overweg (art. 77.8). Stilstaan en parkeren zijn er verboden. Herinnering: stilstaan op een overweg is op zich een overtreding van de 4de graad, dus een zware fout. En als de file u op de sporen dreigt te doen stilstaan, rijdt u de overweg niet op: u wacht vóór de overweg (art. 20.4, overtreding van de 2de graad).

Busstrook en bijzondere overrijdbare bedding

Die twee ruimten maken geen deel uit van de rijbaan. Ze zijn voorbehouden voor de geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer en voor de weggebruikers die op het verkeersbord aangeduid zijn (taxi’s, fietsers enz.). Het verschil leest u op de grond: brede onderbroken strepen voor de busstrook, brede doorlopende strepen voor de bijzondere overrijdbare bedding (art. 72.5 en 72.6).

• F17Strook voorbehouden voor autobussen (busstrook)
• F18Bijzondere overrijdbare bedding voorbehouden aan de geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer

Busstrook of bijzondere overrijdbare bedding: wat een auto mag doen

Situatie	Busstrook (F17, brede onderbroken strepen)	Bijzondere overrijdbare bedding (F18, brede doorlopende strepen)
Erop rijden om een hindernis te omzeilen	Toegelaten	Toegelaten
Erop rijden om af te slaan in de onmiddellijke nabijheid van een kruispunt	Toegelaten	Verboden
Ze op een kruispunt oversteken	Toegelaten	Toegelaten
Ze oversteken om een eigendom in te rijden of een parkeerplaats te bereiken	Toegelaten	Toegelaten
Erop rijden om een file te vermijden	Verboden	Verboden

“Onmiddellijke nabijheid” wordt in de tekst niet becijferd: om in Brussel aan het volgende kruispunt rechts af te slaan, gaat u vlak vóór dat kruispunt op de busstrook, niet tweehonderd meter eerder. Meer details in de lessen Bus en openbaar vervoer en De tram.

Wegmarkeringen en de score van het examen

Bij het theorie-examen begint u met 50 punten en moet u er minstens 41/50 behouden. Een gewone fout kost 1 punt. Een fout op een vraag over een overtreding van de 3de of 4de graad kost 5 punten, en bij twee zware fouten bent u niet geslaagd. Die puntentelling is dezelfde in Brussel, in Wallonië en in Vlaanderen.

Wegmarkeringen: wat bij het examen als zware fout telt

Overtreding	Verwijzing	Graad	Bij het examen
Een doorlopende witte streep overschrijden of links ervan rijden	Art. 72.2	3de	Zware fout (−5)
Een doorlopende oranje streep of streep van oranje spijkers overschrijden	Art. 73.1 en 73.2	3de	Zware fout (−5)
Bij rood licht de stopstreep overschrijden	Art. 61.1	3de	Zware fout (−5)
Geen voorrang verlenen aan een voetganger op een oversteekplaats waar het verkeer niet geregeld is	Art. 40.4.2	3de	Zware fout (−5)
Stilstaan op een overweg (dambordmarkering)	Art. 24	4de	Zware fout (−5)
Een onderbroken streep overschrijden buiten de vier gevallen	Art. 72.3	1ste	Gewone fout (−1)
Geen voorrang verlenen bij haaientanden (B1)	Art. 76.2 en 67.3	2de	Gewone fout (−1)
Parkeren op een oversteekplaats voor voetgangers of op minder dan 5 m ervóór	Art. 24	2de	Gewone fout (−1)
Zonder toegelaten reden op een busstrook rijden	Art. 72.5	1ste	Gewone fout (−1)
De voorsorteringspijl van uw rijstrook niet volgen	Art. 77.1	1ste	Gewone fout (−1)
Tijdens het rood in het opstelvak voor fietsers rijden	Art. 77.6	1ste	Gewone fout (−1)

De volledige lijst wordt uitgelegd op de pagina Zware fouten bij het theorie-examen.

De methode in vier vragen

Bij een vraag over wegmarkeringen, bij het examen zoals op de weg:

1. Zijn er oranje markeringen? Zo ja, dan tellen alleen die voor de strepen.
2. Is de streep aan mijn kant doorlopend? Zo ja, dan overschrijd ik ze niet, om welke reden ook.
3. Hoort mijn manoeuvre bij de vier gevallen? Inhalen, links afslaan, keren, van rijstrook veranderen: zo niet, dan blijf ik in mijn rijstrook.
4. Waar moet ik stoppen? Vóór de stopstreep, vóór de oversteekplaats voor voetgangers, vóór het fietsopstelvak, nooit op een dambordmarkering of op een verdrijvingsvlak.

Wegmarkeringen worden vaak gecombineerd met verkeerslichten: ga verder met de les Verkeerslichten, en daarna met Inhalen.