Rijstroken, files en voorbehouden stroken

Op een rijbaan die in rijstroken verdeeld is, rijdt u in principe rechts. Binnen de bebouwde kom mag u de rijstrook nemen die het best aan uw bestemming beantwoordt als de rijbaan eenrichtingsverkeer heeft of ten minste twee rijstroken per richting telt (art. 9.4 van de wegcode). Bij druk verkeer mag het verkeer in files geschieden (art. 9.5). Van rijstrook veranderen is altijd een manoeuvre: richtingaanwijzer, en voorrang voor wie al op de andere rijstrook rijdt (art. 12.4 en 13). De voorbehouden stroken zijn alleen in precieze gevallen voor u open.

Rijbaan, rijstrook, file: drie woorden die u niet mag verwarren

De rijbaan is het deel van de openbare weg dat voor het voertuigenverkeer ingericht is (art. 2.1). Het fietspad, de busstrook en de bijzondere overrijdbare bedding maken er geen deel van uit. Een rijstrook is een deel van de rijbaan dat in de lengte afgebakend is door doorlopende of onderbroken witte strepen, of door oranje werfmarkeringen (art. 2.2). Het is dus de markering die de rijstrook maakt: zonder strepen geen rijstroken, ook niet op een heel brede rijbaan.

Een file is een rij voertuigen die elkaar volgen. De wegcode definieert ze niet, maar laat het verkeer “in meerdere files” toe (art. 9.5) en rekent het veranderen “van rijstrook of van file” tot de manoeuvres (art. 12.4).

Op welke rijstrook rijdt u?

Het principe: rechts houden

Elke bestuurder blijft zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan (art. 9.3.1). Bij meerdere rijstroken is dat dus de rechterrijstrook. De reden is eenvoudig: wie sneller rijdt, weet dat hij u links zal inhalen, en iedereen kan het gedrag van de anderen voorspellen. Twee uitzonderingen: op pleinen, en wanneer u de borden F13 en F15 vóór een kruispunt volgt. Daarna neemt u uw plaats rechts opnieuw in zodra dat kan.

Binnen de bebouwde kom: de rijstrook van uw bestemming

Binnen de bebouwde kom mag u op twee soorten rijbanen de rijstrook kiezen die het best aan uw bestemming beantwoordt (art. 9.4):

• rijbanen met eenrichtingsverkeer die in rijstroken verdeeld zijn;
• rijbanen met tweerichtingsverkeer met ten minste vier rijstroken, waarvan ten minste twee per richting.

Voorbeeld: op een grote Brusselse laan met twee rijstroken per richting slaat u over 300 m links af. U mag nu al op de linkerrijstrook rijden, ook al is de rechterrijstrook vrij. In een straat in Namen met één rijstrook per richting bestaat die keuze niet.

Buiten de bebouwde kom: de rechterrijstrook

Buiten de bebouwde kom geldt artikel 9.4 niet. Op een gewestweg met twee rijstroken per richting rijdt u rechts. U gebruikt een rijstrook meer naar links alleen om in te halen, om een F13 of een F15 te volgen, of wanneer het verkeer druk genoeg is om in files te rijden (art. 9.3.1 en 9.5). Ook op de autosnelweg is op de middelste rijstrook blijven terwijl de rechterrijstrook vrij is niet in orde: zie de les De autosnelweg.

Welke rijstrook kiest u naargelang van de plaats

Situatie	Wat u doet	Referentie
Eén rijstrook per richting	Zo dicht mogelijk bij de rechterrand	Art. 9.3.1
Bebouwde kom, eenrichtingsverkeer verdeeld in rijstroken	Rijstrook die bij uw bestemming past	Art. 9.4, 1°
Bebouwde kom, ten minste twee rijstroken per richting	Rijstrook van uw richting die bij uw bestemming past	Art. 9.4, 2°
Buiten de bebouwde kom, meerdere rijstroken	Rechterrijstrook; de andere om in te halen, F13 of F15 te volgen of in files te rijden	Art. 9.3.1 en 9.5
Druk verkeer, in files	Elke rijstrook vormt haar file, overal	Art. 9.5

In files rijden

Wanneer de verkeersdichtheid het rechtvaardigt, mag het verkeer in meerdere files geschieden (art. 9.5): op rijbanen met eenrichtingsverkeer; op rijbanen met tweerichtingsverkeer met ten minste vier rijstroken, waarbij u alleen de rijstroken van uw richting gebruikt; en onder verkeerslichten boven de rijstroken. Deze regel geldt ook buiten de bebouwde kom: in de spits op de Ring rond Brussel is niemand verplicht naar de rechterrijstrook te gaan.

Een snellere file is geen inhalen

Gaat uw rechtse file sneller vooruit dan de linkse, dan rijdt u rechts voorbij aan voertuigen. Dat is geen inhalen wanneer het verkeer de borden F13 en F15 of de artikelen 9.4 en 9.5 volgt (art. 16.2). U hoeft niet te remmen om achter de naastliggende file te blijven.

Belangrijke uitzondering: bij het naderen van een oversteekplaats voor voetgangers of voor fietsers waar het verkeer noch door een bevoegd persoon noch door verkeerslichten geregeld wordt, geldt het inhaalverbod toch (art. 16.2 en 17.2, 5°). Vertraagt of stopt het voertuig in de naastliggende file vóór die oversteekplaats, dan rijdt u het niet voorbij: misschien stopt het voor een voetganger die u door zijn carrosserie niet ziet.

Buiten de files haalt men links in (art. 16.3): zie de les Inhalen. In een file mogen motorfietsen ook tussen twee rijstroken doorrijden (op autosnelwegen en autowegen tussen de twee meest linkse rijstroken), aan maximaal 50 km/u en niet meer dan 20 km/u sneller dan de files (art. 16.2bis). Verwacht ze in uw achteruitkijkspiegels en wijk niet plots uit.

Van rijstrook veranderen: een manoeuvre

Van de ene rijstrook of file naar de andere gaan is een manoeuvre, zoals een parkeerplaats verlaten of keren (art. 12.4). U moet dus voorrang verlenen: de bestuurder die al op de rijstrook rijdt waar u naartoe wilt, gaat vóór u, ook als hij snel achter u aankomt. De richtingaanwijzer kondigt de manoeuvre aan; hij geeft u geen enkele voorrang.

1. Binnenspiegel, dan de achteruitkijkspiegel aan de kant waar u naartoe wilt.
2. Tijdig de richtingaanwijzer aanzetten (verplicht, art. 13).
3. Een blik in de dode hoek: daar kan een motorfiets of een fiets rijden.
4. Geleidelijk van rijstrook veranderen, zonder iemand te verplichten te remmen.
5. De richtingaanwijzer uitzetten zodra de verplaatsing afgelopen is (art. 13).

Een onderbroken streep tussen twee rijstroken mag u overschrijden om van rijstrook te veranderen (art. 72.3). Een doorlopende streep overschrijdt u nooit (art. 72.2): vóór een kruispunt scheidt ze vaak de voorsorteringsstroken om veranderingen op het laatste moment te verhinderen.

Uitzondering: wanneer een rijstrook ophoudt in sterk vertraagd verkeer, regelt het ritsen het beurtelings invoegen. Die verandering van rijstrook is geen manoeuvre (art. 12.4), maar de richtingaanwijzer blijft verplicht.

Vóór een kruispunt: voorsorteringspijlen, F13 en F15

Witte pijlen op de grond geven de richting van elke rijstrook aan (art. 77.1). Het bord F13 kondigt die pijlen aan en legt de keuze van een rijstrook op; het F15 geeft de richtingen per rijstrook aan (art. 71).

• F13Aankondiging van pijlen op de rijbaan en verplichte keuze van een rijstrook
• F15Keuze van een richting (voorsignalisatie per rijstrook)

Op het kruispunt volgt u de richting, of een van de richtingen, die op uw rijstrook aangegeven is (art. 77.1). Wanneer het verkeer de artikelen 9.4 of 9.5 volgt, slaat u alleen rechts af vanuit de rechtse rijstrook of file, en links alleen vanuit de linkse (art. 19.6).

De vlakken met schuine strepen vóór een voorsorteringsstrook zijn geen binnenwegen: het is verboden er te rijden, stil te staan en te parkeren (art. 77.4). Zie ook de les Van richting veranderen.

De voorbehouden stroken

De busstrook

De busstrook wordt aangeduid met het F17 en afgebakend door brede witte onderbroken strepen of door een dambordmarkering (art. 72.5). Ze maakt geen deel uit van de rijbaan en is voorbehouden voor de geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer. Andere weggebruikers, zoals fietsers, motorfietsers of sommige voertuigen met meerdere inzittenden (carpoolen), mogen er alleen rijden als hun symbool of vermelding op het F17 of op een onderbord staat. Tot 31 mei 2027 mogen taxi’s en het schoolvervoer er ook zonder vermelding rijden (art. 85.33).

• F17Strook voorbehouden voor autobussen (busstrook)
• F18Bijzondere overrijdbare bedding voorbehouden aan de geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer

Met een gewone auto mag u de busstrook maar in vier gevallen gebruiken (art. 72.5): om omheen een hindernis te rijden; om van richting te veranderen in de onmiddellijke nabijheid van een kruispunt; om ze op een kruispunt te dwarsen; om ze te dwarsen om een eigendom of een parkeerplaats langs de busstrook in te nemen of te verlaten.

De tekst geeft geen cijfer voor de “onmiddellijke nabijheid”: u gaat de busstrook op net vóór het kruispunt waar u afslaat, niet enkele honderden meters ervoor. Wanneer u ze oprijdt, verandert u van rijstrook en verleent u voorrang aan de bus (art. 12.4). Bij het afslaan verleent u ook voorrang aan de fietsers en voetgangers op de andere delen van de openbare weg, bijvoorbeeld op een fietspad (art. 19.4): zware fout op het examen.

De bijzondere overrijdbare bedding

Ze wordt aangeduid met het F18 en afgebakend door brede witte doorlopende strepen of door een dambordmarkering (art. 72.6). U vindt ze vaak in het midden van lanen, voor trams en bussen. Een auto mag er alleen rijden om omheen een hindernis te rijden, om ze op een kruispunt te dwarsen, of om ze te dwarsen om een eigendom of een parkeerplaats langs de bedding in te nemen of te verlaten. De wegcode voorziet niet dat u ze gebruikt om af te slaan. Zie de les De tram.

Busstrook of bijzondere overrijdbare bedding: wat uw auto mag doen

Situatie	Busstrook (F17)	Bijzondere bedding (F18)
Markering	Brede onderbroken strepen of dambordmarkering	Brede doorlopende strepen of dambordmarkering
Omheen een hindernis rijden	Toegelaten	Toegelaten
Er rijden net vóór een kruispunt om af te slaan	Toegelaten	Verboden
Ze dwarsen op het kruispunt, of naar een eigendom of een parkeerplaats	Toegelaten	Toegelaten
Een file voorbijrijden	Verboden	Verboden

De spitsstrook

Ze wordt afgebakend door een onderbroken streep met langere en dichter bij elkaar liggende trekken dan die van een gewone rijstrook (art. 72.7). Het gebruik ervan hangt af van de signalisatie erboven (art. 22decies). Werkt die niet, dan rijdt u er niet op, behalve om de autosnelweg op of af te rijden, om van richting te veranderen, of in de gevallen die voor de pechstrook voorzien zijn. Een vrije strook is niet noodzakelijk een open strook.

Fietspaden en fietsopstelvakken

Met de auto rijdt u nooit op een fietspad, ook niet een paar meter. Bij rood licht is het fietsopstelvak, afgebakend door twee stopstrepen en gemarkeerd met een fiets, voorbehouden voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen: u stopt vóór de eerste streep, ook als het opstelvak leeg is (art. 77.6). De voorsorteringsstroken die met een fiets gemarkeerd zijn, zijn ook voor hen voorbehouden (art. 77.7). Zie de les Fietsers, speed pedelecs en steps.

De verkeerslichten boven de rijstroken

Op sommige portieken heeft elke rijstrook haar eigen verkeerslicht (art. 62bis):

• groene pijl naar beneden: de rijstrook is open;
• schuine oranje pijl, eventueel knipperend: u verlaat de rijstrook in de richting van de pijl, zonder te talmen;
• rood kruis: verboden richting op die rijstrook; u moet ze verlaten hebben voordat u onder het verkeerslicht komt.

• SL-BANDE-FLECHE-VERTENaar onder gerichte groene pijl boven een rijstrook
• SL-BANDE-FLECHE-ORANGESchuin naar onder gerichte oranje pijl boven een rijstrook
• SL-BANDE-CROIXRood licht in de vorm van een kruis boven een rijstrook

Een verkeersteken boven een rijstrook geldt alleen voor die rijstrook (art. 65.4): een snelheidsbeperking boven de rechterrijstrook geldt voor de bestuurders op die rijstrook. Voor het rode kruis bestaan alleen de uitzonderingen die voor de pechstrook voorzien zijn (art. 9.7). Zie de les De verkeerslichten.

Pechstrook en reddingsstrook

De pechstrook

Op de autosnelweg en de autoweg is het verboden op de pechstrook te rijden (art. 9.7), ook om in een file een afrit vlakbij te bereiken. Alleen prioritaire voertuigen met een dringende opdracht mogen erop rijden en, bij sterk vertraagd of stilstaand verkeer, de diensten opgeroepen door het openbaar ministerie of de politie en de takelwagens die naar een incident rijden.

De reddingsstrook: zodra de file ontstaat

De reddingsstrook is de vrije ruimte tussen twee rijstroken in een file (art. 2.70). U vormt ze zodra er een file ontstaat, zonder op de sirene te wachten (art. 9.8): wanneer de ziekenwagen aankomt, is het vaak te laat om een stilstaande file te verplaatsen.

• Twee rijstroken: de linkerrijstrook gaat uiterst links, de rechterrijstrook uiterst rechts.
• Meer dan twee rijstroken: de linkerrijstrook gaat uiterst links, alle andere gaan naar rechts. De reddingsstrook ligt net rechts van de linkerrijstrook.

De regel geldt niet alleen op de autosnelweg. Alleen de prioritaire voertuigen waarvan de opdracht het rechtvaardigt, de opgeroepen diensten en de takelwagens mogen de reddingsstrook gebruiken. Bij een sirene moet u bovendien de doorgang vrijmaken en zo nodig stoppen (art. 38): doet u dat niet, dan is dat een zware fout op het examen. Zie de les De prioritaire voertuigen.

Zware fout of gewone fout?

Op het theorie-examen begint u met 50 punten en moet u er ten minste 41/50 overhouden. Een gewone fout kost 1 punt. Een fout over een overtreding van de 3de of de 4de graad, of over het overschrijden van de toegelaten maximumsnelheid, kost 5 punten, en met twee zware fouten bent u niet geslaagd, in de drie Gewesten.

Rijstroken, files en voorbehouden stroken op het examen

Overtreding	Referentie	Graad	Op het examen
Op de pechstrook rijden	Art. 9.7	3de	Zware fout (−5)
Onder een rood kruis rijden	Art. 62bis	3de	Zware fout (−5)
Een doorlopende streep overschrijden om van rijstrook te veranderen	Art. 72.2	3de	Zware fout (−5)
Een voertuig dat stilstaat vóór een oversteekplaats voor voetgangers of voor fietsers zonder regeling voorbijrijden, ook vanuit een andere file	Art. 17.2, 5°	3de	Zware fout (−5)
De doorgang niet vrijmaken voor een prioritair voertuig met sirene	Art. 38	3de	Zware fout (−5)
Bij het afslaan geen voorrang verlenen aan de fietsers op het fietspad	Art. 19.4	3de	Zware fout (−5)
Van rijstrook veranderen zonder voorrang te verlenen	Art. 12.4	2de	Gewone fout (−1)
Op de busstrook rijden zonder dat dit toegelaten is	Art. 72.5	1ste	Gewone fout (−1)
De pijl van uw rijstrook niet volgen	Art. 77.1	1ste	Gewone fout (−1)

De volledige lijst staat op de pagina Zware fouten op het theorie-examen.

De methode in vijf vragen

1. Waar ben ik? Binnen de bebouwde kom, op een rijbaan met eenrichtingsverkeer of met ten minste twee rijstroken per richting: de rijstrook van mijn bestemming. Anders: rechts.
2. Wordt er in files gereden? Een snellere file haalt niet in, behalve vóór een oversteekplaats voor voetgangers of voor fietsers zonder regeling.
3. Mag ik van rijstrook veranderen? Onderbroken streep, spiegels, richtingaanwijzer, dode hoek: ik verleen voorrang.
4. Welke pijl staat op mijn rijstrook? Die volg ik op het kruispunt.
5. Is deze strook voor mij open? Busstrook, bijzondere bedding, pechstrook, rood kruis: in principe niet.

Om aan te vullen: Plaats op de rijbaan, Ritsen en De wegmarkeringen.