Voorrang van rechts

Op een kruispunt waar niets de voorrang regelt, dus zonder bevoegd persoon, zonder werkend verkeerslicht en zonder voorrangsbord, verleent u voorrang aan de bestuurder die van rechts komt. Dat is de basisregel van de Belgische wegcode (art. 12.3.1). Ze geldt overal in België, in de stad en op het platteland. Ze hangt niet af van de breedte van de wegen of van het voertuig dat van rechts komt: auto, bestelwagen, motorfiets of fiets. Er zijn enkele precieze uitzonderingen, die vaak terugkomen in de oefenvragen.

Wat de wegcode precies zegt

Artikel 12.3.1 legt het principe in één zin vast: “Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt”. Daaruit volgen drie ideeën.

• De bestuurder van rechts gaat vóór u, ongeacht waar hij naartoe rijdt: rechtdoor, naar links of naar rechts.
• De bestuurder van links gaat na u. Voor hem bent u degene die van rechts komt.
• De regel geldt voor bestuurders. De wegcode noemt bestuurder iedereen die een voertuig bestuurt (art. 2.13). Een fietser of een bromfietser is dus een bestuurder: hij geniet voorrang van rechts en moet die ook naleven. De voetganger is geen bestuurder: zijn rechten op het kruispunt vallen onder andere regels.

Voorrang verlenen, concreet

Voorrang verlenen betekent niet “wie tegelijk met u aankomt, laten voorgaan”. De bestuurder die voorrang moet verlenen, mag alleen verder rijden als hij dat kan zonder gevaar voor ongevallen, gelet op de plaats, de afstand en de snelheid van de andere weggebruikers (art. 12.5). De wegcode kent de regel “wie eerst komt, gaat eerst” niet. Een bestuurder die nog 50 m rechts van u is, maar snel rijdt, kan u verplichten te wachten. Een goed houvast: zou de ander moeten remmen of uitwijken als u doorrijdt, dan wacht u.

Wanneer geldt voorrang van rechts?

Ze geldt op een kruispunt, dat wil zeggen de plaats waar twee of meer openbare wegen samenlopen (art. 2.9). Dat is het kruispunt in de vorm van een kruis, maar ook het T-kruispunt, het Y-kruispunt of het kruispunt met meerdere takken.

Controleer voor u ze toepast of niets anders het kruispunt regelt. De wegcode legt een duidelijke volgorde vast: de bevelen van een bevoegd persoon gaan boven de verkeerstekens en de verkeersregels, en de verkeerstekens gaan boven de verkeersregels (art. 6.1 en 6.2). Als de verkeerslichten werken, gelden bovendien de voorrangsborden op dezelfde weg niet (art. 6.3).

Een kruispunt in de juiste volgorde lezen

Volgorde	Waar u naar kijkt	Wat geldt
1	Een bevoegd persoon regelt het verkeer	U volgt zijn bevelen, ook tegen een verkeerslicht of een verkeersbord in (art. 6.1)
2	Verkeerslichten werken (groen, vast oranjegeel, rood)	U volgt de verkeerslichten; de voorrangsborden op uw weg gelden niet meer (art. 6.3)
3	Voorrangsborden (B1, B5, B9, B15…)	U volgt die verkeersborden, en niet voorrang van rechts (art. 6.2 en 12.3.1)
4	Niets van dat alles	Voorrang van rechts, met de uitzonderingen (art. 12.3.1)

De standaardregel, in de stad en op het platteland

In België is voorrang van rechts geen regel “voor kleine straatjes”: het is de standaardregeling. De plaatsingsregels voor de verkeerstekens bepalen dat de verkeersborden B1, B5, B9 en B15 alleen worden geplaatst als het behoud van voorrang van rechts de vlotheid van het verkeer zou tegenwerken, wegens de aard en de dichtheid van het verkeer (MB van 11 oktober 1976, art. 8.10). In Wallonië aanvaardt die tekst ook de plaatsgesteldheid en de verkeersveiligheid als reden. Die verkeersborden blijven de uitzondering. Ziet u geen enkel voorrangsbord, ga er dan van uit dat wie van rechts komt eerst mag, binnen en buiten de bebouwde kom.

De wegbeheerder kan de regel in herinnering brengen met het verkeersbord B17, een driehoek met rode rand en een zwart kruis, bijvoorbeeld na een kruispunt dat met een B15 geregeld is. Het creëert niets nieuws, en als het ontbreekt, verandert er niets: een kruispunt zonder enig verkeersbord volgt dezelfde regel.

Noch de breedte van de weg, noch het soort voertuig

Artikel 12.3.1 houdt geen rekening met de breedte van de weg, met de verkeersdrukte of met het voertuig. U rijdt op een brede laan in Anderlecht; rechts komt een smal straatje uit, zonder enig verkeersbord. De auto die eruit komt, heeft voorrang. Hetzelfde geldt voor de fiets die uit dat straatje komt, of voor de leveringsvrachtwagen.

Waarom voorrang van rechts?

• Een eenvoudige en voorspelbare regel. Zonder enig verkeersbord weet iedereen wie moet wachten. Eén reflex volstaat: naar rechts kijken.
• Een logica van rijlijnen. In België rijdt men rechts. De bestuurder die van rechts komt, rijdt op de helft van zijn rijbaan die het dichtst bij u ligt. Wanneer hij het kruispunt oprijdt, kruist hij meteen uw rijlijn, terwijl u eerst de andere helft van de rijbaan moet oversteken voor u de zijne kruist. Hij bereikt het ontmoetingspunt dus als eerste.
• Een remmend effect. Iedereen moet voorrang aan rechts kunnen verlenen, dus iedereen vertraagt aan elk kruispunt. Daarom wordt de regel door verkeersborden vervangen waar de vlotheid van het verkeer dat vereist (MB van 11 oktober 1976, art. 8.10).

De regel toepassen in vijf stappen

1. Zie het kruispunt tijdig en ga van het gas. U moet altijd kunnen stoppen voor een hindernis die kan worden voorzien, rekening houdend met de plaatsgesteldheid en de zichtbaarheid (art. 10.1). Een haag, een muur of geparkeerde auto’s die de straat rechts verbergen, verplichten u nog meer te vertragen.
2. Lees de verkeerstekens. Bevoegd persoon, verkeerslichten, verkeersborden op uw weg: is er niets, dan geldt voorrang van rechts.
3. Kijk eerst naar rechts, dan naar links, dan opnieuw naar rechts voor u het kruispunt oprijdt.
4. Verleen echt voorrang. Komt er een bestuurder van rechts, dan wacht u tot hij voorbij is, of u rijdt alleen door als u hem niet dwingt te remmen of uit te wijken (art. 12.5).
5. Blijf links opletten. Wie van links komt, moet u laten voorgaan, maar ziet u misschien niet. De wegcode vraagt elke bestuurder die een kruispunt oprijdt dubbel voorzichtig te zijn, ook wie voorrang heeft (art. 12.2).

Concrete situaties

Een voertuig komt van rechts, een ander van links

U komt uit het zuiden en rijdt rechtdoor. Bestelwagen B komt van rechts, auto C van links. B gaat vóór u. U gaat vóór C, want voor C komt u van rechts. Dat zijn twee aparte verhoudingen: men vergelijkt de weggebruikers altijd twee aan twee.

U slaat links af

Wanneer u links afslaat, gelden twee regels tegelijk. U verleent voorrang aan de bestuurder die van rechts komt (art. 12.3.1). En u verleent voorrang aan de tegenliggers op de rijbaan die u gaat verlaten (art. 19.3, 3°), ook al komen zij, wat de voorrang van rechts betreft, van links.

Voorbeeld: u komt uit het zuiden en wilt links afslaan. Auto A komt uit de tegenovergestelde richting en rijdt rechtdoor. Bestelwagen B komt van rechts. A gaat eerst: u moet hem voorrang verlenen omdat u links afslaat, en B moet hem voorrang verlenen omdat A ten opzichte van B van rechts komt. Daarna gaat B, die van rechts komt. U gaat als laatste.

De fietser die van rechts komt

Een fietser is een bestuurder: komt hij van rechts, dan gaat hij vóór u. Het beperkt eenrichtingsverkeer misleidt veel kandidaten. In sommige eenrichtingsstraten staat onder het verkeersbord C1 een onderbord dat fietsers toelaat in beide richtingen te rijden. Voor hen is de straat geen verboden richting: de fietser die er tegen de rijrichting in uitkomt, van rechts, heeft dus voorrang van rechts. Voorbeeld: in een eenrichtingsstraat in Luik die in beide richtingen openstaat voor fietsers, kijkt u naar rechts, ook al kan daar geen enkele auto vandaan komen. Dat geval wordt in principe gesignaleerd met een B17, aangevuld met een onderbord M9 of M10.

De verkeerslichten zijn gedoofd of knipperen oranjegeel

Verkeerslichten maken de voorrangsborden alleen ongeldig als ze werken (art. 6.3). Zijn ze gedoofd of defect, of knipperen ze oranjegeel, dan gelden de voorrangsborden van het kruispunt, en bij gebrek daaraan voorrang van rechts. Met een oranjegeel knipperlicht mag u doorrijden met dubbele voorzichtigheid, zonder dat de voorrangsregeling verandert (art. 64.1).

Er komt een tram aan

Voorrang van rechts speelt niet tegenover een tram. Elke weggebruiker moet voorrang verlenen aan spoorvoertuigen, waar ze ook vandaan komen, en zich zo snel mogelijk van de sporen verwijderen (art. 12.1). Kijkt u in Brussel, voor u op een kruispunt zonder verkeerslichten sporen oversteekt, naar beide kanten: een tram die van links komt, gaat vóór u. Alleen een bevoegd persoon of de verkeerstekens, bijvoorbeeld verkeerslichten, kunnen het kruispunt anders regelen. Zie de les De tram.

Vier voertuigen komen tegelijk aan

Als er langs elk van de vier takken een bestuurder aankomt, heeft iedereen iemand rechts van zich: de regel alleen wijst niemand aan, en de wegcode voorziet voor dat geval geen volgorde. In de praktijk ziet een bestuurder duidelijk af van zijn voorrang, en de anderen rijden alleen door als ze dat zonder gevaar kunnen doen (art. 12.5).

De uitzonderingen: wanneer rechts niet eerst mag

Voorrang van rechts wijkt in precieze gevallen, die de wegcode vastlegt.

De uitzonderingen op voorrang van rechts

Situatie	Wie verleent voorrang	Verwijzing
U rijdt op een rotonde (gesignaleerd met D5, toegang met B1 of B5)	Wie de rotonde oprijdt, ook als hij van rechts komt	Art. 12.3.1 en 2.39
De bestuurder van rechts komt uit een verboden richting	Hij: hij kan geen voorrang opeisen	Art. 12.3.1
Een bestuurder komt uit een aardeweg of een pad op een openbare weg met een rijbaan	Hij, tegenover iedereen, van links en van rechts	Art. 12.3.1, b)
Een bestuurder komt uit een weg met een B1 of een stopbord (B5)	Hij, tegenover iedereen op de weg die hij oprijdt	Art. 12.3.1, a)
Een bestuurder voert een manoeuvre uit (uit een garage of een parking rijden, keren, achteruitrijden, van rijstrook veranderen…)	Hij, tegenover alle andere weggebruikers	Art. 12.4
Een bestuurder steekt een trottoir of een fietspad over	Hij, tegenover de voetgangers en fietsers die er rijden of lopen	Art. 12.4bis
Er komt een tram aan	Alle andere weggebruikers	Art. 12.1

De rotonde, en alleen de echte

Op een rotonde hoeft u geen voorrang te verlenen aan wie van rechts komt om de rotonde op te rijden: hij heeft een B1 of een stopbord aan de toegang. Maar de uitzondering geldt alleen voor de rotonde in de zin van de wegcode: een weg waarop het verkeer in één richting rond een aangelegd middeneiland rijdt, gesignaleerd met verkeersborden D5, met B1 of B5 aan de toegangswegen (art. 2.39). Een plein met een middeneiland, zonder D5 en zonder voorrangsbord aan de toegangen, blijft onder voorrang van rechts vallen. Kijk naar de verkeersborden, niet alleen naar de vorm van het kruispunt. De details staan in de les De rotonde.

De bestuurder die uit een verboden richting komt

Een bestuurder die van rechts komt uit een straat met een verkeersbord C1, rijdt tegen de rijrichting in: hij kan geen voorrang opeisen. Reken er toch niet op dat hij de regels naleeft: vertraag en wees klaar om te stoppen. De fietser die in een straat met beperkt eenrichtingsverkeer tegen de rijrichting in mag rijden, behoudt wel voorrang van rechts.

De aardeweg en het pad

De bestuurder die uit een aardeweg of een pad komt op een weg met een rijbaan, verleent voorrang aan iedereen. Een aardeweg verliest zijn hoedanigheid niet als hij alleen bij zijn aansluiting op de weg, over enkele meters, het uitzicht van een rijbaan heeft (art. 2.6). Voorbeeld: bij Gembloux komt rechts van u een tractor uit een aardeweg. Hij moet u laten voorgaan.

De manoeuvre: uit een garage, een parking of een parkeerplaats rijden

Uit een aanpalende eigendom komen, een parkeerplaats verlaten, keren of achteruitrijden zijn manoeuvres. De bestuurder die een manoeuvre uitvoert, verleent voorrang aan alle andere weggebruikers (art. 12.4). U verlaat de parking van een supermarkt in Charleroi: u laat de voertuigen van beide kanten voorgaan. Omgekeerd kan de auto die rechts van u uit een garage komt, geen voorrang van rechts inroepen. Zie de les Manoeuvres, uit een eigendom komen en achteruitrijden.

De voorrangsborden

Zodra er een voorrangsbord staat, gaat het boven voorrang van rechts. Met een B1 of een stopbord (B5) op uw weg verleent u voorrang aan alle bestuurders op de weg die u oprijdt, van links en van rechts. Met een B9 (voorrangsweg) of een B15 (voorrang op het volgende kruispunt) moeten de bestuurders uit de zijstraten u voorrang verlenen. Die verkeersborden worden uitgelegd in de lessen Voorrang verlenen en stopbord en Voorrangswegen.

• B1Voorrang verlenen
• B5Stop: stoppen en voorrang verlenen
• B9Voorrangsweg
• B15Voorrang (aan het volgende kruispunt)
• B11Einde van voorrangsweg

Let op het einde van de voorrang. De B15 geldt alleen voor het kruispunt dat erop volgt. De B11 beëindigt de voorrangsweg. Op het volgende kruispunt geldt, zonder nieuw verkeersbord, opnieuw voorrang van rechts.

Wat voorrang van rechts u niet toestaat

Voorrang hebben geeft u niet alle rechten.

• Doorrazen. U rijdt elk kruispunt op met dubbele voorzichtigheid (art. 12.2) en met een snelheid waarmee u kunt stoppen voor een hindernis die kan worden voorzien (art. 10.1).
• Een voetganger afsnijden bij het afslaan. Wanneer u van richting verandert, verleent u voorrang aan de voetgangers die de rijbaan oversteken die u oprijdt (art. 19.5). Zware fout.
• Een fietser afsnijden bij het afslaan. Wanneer u van richting verandert, verleent u voorrang aan de bestuurders die de andere delen van dezelfde openbare weg volgen, bijvoorbeeld de fietser die rechtdoor rijdt op het fietspad (art. 19.4). Zware fout.
• Een prioritair voertuig negeren. Een ambulance of een politiewagen die het speciaal geluidstoestel gebruikt, houdt geen rekening met voorrang van rechts: u maakt de doorgang vrij en verleent voorrang, zo nodig door te stoppen (art. 38). Zware fout. Zie de les Prioritaire voertuigen.
• Inhalen op het kruispunt. Op een kruispunt waar voorrang van rechts geldt, is het verboden een gespan, een tweewielig motorvoertuig of een voertuig met meer dan twee wielen links in te halen (art. 17.2, 2°). Een fiets valt daar niet onder. Zie de les Inhalen.

Voorrang van rechts op het theorie-examen

Op het examen begint u met 50 punten en hebt u er minstens 41 nodig. Een gewone fout kost 1 punt. Een fout op een vraag over een overtreding van de 3de of de 4de graad, of over het overschrijden van de toegelaten maximumsnelheid, kost 5 punten, en met twee zware fouten bent u niet geslaagd. Die puntentelling is dezelfde in Brussel, Wallonië en Vlaanderen.

Fouten op kruispunten en hun gewicht op het examen

Fout	Verwijzing	Graad	Op het examen
Geen voorrang verlenen aan de bestuurder van rechts	Art. 12.3.1	2de	Gewone fout (−1)
Geen voorrang verlenen aan een tram	Art. 12.1	2de	Gewone fout (−1)
Een manoeuvre uitvoeren zonder voorrang te verlenen	Art. 12.4	2de	Gewone fout (−1)
Een B1 of een stopbord niet naleven	Art. 67.3	2de	Gewone fout (−1)
Een auto inhalen op een kruispunt met voorrang van rechts	Art. 17.2, 2°	1ste	Gewone fout (−1)
Links afslaan zonder voorrang te verlenen aan de tegenliggers	Art. 19.3, 3°	3de	Zware fout (−5)
Afslaan zonder voorrang te verlenen aan de fietser of de voetganger	Art. 19.4 en 19.5	3de	Zware fout (−5)
Geen voorrang verlenen aan een prioritair voertuig dat het speciaal geluidstoestel gebruikt	Art. 38	3de	Zware fout (−5)
Door het rood licht rijden	Art. 61.1, 1°	3de	Zware fout (−5)
Een verboden richting inrijden (C1)	Art. 68.3	3de	Zware fout (−5)

De volledige lijst wordt uitgelegd op de pagina Zware fouten op het theorie-examen.

Verder lezen

Bij een vraag over een kruispunt houdt u de volgorde aan: bevoegd persoon, verkeerslichten, voorrangsborden, uitzonderingen, dan voorrang van rechts. Slaat u af, voeg dan de regels toe uit de les Van richting veranderen. De les Kruispunten beschrijft de verschillende soorten kruispunten, en de les Voorrang verlenen en stopbord zet dit hoofdstuk over voorrang voort.