Lading, afmetingen en aanhangwagen

U laadt de auto voor een verhuizing, u maakt fietsen vast op de trekhaak of u koppelt een aanhangwagen aan om naar het containerpark te gaan? Drie vragen bepalen wat toegestaan is. Is uw lading goed vastgemaakt en goed zichtbaar? Blijft ze binnen de toegelaten afmetingen? Dekt uw rijbewijs het geheel auto + aanhangwagen? Onthoud eerst dit: niets steekt vooraan uit, maximaal 1 m achteraan, 2,55 m breed en 4 m hoog. Met een rijbewijs B is een aanhangwagen met een maximale toegelaten massa (MTM) van ten hoogste 750 kg altijd toegestaan.

Waarom is de lading gereglementeerd?

Een slecht geplaatste lading verandert uw auto. Zwaarder remt hij over een langere afstand. Zijn zwaartepunt gaat omhoog, hij houdt minder goed de bocht. En het slecht vastgemaakte voorwerp wordt een projectiel: een plank die bij het remmen wegschuift, een doos die op de autosnelweg wegwaait.

De wegcode (KB van 1 december 1975) beschermt dus uw controle over het voertuig, de andere weggebruikers en de weg. Hij verplicht u ook om uw snelheid aan de lading aan te passen (art. 10.1, 1°; zie De snelheidsbeperkingen).

Een goed geschikte lading: de zes vereisten

Artikel 45.1 stelt de algemene regel. Bij normale wegomstandigheden mag uw lading niet:

1. uw zicht als bestuurder hinderen;
2. een gevaar vormen voor u, uw passagiers of de andere weggebruikers;
3. de weg, zijn aanhorigheden of eigendommen beschadigen;
4. op de openbare weg slepen of vallen;
5. de stabiliteit van het voertuig in het gedrang brengen;
6. de lichten, de reflectoren of het inschrijvingsnummer onzichtbaar maken.

“Normale wegomstandigheden” betekent niet “perfecte weg”. Krachtig remmen voor een verkeerslicht dat op rood springt of een put in het wegdek in Elsene horen bij normaal rijden. Uw lading moet daartegen bestand zijn.

Ook in het interieur

De regel beoogt niet alleen aanhangwagens. Dozen die de achterruit afdekken, hinderen uw zicht. Een losse gereedschapskist in de koffer kan bij het remmen naar voren geslingerd worden: zet zware voorwerpen onderaan vast.

Spanbanden, dekzeilen en netten

De toebehoren die de lading vastmaken of beschermen, moeten in goede staat zijn en correct gebruikt worden. Een ketting, een dekzeil of een net moet de lading nauw omsluiten (art. 45.4). Op een aanhangwagen met groenafval volstaat een net dat er gewoon op ligt niet: het moet over de hele lading gespannen zijn. De lading en haar bevestigingen mogen ook geen lawaai maken dat de bestuurder hindert, het publiek ongemak aandoet of de dieren doet schrikken (art. 45.5): een rammelende plaat of een dekzeil dat in de wind klappert, vallen daaronder.

Lange stukken en open deuren

Planken, buizen of een ladder moeten onderling en aan het voertuig stevig vastgemaakt zijn. Zelfs bij het schommelen mogen ze niet buiten de zijkant van het voertuig komen (art. 45.3). Als een zij- of achterdeur uitzonderlijk open moet blijven, bijvoorbeeld voor een te lang voorwerp in een bestelwagen, wordt ze zo vastgezet dat ze niet buiten de zijomtrek van het voertuig komt (art. 45.6).

Het is ook verboden voorwerpen of stoffen te laten vallen of te verspreiden die het verkeer hinderen of in gevaar brengen (art. 7.3). Valt er iets, stop dan zodra dat veilig kan en signaleer de hindernis.

De maximale afmetingen, lading inbegrepen

Artikel 46 legt grenzen vast die uw beladen voertuig nooit mag overschrijden. Ze worden gemeten lading inbegrepen: een dakkoffer, fietsen of een ladder tellen mee.

Maximale afmetingen van een beladen auto of aanhangwagen (wegcode, art. 46)

Afmeting	Grens	Wat u moet weten
Breedte	2,55 m	Gemeten met alle uitsteeksels inbegrepen (2,60 m voor bepaalde voertuigen die het technisch reglement tot die breedte toelaat).
Uitsteken vooraan	0 m	De lading mag nooit vooraan buiten een auto uitsteken.
Uitsteken achteraan	1 m	Tot 3 m voor ondeelbare stukken van grote lengte.
Hoogte	4 m	Lading inbegrepen, behalve een lagere grens aangegeven door een bord C29.

Niets vooraan

Een ladder op de imperiaal die boven de motorkap uitsteekt, is verboden (art. 46.2.1). Hij kan een voetganger of een fietser verwonden en uw zicht hinderen. Voor een auto bestaat er vooraan geen enkele tolerantie.

Eén meter achteraan

Achteraan mag de lading maximaal 1 m uitsteken, gemeten vanaf het achtereinde van het voertuig of de aanhangwagen (art. 46.2.3). Het uitsteken mag alleen tot 3 m gaan voor ondeelbare stukken van grote lengte, dat wil zeggen stukken die u redelijkerwijs niet kunt verzagen of verdelen.

Een uitstekende lading signaleren

Overdag: het rood-witte bord

Een lading die meer dan 1 m achter het voertuig uitsteekt, wordt gesignaleerd door een vierkant bord met een zijde van 0,50 m, met afwisselend rode en witte strepen, bevestigd aan het uiteinde van de lading, verticaal en gericht naar de weggebruikers die volgen (art. 47.1). De rode strepen zijn retroreflecterend. Een rode lap vervangt dat bord niet.

‘s Nachts: rood licht en oranje reflectoren

Wanneer verlichting vereist is, wordt het bord aangevuld met een naar achteren gericht rood licht en met een oranje reflector aan elke zijkant (art. 47.2). Die signalisatiemiddelen worden geplaatst tussen 0,40 m en 1,60 m boven de grond.

Aan de zijkant: omtreklichten

Als de lading zijdelings uitsteekt en de rand ervan zich meer dan 0,40 m van de buitenrand van het standlicht bevindt, moet ze, wanneer verlichting vereist is, gesignaleerd worden met omtreklichten en reflectoren: wit naar voren, rood naar achteren (art. 47.3).

De borden die massa en afmetingen beperken

Verschillende verbodsborden gelden voor u zodra u geladen bent of een aanhangwagen trekt.

• C21Verboden toegang voor voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan de aangeduide massa
• C23Verboden toegang voor voertuigen voor het vervoer van goederen
• C25Verboden toegang voor voertuigen waarvan de lengte groter is dan de aangeduide lengte
• C27Verboden toegang voor voertuigen waarvan de breedte groter is dan de aangeduide breedte
• C29Verboden toegang voor voertuigen waarvan de hoogte groter is dan de aangeduide hoogte

• C21: verboden toegang voor voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan de aangeduide massa. Dat is het werkelijke gewicht op dat moment: voertuig, lading, bestuurder en passagiers.
• C23: verboden toegang voor voertuigen ontworpen voor het vervoer van goederen. Zonder onderbord geldt het ook voor bestelwagens, al dan niet geladen. Met een massa op een onderbord, bijvoorbeeld “3,5 t”, geldt het alleen voor die waarvan de MTM die massa overschrijdt.
• C25, C27 en C29: verboden toegang voor voertuigen waarvan de lengte, de breedte of de hoogte, lading inbegrepen, groter is dan de aangeduide waarde. Het C25 geldt ook voor slepen, dus voor de auto en zijn aanhangwagen samen.

Voorbeeld: u huurt een bestelwagen om te verhuizen van Schaarbeek naar Namen. Leeg weegt hij veel minder dan 3,5 t. Geladen met meubels en met twee vrienden aan boord kan hij die grens overschrijden. Voor een C21 “3,5 t” beslist dat werkelijke gewicht.

De aanhangwagen: wat uw rijbewijs B toelaat

Een aanhangwagen is elk voertuig dat bestemd is om door een ander voertuig getrokken te worden: bagagewagentje, caravan, autotransporter. Zodra u hem aankoppelt, vormen de auto en de aanhangwagen een sleep (art. 2.24 en 2.25). Verschillende regels beogen dan de massa of de lengte van het geheel.

MTM, massa in beladen toestand: haal ze niet door elkaar

De maximale toegelaten massa (MTM) is een vaste waarde, vastgelegd voor het voertuig (art. 2.28). Ze verandert niet, of de aanhangwagen nu leeg of vol is. De massa in beladen toestand is de werkelijke massa op dat moment (art. 2.31). Het rijbewijs steunt op de MTM. Het bord C21 steunt op de massa in beladen toestand.

Welk rijbewijs om een aanhangwagen te trekken? (KB van 23 maart 1998, art. 2 en 20, § 2; FOD Mobiliteit en Vervoer)

Situatie (MTM)	Vereist rijbewijs
Aanhangwagen van ten hoogste 750 kg	B
Aanhangwagen van meer dan 750 kg, geheel van ten hoogste 3.500 kg	B
Aanhangwagen van meer dan 750 kg, geheel van meer dan 3.500 kg en ten hoogste 4.250 kg	B met code 96
Geheel van meer dan 4.250 kg (aanhangwagen van ten hoogste 3.500 kg)	BE

Hoe rekent u? U telt de MTM van de auto en die van de aanhangwagen op. Een auto met een MTM van 2.000 kg en een caravan met een MTM van 1.300 kg samen zijn 3.300 kg: het rijbewijs B volstaat. Met een caravan met een MTM van 1.800 kg komt het geheel op 3.800 kg: dan is code 96 nodig. Een aanhangwagen met een MTM van 1.000 kg blijft een aanhangwagen “van meer dan 750 kg”, zelfs leeg.

Code 96 en het rijbewijs BE komen er niet automatisch bij. Er is een opleiding nodig (in een erkende rijschool of met een voorlopig rijbewijs) en een praktijkexamen, toegankelijk vanaf 18 jaar. De gewesten organiseren de opleiding en de examens. Meer informatie in de les Rijbewijs en boorddocumenten.

Eén enkele aanhangwagen, en niemand erin

Een auto mag maar één voertuig trekken (art. 49.1). En niemand mag reizen in een aanhangwagen of een caravan die door een auto getrokken wordt: alleen aanhangwagens die aan een fiets of een gemotoriseerd rijwiel gekoppeld zijn, mogen passagiers vervoeren, maximaal twee (art. 44.4). Het is ook verboden personen te vervoeren op de uitwendige delen van de carrosserie: dak, motorkap, bumper, treeplank (art. 44.3).

Rijden met een aanhangwagen

Voor u vertrekt

Loop rond het geheel. De stekker is aangesloten, de achterlichten, de stoplichten en de richtingaanwijzers van de aanhangwagen werken. De nummerplaat is aanwezig: een aanhangwagen met een MTM van meer dan 750 kg is ingeschreven en draagt zijn eigen nummerplaat; een aanhangwagen van ten hoogste 750 kg draagt een reproductie van de nummerplaat van de auto die hem die dag trekt (KB van 20 juli 2001, art. 2 en 30). Een caravan die breder is dan de auto, belemmert het zicht in de achteruitkijkspiegels: u moet het verkeer naar achteren en naar links kunnen overzien (art. 34), zo nodig met speciale afneembare caravanspiegels.

‘s Nachts moet de aanhangwagen verlicht zijn

Tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag, of wanneer u niet meer duidelijk kunt zien tot op ongeveer 200 m, steekt de aanhangwagen zijn rode achterlichten aan, en zijn twee witte lichten vooraan als hij ermee uitgerust moet zijn (art. 30.3, 2°). Het is hem die de bestuurders achter u zien. Zie ook de les De lichten van het voertuig.

Remmen: zwaarder, langer

Een aanhangwagen verlengt de remafstand, vooral als hij geen eigen rem heeft. Een aanhangwagen met een MTM van ten hoogste 750 kg mag zonder rem zijn (zie de bijzondere gevallen). Houd meer afstand en rem vroeger: zie De veiligheidsafstand.

Snelheid en rijstroken op de autosnelweg

Als de MTM van het geheel auto + aanhangwagen meer dan 3,5 t bedraagt, bent u beperkt tot 90 km/u op de autosnelweg en op wegen met 2 × 2 rijstroken waarvan de rijrichtingen op een andere manier dan door wegmarkeringen gescheiden zijn (art. 11.2, 1°). Voorbeeld: een auto met een MTM van 2.100 kg en een caravan met een MTM van 1.500 kg samen zijn 3.600 kg. Het geheel rijdt maximaal 90 km/u, zelfs waar een auto alleen 120 km/u mag rijden.

Op een autosnelweg met drie of meer rijstroken in uw rijrichting mag dat geheel van meer dan 3,5 t alleen een van de twee rechtse rijstroken gebruiken, behalve om de aanwijzingen van de borden F13 of F15 op te volgen (art. 21.3). Het gebruikt nooit de linkerrijstrook, zelfs niet om in te halen.

Als het geheel niet meer dan 3,5 t weegt, gelden de gewone snelheidsbeperkingen. Maar de grens blijft een maximum: met een geladen aanhangwagen, zijwind of regen past u uw snelheid aan (art. 10.1). De regels van de autosnelweg worden in detail besproken in de les De autosnelweg.

Een lang geheel: 50 m tussenafstand buiten de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom houden bestuurders van voertuigen of slepen van meer dan 7 m lang (of met een MTM van meer dan 7,5 t) onderling een afstand van ten minste 50 m (art. 18.2). Een auto met een caravan is heel vaak langer dan 7 m. Als u met uw caravan een vrachtwagen of een ander geheel van meer dan 7 m volgt op een gewestweg in de Ardennen, laat dan die ruimte: zo kunnen de anderen u één voertuig tegelijk inhalen en weer invoegen.

Geparkeerd: maximaal 24 uur

Een aanhangwagen of een caravan mag niet langer dan 24 uur na elkaar op de openbare weg geparkeerd blijven (art. 27.5.1). Uw straat is geen vaste garage.

Een defecte auto slepen

Een auto slepen is alleen toegestaan als hij zich niet meer op eigen kracht kan verplaatsen of niet meer alle veiligheidswaarborgen biedt (art. 49.3). Een noodkoppeling (spanband, touw, geïmproviseerde stang) mag alleen gebruikt worden in geval van overmacht, om tot op de plaats van herstelling te rijden, met maximaal 25 km/u (art. 49.5). De autosnelweg is dan verboden (art. 21.1 en 21.4, 5°). Bel bij pech op de autosnelweg een takeldienst: zie de les Bij een ongeval.

Fietsdrager en dakkoffer

Zodra er een fietsdrager achteraan op de auto of op de trekhaak gemonteerd is, moet een reproductie van de nummerplaat op de drager bevestigd worden (KB van 20 juli 2001, art. 30). Eenmaal geladen verbergt hij trouwens bijna altijd de nummerplaat. De fietsen mogen de lichten en de reflectoren niet verbergen (art. 45.1, 6°). Een dakkoffer verhoogt de hoogte: denk eraan voor een C29. Haal hem na de vakantie weg: hij verhoogt het verbruik (zie Milieuvriendelijk rijden, vervuiling en lage-emissiezones).

Zware fout of niet? Het overzicht

Overtredingen in verband met de lading en de aanhangwagen op het theorie-examen (KB van 30 september 2005; examenregeling)

Overtreding	Graad	Fout op het examen
Aanhangwagen ‘s nachts niet verlicht (rode achterlichten)	3de	Zware fout (−5)
Een C21 of een C23 niet naleven	3de	Zware fout (−5)
Sneller rijden dan 90 km/u met een geheel van meer dan 3,5 t, of dan 25 km/u met een noodkoppeling	Snelheidsovertreding	Zware fout (−5)
Lading slecht geschikt, slecht vastgemaakt of die lichten en nummerplaat verbergt	2de	−1
Geheel van meer dan 3,5 t op de linkerrijstrook; tussenafstand van 50 m niet nageleefd	2de	−1
Lading te lang, te breed of te hoog; rood-wit bord ontbreekt; twee aanhangwagens	1ste	−1
Een C25, een C27 of een C29 niet naleven	1ste	−1

Die indeling volgt de tekst van het KB van 30 september 2005 en de verbeteringsregels van het examen. De wegcode van 1975 blijft van toepassing tot de inwerkingtreding van de nieuwe Code van de openbare weg, gepland op 1 juni 2027: de nummering van de artikelen zal veranderen, en sommige regels kunnen anders geformuleerd worden.