Kruisen

U kruist een weggebruiker telkens wanneer u voorbijrijdt aan iemand die uit de tegenovergestelde richting komt: een auto, een bus, een fietser, een voetganger of een tram. De basisregel is eenvoudig: u blijft rechts en u laat genoeg ruimte opzij. Als er een hindernis aan uw kant van de rijbaan staat, bent u degene die wacht tot de tegemoetkomende weggebruikers voorbij zijn. Die regels staan in artikel 15 van de wegcode, en bijna alle overtredingen ervan zijn overtredingen van de 3de graad, dus zware fouten bij het theorie-examen.

Wat is kruisen?

Kruisen is de ontmoeting van twee weggebruikers die in tegenovergestelde richting op dezelfde openbare weg rijden. U rijdt naar Namen, een bestelwagen komt uit Namen: u kruist hem. De wegcode geeft geen aparte definitie van het woord, maar artikel 15 spreekt wel over de “tegemoetkomende weggebruikers”.

Verwar drie verwante begrippen niet:

• kruisen: de andere weggebruiker komt u tegemoet;
• inhalen: u rijdt voorbij een weggebruiker die in dezelfde richting rijdt als u (zie de les Inhalen);
• het kruispunt: de plaats waar verschillende openbare wegen samenkomen (art. 2.9). De voorrangsregels op kruispunten worden behandeld in de les Kruispunten.

Voorbijrijden aan een geparkeerde auto is kruisen noch inhalen: inhalen betreft alleen bestuurders die rijden (art. 16.1). U rijdt om een hindernis heen. Maar als er op hetzelfde moment iemand tegemoetkomt, bepalen de regels van het kruisen wie doorrijdt.

De basisregel: rechts kruisen

“Het kruisen geschiedt rechts” (art. 15.1). Elke bestuurder houdt de rechterhelft van de rijbaan en laat de andere helft aan wie hem tegemoetkomt. Die regel vult de algemene verplichting aan om zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan te blijven (art. 9.3.1).

Waarom zo’n vanzelfsprekende regel? Omdat ze uw gedrag voorspelbaar maakt. De tegemoetkomende bestuurder weet aan welke kant u zult voorbijrijden, ook in een bocht, ‘s nachts of op een weg zonder markering. Een frontale botsing is een van de meest gewelddadige ongevallen: de snelheden tellen op. Twee auto’s die elk 70 km/u rijden, naderen elkaar met 140 km/u.

Een voldoende zijdelingse afstand laten

Bij het kruisen moet u een voldoende zijdelingse afstand laten en zo nodig naar rechts uitwijken (art. 15.2). De wegcode geeft geen cijfer voor twee voertuigen die elkaar kruisen: de juiste afstand hangt af van de breedte van de straat, van uw snelheid en van de afmetingen van de voertuigen. Tegenover een bus in een smalle straat in Luik vertraagt u en gaat u dichter bij de rechterrand rijden. Als de ruimte nog altijd niet volstaat, stopt u.

Vertragen maakt deel uit van de regel. U moet uw snelheid hoe dan ook aanpassen aan de plaatsgesteldheid en aan de aanwezigheid van andere weggebruikers, en u moet kunnen stoppen voor een hindernis die kan worden voorzien (art. 10.1). Een auto die u in een smalle straat tegemoetkomt, is een voorzienbare hindernis.

De enige afstanden in cijfers: fietsers en voetgangers

De wegcode legt minimumafstanden vast voor twee categorieën kwetsbare weggebruikers. Die afstanden gelden zowel wanneer u hen kruist als wanneer u hen inhaalt: artikel 40ter en artikel 40.7 spreken niet alleen over inhalen.

Minimale zijdelingse afstanden opgelegd door de wegcode

Weggebruiker die u kruist	Binnen de bebouwde kom	Buiten de bebouwde kom	Als de afstand onmogelijk is	Bij het examen
Fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets (art. 40ter)	minstens 1 m	minstens 1,5 m	U vertraagt en wacht tot hij voorbij is	Zware fout (3de graad)
Voetganger die op de rijbaan loopt (art. 40.7)	minstens 1 m	minstens 1,5 m	U rijdt stapvoets en stopt zo nodig	Gewone fout (1ste graad), behalve bij in gevaar brengen (3de graad)
Ander voertuig (art. 15.2)	“voldoende zijdelingse afstand”, zonder cijfer		U wijkt naar rechts uit, vertraagt en stopt zo nodig	Zware fout (3de graad)

Een hindernis aan uw kant: u bent degene die wacht

Dat is de meest voorkomende situatie in de stad, en de situatie waarin de meeste kandidaten in de val trappen. De bestuurder van wie het doorrijden belemmerd wordt door een hindernis of door andere weggebruikers, moet vertragen en zo nodig stoppen om de tegemoetkomende weggebruikers doorgang te verlenen (art. 15.2).

Voorbeeld: in een straat in Schaarbeek staat een leveringsbestelwagen stil op uw helft van de rijbaan. Om er omheen te rijden, zou u op de linkerhelft moeten komen. Er komt een auto tegemoet. U moet achter de bestelwagen wachten.

De regel hangt niet af van wie het eerst aankomt, noch van de grootte van het voertuig, noch van de snelheid. Hij wijst degene aan die de hindernis op zijn weg heeft. Omgekeerd: als de hindernis aan de andere kant staat, moet de tegemoetkomende weggebruiker u laten doorrijden. Blijf toch aandachtig: misschien heeft hij u niet gezien, en u moet altijd kunnen stoppen.

Hoe u de regel stap voor stap toepast

1. Anticipeer. Zodra u de hindernis ziet, kijkt u of er iemand tegemoetkomt en neemt u gas terug.
2. Stop tijdig achter de hindernis als er iemand aankomt, en houd genoeg afstand om er daarna zonder manoeuvre omheen te kunnen rijden.
3. Laat iedereen door die u tegemoetkomt, fietsers inbegrepen.
4. Rijd om de hindernis heen wanneer de weg vrij is, met voldoende afstand ervan, en neem daarna uw plaats rechts weer in.

En als een doorlopende streep de twee rijrichtingen scheidt?

Om een hindernis heen rijden geeft nooit het recht om een doorlopende witte streep te overschrijden (art. 72.2). Dat is een overtreding van de 3de graad, dus een zware fout bij het examen. Als u alleen om de hindernis heen kunt door de streep te overschrijden, blijft u erachter. De markeringen worden uitgelegd in de les Wegmarkeringen.

Te smalle rijbaan: gelijkgrondse berm en zijdelingse strook

Wanneer het kruisen wegens de breedte van de rijbaan niet gemakkelijk kan, mag u de gelijkgrondse berm of de zijdelingse strook volgen, op voorwaarde dat u de weggebruikers die zich daar bevinden niet in gevaar brengt (art. 15.3).

• De gelijkgrondse berm is de ruimte op hetzelfde niveau als de rijbaan, tussen de rijbaan en een gracht, een talud of eigendomsgrenzen. Op een smalle weg in de Condroz is het de strook gras of grind langs het asfalt, zonder boordsteen.
• De zijdelingse strook bestaat op een middenrijbaan: een smalle weg zonder middenstreep, waar aan elke kant twee evenwijdige onderbroken strepen met korte trekken een zijdelingse strook afbakenen (art. 75.3). De zijdelingse strook maakt geen deel uit van de rijbaan (art. 2.72): u rijdt normaal op het middelste deel. Wanneer een auto u tegemoetkomt, wijkt iedereen uit naar de zijdelingse strook rechts, met respect voor de fietsers en voetgangers die ze gebruiken.

Die mogelijkheid geldt niet voor het trottoir, noch voor de verhoogde berm (verhoogd door een boordsteen). Wanneer de openbare weg een rijbaan heeft, moeten de bestuurders die volgen (art. 9.1.1).

Aangeduide smalle doorgangen: B19 en B21

Bij een smalle brug, werken of een versmalde straat kan de wegbeheerder zelf beslissen wie eerst doorrijdt. Hij gebruikt dan twee voorrangsborden die bij elkaar horen: het B19 voor wie moet wachten, het B21 voor wie eerst doorrijdt.

• B19Smalle doorgang: voorrang verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen
• B21Smalle doorgang: voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen

De twee verkeersborden van de smalle doorgangen (art. 67.3)

Verkeersbord	Uitzicht	Betekenis	Wat u doet
B19	Rond bord met rode rand, twee pijlen in tegengestelde richting	Smalle doorgang: verplichting om voorrang te verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen	U wacht tot wie al in de doorgang rijdt of u tegemoetkomt, voorbij is
B21	Blauw bord, twee pijlen in tegengestelde richting	Smalle doorgang: voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen	U rijdt als eerste door, voorzichtig, en blijft in staat om te stoppen

Met een B19 rijdt u de doorgang pas in als u erdoor kunt zonder gevaar voor een ongeval, rekening houdend met de plaats, de snelheid en de afstand van de tegemoetkomende bestuurders (art. 12.5). Met een B21 is de voorrang niet absoluut: als een tegemoetkomende bestuurder al in de doorgang rijdt, moet u toch kunnen stoppen (art. 10.1).

Die verkeersborden gaan voor op de algemene regel van de hindernis. Voorbeeld: de werken bevinden zich aan de andere kant van de straat, maar er staat een B19 aan uw kant. U bent toch degene die voorrang verleent.

Een versmalling kan ook gewoon aangekondigd worden met een gevaarsbord A7a (aan beide kanten), A7b (langs links) of A7c (langs rechts). De drie hebben dezelfde wettelijke betekenis, “rijbaanversmalling” (art. 66.4): de tekening toont de kant die smaller wordt. In Brussel en in Vlaanderen wordt een gevaarsbord in principe op ongeveer 150 m van de gevaarlijke plaats geplaatst (art. 66.2). In de geconsolideerde tekst geldt die afstand alleen voor die twee Gewesten: stel hem niet voor als een nationale regel.

• A7aRijbaanversmalling (aan beide kanten)
• A7bRijbaanversmalling (langs links)
• A7cRijbaanversmalling (langs rechts)

Die A7-borden zeggen niet wie eerst doorrijdt. Zonder B19 of B21 geldt de regel van artikel 15.2: wie de hindernis of de versmalling aan zijn kant heeft, laat de tegemoetkomende weggebruikers door.

Een tram kruisen

Een tram kruist u zoals de andere voertuigen: rechts. U mag hem alleen links kruisen als het rechts niet kan wegens de engte van de doorgang, een stilstaand of geparkeerd voertuig of een andere vaste hindernis. U mag dan de tegemoetkomende weggebruikers niet hinderen of in gevaar brengen (art. 15.4).

Op sommige Brusselse lanen delen de tramsporen en de auto’s de rijbaan. De tram kan niet van zijn sporen afwijken: u moet hem de ruimte laten. Elke weggebruiker moet trouwens voorrang verlenen aan spoorvoertuigen en zo snel mogelijk van de sporen gaan (art. 12.1). De regels voor de tram worden uitgelegd in de les De tram.

‘s Nachts kruisen: overschakelen op dimlichten

Uw grootlichten verblinden. Bij het naderen van een tegemoetkomende weggebruiker doet u ze uit en schakelt u over op dimlichten, op een afstand die hem toelaat om zijn weg gemakkelijk en zonder gevaar voort te zetten. U moet dat in ieder geval doen zodra een bestuurder zijn grootlichten snel aan- en uitdoet om u te laten weten dat hij verblind wordt. Dezelfde verplichting geldt bij het naderen van een tram of een boot waarvan de bestuurder verblind kan worden (art. 30.1).

In dat geval uw grootlichten niet uitdoen, is een overtreding van de 2de graad: het is geen zware fout bij het examen. ‘s Nachts rijden zonder dimlichten of grootlichten en zonder achterlichten is daarentegen een overtreding van de 3de graad, dus een zware fout. De lichten worden uitgelegd in de les De lichten van de auto.

Fietsers naast elkaar en voetgangers op de rijbaan

Fietsers met twee naast elkaar

Fietsers en bestuurders van speed pedelecs die de rijbaan volgen, mogen met twee naast elkaar rijden, behalve wanneer het kruisen niet mogelijk is. Buiten de bebouwde kom moeten ze bovendien achter elkaar rijden wanneer een voertuig van achteren nadert (art. 43.2). Twee fietsers naast elkaar die u in een straat in Louvain-la-Neuve tegemoetkomen, begaan dus geen overtreding. Als ze niet achter elkaar gaan rijden terwijl de straat te smal is, vertraagt u toch: de afstand van minstens 1 m blijft verplicht. Meer weten? Lees de les Fietsers, speed pedelecs en steps.

De voetganger die naar u toe loopt

Zonder trottoir, berm of andere begaanbare ruimte loopt de voetganger op de rijbaan, zo dicht mogelijk bij de rand. In principe loopt hij links ten opzichte van zijn looprichting, om de voertuigen te zien aankomen (art. 42.1). Gevolg voor u: op een landweg komt de voetganger die u aan uw rechterrand tegenkomt meestal naar u toe. U kruist hem.

U laat minstens 1 m tussen hem en uw voertuig, en minstens 1,5 m buiten de bebouwde kom. Als dat onmogelijk is, bijvoorbeeld omdat er een auto tegemoetkomt, rijdt u stapvoets en stopt u zo nodig (art. 40.7). Een voetganger die reglementair op de rijbaan loopt in gevaar brengen, is een overtreding van de 3de graad, dus een zware fout (art. 40.1). Zie ook de les Voetgangers.

Fouten bij het kruisen en de score van het examen

Bij het theorie-examen begint u met 50 punten. Een gewone fout kost 1 punt. Een fout op een vraag over een overtreding van de 3de of 4de graad, of over het overschrijden van de toegelaten maximumsnelheid, kost 5 punten. U hebt minstens 41/50 nodig, en bij twee zware fouten bent u niet geslaagd, ongeacht de rest van uw antwoorden. Die puntentelling is dezelfde in Brussel, in Wallonië en in Vlaanderen.

Kruisen: wat bij het examen als zware fout telt

Overtreding	Verwijzing	Graad	Bij het examen
Niet rechts kruisen	Art. 15.1	3de	Zware fout (−5)
Kruisen zonder voldoende zijdelingse afstand	Art. 15.2	3de	Zware fout (−5)
De tegemoetkomende weggebruikers niet doorlaten ondanks een hindernis aan uw kant	Art. 15.2	3de	Zware fout (−5)
De weggebruikers op de gelijkgrondse berm in gevaar brengen	Art. 15.3	3de	Zware fout (−5)
Een tram links kruisen buiten de toegelaten gevallen	Art. 15.4	3de	Zware fout (−5)
Minder dan 1 m tegenover een fietser of een bestuurder van een tweewielige bromfiets	Art. 40ter	3de	Zware fout (−5)
Een doorlopende witte streep overschrijden om een hindernis heen te rijden	Art. 72.2	3de	Zware fout (−5)
Een B19 niet naleven	Art. 67.3	1ste	Gewone fout (−1)
Minder dan 1 m (1,5 m buiten de bebouwde kom) tegenover een voetganger op de rijbaan	Art. 40.7	1ste	Gewone fout (−1)
Uw grootlichten aanhouden tegenover een tegemoetkomende weggebruiker	Art. 30.1	2de	Gewone fout (−1)

De regel van 1,5 m tegenover een fietser buiten de bebouwde kom werd aan artikel 40ter toegevoegd nadat de tekst die de overtredingen per graad indeelt, opgesteld was. Die tekst verwijst wel naar het lid waarin de regel staat, maar zijn bewoording vermeldt alleen de ene meter. De indeling als zware fout is dus zeer waarschijnlijk, zonder zwart op wit te staan: behandel ze bij het examen als een zware fout. De volledige lijst wordt uitgelegd op de pagina Zware fouten bij het theorie-examen.

De methode in vier vragen

Stel uzelf bij een vraag over kruisen, bij het examen zoals op de weg, deze vragen in deze volgorde:

1. Staat er een verkeersbord B19 of B21? Zo ja, dan beslist dat wie doorrijdt.
2. Aan welke kant staat de hindernis? Als ze aan uw kant staat, wacht u. Als ze aan de overkant staat, wacht de andere.
3. Heb ik genoeg ruimte? Minstens 1 m tegenover een fietser of een voetganger, 1,5 m buiten de bebouwde kom; zo niet, dan vertraag of stop ik.
4. Belet een doorlopende streep mij om uit te wijken? Zo ja, dan blijf ik achter de hindernis.

Kruisen bereidt de volgende les voor: Inhalen, waarin u de doorlopende streep, de afstanden tegenover fietsers en het zicht terugvindt.