Rangorde van bevelen, verkeerstekens en verkeersregels

Als verschillende aanwijzingen op de weg elkaar tegenspreken, legt de Belgische wegcode een duidelijke volgorde vast. De bevelen van een bevoegd persoon gaan boven alles. Daarna komen de verkeerstekens: verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen. Als laatste gelden de algemene verkeersregels, zoals voorrang van rechts of de standaardmaximumsnelheden (art. 6.1 en 6.2). Eén precisering vult die volgorde aan: werkende verkeerslichten schakelen de voorrangsborden op dezelfde weg uit (art. 6.3).

De rangorde in één oogopslag

Volgorde waarin de regels gelden op de openbare weg (wegcode, art. 6)

Rang	Wat geldt	Wettelijke basis	Voorbeeld
1	Bevelen van de bevoegde personen	Art. 6.1	Een politieagent geeft u een teken om door te rijden terwijl uw licht op rood staat: u rijdt door.
2	Verkeerstekens: verkeerslichten, verkeersborden, wegmarkeringen	Art. 6.2 en 60.1	Een B1 op uw weg: u verleent voorrang, ook aan een bestuurder die van links komt.
3	Algemene verkeersregels	Art. 6.1 en 6.2 (a contrario)	Kruispunt zonder bevoegd persoon, zonder verkeerslichten en zonder verkeersbord: voorrang van rechts (art. 12.3.1).

Binnen rang 2 is er maar één voorrangsregel in algemene termen geschreven: werkende verkeerslichten gaan boven de voorrangsborden op dezelfde weg (art. 6.3). Voor de wegmarkeringen regelt de wegcode een precies geval: de oranje voorlopige markeringen maken de witte overlangse markeringen op dezelfde plaats waardeloos (art. 73.4).

Wat de wegcode precies zegt

De verkeerstekens zijn bindend (art. 5)

Volgens artikel 5 moeten de weggebruikers de verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen in acht nemen wanneer die regelmatig zijn naar de vorm, voldoende zichtbaar zijn en overeenkomstig het reglement zijn aangebracht. Een correct geplaatst bord voor werken is dus even bindend als een permanent verkeersbord.

Alleen de wettelijk daartoe bevoegde overheden mogen verkeerstekens op de openbare weg aanbrengen, behalve in de gevallen die de wegcode voorziet (art. 80.1). Op de openbare weg is een reclamebord of uithangbord dat een verkeersbord, zelfs gedeeltelijk, nabootst, verboden (art. 80.2). Op de weg hebt u noch de tijd noch de taak om na te gaan of een verkeersteken regelmatig is: leef het na, en meld een verkeersbord dat u abnormaal lijkt aan de gemeente of aan de politie.

Drie zinnen die de volgorde vastleggen (art. 6)

• Art. 6.1: de bevelen van bevoegde personen gaan boven de verkeerstekens alsook boven de verkeersregels.
• Art. 6.2: de verkeerstekens gaan boven de verkeersregels.
• Art. 6.3: als de verkeerslichten op een bepaalde plaats werken, gelden de verkeersborden betreffende de voorrang die op dezelfde weg geplaatst zijn niet. Die bepaling geldt noch voor het oranjegeel knipperlicht, noch voor de lichten boven de rijstroken, noch voor de verkeersborden B22 en B23.

Wat “verkeerstekens” omvat

De wegcode deelt de verkeerstekens in drie categorieën in (art. 60.1): de verkeerslichten, de verkeersborden en de wegmarkeringen (strepen, pijlen en opschriften op de grond). De verkeersborden worden op hun beurt in zes categorieën ingedeeld (art. 65.1): gevaar, voorrang, verbod, gebod, stilstaan en parkeren, aanwijzing.

• A1aGevaarlijke bocht naar links
• B1Voorrang verlenen
• C1Verboden richting voor iedere bestuurder
• D1Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen
• E1Parkeerverbod
• F1aBegin van een bebouwde kom (met plaatsnaam)

Die indeling schept geen rangorde tussen de verkeersborden. Ze zegt u wat het verkeersbord van u verwacht: opletten (A), voorrang verlenen of doorrijden (B), iets niet doen (C), iets doen (D), niet stilstaan of parkeren (E), geïnformeerd worden (F). Een onderbord onder een verkeersbord kan de betekenis ervan aanvullen, nader bepalen of beperken (art. 65.2). Het maakt deel uit van het verkeersbord: lees altijd beide samen. Een verkeersbord boven een rijstrook geldt alleen voor die rijstrook (art. 65.4).

Waarom deze rangorde bestaat

Elk niveau komt overeen met een andere graad van precisie.

• De algemene regels gelden overal. Ze zijn bedoeld voor de gewone situatie: een kruispunt in een woonwijk, een weg op het platteland.
• De verkeerstekens passen die regels aan een bepaalde plaats aan. De wegbeheerder weet dat een kruispunt gevaarlijk is of dat een weg vlot moet blijven: hij plaatst een stopbord, een verkeerslicht, een snelheidsbeperking.
• De bevoegde persoon reageert op de situatie van het moment: een ongeval, defecte verkeerslichten, een betoging, een konvooi. Hij ziet wat de vaste verkeerstekens niet kunnen voorzien.

Hoe dichter de aanwijzing bij de werkelijkheid van het moment staat, hoe zwaarder ze weegt. Dat is de logica om te onthouden: u hoeft geen lijst van buiten te leren, maar te begrijpen wie de situatie het best ziet.

Rang 1: de bevoegde persoon gaat boven alles

De bevoegde personen zijn in de eerste plaats de politieagenten van de federale en de lokale politie. Anderen zijn het binnen precieze grenzen (art. 3). De details staan in de les Bevoegde personen. U moet onmiddellijk gevolg geven aan hun bevelen (art. 4.1).

• De politieagent geeft u een teken om door te rijden terwijl uw licht op rood staat: u rijdt door, voorzichtig.
• Hij beveelt u te stoppen terwijl uw licht op groen staat: u stopt.
• Hij laat u een stopbord voorbijrijden, laat u een doorlopende streep overschrijden om een ongeval te omzeilen of laat u voorrang verlenen aan een bestuurder die van links komt: zijn bevel gaat voor.

De horizontaal uitgestrekte armen betekenen stoppen voor de weggebruikers die naderen uit richtingen die de door de armen aangewezen richting dwarsen (art. 4.2, 2°). Staat de bevoegde persoon met het gezicht of met de rug naar u, dan vormen zijn armen een barrière voor u: u stopt, ook bij groen licht.

Signaalgevers, opzichters en wegkapiteins

De gemachtigde opzichter die scholieren laat oversteken, de signaalgever van een wielerwedstrijd, de wegkapitein van een groep fietsers of de werfopzichter zijn geen bevoegde personen. Toch verplicht de wegcode u hun aanwijzingen op te volgen (art. 40bis.2 en 41.3.1). Om het verkeer stil te leggen, tonen ze een schijf waarop het verkeersbord C3 afgebeeld is. Hun aanwijzingen niet opvolgen is ook een overtreding van de 3de graad, dus een zware fout op het examen.

Rang 2: de verkeerstekens gaan boven de algemene regels

Op een kruispunt zonder verkeerstekens geldt voorrang van rechts (art. 12.3.1). Zodra er een voorrangsbord staat, vervangt het die regel (art. 6.2).

• Met een B1 (voorrang verlenen) of een B5 (stopbord) op uw weg verleent u voorrang aan alle bestuurders op de weg die u oprijdt, ook aan wie van links komt.
• Op een weg met een B9 (voorrangsweg) hebt u voorrang op de kruispunten, ook op de bestuurders die van rechts komen.

Hetzelfde principe geldt voor de snelheid. De algemene grens hangt af van de plaats en van het Gewest, maar een verkeersbord C43 gaat erboven. Buiten de bebouwde kom in Wallonië bedraagt de algemene grens 90 km/u op een gewone weg; geeft een C43 70 aan, dan telt 70. Zie de les Snelheidsbeperkingen.

Binnen de verkeerstekens: verkeerslichten tegenover voorrangsborden

Op kruispunten met verkeerslichten staan vaak ook voorrangsborden. Die dienen voor wanneer de verkeerslichten niet werken. Zolang de verkeerslichten werken, gelden die verkeersborden niet (art. 6.3).

• Groen licht en een B1 op uw weg: u rijdt door. De B1 telt niet.
• Rood licht op een voorrangsweg (B9): u stopt. De B9 telt niet.

De drie uitzonderingen van artikel 6.3

Verkeersteken	Effect op de voorrangsborden	Wat u doet
Oranjegeel knipperlicht	Schakelt ze niet uit	U rijdt door met dubbele voorzichtigheid en past de voorrangsborden toe; zonder verkeersbord, voorrang van rechts (art. 64.1).
Lichten boven de rijstroken (rood kruis, pijlen)	Schakelen ze niet uit	U leeft het licht boven uw rijstrook en de gewone voorrangsregels na.
Verkeersborden B22 en B23	Blijven gelden terwijl de verkeerslichten werken	Ze laten fietsers en speed pedelecs toe het rode of oranjegele licht voorbij te rijden om rechts af te slaan (B22) of rechtdoor te rijden (B23), als ze voorrang verlenen. Verwacht met de auto dat ze doorrijden.

• B1Voorrang verlenen
• B5Stop: stoppen en voorrang verlenen
• B9Voorrangsweg
• B15Voorrang (aan het volgende kruispunt)
• B22Fietsers en speed pedelecs mogen bij rood of oranjegeel licht rechts afslaan
• B23Fietsers en speed pedelecs mogen bij rood of oranjegeel licht rechtdoor rijden

Verkeerslichten gedoofd of oranjegeel knipperlicht

De voorrangsborden worden alleen uitgeschakeld door verkeerslichten die werken. Zijn de verkeerslichten gedoofd, of knippert het driekleurige systeem oranjegeel, dan gelden de voorrangsborden op het kruispunt opnieuw. Staat er geen enkel, dan geldt voorrang van rechts (art. 6.3, 64.1 en 12.3.1).

Groen licht wist de andere regels niet uit

Groen licht is een toelating, geen absolute voorrang. Ook bij groen laat u de voetgangers die zich regelmatig op de rijbaan hebben begeven hun oversteek beëindigen (art. 40.4.1) en rijdt u geen kruispunt op waar u door het drukke verkeer waarschijnlijk zou moeten stoppen (art. 14.2). Een voetganger die al oversteekt niet de gelegenheid laten zijn oversteek te beëindigen, is van de 3de graad: zware fout op het examen. Alle details over verkeerslichten staan in de les Verkeerslichten.

Markeringen bij werken: oranje gaat boven wit

Tijdens werken leiden oranje strepen of spijkers het verkeer om. Waar die voorlopige markeringen aangebracht zijn, hebben de witte overlangse markeringen op dezelfde plaats geen werking meer (art. 73.4). U volgt dus het oranje tracé, ook als de oude witte streep zichtbaar blijft.

De oranje strepen hebben dezelfde waarde als de overeenstemmende witte strepen. Een oranje doorlopende streep of een doorlopende lijn van oranje spijkers overschrijden is een overtreding van de 3de graad, net als bij een witte doorlopende streep: zware fout op het examen. Zie Wegmarkeringen.

De methode: een situatie lezen in vier vragen

1. Geeft een bevoegd persoon of een gemachtigd persoon mij een aanwijzing? Zo ja, dan gehoorzaam ik. De rest komt op de tweede plaats.
2. Werken er verkeerslichten voor mij? Rood, vast oranjegeel of groen: ik volg ze. De voorrangsborden op mijn weg tellen niet, behalve de B22 en de B23 voor fietsers.
3. Zijn er verkeersborden of wegmarkeringen? Ik pas ze toe, onderbord inbegrepen. Oranjegeel knipperlicht of gedoofde verkeerslichten: ik kom terug naar deze stap.
4. Niets van dat alles? Ik pas de algemene regels toe: voorrang van rechts, standaardsnelheidsbeperking, plaats op de rijbaan.

Bij elke stap blijft voorzichtigheid verplicht. Een volgorde om voor te gaan geeft u nooit het recht een voetganger omver te rijden of een fietser de weg af te snijden.

Concrete situaties

Kruispunt met defecte verkeerslichten in Namen

De verkeerslichten zijn gedoofd. Aan de paal van het verkeerslicht op uw weg hangt een B1. U past de B1 toe: u verleent voorrang aan de bestuurders op de weg die u oprijdt, waar ze ook vandaan komen. Was er geen verkeersbord, dan paste u voorrang van rechts toe.

Een politieagent regelt het verkeer in Brussel

Na een ongeval staat een politieagent midden op het kruispunt. Uw licht staat op rood, maar hij geeft u duidelijk een teken om door te rijden. U rijdt door, voorzichtig. Steekt hij daarentegen de arm rechtop terwijl uw licht op groen staat, dan stopt u vóór het kruispunt (art. 4.2, 1°).

Werken bij Luik

Oranje strepen verplaatsen het verkeer naar links en kruisen de oude witte doorlopende streep. U volgt het oranje tracé. De oude witte streep heeft op die plaats geen werking meer.

Rotonde met verkeerslichten

Aan de toegang van een grote rotonde staan een B1 en een verkeerslicht op uw weg. Als het verkeerslicht werkt, volgt u het. Is het gedoofd of knippert het oranjegeel, dan geldt de B1: u verleent voorrang aan de weggebruikers op de ring. Zie De rotonde.

Een fietser rijdt door het rood

U wacht voor het rood licht. Een fietser rechts van u rijdt door het licht om rechts af te slaan. Onder het verkeerslicht staat een verkeersbord B22 dat hem dat toelaat, op voorwaarde dat hij voorrang verleent. Dat verkeersbord geldt niet voor u: u blijft staan tot het groen wordt. Zie Fietsers, speed pedelecs en steps.

Wat deze fouten kosten op het examen

Het theorie-examen telt 50 vragen. U hebt minstens 41/50 nodig. Een gewone fout kost 1 punt. Een fout op een vraag over een overtreding van de 3de of de 4de graad, of over het overschrijden van de toegelaten maximumsnelheid, is een zware fout: ze kost 5 punten. Met twee zware fouten bent u niet geslaagd. Die regeling is dezelfde in Brussel, Wallonië en Vlaanderen.

Overtredingen die met de rangorde van de regels te maken hebben en hun gewicht op het examen

Fout	Graad	Op het examen
Een bevoegd persoon niet gehoorzamen (art. 4.1)	3de	Zware fout (−5)
Niet stoppen voor een bevoegd persoon met horizontaal uitgestrekte armen of die overdwars zwaait met een rood licht (art. 4.2, 2° en 3°)	4de	Zware fout (−5)
De aanwijzingen van een gemachtigd opzichter of een signaalgever niet opvolgen (art. 40bis.2 en 41.3.1)	3de	Zware fout (−5)
Door het rood licht rijden (art. 61.1, 1°)	3de	Zware fout (−5)
Bij groen een voetganger die al oversteekt niet de gelegenheid laten zijn oversteek te beëindigen (art. 40.4.1)	3de	Zware fout (−5)
Een witte doorlopende streep of een oranje doorlopende streep overschrijden (art. 72.2, 73.1 en 73.2)	3de	Zware fout (−5)
Een C1 (verboden richting) niet naleven	3de	Zware fout (−5)
De toegelaten maximumsnelheid overschrijden	Eigen regeling	Zware fout (−5)
Geen voorrang verlenen bij een B1 of een B5	2de	Gewone fout (−1)
Voorrang van rechts niet naleven (art. 12.3.1)	2de	Gewone fout (−1)
Ten onrechte een vast oranjegeel licht voorbijrijden (art. 61.1, 2°)	2de	Gewone fout (−1)

De vier graden van overtredingen

De wet betreffende de politie over het wegverkeer deelt de overtredingen van de reglementen in vier graden in (art. 29). Het koninklijk besluit van 30 september 2005 wijst die van de 2de, 3de en 4de graad aan; alle andere zijn van de 1ste graad. Hoe hoger de graad, hoe rechtstreekser de overtreding de veiligheid in gevaar brengt. Voor een overtreding van de 4de graad spreekt de rechter in principe een verval van het recht tot sturen uit van 8 dagen tot 5 jaar; doet hij dat niet, dan moet hij zijn beslissing motiveren.