De autosnelweg

Op de autosnelweg gaat alles sneller: de snelheden zijn hoog, er rijden veel vrachtwagens en een fout kan zwaar uitvallen. De regels zijn er dan ook strenger dan elders. De snelheid is beperkt tot 120 km/u en u mag niet trager rijden dan 70 km/u, tenzij een verkeersbord iets anders aangeeft. U rijdt op de rechterrijstrook, u haalt links in en bij het oprijden verleent u voorrang. Keren, achteruitrijden, in de tegenovergestelde richting rijden of op de pechstrook rijden is verboden. Deze regels gelden vanaf het bord F5, dus al op de oprit (wegcode, art. 2.3, 21 en 71).

Waar begint en waar eindigt de autosnelweg?

Voor de wegcode wordt de autosnelweg bepaald door de signalisatie. Het is de openbare weg waarvan het begin of de oprit aangeduid wordt door het bord F5, en waarvan het einde aangeduid wordt door het bord F7 (art. 2.3). Het F5 staat aan het begin van de autosnelweg, maar ook aan het begin van elke oprit. De regels van de autosnelweg gelden vanaf de plaats waar het bord staat (art. 71).

• F5Begin of oprit van een autosnelweg
• F7Einde van een autosnelweg

Concreet: zodra u het F5 voorbijrijdt op de oprit naar de E411 in Namen, bent u al op de autosnelweg. Achteruitrijden op die oprit is dus achteruitrijden op de autosnelweg. Na het F7 gelden opnieuw de algemene regels. De maximumsnelheid hangt dan af van de weg en van het Gewest (zie verder).

Verwar ze niet met de autoweg

Het bord F9 (een witte auto van voren op blauwe achtergrond) kondigt een autoweg aan, en het F11 duidt het einde ervan aan. Hij lijkt vaak op een autosnelweg, maar het is er geen. Keren, achteruitrijden en in de tegenovergestelde richting rijden zijn er verboden, maar er is geen minimumsnelheid (art. 22.2). De details vindt u in de les De autowegen.

• F9Autoweg
• F11Einde van een autoweg

Wie mag er op de autosnelweg rijden?

De toegang is verboden voor voetgangers, fietsers, bromfietsers en geleiders van dieren. Hij is ook verboden voor voertuigen die op een horizontale weg geen 70 km/u kunnen halen, voor vierwielers met motor zonder passagiersruimte zoals quads, voor landbouwvoertuigen en voor voertuigen die gesleept worden met een nood- of hulpkoppeling (art. 21.1). Het criterium is wat het voertuig kan, niet uw zin om traag te rijden. U rijdt de autosnelweg alleen op en af langs de daarvoor ingerichte plaatsen, nooit over de middenberm.

De autosnelweg oprijden: u verleent voorrang

Dit is de slechtst begrepen regel. Bij het oprijden van de autosnelweg hebt u geen voorrang. Van de invoegstrook naar de rechterrijstrook gaan, is van rijstrook veranderen: een manoeuvre. En wie een manoeuvre uitvoert, verleent voorrang aan de andere weggebruikers (art. 12.4). De officiële FAQ van de wegcode preciseert bovendien dat elke oprit van een autosnelweg een bord B1 heeft.

De bestuurders die al op de autosnelweg rijden, zijn niet verplicht u te laten invoegen. Velen gaan naar links om het u gemakkelijker te maken als dat kan. Dat is hoffelijk, maar u mag er niet op rekenen.

De methode, stap voor stap

1. Linkerrichtingaanwijzer vanaf het begin van de invoegstrook (art. 13).
2. Achteruitkijkspiegel en dode hoek: zoek de ruimte waarin u kunt invoegen.
3. Versnel om de snelheid van het verkeer te benaderen: een abnormaal lage snelheid hindert het verkeer (art. 10.2).
4. Voeg in zonder iemand te verplichten te remmen. Geen ruimte? Vertraag liever dan de doorgang te forceren; stop alleen aan het einde van de strook als dat nodig is.

De snelheid: maximaal 120 km/u, minimaal 70 km/u

Op de autosnelweg is de snelheid beperkt tot 120 km/u (art. 11.2). Elk Gewest heeft zijn eigen versie van dit artikel, maar alle voorzien 120 km/u op de autosnelweg: de regel is dezelfde in Brussel, Wallonië en Vlaanderen. Een bord C43 kan op een weggedeelte een andere limiet opleggen, bijvoorbeeld bij het naderen van een stad of in een werfzone. Dan telt dat bord.

De snelheden op de autosnelweg (tenzij een bord C43 iets anders aangeeft)

Voertuig	Maximumsnelheid	Referentie
Personenwagen (rijbewijs B)	120 km/u	Art. 11.2
Voertuig of sleep van meer dan 3,5 t (maximale toegelaten massa), autobus	90 km/u	Art. 11.2
Autocar waarvan alle zitplaatsen een veiligheidsgordel hebben en waarvan de snelheidsbegrenzer op hoogstens 100 km/u is ingesteld	100 km/u	Art. 11.2
Alle voertuigen: minimumsnelheid	70 km/u, tenzij een lager C43	Art. 21.2

Elektronische borden hebben dezelfde waarde

Op sommige weggedeelten tonen elektronische portieken een C43 in wit op een zwarte achtergrond. Op die borden met variabele boodschap mogen de kleuren omgekeerd zijn, maar de rode rand blijft en het bord behoudt zijn betekenis (art. 65.3). Een “90” in een rode cirkel is dus een echte snelheidsbeperking tot 90 km/u. En een verkeersbord boven een rijstrook geldt alleen voor die rijstrook (art. 65.4): kijk altijd naar het bord boven de uwe.

120 km/u is een maximum, geen richtsnelheid

U past uw snelheid altijd aan het verkeer, het weer en het zicht aan, en u moet kunnen stoppen voor een hindernis die te voorzien is (art. 10.1). Bij hevige regen op de E411 kan 120 km/u dus een overtreding zijn. Omgekeerd is trager rijden dan 70 km/u in een file of in dichte mist een verplichting, geen fout (art. 21.2).

Alle snelheidsbeperkingen, per Gewest, worden uitgelegd in de les De snelheidsbeperkingen.

Op welke rijstrook rijdt u, en hoe haalt u in

De rechterrijstrook is uw normale rijstrook

Elke bestuurder blijft zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan (art. 9.3.1). Op de autosnelweg is uw normale rijstrook dus de rechtse, ook als de andere vrij zijn. De linkse rijstroken dienen om in te halen. Op de middelste rijstrook blijven zonder iemand in te halen, hindert de anderen en zet sommigen ertoe aan rechts in te halen. De vrije keuze van de rijstrook bestaat alleen binnen de bebouwde kom (art. 9.4): ze geldt niet op de autosnelweg.

Links inhalen, daarna terug naar rechts

Inhalen gebeurt links (art. 16.3). Na het inhalen keert u terug naar rechts zodra u dat zonder bezwaar kunt doen, met de rechterrichtingaanwijzer (art. 16.6). Een nuttige uitzondering: wilt u meteen een ander voertuig inhalen, dan mag u links blijven. U haalt op de E40 twee vrachtwagens in die kort op elkaar rijden? U haalt ze na elkaar in, zonder ertussen in te voegen.

Elke verandering van rijstrook is een manoeuvre: u kondigt ze tijdig aan met de richtingaanwijzer en u verleent voorrang aan de bestuurders die al op de rijstrook rijden waar u naartoe gaat (art. 12.4 en 13). Aan 120 km/u komt een snellere auto heel snel dichterbij: controleer de achteruitkijkspiegel en de dode hoek.

Rechts inhalen: verboden, behalve in files

Blijft een bestuurder op de linkerrijstrook hangen? U haalt hem niet rechts in: wacht tot hij naar rechts gaat (art. 16.3). Enige nuance: bij druk verkeer, wanneer men in meerdere files rijdt, haalt een rechtse file die sneller vooruitgaat niet in (art. 9.5 en 16.2).

Vrachtwagens en de veiligheidsafstand

• Op een autosnelweg met ten minste drie rijstroken in uw richting gebruiken voertuigen van meer dan 3,5 t, autobussen en autocars alleen de twee rechtse rijstroken (art. 21.3).
• Bij neerslag halen vrachtwagens voor goederenvervoer van meer dan 7,5 t niet links in, behalve beperkte uitzonderingen (art. 17.2, 6°).
• Buiten de bebouwde kom houden voertuigen van meer dan 7,5 t of langer dan 7 m ten minste 50 m afstand tussen elkaar (art. 18.2).
• U houdt een voldoende veiligheidsafstand rekening houdend met uw snelheid (art. 10.1, 2°). De wegcode geeft voor personenwagens geen cijfer: hoe sneller u rijdt, hoe groter ze moet zijn.

Lees voor meer de lessen Inhalen, Rijstroken, files en voorbehouden stroken en De veiligheidsafstand.

De verkeerslichten boven de rijstroken

Op veel weggedeelten geven lichten boven elke rijstrook aan of u erop mag rijden (art. 62bis). Ze dienen vooral om een rijstrook af te sluiten na een ongeval of voor werken.

Lichten boven de rijstroken (art. 62bis)

Verkeerslicht	Betekenis	Wat u doet
Groene pijl naar beneden gericht	Rijstrook open	U mag erop rijden, met inachtneming van de aangegeven snelheid
Schuine oranje pijl, soms knipperend	Verboden richting, behalve om de rijstrook te verlaten in de richting van de pijl	U verandert rustig van rijstrook, met de richtingaanwijzer aan, en verleent voorrang
Rood kruis	Verboden richting op die rijstrook	U rijdt er niet op

In een file: de reddingsstrook

Sinds 1 oktober 2020 moet u een reddingsstrook vormen zodra er een file ontstaat, ook als er geen prioritair voertuig in zicht is (art. 9.8). Wanneer de sirene klinkt, is het in een dichte file vaak te laat om de ruimte vrij te maken. De reddingsstrook laat de prioritaire voertuigen, de diensten opgeroepen door het openbaar ministerie of de politie en de takelwagens toe het incident te bereiken (art. 2.70).

Wie gaat waarheen om de reddingsstrook te vormen (art. 9.8)

Rijbaan	Linkerrijstrook	Alle andere rijstroken	Waar de reddingsstrook ontstaat
Twee rijstroken	Uiterst links	Uiterst rechts	Tussen de twee rijstroken
Drie rijstroken of meer	Uiterst links	Naar rechts	Tussen de linkerrijstrook en de rijstrook ernaast

Verplaats u binnen uw rijstrook, zonder op de pechstrook te komen. De reddingsstrook dient nooit om de file voorbij te rijden. De regel geldt ook op elke weg met ten minste twee rijstroken in uw richting. Zie ook de les De prioritaire voertuigen.

Komt u plots aan bij een stilstaande file, dan mag u kort uw noodknipperlichten aanzetten: de wegcode laat dat toe om het gevaar van een dreigend ongeval aan te duiden (art. 32bis).

De pechstrook: niet om te rijden, niet voor een pauze

De pechstrook is de strook rechts van de rijbaan van de autosnelweg (art. 2.62). Het is geen rijstrook: ze dient als schuilplaats bij pech en als doorgang voor de hulpdiensten.

• Erop rijden is verboden (art. 9.7), ook in een file, ook om de afrit vlakbij te bereiken. Alleen prioritaire voertuigen met een dringende opdracht zijn er toegelaten en, bij sterk vertraagd of stilstaand verkeer, de diensten opgeroepen door het openbaar ministerie of de politie en de takelwagens die naar een incident rijden.
• Er stoppen mag alleen in geval van nood: pech, ongeval of overmacht, zoals onwel worden achter het stuur. Op de autosnelweg zijn stilstaan en parkeren overal verboden, behalve op de parkeerplaatsen aangeduid met het bord E9a (art. 21.4, 4°).

Om te telefoneren, een pauze te nemen of iets te zoeken, wacht u tot de volgende parkeerplaats. Volgens het Waalse agentschap voor verkeersveiligheid (AWSR) geeft van de bestuurders die al eens op de pechstrook gestopt zijn, één op drie toe dat zonder geldige reden te hebben gedaan. En op de Waalse autosnelwegen zijn er gemiddeld ongeveer 25 ongevallen met slachtoffers per jaar waarbij een voertuig betrokken is dat op de pechstrook stilstaat.

Bij pech: bescherm eerst uzelf

Een voertuig dat langs een autosnelweg stilstaat, kan aangereden worden. Het belangrijkste is dus dat u zich in veiligheid brengt. Hier volgt de volgorde die Wallonië aanbeveelt (campagne van het AWSR), aangevuld met de verplichtingen van artikel 51:

1. Noodknipperlichten, en voertuig zo ver mogelijk rechts opgesteld, dicht bij de vangrail.
2. Retroreflecterende veiligheidsvest aantrekken vóór u uitstapt: de bestuurder moet ze dragen zodra hij uitstapt (art. 51.4). Bewaar ze in het interieur.
3. Iedereen stapt zo snel mogelijk uit. Niemand blijft in het voertuig.
4. Gevaarsdriehoek achter het voertuig, op ten minste 100 m, zichtbaar op ongeveer 50 m (art. 51.2). Hij is verplicht, want stilstaan is op die plaats verboden (art. 51.1); de noodknipperlichten vervangen hem niet.
5. Achter de vangrail belt u de hulpdiensten en geeft u uw positie door, dankzij de borden of de kilometerpaaltjes.

Met een touw slepen tot de volgende afrit? Verboden op de autosnelweg (art. 21.4, 5°): bel een takelwagen. Zie ook de lessen Bij een ongeval en Verplichte uitrusting en onderhoud.

De absolute verboden: keren, achteruitrijden, in de tegenovergestelde richting rijden

Op de autosnelweg is het verboden (art. 21.4, 1° tot 3°):

• te keren;
• achteruit te rijden, ook op de pechstrook of op een oprit of afrit;
• in de tegenovergestelde rijrichting te rijden;
• de dwarsverbindingen te gebruiken, de doorgangen die de twee rijbanen door de middenberm met elkaar verbinden.

Deze overtredingen zijn van de 4de graad, de hoogste, zoals snelheidswedstrijden (art. 21.6, 4°). Ze worden bestraft met een verval van het recht tot sturen van 8 dagen tot 5 jaar, behalve bij een met redenen omklede beslissing van de rechter (wet van 16 maart 1968, art. 29, § 1).

U hebt uw afrit gemist?

U wilde de E19 verlaten in Bergen, maar u bent de afrit voorbijgereden. Niet achteruitrijden, niet keren, niet stoppen op de pechstrook: u rijdt door tot de volgende afrit. En om spookrijden te voorkomen, controleert u de signalisatie voordat u een oprit of afrit oprijdt.

De autosnelweg verlaten

Een afrit bereidt u voor. Ga tijdig op de rechterrijstrook rijden, zet de rechterrichtingaanwijzer aan en vertraag op de uitvoegstrook, niet op de autosnelweg. Bruusk remmen zonder veiligheidsreden brengt wie u volgt in gevaar (art. 10.2). Bij het bord F7 houden de regels van de autosnelweg op: u kunt kruispunten, verkeerslichten, fietsers en voetgangers tegenkomen, en de maximumsnelheid daalt meestal.

Autosnelweg en examen: wat 5 punten kost

Op het theorie-examen begint u met 50 punten en hebt u ten minste 41/50 nodig om te slagen. Een gewone fout kost 1 punt. Een fout over een overtreding van de 3de of de 4de graad, of over het overschrijden van de toegelaten maximumsnelheid, kost 5 punten, en met twee zware fouten bent u niet geslaagd. Die puntentelling is dezelfde in Brussel, Wallonië en Vlaanderen. Alle regels worden uitgelegd op de pagina Zware fouten op het theorie-examen.

De autosnelweg op het examen: zware fout of gewone fout?

Overtreding	Referentie	Graad	Op het examen
Sneller rijden dan 120 km/u, of dan de limiet van een C43	Art. 11.2; C43	Niet ingedeeld (wet)	Zware fout (−5)
Keren, achteruitrijden, in de tegenovergestelde richting rijden, een dwarsverbinding gebruiken	Art. 21.4, 1° tot 3°	4de	Zware fout (−5)
Snelheidswedstrijd	Art. 21.6, 4°	4de	Zware fout (−5)
Op de pechstrook rijden	Art. 9.7	3de	Zware fout (−5)
Onder een rood kruis rijden	Art. 62bis, 1°	3de	Zware fout (−5)
Geen voorrang verlenen bij het oprijden of bij het veranderen van rijstrook	Art. 12.4	2de	Gewone fout (−1)
Rechts inhalen	Art. 16.3	2de	Gewone fout (−1)
Stilstaan of parkeren buiten de parkeerplaatsen E9a	Art. 21.4, 4°	2de	Gewone fout (−1)
Snelheid niet aangepast aan de omstandigheden	Art. 10.1	2de	Gewone fout (−1)
Zonder reden trager rijden dan 70 km/u; de reddingsstrook niet vormen	Art. 21.2; art. 9.8	1ste	Gewone fout (−1)