Fietsers, speed pedelecs en steps

Kort samengevat: op de fiets, op een speed pedelec of op een elektrische step is de weggebruiker een bestuurder, met rechten en plichten. Maar bij een botsing beschermt niets hem. De wegcode verplicht u dus om hem achter het stuur nooit in gevaar te brengen: u laat hem minstens 1 m wanneer u hem inhaalt of kruist, minstens 1,5 m buiten de bebouwde kom, en u blijft achter hem als die afstand onmogelijk is. Wanneer u afslaat, gaat de fietser die rechtdoor rijdt op het fietspad vóór u. Deze verplichtingen zijn van de 3de graad: op het examen is een fout een zware fout (−5 punten; bij twee zware fouten bent u niet geslaagd).

Deze les volgt de wegcode (koninklijk besluit van 1 december 1975), die tot 31 mei 2027 in de drie gewesten van toepassing is. Ze legt ook de regels voor fietsers uit: om hun bewegingen te voorzien, moet u weten wat zij mogen doen.

Fiets, elektrische fiets, speed pedelec, step: wie is wie?

Deze toestellen lijken op elkaar, maar de categorie van de wegcode bepaalt alles: de leeftijd, de helm, het rijbewijs en de plaats op de openbare weg.

• De fiets is een “rijwiel”: een voertuig dat wordt voortbewogen door middel van pedalen of handgrepen (art. 2.15.1). De elektrische fiets blijft een rijwiel als de motor niet meer dan 0,25 kW levert en de ondersteuning wegvalt bij 25 km/u, of eerder wanneer u ophoudt met trappen.
• Het gemotoriseerd rijwiel heeft een krachtigere hulpmotor, tot 1 kW, die altijd wordt onderbroken bij maximaal 25 km/u (art. 2.15.3). U moet 16 jaar zijn om het te besturen (art. 8.2, 6°).
• De speed pedelec lijkt op een fiets, maar de ondersteuning werkt tot 45 km/u. Voor de wegcode is het een bromfiets (art. 2.17), met eigen regels.
• De elektrische step is een “gemotoriseerd voortbewegingstoestel”: de snelheid ervan is door de constructie beperkt tot 25 km/u (art. 2.15.2). De gebruiker wordt gelijkgesteld met een fietser (art. 7bis): u past op hem dezelfde regels toe als op een fiets.

De vier toestellen in één oogopslag (wegcode en KB van 23 maart 1998)

Toestel	Juridische categorie	Minimumleeftijd	Helm	Rijbewijs
Fiets, ook met elektrische ondersteuning tot 25 km/u	Rijwiel	Geen leeftijd vastgelegd door de wegcode	Aangeraden, niet verplicht	Nee
Speed pedelec (ondersteuning tot 45 km/u)	Bromfiets	16 jaar; 18 jaar met een passagier	Verplicht	Categorie AM (gedekt door het rijbewijs B)
Elektrische step	Gemotoriseerd voortbewegingstoestel, gelijkgesteld met de fietser	16 jaar, behalve op bepaalde beschermde plaatsen	Verplicht als het toestel sneller gaat dan 20 km/u (sinds 1 september 2026)	—
Fiets die aan de hand wordt geleid	Voetganger	—	—	—

Wie zijn fiets aan de hand leidt, is een voetganger (art. 2.46): op een oversteekplaats voor voetgangers verleent u hem voorrang (zie Voetgangers).

Waarom de wegcode de fietser zo goed beschermt

De fietser rijdt vaak rechts, daar waar uw spiegels slecht zien. Hij kan uitwijken voor een put in het wegdek of voor een portier dat opengaat, en de luchtverplaatsing van een vrachtwagen volstaat om hem uit evenwicht te brengen.

Vandaar een algemene verplichting: de bestuurder van een auto of van een motorfiets mag een fietser of een bestuurder van een tweewielige bromfiets die reglementair op de weg rijdt, niet in gevaar brengen. Hij moet dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van fietsende kinderen en ouderen (art. 40ter, lid 1 en 2), bijvoorbeeld bij een school in Ukkel of op een smalle weg bij Ciney.

Waar rijden fietsers, speed pedelecs en steps?

In de eerste plaats het fietspad

Het fietspad is het deel van de openbare weg dat voorbehouden is voor fietsen en tweewielige bromfietsen klasse A. Het wordt aangeduid door een verkeersbord D7, door een verkeersbord D9 of door twee evenwijdige onderbroken witte strepen (art. 2.7 en 74). Het maakt geen deel uit van de rijbaan: een auto rijdt er niet op. Het verkeersbord D10 duidt dan weer een ruimte aan die voetgangers en fietsers delen.

• D7Verplicht fietspad
• D9Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A
• D10Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers en fietsers

Wanneer er een berijdbaar fietspad is, moet de fietser het volgen (art. 9.1.2, 1°). De gebruiker van een elektrische step, die met de fietser gelijkgesteld is, ook. Twee preciseringen zijn belangrijk voor de automobilist:

• een fietspad dat door twee onderbroken strepen is afgebakend, mag alleen gevolgd worden als het rechts ligt; de fietser mag zo’n fietspad aan zijn linkerkant niet volgen;
• een fietspad D7 of D9 kan in beide richtingen bereden worden: als het in zijn rijrichting gesignaleerd is, moet de fietser het in principe volgen, zelfs links; hij mag ervan afwijken als bijzondere omstandigheden dat rechtvaardigen, op voorwaarde dat hij rechts rijdt (art. 9.1.2, 1°). Er kunnen dus fietsers van beide kanten komen. Onder een B1, een B5 of een B17 kondigen de onderborden M9 of M10 dat aan.

De fietser mag het fietspad verlaten om van richting te veranderen, om in te halen of om een hindernis heen te rijden (art. 9.1.2, 3°). En wanneer het fietspad ophoudt, voert wie rechtdoor de rijbaan oprijdt geen manoeuvre uit (art. 12.4): snijd hem de weg niet af.

Zonder fietspad: de rijbaan, en soms het trottoir

Zonder fietspad rijdt de fietser op de rijbaan. Hij mag ook, rechts van hem, de gelijkgrondse berm of de parkeerstrook gebruiken, mits hij voorrang verleent. Alleen buiten de bebouwde kom mag hij het trottoir en de verhoogde berm volgen (art. 9.1.2, 4°). Uitzondering: een fietser van minder dan 10 jaar mag in alle omstandigheden op het trottoir rijden (art. 9.1.2, 5°); verwacht dus dat hij plots opduikt wanneer u uit een garage rijdt.

Binnen de bebouwde kom hoort de elektrische step niet op het trottoir: net als een volwassen fietser neemt de gebruiker het fietspad of de rijbaan.

Speed pedelec: alles hangt af van de toegelaten snelheid

De speed pedelec en de bromfiets klasse B volgen een eigen regel (art. 9.1.2, 2°). Waar de snelheid beperkt is tot 50 km/u of minder, kiezen ze tussen het fietspad en de rijbaan. Waar een hogere snelheid toegelaten is, moeten ze het berijdbare fietspad volgen. Het deel D10 is niet voor hen opengesteld, en onderborden onder de D7 kunnen de regel wijzigen (M6, M14: fietspad verplicht; M7, M15, M16: fietspad verboden).

Op een Brusselse laan met 50 km/u kan een speed pedelec dus perfect vóór u op de rijbaan rijden.

Met twee naast elkaar: toegelaten, met grenzen

Op de rijbaan mogen fietsers en bestuurders van speed pedelecs met twee naast elkaar rijden, behalve wanneer kruisen niet mogelijk is. Buiten de bebouwde kom gaan ze achter elkaar rijden zodra een voertuig van achteren nadert (art. 43.2). Geef hun de tijd om dat te doen voor u inhaalt. De autosnelweg en de autoweg zijn voor hen verboden, net als voor steps en voor alle bromfietsen (art. 21.1 en 22.1).

Een fietser inhalen of kruisen: 1 m, 1,5 m, anders blijft u erachter

Wanneer u een fietser of een bestuurder van een tweewielige bromfiets voorbijrijdt, door hem in te halen of te kruisen, laat u minstens 1 m tussen hem en uw voertuig. Buiten de bebouwde kom wordt dat minimum 1,5 m (art. 40ter, lid 3 en 4). De regel geldt ook voor de speed pedelec en, door de gelijkstelling, voor de elektrische step. Hij geldt niet voor de motorfiets.

Minimale zijdelingse afstand tegenover een fietser (art. 40ter)

Situatie	Wat u moet doen
Binnen de bebouwde kom	Minstens 1 m tussen de fietser en uw voertuig
Buiten de bebouwde kom	Minstens 1,5 m
Geen plaats (tegenligger, smalle rijbaan, doorlopende streep)	U blijft achter de fietser, op voldoende afstand, tot het wel kan
Kind of oudere op de fiets	Dubbele voorzichtigheid: meer ruimte, minder snelheid

Deze afstanden zijn minimumafstanden. Als u ze niet kunt respecteren, haalt u niet in, en u rijdt nooit over een doorlopende witte streep om opzij te gaan (art. 72.2).

Claxonneren zodat hij opzij gaat, is niet toegelaten: het geluidstoestel dient om een ongeval te voorkomen of, buiten de bebouwde kom, om aan te kondigen dat u gaat inhalen (art. 33.2).

Eén punt verrast vaak: de inhaalverboden van artikel 17.2 (kruispunt met voorrang van rechts, top van een helling…) betreffen gespannen, tweewielige motorvoertuigen en voertuigen met meer dan twee wielen. Ze betreffen de fiets niet. Ze gelden daarentegen wel voor de speed pedelec, een tweewielig motorvoertuig. Zie de les Inhalen.

Rechts afslaan: de valkuil van de dode hoek

Dit is het typische ongeval tussen auto en fiets. U slaat rechts af en een fietser komt op het fietspad aan om rechtdoor te rijden. Hij heeft voorrang: wanneer u van richting verandert, verleent u voorrang aan de bestuurders, fietsers inbegrepen, en aan de voetgangers die de andere delen van dezelfde openbare weg volgen (art. 19.4). De regel geldt ook wanneer u links afslaat en daarbij een fietspad oversteekt.

Vergewis u ervan dat u zonder gevaar kunt afslaan (art. 19.1): spiegels, blik over de rechterschouder, daarna de bocht met matige snelheid. Het verkeersbord F50bis herinnert eraan dat fietsers dezelfde openbare weg volgen als u.

Twee verwante situaties, minder zwaar maar vaak voorkomend: wanneer u uit een garage of een parking komt, verleent u voorrang aan de gebruikers van het fietspad dat u oversteekt, in beide richtingen als het in beide richtingen bereden wordt (art. 12.4bis, 2de graad). En voor u een portier opent, als bestuurder of als passagier, controleert u of er geen tweewieler aankomt (art. 28).

Voorrang: de fietser is een bestuurder zoals de anderen

De voorrang van rechts geldt voor elke bestuurder, fietsers inbegrepen (art. 12.3.1). Op een kruispunt zonder verkeerstekens gaat de fiets die van rechts komt vóór u. Die voorrang geldt niet als hij uit een aardeweg komt of van een weg met een B1 of een B5. Zie de les Voorrang van rechts.

Bij een B1 of een stopbord verleent u ook voorrang aan de fietsers op het fietspad langs de weg die u oprijdt. Deze overtredingen zijn van de 2de graad: geen zware fout, maar een punt verloren.

Oversteekplaatsen voor fietsers, fietsopstelvak en verkeerslichten

De oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen

Ze is gemarkeerd met twee onderbroken lijnen van witte vierkanten of parallellogrammen. Ze kan worden aangekondigd door het verkeersbord A25 en aangeduid door het verkeersbord F50. De fietser die van het fietspad komt, moet ze gebruiken, en wel voorzichtig (art. 43.3).

• A25Oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen
• F50Oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen

Zelf nadert u ze met matige snelheid, u hindert de fietsers niet die hun oversteek beëindigen en zo nodig stopt u. U rijdt de oversteekplaats niet op als u door het verkeer waarschijnlijk op de oversteekplaats zou moeten stoppen (art. 40ter, lid 5 en 6). U haalt geen voertuig in dat een niet-geregelde fietsoversteekplaats nadert of ervoor stopt (art. 17.2, 5°, 3de graad). Ten slotte zijn stilstaan en parkeren verboden op het fietspad, op de oversteekplaats en op minder dan 5 m ervoor (art. 24).

Het fietsopstelvak

De zone met het symbool van een fiets tussen twee stopstrepen, soms aangekondigd door het verkeersbord F14, is tijdens het rode licht voorbehouden voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen (art. 77.6). Met de auto stopt u tijdens het rode licht voor de eerste stopstreep, ook als het opstelvak leeg is (art. 77.6). Het opstelvak bestaat zodat fietsers zich vóór u opstellen, goed zichtbaar, en als eersten vertrekken.

Verkeersborden B22 en B23: het rode licht, niet voor u

Het verkeersbord B22 laat fietsers en speed pedelecs toe om bij rood of oranjegeel licht rechts af te slaan; het B23 laat hen toe om rechtdoor te rijden. Ze verlenen voorrang aan de andere weggebruikers (art. 67.3). Zonder dit bord respecteert de fietser het rode licht.

• B22Fietsers en speed pedelecs mogen bij rood of oranjegeel licht rechts afslaan
• B23Fietsers en speed pedelecs mogen bij rood of oranjegeel licht rechtdoor rijden
• F14Opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen

Beperkt eenrichtingsverkeer en fietszone

Op een weg met beperkt eenrichtingsverkeer mogen fietsers in beide richtingen rijden. Aan het ene uiteinde verbiedt de C1 aangevuld met de M2 de toegang aan iedereen behalve aan fietsers; aan het andere uiteinde kondigt de F19 aangevuld met de M4 tegemoetkomende fietsers aan (art. 68.4 en 71.3). Voor u blijft het een eenrichtingsstraat: er via de C1 inrijden is een zware fout (3de graad). Houd binnenin rechts.

• C1Verboden richting voor iedere bestuurder
• M2Onderbord M2: uitgezonderd fietsers
• F19Openbare weg met eenrichtingsverkeer
• M4Onderbord M4: fietsers toegelaten in beide richtingen

De fietszone loopt van het verkeersbord F111 tot het F113. Auto’s zijn er toegelaten, maar ze mogen de fietsers en de speed pedelecs niet inhalen, en de snelheid ligt er nooit hoger dan 30 km/u (art. 22novies). Sneller rijden is een zware fout op het examen, zoals elke overschrijding van de toegelaten maximumsnelheid. Zie de les Zones 30, woonerven, fietszones en voetgangerszones.

• F111Begin van een fietszone
• F113Einde van een fietszone

Wat de wegcode van fietsers en steppers verlangt

Uitrusting en helm

‘s Nachts, en telkens wanneer men niet meer duidelijk zicht heeft tot op ongeveer 200 m, zet de fietser vooraan een wit of geel licht en achteraan een rood licht aan (art. 30.3). De fiets heeft ook reflectoren, een bel die hoorbaar is op 20 m en twee remmen (art. 82). De elektrische step heeft vergelijkbare verplichtingen (art. 82bis).

De helm is niet verplicht op de fiets, ook niet op een elektrische fiets die beperkt is tot 25 km/u, maar hij blijft sterk aangeraden. Hij is verplicht op een speed pedelec (bromfietshelm, of fietshelm die de slapen en de achterkant van het hoofd beschermt) en, sinds 1 september 2026, op een gemotoriseerd voortbewegingstoestel waarvan de door de constructie bepaalde maximumsnelheid hoger is dan 20 km/u (art. 36).

Gedrag

• Gsm: verboden in de hand tijdens het rijden, behalve in een houder (art. 8.4). Zware fout op het examen, op de fiets net als in de auto.
• Alcohol: de limieten gelden voor elke bestuurder van een voertuig, fietsers inbegrepen (wet van 16 maart 1968, art. 34; zie Alcohol achter het stuur).
• Passagiers: op de fiets niet meer personen dan er zitplaatsen zijn ingericht, nooit in “amazonezit” (art. 44.4 en 44.5); een fietsaanhangwagen vervoert maximaal twee passagiers. Op een step geen enkele passagier, behalve als het toestel daarvoor gebouwd is (art. 44.2).
• Step: minimaal 16 jaar (art. 8.2, 7°), behalve onder meer in woonerven en erven, op wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs en in speelstraten.

Groepen fietsers en wielerwedstrijden

Een groep van 15 tot 150 fietsers mag op de rijbaan blijven en met twee naast elkaar rijden. Vanaf meer dan 50 deelnemers wordt hij begeleid door minstens twee wegkapiteins (art. 43bis). De wegkapitein, die minstens 21 jaar oud is, mag u op een kruispunt zonder verkeerslichten tegenhouden met een schijf die het verkeersbord C3 weergeeft: u gehoorzaamt en u wacht tot de groep voorbij is. Hem niet gehoorzamen is een zware fout (art. 41.3, 3de graad). Zie de les Bevoegde personen.

Tijdens een wielerwedstrijd is het verboden door de groep renners te breken (art. 41.1, 3°, 3de graad). Zodra het openingsvoertuig met de rode vlag nadert, wijkt u uit en stopt u, tot het sluitingsvoertuig met de groene vlag voorbij is (art. 40quater). Het besluit van 2005 deelt de verplichting om uit te wijken en te stoppen bij het naderen van de renners in bij de 3de graad, maar het verwijst nog naar het oude artikel 41.2, dat sinds 1 januari 2020 vervangen is door artikel 40quater: beschouw het voor de zekerheid als een zware fout.

Overzicht: zware fouten en gewone fouten

Overtredingen in verband met fietsers en hun gewicht op het theorie-examen

Overtreding	Artikel	Op het examen
Een fietser inhalen of kruisen op minder dan 1 m, hem in gevaar brengen	40ter	Zware fout (−5)
Minder dan 1,5 m buiten de bebouwde kom	40ter, lid 4	Te behandelen als een zware fout
Afslaan zonder voorrang te verlenen aan de fietser op het fietspad	19.4	Zware fout (−5)
Gsm in de hand tijdens het rijden (ook op de fiets)	8.4	Zware fout (−5)
Door het rode licht rijden, ook achter een fietser die door een B22 of een B23 toegelaten is	61.1	Zware fout (−5)
Met de auto een weg met beperkt eenrichtingsverkeer inrijden via de C1	68.3	Zware fout (−5)
Sneller dan 30 km/u rijden in een fietszone	22novies	Zware fout (−5)
Door een wielerwedstrijd breken, een wegkapitein niet gehoorzamen	41	Zware fout (−5)
Voorrang van rechts van een fietser, fietspad oversteken zonder voorrang te verlenen	12.3.1, 12.4bis	Gewone fout (−1), 2de graad
Parkeren op een fietspad	24	Gewone fout (−1), 2de graad
Een portier openen zonder te kijken	28	Gewone fout (−1), 1ste graad

Lees ook: van richting veranderen en motorfietsen en bromfietsen.