In België moet elke auto een gevaarsdriehoek, een blustoestel, een verbandkist en een retroreflecterende veiligheidsvest aan boord hebben. De uitrusting (remmen, stuurinrichting, lichten, ruitenwissers, achteruitkijkspiegels, claxon) moet altijd in goede staat en goed onderhouden zijn: dat is de verantwoordelijkheid van de bestuurder. Een vergeten uitrustingsstuk is een gewone fout op het examen, maar sommige verwante situaties, zoals 's nachts rijden met defecte koplampen of een schoolbus negeren waarvan alle richtingaanwijzers werken, zijn zware fouten (−5).
In deze les leert u:
- De vier toebehoren opnoemen die zich in elke auto moeten bevinden en de voorwaarden waaraan ze moeten voldoen.
- Die toebehoren bij pech in de juiste volgorde gebruiken: opstellen, signaleren, de vest aantrekken, de driehoek op de juiste afstand plaatsen.
- Weten wanneer de noodknipperlichten, de claxon en het lichtsignaal toegestaan zijn, en wanneer ze verboden zijn.
- De uitrusting kennen die het zicht verzekert (achteruitkijkspiegels, ruitenwissers, ruitensproeier, ontdooiingsinrichting, ruiten) en de onderhoudsverplichtingen van de bestuurder.
- Op het examen de gewone fouten (−1) onderscheiden van de zware fouten (−5) die met het voertuig te maken hebben.
Elke auto moet voortdurend vier toebehoren aan boord hebben: een gevaarsdriehoek, een blustoestel, een verbandkist (wegcode, art. 81.2) en een retroreflecterende veiligheidsvest (technisch reglement van de auto’s, art. 70bis). Al zijn uitrusting moet ook altijd in goede staat, voortreffelijk onderhouden en afgesteld zijn (art. 81.1.3). Tussen twee technische keuringen bent u, de bestuurder, daarvoor verantwoordelijk.
De kern in zes punten
- Aan boord van elke auto: gevaarsdriehoek, blustoestel, verbandkist en retroreflecterende vest.
- Blustoestel met minstens 1 kg poeder BC of ABC (auto van ten hoogste 3,5 t), in een steun, binnen het bereik van de bestuurder, verzegeling intact en geldigheidsdatum niet verstreken.
- Bij pech, als de auto niet verplaatst kan worden, of alleen naar een plaats waar stilstaan en parkeren verboden zijn: driehoek op minstens 30 m, en minstens 100 m op de autosnelweg, zichtbaar van op ongeveer 50 m.
- Op de autosnelweg en de autoweg moet de bestuurder met pech de vest dragen zodra hij uit het voertuig stapt.
- Noodknipperlichten: slechts drie gevallen (pech, schoolbus, dreigend gevaar voor ongeval). Claxon: alleen om een ongeval te voorkomen, of buiten de bebouwde kom om een inhaalmanoeuvre aan te kondigen.
- Remmen, stuurinrichting, lichten, banden, ruitenwissers, achteruitkijkspiegels: altijd in goede staat.
Waarom is die uitrusting verplicht?
Elk toebehoren beantwoordt aan een precies risico. De gevaarsdriehoek en de vest beschermen de personen rond een stilstaande auto, te voet langs een weg waar de anderen snel rijden. Met het blustoestel kunt u een beginnende brand blussen. Met de verbandkist kunt u de eerste zorgen toedienen in afwachting van de hulpdiensten. De remmen, de lichten of de ruitenwissers dienen om te zien, gezien te worden en de controle over het voertuig te behouden.
Deze les gaat over de auto, die u zult besturen met het rijbewijs B. Bromfietsen en motorfietsen volgen hun eigen technisch reglement (art. 81.1.2).
De vier verplichte toebehoren aan boord
| Toebehoren | Wat de regelgeving eist | Referentie |
|---|---|---|
| Gevaarsdriehoek | Voortdurend aan boord, conform het technisch reglement. Hij dient om een stilstaand voertuig of een gevallen lading te signaleren. | Wegcode, art. 81.2, 1°; technisch reglement, art. 70, § 2 |
| Blustoestel | Minstens 1 kg poeder BC of ABC voor een auto van ten hoogste 3,5 t; vastgemaakte steun, binnen het bereik van de bestuurder; verzegeling intact; geldigheidsdatum niet verstreken. | Art. 81.2, 2°; technisch reglement, art. 70, § 1 |
| Verbandkist | Minimale inhoud vastgelegd door het reglement, met een lijst van de inhoud en een geïllustreerde handleiding over mond-op-mondbeademing. | Art. 81.2, 3°; technisch reglement, art. 71 |
| Retroreflecterende veiligheidsvest | Aan boord van elke auto. | Technisch reglement, art. 70bis |
De gevaarsdriehoek
Met de gevaarsdriehoek kunt u signaleren dat een voertuig stilstaat of dat zijn lading gevallen is (technisch reglement, art. 70, § 2). Berg hem op waar u hem kunt bereiken zonder de koffer leeg te maken: misschien hebt u hem ‘s nachts, in de regen, nodig.
Het blustoestel: vier voorwaarden om na te gaan
Voor een auto waarvan de maximale toegelaten massa niet meer dan 3.500 kg bedraagt, bevat het blustoestel minstens 1 kg poeder van het type BC of ABC en draagt het de aanduiding van een Belgische of gelijkwaardige norm (technisch reglement, art. 70, § 1). Het moet ook:
- Goed geplaatst zijn: in een steun die aan het voertuig vastgemaakt is, op een goed zichtbare en gemakkelijk bereikbare plaats. Minstens één blustoestel moet zich binnen het bereik van de bestuurder bevinden, en u moet het in ten hoogste 10 seconden uit zijn steun kunnen halen.
- Verzegeld zijn: de inrichting om het in werking te stellen is verzegeld. Als de verzegeling niet intact is, wordt het blustoestel als niet conform beschouwd.
- Geldig zijn: het etiket draagt de vermelding “Geldig tot 1 januari” gevolgd door het jaartal. Zodra die datum verstreken is, wordt het blustoestel als niet conform beschouwd.
- Bedrijfsklaar zijn.
| Maximale toegelaten massa van het voertuig | Poeder BC of ABC |
|---|---|
| Ten hoogste 3.500 kg (auto, rijbewijs B) | 1 kg |
| Meer dan 3.500 kg, zonder 7.500 kg te overschrijden | 2 kg |
| Meer dan 7.500 kg | 3 kg |
De wegcode spreekt van “een of twee blustoestellen” (art. 81.2, 2°): een tweede is onder meer vereist als u een aanhangwagen van meer dan 2.500 kg trekt (zie de bijzondere gevallen).
Veelgemaakte fout Een vervallen blustoestel houden “omdat het nooit gebruikt is”. Zodra de geldigheidsdatum verstreken is, of de verzegeling verbroken is, voldoet het niet meer aan de normen. Kijk één keer per jaar naar het etiket.
De verbandkist
De verbandkist bevat minstens steriel verband, een driehoeksverband, twee zwachtels, ontsmettende kleefpleisters en twee verbandhaakjes of veiligheidsspelden, met een lijst van de inhoud en een geïllustreerde handleiding over mond-op-mondbeademing (technisch reglement, art. 71). Vul ze na gebruik aan: een onvolledige verbandkist voldoet niet meer aan het vereiste minimum.
De retroreflecterende veiligheidsvest
Een retroreflecterende veiligheidsvest, het “fluohesje”, moet zich aan boord van alle auto’s bevinden (technisch reglement, art. 70bis). De wegcode verplicht om ze in één welbepaald geval te dragen: op een autosnelweg of een autoweg moet de bestuurder van een pechvoertuig dat op een plaats staat waar stilstaan en parkeren verboden zijn, ze dragen zodra hij zijn voertuig verlaat (art. 51.4).
Praktische tip: berg de vest op in het interieur, bijvoorbeeld in het portier, en niet in de koffer, zodat u ze kunt aantrekken voordat u het portier opent. Buiten de autosnelweg en de autoweg is ze dragen vandaag geen wettelijke verplichting, maar het is even nuttig ‘s nachts langs een gewestweg.
Let op bij het examen Maak een goed onderscheid tussen twee verplichtingen. De vest aan boord hebben: altijd, in elke auto. Ze dragen: volgens de huidige wegcode verplicht voor de bestuurder met pech op de autosnelweg of de autoweg, op een plaats waar stilstaan verboden is, zodra hij uit het voertuig stapt.
Bij pech: die uitrusting in de juiste volgorde gebruiken
De bestuurder van een defect voertuig moet de nodige maatregelen nemen om de veiligheid en vlotheid van het verkeer te verzekeren. Hij stelt het voertuig eerst op zoals een geparkeerd voertuig (art. 51.1). Daarna hangt alles af van de plaats waar de auto zich bevindt.
- De auto staat op een plaats waar parkeren toegestaan is, bijvoorbeeld op een parkeerplaats langs het trottoir: de gevaarsdriehoek is niet vereist.
- De auto kan niet verplaatst worden, of alleen naar een plaats waar stilstaan en parkeren verboden zijn (bijvoorbeeld in een bocht zonder zicht, op een oversteekplaats voor voetgangers of op de pechstrook): u moet hem op afstand signaleren met de gevaarsdriehoek (art. 51.1).
- De lichten van de auto werken niet meer en hij is niet duidelijk zichtbaar van op ongeveer 100 m: u moet hem ook met de gevaarsdriehoek signaleren (art. 51.1).
Naast de gevaarsdriehoek mag u de noodknipperlichten aansteken of een draagbaar oranjegeel knipperlicht plaatsen (art. 51.1). Volgens de huidige wegcode komen die middelen bij de gevaarsdriehoek: ze vervangen hem niet.
Waar plaatst u de gevaarsdriehoek?
De gevaarsdriehoek wordt achter het voertuig geplaatst, ongeveer verticaal, zodat hij voor de naderende bestuurders zichtbaar is van op ongeveer 50 m (art. 51.2).
| Waar bent u? | Minimale afstand achter het voertuig |
|---|---|
| Gewone weg (straat, gewestweg, landweg) | 30 m |
| Autosnelweg | 100 m |
| Bebouwde kom, waar 30 m niet mogelijk is (kruispunt vlakbij, korte straat) | Minder dan 30 m, en eventueel op het voertuig |
| In alle gevallen | Zichtbaar van op ongeveer 50 m |
Plaats hem in een bocht of achter een heuveltop zo dat hij gezien wordt vóór de auto. Dezelfde regels gelden wanneer uw lading op de weg valt zonder dat ze onmiddellijk weggeruimd kan worden (art. 51.3), en na een ongeval (art. 52.1).
Veelgemaakte fout De drie cijfers door elkaar halen. 30 m en 100 m zijn minimale plaatsingsafstanden (gewone weg, autosnelweg). 50 m is de afstand waarop de gevaarsdriehoek zichtbaar moet zijn. 100 m is ook de drempel waaronder een auto waarvan de lichten niet meer werken, gesignaleerd moet worden.
Op de autosnelweg, de volledige volgorde
- Zet de auto op de pechstrook en steek de noodknipperlichten aan.
- Trek de vest aan voordat u uitstapt: dat is verplicht voor de bestuurder (art. 51.4).
- Plaats de gevaarsdriehoek minstens 100 m erachter (art. 51.2).
- Ga met uw passagiers in veiligheid achter de vangrail staan en bel de hulpdiensten.
Zware fout op het examen Een lekke band geeft u niet het recht om op de pechstrook tot aan de afrit te rijden: u mag er stoppen, niet rijden. Op de pechstrook rijden is een overtreding van de 3de graad (art. 9.7; KB van 30 september 2005, art. 3, 3°/1): een fout kost 5 punten. Zie de lessen De autosnelweg en Bij een ongeval.
De noodknipperlichten: slechts drie gevallen
De inrichting die alle richtingaanwijzers tegelijk laat knipperen, mag maar in drie gevallen gebruikt worden (art. 32bis):
- om een defect voertuig of een gevallen lading te signaleren (art. 51);
- door de bestuurder van een voertuig voor schoolvervoer, om aan te geven dat er kinderen gaan in- of uitstappen (art. 39bis.2);
- om de andere weggebruikers te wijzen op een dreigend gevaar voor ongeval, bijvoorbeeld wanneer u plots aan het einde van een file op de E40 komt.
Ze “verontschuldigen” geen stilstand in tweede rij voor een school in Ukkel of voor een snelle levering in Namen: een verboden stilstand blijft verboden.
De schoolbus die al zijn richtingaanwijzers aanzet
Een voertuig voor schoolvervoer draagt vooraan en achteraan een speciaal bord. Wanneer u het nadert, bent u extra voorzichtig. Als de bestuurder ervan alle richtingaanwijzers laat werken, betekent dat dat er kinderen gaan in- of uitstappen: u moet sterk vertragen en zo nodig stoppen (art. 39bis.2). Een kind kan vóór of achter de bus oversteken zonder te kijken.
Zware fout op het examen Niet extra voorzichtig zijn, niet sterk vertragen of zo nodig niet stoppen bij het naderen van een gesignaleerd voertuig voor schoolvervoer waarvan alle richtingaanwijzers werken, is een overtreding van de 3de graad (KB van 30 september 2005, art. 3, 22°). Een fout kost 5 punten. Zie ook de les Bus en openbaar vervoer.
De claxon en het lichtsignaal
Elke auto heeft een geluidstoestel met een gelijkmatige en aanhoudende toon (technisch reglement, art. 43, § 2); alleen de geluidstoestellen die de regelgeving voorziet, zijn toegestaan (art. 33.1). Het is een veiligheidsmiddel, geen communicatiemiddel: geluidssignalen zijn zo kort mogelijk en slechts in twee gevallen toegestaan (art. 33.2):
- om een noodzakelijke waarschuwing te geven om een ongeval te voorkomen;
- buiten de bebouwde kom, om een bestuurder te waarschuwen dat u hem gaat inhalen.
Tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag wordt de claxon, behalve bij dreigend gevaar, vervangen door het kortstondig en afwisselend aansteken van de grootlichten en de dimlichten, het lichtsignaal (art. 33.3).
| Situatie | Overdag | ‘s Nachts |
|---|---|---|
| Dreigend gevaar: een kind loopt naar de rijbaan | Kort claxonneren | Kort claxonneren (dreigend gevaar) |
| Een inhaalmanoeuvre buiten de bebouwde kom aankondigen | Kort claxonneren toegestaan | Lichtsignaal |
| Een inhaalmanoeuvre binnen de bebouwde kom aankondigen | Niet claxonneren | Niet claxonneren |
| Groeten, uw ongeduld tonen in een file, iemand roepen | Verboden | Verboden |
Zien en gezien worden: achteruitkijkspiegels, ruitenwissers, ruiten en snelheidsmeter
De achteruitkijkspiegels
U stelt uw achteruitkijkspiegels zo af dat u vanaf uw zetel het verkeer naar achteren en naar links kunt overzien, en met name een voertuig kunt zien dat u langs links begint in te halen (art. 34). Stel ze af voordat u vertrekt, nadat u uw zetel hebt ingesteld. Zelfs goed afgesteld laten ze een dode hoek: werp vóór u van rijstrook verandert of een parkeerplaats verlaat een blik over uw schouder, vooral om een fietser of een motorfiets op te merken.
Met een caravan mogen speciale achteruitkijkspiegels bij de goedgekeurde spiegels komen; ze zijn afneembaar en blijven alleen op de auto wanneer die de caravan trekt (technisch reglement, art. 43, § 3).
Ruitenwissers, ruitensproeier en ontdooiingsinrichting
Elke auto met een voorruit moet een of meer doeltreffende ruitenwissers hebben, die werken zonder voortdurende tussenkomst van de bestuurder, en ook een ontdooiingsinrichting en een ruitensproeier die een perfect en blijvend zicht door de voorruit verzekeren (technisch reglement, art. 44). In de praktijk: vervang wisserbladen die strepen nalaten, houd het reservoir van de ruitensproeier gevuld, met een antivriesproduct in de winter, en ontdooi de voorruit volledig voordat u vertrekt, niet alleen een klein rondje voor uw ogen.
De ruiten: geen niet-originele folie vooraan
Op een auto mag geen niet-originele zelfklevende folie of laag aangebracht worden op de voorruit of op de zijruiten vooraan. Het verbod geldt ook voor de achterruit als de auto geen buitenspiegel aan de passagierskant heeft (technisch reglement, art. 58). De bestuurder moet goed kunnen zien, en voetgangers en fietsers moeten zijn blik kunnen kruisen.
De snelheidsmeter
Een auto moet een snelheidsmeter in km/u en een kilometerteller hebben, goed in het zicht en ook ‘s nachts leesbaar (technisch reglement, art. 43, § 1). De lichten hebben hun eigen les: De lichten van het voertuig.
Zware fout op het examen Een defecte koplamp ontslaat u niet van verlichten. ‘s Nachts rijden, of wanneer u niet meer ziet tot op ongeveer 200 m, zonder dimlichten of grootlichten en zonder rode achterlichten is een overtreding van de 3de graad (art. 30.1; KB van 30 september 2005, art. 3, 19°): een fout kost 5 punten.
Het onderhoud: de bestuurder blijft verantwoordelijk
De wegcode stelt een algemeen principe: de uitrusting en de organen van het voertuig moeten altijd in goede staat van werking en voortreffelijk onderhouden en afgesteld zijn (art. 81.1.3). De technische keuring controleert het voertuig op regelmatige tijdstippen, maar ze vervangt uw dagelijkse waakzaamheid niet. Zie de les De technische keuring.
De wegcode verbiedt ook verschillende vormen van hinder (art. 81.3.1):
- op abnormale wijze olie of brandstof laten vallen: de rijbaan wordt glibberig, vooral voor tweewielers;
- door lawaai het publiek ongemak aandoen of dieren doen schrikken, bijvoorbeeld met een lekke uitlaat;
- rook of vervuilende gassen uitstoten boven de vastgestelde grenswaarden, behalve de voorbijgaande rook bij het starten of bij het schakelen.
Ten slotte zijn verboden: gevaarlijke versieringen die aan de buitenkant toegevoegd worden en beschadigingen die de gevolgen van een ongeval zouden verergeren, zoals gescheurd en scherp plaatwerk na een aanrijding (art. 81.6).
| Wat u vaststelt | Betrokken uitrusting | Les |
|---|---|---|
| Zacht rempedaal, auto die bij het remmen naar één kant trekt, schurend geluid | Remmen | Remmen, stuurinrichting en ophanging |
| Speling in het stuur, auto die blijft deinen na een verkeersdrempel | Stuurinrichting, schokdempers | Remmen, stuurinrichting en ophanging |
| Groeven versleten tot aan de slijtage-indicatoren, snede in de flank | Banden (wettelijk minimum 1,6 mm) | De banden |
| Stoplicht of richtingaanwijzer dat niet meer brandt | Lichten | De lichten van het voertuig |
| Olievlek onder de auto, dikke rook uit de uitlaat | Motor, uitlaat | Milieuvriendelijk rijden en vervuiling |
Zolang een gebrek niet hersteld is, houdt u er rekening mee: de wegcode verplicht u om uw snelheid te regelen volgens de staat en de lading van uw voertuig (art. 10.1). Met vermoeide remmen remt u vroeger en rijdt u trager, zelfs als de snelheidsbeperking meer toelaat.
Op het examen: zware fout of gewone fout?
Op het theorie-examen begint u met 50 punten en hebt u minstens 41/50 nodig om te slagen. Een gewone fout kost 1 punt. Een fout op een vraag over een overtreding van de 3de of de 4de graad, of over het overschrijden van de toegelaten maximumsnelheid, kost 5 punten, en met twee zware fouten bent u niet geslaagd. Die puntentelling is dezelfde in Brussel, Wallonië en Vlaanderen. Alles wordt uitgelegd op de pagina Zware fouten op het theorie-examen.
Geen enkel vergeten uitrustingsstuk aan boord is op zich een zware fout. Maar verschillende situaties die met de staat van het voertuig of met het gebruik van zijn uitrusting te maken hebben, zijn dat wel.
| Overtreding | Referentie | Graad | Op het examen |
|---|---|---|---|
| ‘s Nachts of bij zicht van minder dan ongeveer 200 m rijden zonder dimlichten of grootlichten en zonder achterlichten (defecte koplampen, bijvoorbeeld) | Art. 30.1 | 3de | Zware fout (−5) |
| Niet sterk vertragen, of zo nodig niet stoppen, bij een schoolbus waarvan alle richtingaanwijzers werken | Art. 39bis.2 | 3de | Zware fout (−5) |
| Op de pechstrook rijden om de afrit te bereiken na een lekke band | Art. 9.7 | 3de | Zware fout (−5) |
| Snelheid niet aangepast aan de staat of de lading van het voertuig | Art. 10.1 | 2de | Gewone fout (−1) |
| Geen gevaarsdriehoek, blustoestel of verbandkist aan boord | Art. 81.2 | 1ste | Gewone fout (−1) |
| De gevaarsdriehoek niet plaatsen wanneer hij vereist is, of te dichtbij plaatsen | Art. 51.1 en 51.2 | 1ste | Gewone fout (−1) |
| Zonder vest uit het pechvoertuig stappen op de autosnelweg | Art. 51.4 | 1ste | Gewone fout (−1) |
| De noodknipperlichten gebruiken buiten de drie voorziene gevallen | Art. 32bis | 1ste | Gewone fout (−1) |
| Zonder noodzaak claxonneren | Art. 33.2 | 1ste | Gewone fout (−1) |
Zie ter aanvulling van het hoofdstuk ook de lessen Veiligheidsgordel en kinderzitjes en Rijbewijs en boorddocumenten.
Nuttige definities
- Gevaarsdriehoek
- Verplicht toebehoren aan boord van elke auto (wegcode, art. 81.2, 1°). Hij dient om op afstand een stilstaand voertuig of een op de openbare weg gevallen lading te signaleren (technisch reglement, art. 70, § 2; wegcode, art. 51).
- Poederblustoestel BC of ABC
- Blustoestel met een poeder dat geschikt is voor bepaalde brandklassen. Voor een auto van ten hoogste 3,5 t bevat het er minstens 1 kg van (technisch reglement, art. 70, § 1). Het moet verzegeld en geldig zijn en in een steun geplaatst zijn, binnen het bereik van de bestuurder.
- Verbandkist
- Kist waarvan de minimale inhoud vastgelegd is door het technisch reglement (verband, zwachtels, lijst van de inhoud, handleiding over mond-op-mondbeademing). Autobussen, autocars en voertuigen voor bezoldigd personenvervoer hebben een verbandkist van het “universeel” type, die vollediger is (technisch reglement, art. 71).
- Retroreflecterende veiligheidsvest
- Kledingstuk met retroreflecterende banden, in de omgangstaal “fluohesje” genoemd, dat zich aan boord van alle auto's moet bevinden (technisch reglement, art. 70bis). De bestuurder met pech op de autosnelweg of de autoweg moet het dragen zodra hij uitstapt (wegcode, art. 51.4).
- Noodknipperlichten
- Gelijktijdig gebruik van alle richtingaanwijzers. Alleen toegestaan voor een defect voertuig of een gevallen lading, voor een voertuig voor schoolvervoer dat kinderen laat in- of uitstappen, en om een dreigend gevaar voor ongeval te signaleren (wegcode, art. 32bis).
- Technisch reglement van de auto's
- Koninklijk besluit van 15 maart 1968 dat de technische eisen vastlegt voor auto's en hun aanhangwagens. De wegcode legt op dat de voertuigen en hun uitrusting ermee in overeenstemming zijn (art. 81.1.1).
- Maximale toegelaten massa
- Maximale massa van het beladen voertuig, vastgelegd bij de goedkeuring ervan. Ze bepaalt de minimale hoeveelheid poeder van het blustoestel: 1 kg tot 3.500 kg (technisch reglement, art. 70, § 1).
Toegestaan of verboden?
| Situatie | Oordeel | Toelichting |
|---|---|---|
| Rijden zonder blustoestel aan boord, zelfs voor een korte rit | Verboden | Het blustoestel moet zich aan boord van elke auto bevinden (wegcode, art. 81.2, 2°). |
| Het blustoestel achteraan in de koffer bewaren, onder de bagage | Verboden | Het moet in een vastgemaakte steun staan, zichtbaar en gemakkelijk bereikbaar, en minstens één blustoestel moet zich binnen het bereik van de bestuurder bevinden (technisch reglement, art. 70, § 1, 5° en 6°). |
| Een blustoestel houden waarvan de datum “Geldig tot” verstreken is | Verboden | Zodra de geldigheidsduur verstreken is, wordt het blustoestel als niet conform beschouwd (technisch reglement, art. 70, § 1, 9°). Hetzelfde geldt als de verzegeling verbroken is (8°). |
| De retroreflecterende vest in het portier van de bestuurder opbergen | Toegestaan | Het is zelfs aangeraden: zo kunt u ze aantrekken voordat u uit het voertuig stapt. |
| Zonder vest uit de auto met pech stappen op de pechstrook van de autosnelweg | Verboden | De bestuurder moet de vest dragen zodra hij het voertuig verlaat (art. 51.4). Overtreding van de 1ste graad. |
| De auto met pech op een toegestane parkeerplaats laten staan, zonder gevaarsdriehoek | Toegestaan | De gevaarsdriehoek is alleen vereist als het voertuig niet verplaatst kan worden, of alleen naar een plaats waar stilstaan en parkeren verboden zijn (art. 51.1). |
| De gevaarsdriehoek 10 m achter de auto met pech plaatsen op een gewestweg buiten de bebouwde kom | Verboden | Het minimum is 30 m op de gewone wegen (art. 51.2). Alleen binnen een bebouwde kom waar 30 m onmogelijk is, mag een kleinere afstand. |
| De noodknipperlichten aansteken om in tweede rij te stoppen voor een school | Verboden | De noodknipperlichten zijn alleen toegestaan bij pech, voor een voertuig voor schoolvervoer of om een dreigend gevaar voor ongeval te signaleren (art. 32bis). |
| Kort de noodknipperlichten aansteken wanneer u een stilstaande file nadert | Toegestaan | Ze dienen om de andere weggebruikers te wijzen op een dreigend gevaar voor ongeval (art. 32bis). |
| Claxonneren om een vriend op het trottoir te groeten | Verboden | De claxon is alleen toegestaan om een ongeval te voorkomen en, buiten de bebouwde kom, om een inhaalmanoeuvre aan te kondigen (art. 33.2). |
| 's Nachts, buiten de bebouwde kom, een kort lichtsignaal geven voordat u inhaalt | Toegestaan | 's Nachts vervangt het lichtsignaal de claxon, behalve bij dreigend gevaar (art. 33.3). |
| Een getinte folie kleven op de zijruiten vooraan van uw auto | Verboden | Geen niet-originele zelfklevende folie of laag op de voorruit en de zijruiten vooraan (technisch reglement, art. 58). |
Om te onthouden
- Vier toebehoren aan boord van elke auto: gevaarsdriehoek, blustoestel, verbandkist (art. 81.2) en retroreflecterende vest (technisch reglement, art. 70bis).
- Blustoestel: minstens 1 kg poeder BC of ABC tot 3,5 t, in een vastgemaakte steun, binnen het bereik van de bestuurder, verzegeling intact en geldigheidsdatum niet verstreken.
- Stel bij pech de auto eerst op zoals een geparkeerd voertuig; de gevaarsdriehoek is vereist als hij niet verplaatst kan worden, of alleen naar een plaats waar stilstaan en parkeren verboden zijn, of als zijn lichten niet meer werken en hij niet zichtbaar is van op ongeveer 100 m.
- Gevaarsdriehoek: minstens 30 m erachter op een gewone weg, minstens 100 m op de autosnelweg, zichtbaar van op ongeveer 50 m.
- Op de autosnelweg en de autoweg draagt de bestuurder met pech de vest zodra hij uit het voertuig stapt.
- Noodknipperlichten: pech, schoolbus, dreigend gevaar voor ongeval. Claxon: een ongeval voorkomen, of een inhaalmanoeuvre buiten de bebouwde kom aankondigen; 's nachts, lichtsignaal.
- Alle uitrusting moet altijd in goede staat en onderhouden zijn: de bestuurder is daarvoor verantwoordelijk tussen twee technische keuringen.
- Verwante zware fouten (−5): 's nachts rijden zonder lichten, een schoolbus negeren waarvan alle richtingaanwijzers werken, op de pechstrook rijden.
Let op bij het examen
- Let op bij het examen: de vest aan boord hebben is in elke auto verplicht; ze dragen is volgens de huidige wegcode alleen verplicht voor de bestuurder met pech op de autosnelweg of de autoweg, op een plaats waar stilstaan verboden is.
- Let op bij het examen: op de autosnelweg wordt de gevaarsdriehoek op minstens 100 m geplaatst. De 50 m is de zichtafstand, niet de plaatsingsafstand.
- Let op bij het examen: volgens de huidige wegcode vervangen de noodknipperlichten de gevaarsdriehoek niet wanneer die vereist is. Ze mogen er alleen bij komen.
- Let op bij het examen: een vervallen blustoestel of een blustoestel waarvan de verzegeling verbroken is, telt als een niet-conform blustoestel, zelfs als het nooit gebruikt is.
- Let op bij het examen: bij een schoolbus waarvan alle richtingaanwijzers werken, is het juiste antwoord sterk vertragen en zo nodig stoppen. Een fout is een zware fout (−5).
- Let op bij het examen: 's nachts gebruikt u om een inhaalmanoeuvre buiten de bebouwde kom aan te kondigen het lichtsignaal, niet de claxon. De claxon blijft toegestaan bij dreigend gevaar.
Veelgemaakte fout
- Veelgemaakte fout: de vest in de koffer opbergen en dan langs het verkeer moeten lopen om ze te halen.
- Veelgemaakte fout: de noodknipperlichten aansteken voor een stilstand “van twee minuten” in tweede rij, in de veronderstelling dat die daardoor toegestaan wordt.
- Veelgemaakte fout: de gevaarsdriehoek vlak achter de auto plaatsen, waar de bestuurders hem te laat opmerken.
- Veelgemaakte fout: nooit naar de geldigheidsdatum van het blustoestel kijken en de inhoud van de verbandkist na gebruik niet nakijken.
- Veelgemaakte fout: rijden met een doorgebrande koplamp of een doorgebrand stoplicht “tot het volgende onderhoud”.
Bijzondere gevallen
Auto die een zware aanhangwagen trekt
Als u een aanhangwagen trekt waarvan het maximaal toegelaten gewicht meer dan 2.500 kg bedraagt, moet zich een tweede blustoestel, dat aan dezelfde voorwaarden voldoet, in de auto of in de aanhangwagen bevinden (technisch reglement, art. 70, § 1, 3°). Zie de les Lading, afmetingen en aanhangwagen.
Taxi's, autobussen en autocars
Autobussen, autocars en voertuigen voor bezoldigd personenvervoer hebben een verbandkist van het “universeel” type in plaats van de gewone verbandkist. Boven 5.000 kg hebben ze er twee, en ook een tweede blustoestel (technisch reglement, art. 70 en 71).
Voertuigen voor traag vervoer
Voertuigen voor traag vervoer, in de zin van het technisch reglement, hoeven geen verbandkist (art. 71, § 4) en geen tweede blustoestel (art. 70, § 1, 3°) te hebben. Die waarvan de maximumsnelheid niet meer dan 30 km/u bedraagt, zijn ook vrijgesteld van de ontdooiingsinrichting, de ruitensproeier en de snelheidsmeter (art. 43, § 1, en 44, § 2). Die gevallen betreffen vooral bijzondere voertuigen, niet de auto van het rijbewijs B.
Oude voertuigen
Auto's waarvan de aanvraag tot goedkeuring van vóór 1 januari 1977 dateert, mogen maar één achteruitkijkspiegel hebben, als die toelaat het verkeer naar achteren en naar links te overzien (technisch reglement, art. 43, § 3). Voor de gevaarsdriehoek mogen ze een ouder model gebruiken, met zijden van minstens 40 cm (art. 70, § 2).
Het defecte voertuig dat ambtshalve verplaatst wordt
Is de bestuurder afwezig, weigert hij of is hij niet in staat de bevelen van de bevoegde personen op te volgen, dan mogen die het voertuig en de lading ambtshalve laten verplaatsen. Op de autosnelwegen en de autowegen zorgt de bevoegde persoon daar steeds ambtshalve voor. De verplaatsing gebeurt op risico en kosten van de bestuurder en van de burgerlijk aansprakelijke personen (wegcode, art. 51.5).
Aangekondigde hervorming op 1 juni 2027
De wegcode van 1975 blijft van toepassing tot de inwerkingtreding van de nieuwe Code van de openbare weg, gepland op 1 juni 2027 volgens de FOD Mobiliteit en Vervoer. Volgens de samenvatting op wegcode.be worden bij pech de noodknipperlichten verplicht wanneer dat mogelijk is, en moet de gevaarsdriehoek alleen geplaatst worden als ze niet gebruikt kunnen worden. De afstand van de gevaarsdriehoek wordt ongeveer 100 m op wegen met minstens twee rijstroken per rijrichting waarvan de rijrichtingen op een andere manier dan door wegmarkeringen gescheiden zijn, en ongeveer 30 m elders. De bestuurder zal de vest ook in tunnels moeten dragen, en ook na een ongeval of een verloren lading. Een voertuig herstellen op de autosnelweg wordt verboden. Ook de nummering van de artikelen verandert. Deze les zal worden bijgewerkt bij de inwerkingtreding van de nieuwe teksten. Tot dan geldt de wegcode van 1975, die als basis voor het examen dient.
Veelgestelde vragen
Welke uitrusting is verplicht in een auto in België?
Vier toebehoren moeten zich aan boord bevinden: een gevaarsdriehoek, een blustoestel, een verbandkist (wegcode, art. 81.2) en een retroreflecterende veiligheidsvest (technisch reglement van de auto's, art. 70bis). Alle uitrusting van de auto moet ook in goede staat zijn, met name de remmen, de stuurinrichting, de lichten, de ruitenwissers, de ruitensproeier, de ontdooiingsinrichting, de achteruitkijkspiegels, de claxon en de snelheidsmeter (art. 81.1.3).
Welk blustoestel is er nodig in een auto?
Voor een auto waarvan de maximale toegelaten massa niet meer dan 3.500 kg bedraagt: een blustoestel met minstens 1 kg poeder BC of ABC, met de aanduiding van een Belgische of gelijkwaardige norm. Het moet in een vastgemaakte steun staan, zichtbaar, gemakkelijk bereikbaar en binnen het bereik van de bestuurder, met een intacte verzegeling en een geldigheidsdatum (“Geldig tot 1 januari…”) die niet verstreken is (technisch reglement, art. 70, § 1).
Moet u het fluohesje dragen bij pech op een gewone weg?
Volgens de huidige wegcode geldt de verplichting om de vest te dragen voor de bestuurder van een pechvoertuig op een autosnelweg of een autoweg, dat staat op een plaats waar stilstaan en parkeren verboden zijn (art. 51.4). Elders is ze dragen niet verplicht, maar wel sterk aangeraden, vooral 's nachts. In alle gevallen moet de vest zich in de auto bevinden (technisch reglement, art. 70bis).
Op welke afstand moet u de gevaarsdriehoek plaatsen?
Achter het voertuig, op minstens 30 m op de gewone wegen en op minstens 100 m op de autosnelweg, zodat hij voor de naderende bestuurders zichtbaar is van op ongeveer 50 m (art. 51.2). Binnen de bebouwde kom, waar 30 m niet mogelijk is, mag hij dichterbij geplaatst worden, en zelfs op het voertuig.
Mag u de noodknipperlichten aansteken voor een korte stilstand in tweede rij?
Nee. De noodknipperlichten zijn alleen toegestaan voor een defect voertuig of een gevallen lading, voor een voertuig voor schoolvervoer dat kinderen laat in- of uitstappen, en om een dreigend gevaar voor ongeval te signaleren (art. 32bis). Ze maken een verboden stilstand of een verboden parkeren nooit toegestaan.
Is het blustoestel of de gevaarsdriehoek vergeten een zware fout op het examen?
Nee. Het ontbreken van die toebehoren is geen overtreding van de 3de of de 4de graad: een fout op dit punt kost 1 punt. Daarentegen zijn 's nachts zonder lichten rijden, een schoolbus negeren waarvan alle richtingaanwijzers werken of op de pechstrook rijden zware fouten (−5), en met twee zware fouten bent u niet geslaagd.
Officiële bronnen
- Wegcode (KB van 1 december 1975), art. 81 (motorvoertuigen: algemeen, toebehoren, lawaai en rook, versieringen) — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- Wegcode (KB van 1 december 1975), art. 51 (defect voertuig, gevallen lading) — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- Wegcode (KB van 1 december 1975), geconsolideerde versie: art. 9.7, 10.1, 30.1, 32bis, 33, 34, 39bis en 52 — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- Wegcode (KB van 1 december 1975), geconsolideerde versie Justel — FOD Justitie – Belgisch Staatsblad (Justel)
- KB van 15 maart 1968 (technisch reglement van de auto's), art. 43, 44, 58, 70, 70bis en 71 — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- KB van 15 maart 1968 (technisch reglement van de auto's), geconsolideerde versie Justel — FOD Justitie – Belgisch Staatsblad (Justel)
- KB van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad (art. 2, 3 en 4) — FOD Justitie – Belgisch Staatsblad (Justel)
- KB van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs, bijlage 4 (wijze van beoordeling, gewestelijke versies) — FOD Justitie – Belgisch Staatsblad (Justel)
- Brussels Hoofdstedelijk Gewest, “Rijopleiding en rijexamen voor rijbewijs B” — Brussels Hoofdstedelijk Gewest (be.brussels)
- Mon permis de conduire (Wallonië), “Examen théorique” — SPW / AWSR (Wallonië)
- wegcode.be, “Code van de openbare weg: wat verandert er voor automobilisten?” — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- FOD Mobiliteit en Vervoer, “Code van de openbare weg (01/06/2027)” — FOD Mobiliteit en Vervoer
Laatste controle van de regelgeving: 30/10/2026
Een fout of een gewijzigde regelgeving? Meld het ons.
Test uzelf: 4 gratis vragen
Vraag 1 / 4
Vraag 2 / 4
Vraag 3 / 4
Vraag 4 / 4