Verkeerslichten

Een verkeerslicht zegt u of u de stopstreep mag overschrijden. Rood verbiedt het. Vast oranjegeel verbiedt het ook, behalve als u al te dicht genaderd bent om veilig te stoppen. Groen laat het toe, zonder u ervan te ontslaan de voetgangers en fietsers voor te laten gaan. Die regels staan in de artikelen 61 tot 64 van de wegcode. Ze gelden overal in België, overdag en ‘s nachts, ook als de straat leeg is. En een fout over het rode licht is een zware fout bij het theorie-examen.

Waarom verkeerslichten, en welke plaats nemen ze in de rangorde in?

Een druk kruispunt, zoals die op de kleine ring in Brussel, kan niet werken met alleen de voorrang van rechts. De verkeerslichten geven elke richting haar beurt en beschermen de voetgangers en fietsers die oversteken. Ze passen in een precieze volgorde:

1. de bevelen van de bevoegde personen gaan voor alles (art. 6.1): als een politieagent u bij rood licht teken geeft om door te rijden, rijdt u door;
2. de werkende verkeerslichten gaan voor op de voorrangsborden op dezelfde weg (art. 6.3);
3. de verkeerstekens gaan voor op de algemene regels, zoals de voorrang van rechts (art. 6.2).

Zie de lessen Rangorde van de verkeersregels en verkeerstekens en Bevoegde personen.

Het driekleurige verkeerslicht: opstelling en volgorde

In een driekleurig verkeerslicht staat het rood bovenaan, het oranjegeel in het midden en het groen onderaan. De bijkomende pijlen bevinden zich onder of naast het groen (art. 61.2). Die opstelling onthouden helpt u wanneer de zon laag achter het verkeerslicht staat en de kleuren slecht te onderscheiden zijn: de plaats van de brandende lamp telt.

Ook de volgorde ligt vast: groen, dan oranjegeel, dan rood, dan opnieuw groen (art. 61.3.1). De wegcode voorziet geen fase met rood en oranjegeel samen vóór het groen. Praktisch gevolg: een vast oranjegeel licht kondigt altijd het rood aan. Het is nooit het teken dat u moet versnellen.

• SL-ROUGERood licht
• SL-ORANGEVast oranjegeel licht
• SL-VERTGroen licht

De drie lichten van het driekleurige systeem (wegcode, art. 61.1)

Licht	Wat het betekent	Wat u doet	Bij het examen
Rood	Verbod om de stopstreep of, bij ontstentenis, het verkeerslicht te overschrijden	U stopt vóór de streep en wacht op het groen	Zware fout (3de graad, −5)
Vast oranjegeel	Hetzelfde verbod, behalve als u te dicht genaderd bent om veilig te stoppen	U stopt als u dat zonder gevaar kunt; anders maakt u voorzichtig het kruispunt vrij	Gewone fout (2de graad, −1)
Groen	Toelating om het verkeerslicht voorbij te rijden	U rijdt door, terwijl u de voetgangers die aan het oversteken zijn en de weggebruikers van wie u bij het afslaan de weg afsnijdt, laat voorgaan	Naargelang de regel die niet nageleefd is

Het rode licht: u stopt vóór de stopstreep

Het rode licht verbiedt de stopstreep te overschrijden, die doorlopende witte streep dwars over uw rijstrook (art. 76.1). Als er geen streep is, stopt u vóór het verkeerslicht zelf (art. 61.1, 1°). Het verbod geldt in alle richtingen: rechtdoor, links en rechts.

Als er op dat kruispunt een oversteekplaats voor voetgangers ligt, stopt u in elk geval vóór die oversteekplaats wanneer het verkeer in uw richting afgesloten is (art. 40.4.1). U wacht dus niet op het groen op de witte strepen van de oversteekplaats.

Waarom zo streng? Tijdens uw rood hebben andere weggebruikers groen en rijden ze door zonder op u te wachten. Door het rode licht rijden is een zijdelingse botsing riskeren met iemand die die niet kon voorzien.

Het opstelvak voor fietsers

Bij sommige verkeerslichten bakenen twee stopstrepen een zone af met een witte fiets: het opstelvak voor fietsers. Tijdens het rood stellen fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen zich daar op. Met de auto stopt u vóór de eerste stopstreep, ook als het opstelvak leeg is (art. 77.6).

Het vaste oranjegele licht: stoppen als het veilig kan

Het vaste oranjegele licht heeft dezelfde betekenis als het rode, met één uitzondering. Als u, op het moment dat het aangaat, zo dicht bij de streep bent dat u niet meer onder voldoende veilige omstandigheden kunt stoppen, mag u doorrijden. Op een kruispunt steekt u het dan alleen over op voorwaarde dat u de andere weggebruikers niet in gevaar brengt (art. 61.1, 2°).

Vraag uzelf af: “Kan ik stoppen zonder bruusk te remmen?” Zo ja, dan stopt u. Voorbeeld: op een laan in Charleroi springt het licht op oranjegeel terwijl u nog ver weg bent: u remt normaal. Als het op oranjegeel springt wanneer u bijna op de streep bent, rijdt u voorzichtig door.

Het groene licht: een toelating, geen absolute voorrang

Het groene licht betekent toelating om het verkeersteken voorbij te rijden (art. 61.1, 3°). Het is een toelating, geen bevel om door te stormen. Bij groen blijft u gebonden door de andere regels:

• de voetgangers die reglementair op de rijbaan aan het oversteken zijn, moeten hun oversteek met normale snelheid kunnen beëindigen, zelfs als het verkeer in uw richting vrij is (art. 40.4.1);
• bij het afslaan verleent u voorrang aan de voetgangers die de straat oversteken waarin u afslaat en aan de fietsers die op het fietspad rechtdoor rijden (art. 19.4 en 19.5);
• bij het links afslaan verleent u voorrang aan de tegenliggers (art. 19.3, 3°);
• u rijdt het kruispunt niet op als u er dreigt vast te komen staan (art. 14.2).

Voorbeeld: uw licht springt in Luik op groen, maar een oudere persoon is nog midden op de oversteekplaats. U wacht tot ze aan de overkant is.

Druk kruispunt: ook bij groen wacht u

Zelfs als het verkeerslicht het u toelaat, mag u een kruispunt niet oprijden als het verkeer zo belemmerd is dat u er waarschijnlijk zou blijven stilstaan en het dwarsverkeer zou hinderen of onmogelijk maken (art. 14.2). Voorbeeld: op een kruispunt met verkeerslichten in het centrum van Brussel staat de file vóór u stil, net voorbij het kruispunt. U wacht vóór de stopstreep tot er genoeg plaats is aan de overkant. Anders blokkeert u, wanneer uw licht op rood springt, wie groen krijgt.

Al op het kruispunt wanneer het licht verandert: u maakt het vrij

U wacht midden op het kruispunt om links af te slaan en uw licht springt op rood. U mag het kruispunt vrijmaken zonder te wachten tot het verkeer in uw richting vrijgegeven wordt, behalve als een rood licht rechts van u op de weg die u gaat volgen het u verbiedt (art. 14.1).

Sommige kruispunten hebben een groene ontruimingspijl, die naar links wijst en alleen aan de uitgang van het kruispunt geplaatst is. Ze geeft aan dat de tegenliggers door een rood licht tegengehouden worden: u mag het kruispunt vrijmaken door links af te slaan (art. 62).

De pijlvormige lichten

Rode, oranjegele en groene pijlen

Het rood, het vaste oranjegeel en het groen kunnen de vorm van pijlen aannemen. Ze hebben dezelfde betekenis als de ronde lichten van dezelfde kleur, maar alleen voor de aangeduide richting of richtingen (art. 61.1, 4°). Voorbeeld: een rode pijl naar links boven de linkerrijstrook verbiedt u links af te slaan, terwijl een groene pijl naar boven de bestuurders op de rijstrook ernaast toelaat rechtdoor te rijden. Een rode pijl heeft voor de richting die hij aanduidt dezelfde betekenis als een rood licht: hem voorbijrijden is het rode licht negeren (art. 61.1, 1° en 4°), een overtreding van de 3de graad, dus een zware fout bij het examen (−5).

• SL-FLECHESPijlvormige lichten (rood, oranjegeel, groen)
• SL-FLECHE-VERTE-SUPPBijkomende groene pijl die samen met het rode of oranjegele licht brandt
• SL-EVACUATIONOntruimingspijl op een kruispunt

De groene pijl die samen met het rode licht brandt

Dat is het meest verraderlijke geval. Een of meer groene pijlen kunnen tegelijk met het rode of oranjegele licht branden. Ze laten u toe om door te rijden, maar alleen in de richting van de pijl, en op voorwaarde dat u voorrang verleent aan de bestuurders die reglementair uit andere richtingen komen en aan de voetgangers (art. 61.1, 5°).

Voorbeeld: rood licht en groene pijl naar rechts. U slaat rechts af nadat u de voetgangers hebt laten oversteken die de straat oversteken waarin u afslaat. Rechtdoor rijden blijft verboden.

Gedoofde lichten of oranjegeel knipperlicht: de verkeersborden nemen het over

Wanneer verkeerslichten werken, hebben de voorrangsborden op dezelfde weg, zoals het B1, het B5, het B9 of het B15, geen uitwerking meer (art. 6.3). Bij groen rijdt u door, ook als er een B1 naast het verkeerslicht staat, terwijl u de voetgangers respecteert. Bij rood stopt u, ook als u op een voorrangsweg rijdt.

Die neutralisering houdt op zodra de verkeerslichten het verkeer niet meer regelen:

• het oranjegeel knipperlicht laat doorrijden toe met bijzondere voorzichtigheid, maar het wijzigt de voorrangsregels niet (art. 64.1). Artikel 6.3 sluit het uitdrukkelijk uit;
• als de lichten gedoofd zijn, neutraliseert niets de verkeersborden nog, want alleen werkende verkeerslichten doen dat (art. 6.3).

U past dan de voorrangsborden toe die op het kruispunt staan. Als er geen zijn, geldt de voorrang van rechts (art. 12.3.1). Kijk dus altijd naar de verkeersborden die onder of naast de verkeerslichten bevestigd zijn: ze dienen precies voor die momenten.

• SL-ORANGE-CLIGNOranjegeel knipperlicht
• B1Voorrang verlenen
• B9Voorrangsweg

Het oranjegeel knipperlicht kan een enkel licht zijn, twee beurtelings knipperende lichten of het oranjegeel van een defect driekleurig verkeerslicht (art. 64.1): de regel is dezelfde. Zie de lessen Voorrang van rechts en Voorrang verlenen en STOP.

Het gevaarsbord A33 kondigt verkeerslichten aan die u misschien niet tijdig zou zien. Het verplicht u zelf niet om te stoppen.

De lichten die niet voor u bedoeld zijn

Verschillende lichten regelen het verkeer van andere weggebruikers. Vertrek nooit op een licht dat niet het uwe is.

Lichten voorbehouden aan andere weggebruikers (wegcode, art. 61 tot 63)

Licht	Voor wie?
Silhouet van een fiets	Fietsers en tweewielige bromfietsen (art. 61.1, 6°)
Fiets en voetganger	Fietsers, tweewielige bromfietsen die op het fietspad toegelaten zijn, en voetgangers (art. 61.1, 8°, en 63.2)
Rode of groene voetganger	Voetgangers; het groen kan knipperen om het einde van de toelating aan te kondigen (art. 63.1)
Witte tekens op een zwarte achtergrond	Bussen en trams van de geregelde diensten (art. 62ter)

• SL-VELOFietslichten (silhouet van een fiets)
• SL-VELO-PIETONGecombineerde voetgangers-fietserslichten
• SL-PIETON-ROUGERood voetgangerslicht
• SL-PIETON-VERTGroen voetgangerslicht

Voor bussen en trams staat de horizontale balk voor rood, de cirkel voor oranjegeel en de driehoek voor groen (art. 62ter). De tram kan zijn driehoek hebben terwijl uw licht rood blijft. Zie de les De tram.

• SL-TC-BARRE-HVerkeerslicht voor het openbaar vervoer: horizontale balk
• SL-TC-CERCLEVerkeerslicht voor het openbaar vervoer: cirkel
• SL-TC-TRIANGLEVerkeerslicht voor het openbaar vervoer: omgekeerde driehoek

Fietsers die door het rode licht mogen rijden

De verkeersborden B22 en B23 laten fietsers en bestuurders van speed pedelecs toe om bij rood of oranjegeel licht door te rijden om rechts af te slaan (B22) of rechtdoor te rijden (B23), terwijl ze voorrang verlenen aan de andere weggebruikers (art. 61.5 en 67.3). Ze blijven geldig wanneer de verkeerslichten werken (art. 6.3). Met de auto gelden ze niet voor u: verwacht dat u fietsers ziet doorrijden tijdens uw rood. Zie de les Fietsers, speed pedelecs en steps.

• B22Fietsers en speed pedelecs mogen bij rood of oranjegeel licht rechts afslaan
• B23Fietsers en speed pedelecs mogen bij rood of oranjegeel licht rechtdoor rijden

De lichten boven de rijstroken

Op sommige wegen, met name autosnelwegen, hangen er boven elke rijstrook verkeerslichten. Ze geven aan of de rijstrook open of gesloten is (art. 62bis). Anders dan de driekleurige verkeerslichten ontnemen ze de voorrangsborden hun uitwerking niet (art. 6.3).

• Rood kruis: verboden richting op die rijstrook. U mag er niet rijden, behalve in de gevallen voorzien in artikel 9.7, met name prioritaire voertuigen die een dringende opdracht uitvoeren.
• Groene pijl naar beneden: de rijstrook is open.
• Schuine oranje pijl naar beneden, soms knipperend: verkeer is er verboden, behalve om de rijstrook te verlaten in de richting van de pijl. U verlaat de rijstrook zo snel mogelijk, veilig.

• SL-BANDE-CROIXRood licht in de vorm van een kruis boven een rijstrook
• SL-BANDE-FLECHE-VERTENaar onder gerichte groene pijl boven een rijstrook
• SL-BANDE-FLECHE-ORANGESchuin naar onder gerichte oranje pijl boven een rijstrook

De lichten aan de overweg

Twee beurtelings knipperende rode lichten, typisch voor overwegen, verplichten alle weggebruikers om te stoppen vóór de stopstreep of, bij ontstentenis, vóór het verkeerslicht (art. 64.2). Een maanwit knipperlicht, dat aan sommige overwegen staat, laat daarentegen toe om de overweg over te steken (art. 64.3). Rijd ook bij wit licht nooit de overweg op als u door het drukke verkeer op de sporen dreigt stil te komen staan (art. 20.4).

• SL-ROUGES-ALTERNESTwee beurtelings knipperende rode lichten
• SL-BLANC-LUNAIREMaanwit knipperlicht (overweg)

Verkeerslichten en de score van het examen: wat 5 punten kost

Bij het examen hebt u minstens 41/50 nodig. Een gewone fout kost 1 punt, een fout over een overtreding van de 3de of 4de graad 5 punten, en bij twee zware fouten bent u niet geslaagd, in de drie Gewesten.

Verkeerslichten: graad van de overtreding en gewicht bij het examen

Overtreding	Verwijzing	Graad	Bij het examen
Het rode licht negeren	Art. 61.1, 1°	3de	Zware fout (−5)
Een rode pijl voorbijrijden in de richting die hij aanduidt	Art. 61.1, 1° en 4°	3de	Zware fout (−5)
Groene pijl met rood licht: andere richting of geen voorrang verlenen	Art. 61.1, 5°	3de	Zware fout (−5)
Rijden onder een rood kruis	Art. 62bis, 1°	3de	Zware fout (−5)
Een voetganger zijn oversteek niet laten beëindigen, of bij rood op de oversteekplaats stoppen	Art. 40.4.1	3de	Zware fout (−5)
Bij groen of oranjegeel knipperlicht afslaan zonder voorrang te verlenen aan de tegenliggers, de fietsers of de voetgangers	Art. 19.3, 3°, 19.4 en 19.5	3de	Zware fout (−5)
De overweg oprijden wanneer de rode knipperlichten branden	Art. 20.3	4de	Zware fout (−5)
Zonder noodzaak door een vast oranjegeel licht rijden	Art. 61.1, 2°	2de	Gewone fout (−1)
Groene pijl met oranjegeel licht: andere richting of geen voorrang verlenen	Art. 61.1, 5°	2de	Gewone fout (−1)
Oranjegeel knipperlicht: een B1 of de voorrang van rechts niet naleven	Art. 64.1, 12.3.1	2de	Gewone fout (−1)
Bij groen een kruispunt oprijden waar het verkeer vastzit	Art. 14.2	1ste	Gewone fout (−1)
Tijdens het rood in het opstelvak voor fietsers rijden	Art. 77.6	1ste	Gewone fout (−1)

De rode pijl heeft dezelfde betekenis als het rode licht (art. 61.1, 4°): hem voorbijrijden is het rode licht negeren, een overtreding van de 3de graad (KB van 30 september 2005, art. 3, 36°). Het opstelvak voor fietsers (art. 77.6) is daarentegen niet ingedeeld in de 2de, de 3de of de 4de graad: een fout erover kost 1 punt, het is geen zware fout. Respecteer het toch: het laat de fietsers toe om zich goed zichtbaar vóór u op te stellen.

De methode in vier vragen

1. Regelt een bevoegd persoon het verkeer? Zijn tekens gaan voor op het verkeerslicht.
2. Werkt het verkeerslicht? Zo niet: voorrangsborden, of voorrang van rechts.
3. Welk licht geldt voor mij? Niet het fietslicht, niet het voetgangerslicht, niet dat van de tram.
4. Wie moet ik nog laten voorgaan? Voetgangers die aan het oversteken zijn, fietsers die rechtdoor rijden, tegenliggers als ik links afsla.

Ga verder met de les Wegmarkeringen.