Na een ongeval moet u eerst de plaats beveiligen om een tweede ongeval te voorkomen, en daarna ter plaatse blijven. Zonder gewonden maakt u de rijbaan vrij en doet u de vaststellingen samen met de andere partij; met een gewonde verleent u hulp en wacht u op de politie (wegcode, art. 52). Vertrekken om aan de vaststellingen te ontsnappen is een vluchtmisdrijf, ook als u niet in fout bent.
In deze les leert u:
- In de juiste volgorde de handelingen toepassen die een ongeval beveiligen: noodknipperlichten, voertuig opstellen, gevaarsdriehoek, veiligheidsvest.
- De afstanden van de gevaarsdriehoek kennen: ten minste 30 m, ten minste 100 m op de autosnelweg, zichtbaar van op ongeveer 50 m.
- Het onderscheid maken tussen een ongeval met uitsluitend stoffelijke schade en een ongeval met gewonden: vaststellingen, politie, aangifte binnen 24 uur.
- Weten wat een vluchtmisdrijf is en wat u doet als de benadeelde afwezig is.
- In een ongevalssituatie de fouten herkennen die op het examen zware fouten zijn (−5).
U bent betrokken bij een ongeval? De wet vraagt u drie dingen, in deze volgorde: de plaats beveiligen om een tweede ongeval te voorkomen, ter plaatse blijven en de vaststellingen mogelijk maken. Zonder gewonden maakt u de rijbaan vrij en doet u de vaststellingen samen met de andere partij. Met een gewonde, zelfs een lichtgewonde, verleent u hulp en wacht u op de politie. Die regels staan in de artikelen 51 en 52 van de wegcode. Ze gelden overal in België, in Brussel net als in Wallonië en Vlaanderen.
Het belangrijkste in zes punten
- Elke betrokken persoon moet de nodige maatregelen nemen om de veiligheid en de vlotheid van het verkeer te verzekeren (art. 52.1).
- Zonder gewonden: u stelt het voertuig op zodat de rijbaan vrij is, en daarna doet u samen de vaststellingen (art. 52.1 en 52.2).
- Met gewonden: u hoeft het voertuig niet te verplaatsen; u verleent hulp en blijft ter plaatse voor de politie (art. 52.3).
- Gevaarsdriehoek: ten minste 30 m vóór het voertuig, ten minste 100 m op de autosnelweg, zichtbaar van op ongeveer 50 m (art. 51.2).
- Op de autosnelweg of de autoweg trekt de bestuurder de retroreflecterende veiligheidsvest aan zodra hij uitstapt (art. 51.4).
- Vertrekken om aan de vaststellingen te ontsnappen is een vluchtmisdrijf, ook als het ongeval niet uw schuld is (wet van 16 maart 1968, art. 33).
Wie is betrokken, en waarom deze regels bestaan
Artikel 52 geldt voor elke persoon die betrokken is bij een ongeval. Dat is niet alleen de aansprakelijke bestuurder. Ook de bestuurder die aangereden werd, een fietser, een voetganger of een passagier kunnen betrokken zijn.
Deze regels hebben drie doelen. Eerst een tweede ongeval vermijden: een stilstaand voertuig en personen op de rijbaan zijn zeer kwetsbaar, vooral ‘s nachts of op een snelle weg. Daarna de gewonden beschermen en de hulpdiensten zo snel mogelijk ter plaatse krijgen. Ten slotte de feiten laten vaststellen: zonder vaststellingen kunnen noch de politie noch de verzekeraars bepalen wat er gebeurd is.
Het gevaar van een tweede ongeval is niet theoretisch. Volgens een campagne van Wallonië en het Agence wallonne pour la sécurité routière (AWSR) gebeuren er op de Waalse autosnelwegen gemiddeld 25 ongevallen met slachtoffers per jaar waarbij een voertuig betrokken is dat langs de weg stilstaat.
Stap 1: de plaats beveiligen
De eerste reflex is niet het aanrijdingsformulier en ook niet de discussie: het is de veiligheid. De bestuurder moet de regels naleven die voor een defect voertuig gelden (art. 52.1, dat naar art. 51 verwijst).
De noodknipperlichten aanzetten
Met de noodknipperlichten knipperen alle richtingaanwijzers tegelijk. De wegcode staat ze maar in drie gevallen toe (art. 32bis): een defect voertuig of een voertuig na een ongeval, een schoolbus waaruit kinderen in- of uitstappen, en om de anderen te waarschuwen voor een dreigend ongevalsgevaar. U komt in een bocht van de N4 bij een ongeval aan? U mag ze kort aanzetten om wie achter u rijdt te waarschuwen.
Het voertuig opstellen… of signaleren
Na een ongeval zonder gewonden stelt u uw voertuig op zoals een geparkeerd voertuig (art. 51.1 en 52.1). Zo maakt u de rijbaan vrij en vermijdt u een file en een tweede aanrijding.
Als het voertuig niet verplaatst kan worden, of alleen kan worden opgesteld op een plaats waar stilstaan en parkeren verboden zijn, moet u het op afstand signaleren met de gevaarsdriehoek (art. 51.1). De noodknipperlichten of een draagbaar oranjegeel knipperlicht komen bij de gevaarsdriehoek. Ze vervangen hem niet.
Waar plaatst u de gevaarsdriehoek?
De gevaarsdriehoek wordt vóór het voertuig geplaatst, dat wil zeggen aan de kant waar de andere bestuurders aankomen. Hij moet ongeveer verticaal staan (art. 51.2).
| Waar bent u? | Minimale afstand | Om te onthouden |
|---|---|---|
| Gewone weg (weg, straat, autoweg) | Ten minste 30 m | Zichtbaar van op ongeveer 50 m voor wie nadert |
| Autosnelweg | Ten minste 100 m | Zichtbaar van op ongeveer 50 m voor wie nadert |
| Bebouwde kom, als de 30 m onmogelijk zijn | Kleinere afstand toegestaan | De driehoek mag zelfs op het voertuig geplaatst worden |
De regel van de 50 m telt even zwaar als de minimale afstand. Vlak na een bocht of achter de top van een helling kan een driehoek op 30 m onzichtbaar blijven. Plaats hem dan verder, waar de bestuurders hem op tijd zien.
Veelgemaakte fout Denken dat de noodknipperlichten volstaan. Wanneer het voertuig de rijbaan blokkeert of op een plaats staat waar stilstaan verboden is, is de gevaarsdriehoek verplicht. De noodknipperlichten zijn maar een aanvulling.
Er is nog een geval waarin u de gevaarsdriehoek moet plaatsen. Uw voertuig staat goed opgesteld, maar de verlichting werkt niet meer, bijvoorbeeld na een aanrijding ‘s nachts. Als het niet duidelijk kan worden opgemerkt van op ongeveer 100 m, signaleert u het als een hindernis (art. 51.1, 3de lid). Een lading die op de weg gevallen is en niet onmiddellijk kan worden weggeruimd, signaleert u op dezelfde manier (art. 51.3).
De verplichte uitrusting aan boord
Elke auto moet een gevaarsdriehoek, een of twee blustoestellen en een verbandkist aan boord hebben (art. 81.2). Het technisch reglement legt ook een retroreflecterende veiligheidsvest op (KB van 15 maart 1968, art. 70bis). Bewaar die in het interieur, niet in de koffer: u moet ze kunnen aantrekken voor u het portier opent. De uitrusting wordt in detail uitgelegd in de les Verplichte uitrusting en onderhoud.
Stap 2: de hulpdiensten verwittigen
De wegcode noemt geen enkel nummer. De FOD Binnenlandse Zaken vermeldt de officiële noodnummers:
- 112: ziekenwagen en brandweer. Dit nummer is gratis in heel Europa.
- 101: dringende politiehulp.
- 1711: Infrabel, voor een incident op een overweg (FOD Mobiliteit).
Stop en breng uzelf in veiligheid voor u belt. Uw gsm vasthouden of manipuleren terwijl u rijdt, is verboden (art. 8.4), zelfs om de hulpdiensten te bellen. Dat is een zware fout op het examen.
Stap 3: ongeval zonder gewonden, alleen stoffelijke schade
Dat is het meest voorkomende geval: een aanrijding op een rotonde in Namen, een gekrast portier bij het verlaten van een parkeerplaats in Elsene. De wegcode legt drie verplichtingen op (art. 52.2).
- Uw identiteitskaart tonen aan de andere betrokken personen die erom vragen. Dat geldt voor elke betrokken persoon van meer dan 15 jaar, ook voor een fietser of een voetganger.
- Ter plaatse blijven om samen de nodige vaststellingen te doen.
- Als u het niet eens bent, een bevoegd persoon toelaten de vaststellingen te doen.
De politie is dus niet verplicht als u het eens bent over de feiten. In de praktijk gebruiken de verzekeraars daarvoor het Europees aanrijdingsformulier, kortweg aanrijdingsformulier. De wegcode noemt het niet: het is een praktisch hulpmiddel, geen wettelijke verplichting. Het is wel heel nuttig voor uw verzekering.
Niemand kon de politie binnen een redelijke tijd bereiken? De betrokken personen mogen het ongeval zo snel mogelijk aangeven. Dat doen ze op het dichtstbijzijnde politiebureau, of op dat van hun woon- of verblijfplaats. Voor een ongeval met uitsluitend stoffelijke schade is die aangifte een mogelijkheid, geen verplichting.
De eigenaar van het beschadigde voertuig is afwezig
Bij het manoeuvreren op een parking in Luik krast u een geparkeerde auto. Er is niemand. Zonder iets te doen vertrekken is verboden. U laat zoveel mogelijk uw naam en adres ter plaatse achter. In elk geval deelt u ze zo snel mogelijk mee aan de benadeelde, rechtstreeks of via de politie (art. 52.2, laatste lid).
Stap 3 bis: ongeval met gewonden
Zodra iemand gewond is, zelfs licht, worden de regels strenger (art. 52.3).
- Hulp verlenen aan de gewonden als dat nodig is. De plaats beveiligen en 112 bellen horen bij die hulp.
- Uw identiteitskaart tonen aan de andere betrokken personen die erom vragen (meer dan 15 jaar).
- Ter plaatse blijven zodat een bevoegd persoon de vaststellingen kan doen. Een aanrijdingsformulier onder u volstaat niet meer.
U hoeft uw voertuig niet te verplaatsen (art. 52.1). Zo blijft de situatie bewaard voor de vaststellingen. U moet het voertuig dat op de rijbaan blijft staan wel signaleren met de gevaarsdriehoek; de noodknipperlichten vullen die signalisatie aan.
U mag zich even verwijderen om hulp te verlenen, bijvoorbeeld om een gewonde te begeleiden, of om de politie te gaan halen. Dat is geen vlucht, op één voorwaarde: eerst uw naam en adres opgeven aan een aanwezige persoon, als er iemand is.
Let op bij het examen Als geen enkele bevoegd persoon binnen een redelijke tijd bereikt kon worden, wordt de aangifte bij de politie verplicht na een ongeval met gewonden. Ze moet uiterlijk binnen 24 uur gebeuren, op het dichtstbijzijnde politiebureau of op dat van uw woon- of verblijfplaats. Zonder gewonden blijft de aangifte facultatief.
| Verplichting | Alleen stoffelijke schade | Minstens één gewonde |
|---|---|---|
| Het voertuig verplaatsen | Ja, het opstellen zodat de rijbaan vrij is | Niet verplicht |
| Identiteitskaart (meer dan 15 jaar) | Op vraag van de andere betrokken personen | Op vraag van de andere betrokken personen |
| Vaststellingen | Samen; de politie alleen bij onenigheid | Door een bevoegd persoon: ter plaatse blijven |
| Hulp verlenen | — | Ja, als dat nodig is |
| Geen bevoegd persoon bereikbaar | Aangifte bij de politie toegestaan | Aangifte verplicht binnen 24 uur |
De politie kan u na een ongeval ook een ademtest opleggen. Ze kan dat doen bij de vermoedelijke dader en bij iedereen die het ongeval mee heeft kunnen veroorzaken, ook als hij er het slachtoffer van is (wet van 16 maart 1968, art. 59). De regels over alcohol worden uitgelegd in de les Alcohol achter het stuur.
Op de autosnelweg: een bijzonder gevaar
Op een autosnelweg is stilstaan overal verboden, behalve op de parkeerplaatsen die aangeduid zijn met het verkeersbord E9a (art. 21.4, 4°). U stopt dus alleen op de pechstrook als het nodig is, na pech of een ongeval (art. 51 en 52). Omdat uw voertuig daar op een verboden plaats staat, is de gevaarsdriehoek verplicht, op ten minste 100 m.
Op een autosnelweg (verkeersbord F5) of een autoweg (verkeersbord F9) moet de bestuurder een retroreflecterende veiligheidsvest dragen zodra hij zijn voertuig verlaat dat op een verboden plaats stilstaat (art. 51.4). Wallonië en het AWSR raden deze volgorde aan:
- de noodknipperlichten aanzetten en het voertuig zo dicht mogelijk bij de vangrail opstellen;
- de veiligheidsvest aantrekken voor u uitstapt;
- snel uitstappen en niemand in het voertuig laten;
- de gevaarsdriehoek op ten minste 100 m plaatsen, zichtbaar voor de naderende bestuurders;
- achter de vangrail wachten en daarna de hulpdiensten bellen met uw precieze positie (kilometerpaal, verkeersbord).
Zware fout op het examen (−5) Na een ongeval op de autosnelweg rijdt u nooit achteruit en keert u nooit, ook niet op de pechstrook (art. 21.4, 4de graad). Rijd ook niet over de pechstrook om de file te omzeilen: dat is verboden, behalve voor de hulpdiensten en de takelwagens in welbepaalde gevallen (art. 9.7, 3de graad). Met twee zware fouten op het examen bent u niet geslaagd.
U komt bij een ongeval aan: reddingsstrook en sirenes
Ontstaat er een file achter een ongeval? Vorm een reddingsstrook zodra de file ontstaat, zonder op de sirene te wachten (art. 9.8). Op twee rijstroken gaat de linkerrijstrook zo ver mogelijk naar links en de rechterrijstrook zo ver mogelijk naar rechts. Op drie of meer rijstroken gaat alleen de linkerrijstrook naar links; alle andere gaan naar rechts.
Wanneer een prioritair voertuig met zijn sirene nadert, maakt u onmiddellijk de doorgang vrij, zo nodig door te stoppen (art. 38). Dat niet doen is een zware fout op het examen. Zie de les Prioritaire voertuigen.
Het verkeersbord A50 kondigt een file aan, vaak veroorzaakt door een ongeval. Vertraag geleidelijk en houd afstand. Wanneer u langs een ongeval rijdt, vertraagt u niet om te kijken en neemt u uw gsm niet om te filmen: de gsm in de hand houden terwijl u rijdt, is een zware fout.
Bijzonder geval: vast op een overweg
Uw auto valt stil of raakt beschadigd op de sporen? De FOD Mobiliteit raadt eerst aan uzelf in veiligheid te brengen en de sporen te verlaten: laat alle inzittenden uitstappen. Bel daarna Infrabel op 1711, een gratis noodnummer. Zo kan Infrabel de treinen laten stoppen. Als de operator erom vraagt, geef dan de gegevens van de sticker op de paal van de overweg. Uw leven gaat voor de auto. De les Overwegen legt uit hoe u die situatie vermijdt.
Het vluchtmisdrijf
Een vluchtmisdrijf pleegt de bestuurder die weet dat zijn voertuig oorzaak van of aanleiding tot een ongeval op een openbare plaats is geweest, en die de vlucht neemt om zich aan de dienstige vaststellingen te onttrekken. Dat is zo zelfs als het ongeval niet aan zijn schuld te wijten is (wet van 16 maart 1968, art. 33, § 1).
Voorbeeld: een fietser rijdt tegen u aan wanneer hij in Charleroi van een fietspad komt. Hij is in fout, maar hij is gewond. Als u doorrijdt zonder te stoppen, pleegt u een vluchtmisdrijf.
De wet bestraft de vlucht zwaarder na een ongeval dat verwondingen of een overlijden heeft veroorzaakt. De rechter spreekt dan ook een verval van het recht tot sturen uit van 3 maanden tot 5 jaar, of voorgoed (art. 33, § 2). Om het recht tot sturen terug te krijgen, moet u dan slagen voor de herstelexamens: een theoretisch examen, een praktisch examen en een psychologisch onderzoek. De rechter kan wel een opleiding opleggen bovenop het theoretisch en praktisch examen, of in de plaats ervan (art. 33, § 2).
Goed om te weten Het vluchtmisdrijf wordt door de wet zelf bestraft. Het hoort niet bij de overtredingen die per graad zijn ingedeeld in het KB van 30 september 2005. Het is dus geen “zware fout” in de zin van de puntentelling van het theorie-examen, maar het is een van de zwaarst bestrafte overtredingen na een ongeval.
Na het ongeval: verzekering, takelen, keuring
Voetgangers, fietsers en passagiers die gewond raken door een motorrijtuig, worden voor hun lichamelijke schade vergoed door de verzekeraar van dat voertuig. Ze hoeven geen fout van de bestuurder te bewijzen (wet van 21 november 1989, art. 29bis). De details staan in de les De autoverzekering.
Een auto die niet meer kan rijden, mag gesleept worden. Met een noodkoppeling, zoals een touw of een spanband, mag dat alleen in geval van overmacht, tot op de plaats van herstelling, met maximaal 25 km/u (art. 49.5), en nooit op de autosnelweg. Die maximumsnelheid overschrijden is een toegelaten maximumsnelheid overschrijden: op het examen tellen wij die fout als een zware fout. Zie de les Lading, afmetingen en aanhangwagen.
Als de politie of de hulpdiensten het verkeer rond het ongeval regelen, volg dan hun bevelen. Niet onmiddellijk gevolg geven aan een bevoegd persoon is een zware fout (art. 4.1). Zie Bevoegde personen.
Wat telt op het examen
Het theorie-examen bestaat uit 50 vragen. U hebt minstens 41/50 nodig. Een gewone fout kost 1 punt, een fout op een vraag met zware fout kost er 5. Met twee zware fouten bent u niet geslaagd. Vragen over de gevaarsdriehoek, het aanrijdingsformulier of de aangifte bij de politie zijn gewone vragen (−1). Maar een ongevalssituatie kan een zware fout verbergen: op de pechstrook rijden, achteruitrijden op de autosnelweg, een sirene negeren, uw gsm vasthouden achter het stuur. De volledige lijst staat op onze pagina Zware fouten op het theorie-examen.
Goed om te weten Deze regels zijn die van de wegcode van 1975, die van kracht is tot 31 mei 2027. Volgens de FOD Mobiliteit herziet de nieuwe Code van de openbare weg, van kracht op 1 juni 2027, de signalisatie van pech of een ongeval. De noodknipperlichten worden verplicht indien mogelijk, met de gevaarsdriehoek als dat niet kan. Het dragen van de veiligheidsvest wordt uitgebreid. Voor een examen dat u vandaag aflegt, onthoudt u de huidige regels.
Nuttige definities
- Betrokken persoon
- Elke persoon die bij het ongeval betrokken is: bestuurder, passagier, fietser of voetganger, al dan niet aansprakelijk. De verplichtingen van art. 52 van de wegcode gelden rechtstreeks voor hem.
- Stoffelijke schade
- Schade aan voertuigen of goederen, zonder enige gewonde. De verplichtingen zijn die van art. 52.2: identiteitskaart, vaststellingen ter plaatse, politie bij onenigheid.
- Lichamelijk letsel
- Verwonding, zelfs licht, of overlijden van een persoon. Het ongeval valt dan onder art. 52.3: hulp verlenen, ter plaatse blijven voor de politie, aangifte binnen 24 uur als geen enkele bevoegd persoon bereikt kon worden.
- Gevaarsdriehoek
- Verplicht toebehoren aan boord van elke auto (art. 81.2). Hij signaleert op afstand een stilstaand voertuig dat hindert: ten minste 30 m ervoor, ten minste 100 m op de autosnelweg, zichtbaar van op ongeveer 50 m (art. 51.2).
- Noodknipperlichten
- Gelijktijdig knipperen van alle richtingaanwijzers. Toegestaan voor een defect voertuig of een voertuig na een ongeval, een stilstaande schoolbus en om te waarschuwen voor een dreigend ongevalsgevaar (art. 32bis).
- Europees aanrijdingsformulier
- Formulier van de verzekeraars, kortweg aanrijdingsformulier, waarop de samen gedane vaststellingen worden genoteerd. De wegcode maakt het niet verplicht, maar het is heel nuttig voor de schadevergoeding.
- Vluchtmisdrijf
- Het feit dat een bestuurder die weet dat hij oorzaak van of aanleiding tot een ongeval op een openbare plaats is geweest, de vlucht neemt om zich aan de dienstige vaststellingen te onttrekken, ook als hij niet in fout is (wet van 16 maart 1968, art. 33).
- Bevoegd persoon
- Persoon die bevoegd is om de vaststellingen te doen en het verkeer te regelen, in de praktijk de politie. Zijn bevelen gelden voor alle weggebruikers (art. 4).
Toegestaan of verboden?
| Situatie | Oordeel | Toelichting |
|---|---|---|
| Na een aanrijding zonder gewonden de auto's aan de kant zetten voor u het aanrijdingsformulier invult | Toegestaan | Het is zelfs verplicht: het voertuig moet worden opgesteld zoals een geparkeerd voertuig (art. 51.1 en 52.1). |
| Na een ongeval met uitsluitend stoffelijke schade de auto's midden op het kruispunt laten staan “voor de politie” | Verboden | Alleen een ongeval met gewonden stelt u vrij van het verplaatsen van het voertuig (art. 52.1). |
| Het voertuig laten staan na een ongeval met een gewonde | Toegestaan | Het verplaatsen is niet verplicht bij lichamelijk letsel; signaleer het ongeval wel (art. 52.1 en 51). |
| De gevaarsdriehoek vervangen door alleen de noodknipperlichten op de pechstrook | Verboden | Stilstaan is daar verboden: de gevaarsdriehoek is verplicht, op ten minste 100 m. De noodknipperlichten zijn maar een aanvulling (art. 51.1 en 51.2). |
| De gevaarsdriehoek in de stad op het voertuig zetten, als 30 m ervoor midden op een kruispunt valt | Onder voorwaarden | Alleen toegestaan binnen de bebouwde kom en alleen als de afstand van 30 m niet in acht genomen kan worden (art. 51.2, 2de lid). |
| Op de pechstrook uitstappen zonder retroreflecterende veiligheidsvest | Verboden | Op de autosnelweg en de autoweg moet de bestuurder die dragen zodra hij uitstapt (art. 51.4). |
| Een gewonde naar de dokter begeleiden voor de politie er is | Onder voorwaarden | Toegestaan als u eerst uw naam en adres opgeeft aan een aanwezige persoon, als er iemand is (art. 52.3, 3°). |
| Vertrekken nadat u een geparkeerde auto hebt gekrast, zonder uw gegevens achter te laten | Verboden | U laat zoveel mogelijk uw naam en adres ter plaatse achter en deelt ze zo snel mogelijk mee (art. 52.2). Anders riskeert u een vluchtmisdrijf. |
| Achteruitrijden op de pechstrook om terug naar het ongeval te gaan | Verboden | Verboden op de hele autosnelweg (art. 21.4). Zware fout op het examen (4de graad). |
| Op de pechstrook rijden om een file door een ongeval te omzeilen | Verboden | Voorbehouden aan prioritaire voertuigen die een dringende opdracht uitvoeren en, in bepaalde gevallen, aan opgeroepen diensten en takelwagens (art. 9.7). Zware fout op het examen (3de graad). |
| Uw noodknipperlichten aanzetten wanneer u plots op een file door een ongeval stuit | Toegestaan | Toegestaan om de andere weggebruikers te waarschuwen voor een dreigend ongevalsgevaar (art. 32bis). |
Om te onthouden
- Elke betrokken persoon beveiligt eerst de plaats: noodknipperlichten, voertuig opgesteld of gesignaleerd (art. 52.1 en 51).
- Gevaarsdriehoek: ten minste 30 m ervoor, ten minste 100 m op de autosnelweg, zichtbaar van op ongeveer 50 m; dichterbij toegestaan binnen de bebouwde kom als 30 m onmogelijk is (art. 51.2).
- De noodknipperlichten vullen de gevaarsdriehoek aan, ze vervangen hem niet wanneer hij verplicht is.
- Zonder gewonden: het voertuig opstellen, identiteitskaart op vraag (meer dan 15 jaar), samen de vaststellingen doen, politie bij onenigheid (art. 52.2).
- Met gewonden: hulp verlenen, ter plaatse blijven voor de politie; is er geen bevoegd persoon bereikbaar, dan is aangifte binnen 24 uur verplicht (art. 52.3).
- Benadeelde afwezig: uw naam en adres ter plaatse achterlaten en ze zo snel mogelijk meedelen.
- Vluchten om aan de vaststellingen te ontsnappen is een vluchtmisdrijf, ook zonder in fout te zijn (wet van 16 maart 1968, art. 33).
- Achteruitrijden op de autosnelweg, rijden op de pechstrook, een sirene negeren, gsm in de hand: zware fouten op het examen (−5).
Let op bij het examen
- Let op bij het examen: 100 m is de minimale afstand van de gevaarsdriehoek op de autosnelweg. Op een autoweg voorziet de huidige tekst ten minste 30 m.
- Let op bij het examen: verwar de twee keer “100 m” niet. De gevaarsdriehoek staat op ten minste 100 m op de autosnelweg; een voertuig zonder verlichting moet gesignaleerd worden als het niet zichtbaar is van op ongeveer 100 m.
- Let op bij het examen: aangifte bij de politie binnen 24 uur = ongeval met gewonden en geen bevoegd persoon bereikbaar. Voor een ongeval met uitsluitend stoffelijke schade is ze facultatief.
- Let op bij het examen: elke betrokken persoon van meer dan 15 jaar moet zijn identiteitskaart tonen, niet alleen de bestuurders.
- Let op bij het examen: een vluchtmisdrijf bestaat ook als het ongeval niet uw schuld is.
- Let op bij het examen: één lichtgewonde volstaat opdat het aanrijdingsformulier alleen niet meer volstaat; u moet de politie de vaststellingen laten doen.
Veelgemaakte fout
- Veelgemaakte fout: na een eenvoudige aanrijding midden op de rijbaan blijven staan in afwachting van de politie, in plaats van de weg vrij te maken.
- Veelgemaakte fout: de gevaarsdriehoek vlak achter de auto plaatsen, waar niemand hem op tijd ziet.
- Veelgemaakte fout: op de pechstrook uitstappen voor u de veiligheidsvest hebt aangetrokken, of in de auto blijven in plaats van achter de vangrail te gaan staan.
- Veelgemaakte fout: een briefje onder de ruitenwisser steken en daarna niets meer doen; u moet uw gegevens ook zo snel mogelijk meedelen, rechtstreeks of via de politie.
- Veelgemaakte fout: het ongeval filmen met uw gsm terwijl u erlangs rijdt; de gsm vasthouden terwijl u rijdt, is een zware fout.
Bijzondere gevallen
U bent getuige, niet betrokken
De verplichtingen van art. 52 gelden voor de betrokken personen. Als u stopt om te helpen, doe dat dan veilig: ga staan op een plaats waar u de hulpdiensten niet hindert, zet uw noodknipperlichten aan en stop nooit zonder noodzaak op de pechstrook. Als de hulpdiensten al ter plaatse zijn, rijd dan voorzichtig verder en vorm de reddingsstrook als er een file ontstaat (art. 9.8).
De bestuurder kan of wil het voertuig niet verplaatsen
Als de bestuurder afwezig is, weigert of daartoe niet in staat is, kan een bevoegd persoon het voertuig en de lading ambtshalve laten verplaatsen, op risico en kosten van de bestuurder. Op een autosnelweg of een autoweg zorgt de bevoegde persoon ambtshalve voor die verplaatsing (art. 51.5).
Een voorwerp dat van uw voertuig gevallen is
Als een deel van uw lading op de rijbaan valt en niet onmiddellijk kan worden weggeruimd, neemt u de nodige veiligheidsmaatregelen en signaleert u de hindernis zoals een defect voertuig, met de gevaarsdriehoek (art. 51.3).
Een beschadigde auto die weer de weg op gaat
Een voertuig dat bij een ongeval beschadigd werd, moet mogelijk opnieuw naar de autokeuring voor het weer de weg op mag. De technische keuring is een gewestelijke bevoegdheid. In Brussel vermeldt het Gewest dat een keuring “na ongeval” verplicht is wanneer het chassis, de stuurinrichting, de ophanging of het remsysteem beschadigd werd. Voor Wallonië en Vlaanderen informeert u bij uw keuringsstation. Zie de les De technische keuring.
Ongeval tussen een voertuig en een voetganger of een fietser
Dezelfde verplichtingen gelden. De betrokken voetganger of fietser van meer dan 15 jaar moet ook zijn identiteitskaart tonen als men erom vraagt. Zijn verwondingen worden vergoed door de verzekeraar van het voertuig, zonder dat hij een fout moet bewijzen (wet van 21 november 1989, art. 29bis).
Vanaf 1 juni 2027
De Code van de openbare weg vervangt de wegcode van 1975. Volgens de FOD Mobiliteit wordt de signalisatie van een defect voertuig of een voertuig na een ongeval herzien (eerst de noodknipperlichten, de gevaarsdriehoek als dat niet kan, het dragen van de veiligheidsvest uitgebreid, onder meer in tunnels). De artikelnummers veranderen. Deze les wordt bijgewerkt zodra de definitieve tekst nagelezen is.
Veelgestelde vragen
Moet ik de politie bellen voor een eenvoudige aanrijding zonder gewonden?
Nee, als u het eens bent over de feiten. U blijft ter plaatse en doet samen de vaststellingen, in de praktijk met het Europees aanrijdingsformulier. Als u het niet eens bent, moet u een bevoegd persoon de vaststellingen laten doen (art. 52.2). 101 is het nummer van de politie voor dringende hulp.
Op welke afstand moet de gevaarsdriehoek staan?
Vóór het voertuig, op ten minste 30 m op de gewone wegen en op ten minste 100 m op de autosnelwegen. Hij moet zichtbaar zijn van op ongeveer 50 m voor de naderende bestuurders. Binnen de bebouwde kom mag hij, als de 30 m onmogelijk zijn, dichterbij geplaatst worden, en zelfs op het voertuig (art. 51.2).
Is de gevaarsdriehoek bij elk ongeval verplicht?
Nee. Hij is verplicht wanneer het voertuig niet verplaatst kan worden, of alleen kan worden opgesteld op een plaats waar stilstaan en parkeren verboden zijn, bijvoorbeeld op de pechstrook. Hij is ook verplicht wanneer het voertuig niet meer zichtbaar is van op ongeveer 100 m omdat de verlichting niet meer werkt (art. 51.1).
Ik heb een geparkeerde auto gekrast en de eigenaar is er niet. Wat moet ik doen?
Laat zoveel mogelijk uw naam en adres ter plaatse achter, bijvoorbeeld onder de ruitenwisser. Deel ze ook zo snel mogelijk mee aan de benadeelde, rechtstreeks of via de politie (art. 52.2). Zonder iets te doen vertrekken kan een vluchtmisdrijf zijn.
Binnen welke termijn moet ik een ongeval bij de politie aangeven?
Na een ongeval met gewonden, als geen enkele bevoegd persoon binnen een redelijke tijd bereikt kon worden, moet u het uiterlijk binnen 24 uur aangeven, op het dichtstbijzijnde politiebureau of op dat van uw woon- of verblijfplaats (art. 52.3). Bij uitsluitend stoffelijke schade is de aangifte facultatief.
Is een fout over deze regels een zware fout op het examen?
De verplichtingen van art. 51 en 52 (gevaarsdriehoek, aanrijdingsformulier, aangifte) zijn niet ingedeeld in de 3de of de 4de graad: een fout kost 1 punt. Maar een vraag over een ongevalssituatie kan over een zware fout gaan (−5): achteruitrijden op de autosnelweg, rijden op de pechstrook, prioritair voertuig met sirene, gsm in de hand.
Officiële bronnen
- Wegcode (KB van 1 december 1975), art. 51 (defect voertuig) en 52 (gedrag bij een ongeval) — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- Wegcode (KB van 1 december 1975), geconsolideerde versie: art. 4.1, 8.4, 9.7, 9.8, 21.4, 32bis, 38, 49.5 en 81.2 — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer, art. 33 (vluchtmisdrijf) en 59 (ademtest) — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- KB van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad, art. 2 tot 4 — FOD Justitie – Belgisch Staatsblad (Justel)
- KB van 15 maart 1968 (technisch reglement van de auto's), art. 70bis — veiligheidsvest aan boord — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
- Wet van 21 november 1989 betreffende de verplichte aansprakelijkheidsverzekering inzake motorrijtuigen, art. 29bis — FOD Justitie – Belgisch Staatsblad (Justel)
- FOD Binnenlandse Zaken, 112.be — noodnummers (112, 101) — FOD Binnenlandse Zaken
- Wallonië, “Bande d'arrêt d'urgence : utilisez-la à bon escient” (Franstalig; campagne van het AWSR) — Wallonië (SPW / AWSR)
- FOD Mobiliteit en Vervoer, “Overwegen: draag bij aan jouw veiligheid en die van anderen” (16 januari 2025) — FOD Mobiliteit en Vervoer
- Brussels Hoofdstedelijk Gewest, “Technische keuring: personenwagens” — Brussels Hoofdstedelijk Gewest (be.brussels)
- FOD Mobiliteit en Vervoer, “Code van de openbare weg” (inwerkingtreding op 1 juni 2027) — FOD Mobiliteit en Vervoer
- Brussels Hoofdstedelijk Gewest, “Rijopleiding en rijexamen voor rijbewijs B” (puntentelling van het theoretisch examen) — Brussels Hoofdstedelijk Gewest (be.brussels)
Laatste controle van de regelgeving: 30/10/2026
Een fout of een gewijzigde regelgeving? Meld het ons.
Test uzelf: 4 gratis vragen
Vraag 1 / 4
Vraag 2 / 4
Vraag 3 / 4
Vraag 4 / 4