Deze planning van 7 dagen behandelt de hele theorie van rijbewijs B, hoofdstuk per hoofdstuk: een test om te beginnen, elke dag lessen en vragen, en proefexamens op het einde van de week. Voorzie ongeveer 2 tot 3 uur per dag en pas het ritme aan uw resultaten aan.
Zeven dagen is een realistische termijn om u ernstig voor te bereiden op het theorie-examen van rijbewijs B als u er ongeveer 2 tot 3 uur per dag aan kunt besteden. Deze planning volgt de volgorde van onze hoofdstukken: we beginnen met de basis (de openbare weg en de weggebruikers), gaan daarna over naar de regels die in veel situaties gelden (verkeerstekens, voorrang, snelheid), en eindigen met proefexamens in de omstandigheden van uw gewest. Elke dag verwijst rechtstreeks naar de gratis lessen die u leest en de vragen die u maakt.
Om te onthouden
- Dag 0: een niveautest om te weten waar u staat.
- Dag 1 tot 6: één blok hoofdstukken per dag, met de vragen onder elke les.
- Dag 3: een eerste demo van een proefexamen op tijd; dag 5 en 7: volledige proefexamens om uw vooruitgang te meten.
- Het goede richtpunt voor u zich aanbiedt: meerdere proefexamens na elkaar boven 41/50, zonder zware fout.
Voor u begint: dag 0 (20 minuten)
- Doe de gratis test, zonder inschrijving. Hij toont uw sterke thema’s en de thema’s die u moet herhalen. Houd dat resultaat bij de hand: op de dagen over uw zwakke thema’s legt u de nadruk.
- Leg uw examengewest vast. Sommige snelheidsbeperkingen zijn niet overal dezelfde, en in Brussel en in Wallonië moet u geslaagd zijn voor het theorie-examen in het gewest waar u het praktijkexamen zult afleggen (in Vlaanderen is een gelijkaardige vereiste aangekondigd vanaf 1 januari 2027). Zie voor het eerst het theorie-examen afleggen.
- Lees het formaat van het examen op onze pagina theorie-examen voor rijbewijs B: 50 vragen, maximaal 15 seconden per vraag, −1 per fout, −5 per zware fout, geslaagd vanaf 41/50.
De routine van elke dag
- Lezen: de lessen van de dag, met samenvatting, kernpunten, schema’s en kaders « Let op bij het examen ».
- Testen: beantwoord meteen de gratis vragen onder elke les.
- Verbeteren: herlees voor elke fout de uitleg en de regel, niet alleen het juiste antwoord.
- Herhalen: neem de volgende ochtend, in 10 minuten, de vragen door die u de vorige dag fout had.
Met volledige toegang (€ 4,99 — volledige toegang gedurende 10 dagen) kunt u reeksen per thema en het herhalen van uw fouten toevoegen via oefenen, en ook onbeperkt volledige proefexamens afleggen. Eenmalige betaling. Geen abonnement. Geen automatische verlenging.
De planning in één oogopslag
| Dag | Thema | Aan het einde van de dag |
|---|---|---|
| Dag 1 | De basis: de openbare weg en de weggebruikers | Vragen onder elke les |
| Dag 2 | Wie beslist? Rangorde, bevoegde personen, verkeerslichten, wegmarkeringen en verkeersborden | Vragen en herhaling van de verkeersborden |
| Dag 3 | De voorrang | Eerste demo van een proefexamen op tijd |
| Dag 4 | Plaats op de rijbaan, snelheid en afstanden | Gemengde reeks over dag 1 tot 4 |
| Dag 5 | Kruisen, inhalen, afslaan, stilstaan, autosnelweg | Proefexamen van 50 vragen |
| Dag 6 | De bestuurder en zijn voertuig | Herhaling van al uw fouten |
| Dag 7 | Laatste hoofdstukken en proefexamens | Twee proefexamens en balans |
De details dag per dag
Dag 1 — De basis: de openbare weg en de weggebruikers
Lessen: De openbare weg en haar delen, Kruispunten, De overwegen, Weggebruikers en voertuigcategorieën, De voetgangers, Kinderen, ouderen en personen met een beperkte mobiliteit, Fietsers, speed pedelecs en steps.
Doel: de woordenschat van het examen beheersen (rijbaan, rijstrook, berm, bebouwde kom, kruispunt) en weten wie de kwetsbare weggebruikers zijn. Veel vragen draaien om één woord: leer ze dus meteen de eerste dag.
Aandachtspunten: een overweg oprijden wanneer de slagbomen gesloten of in beweging zijn, of wanneer de rode knipperlichten branden, is een zware fout. Dat geldt ook als u geen voorrang verleent aan een voetganger die op een oversteekplaats voor voetgangers waar het verkeer niet geregeld wordt, loopt of op het punt staat die op te gaan. Om een fietser in te halen, laat u minstens 1 meter zijdelingse afstand binnen de bebouwde kom en 1,5 meter buiten de bebouwde kom.
Dag 2 — Wie beslist? Verkeerstekens, bevoegde personen en wegmarkeringen
Lessen: Motorfietsen en bromfietsen, Bus en openbaar vervoer, De tram, Rangorde van bevelen, verkeerstekens en verkeersregels, De bevoegde personen, De verkeerslichten, De wegmarkeringen. Overloop daarna de categorieën verkeersborden, eerst de gevaarsborden, voorrangsborden, verbodsborden en gebodsborden.
Doel: weten in welke volgorde de regels gelden. De bevelen van een bevoegd persoon gaan voor op de verkeerstekens en op de verkeersregels; de verkeerstekens gaan voor op de verkeersregels; als de verkeerslichten werken, hebben de voorrangsborden op dezelfde plaats geen uitwerking.
Aandachtspunten: het vaste oranjegele licht verplicht u om te stoppen, behalve als u te dicht bent om dat veilig te doen. Het rood licht en de doorlopende witte streep zijn zware fouten. Elke weggebruiker moet voorrang verlenen aan de tram.
Dag 3 — De voorrang
Lessen: Voorrang van rechts, Voorrang verlenen en stopbord, Voorrangswegen, De rotonde, De prioritaire voertuigen, Manoeuvres, uit een aanpalende eigendom komen en achteruitrijden.
Doel: elk kruispunt in enkele seconden oplossen. Voorrang van rechts is de standaardregel, maar geldt niet voor wie op een rotonde rijdt, en ook niet tegenover wie uit een verboden richting komt. Bij een bord B1 of een stopbord, en als u van een aardeweg komt, verleent u voorrang aan iedereen.
Aandachtspunten: geen voorrang verlenen aan een prioritair voertuig dat zijn speciaal geluidstoestel gebruikt, is een zware fout. Een manoeuvre (een parkeerplaats verlaten, achteruitrijden, van rijstrook veranderen) verplicht u om voorrang te verlenen aan de andere weggebruikers.
Aan het einde van de dag: start een demo van een proefexamen op tijd om aan de 15 seconden te wennen.
Dag 4 — Plaats op de rijbaan, snelheid en afstanden
Lessen: Plaats op de rijbaan, Rijstroken, files en voorbehouden stroken, Ritsen, Zone 30, woonerven, fietszones en voetgangerszones, De snelheidsbeperkingen, Reactieafstand, remafstand en stopafstand, De veiligheidsafstand.
Doel: de maximumsnelheden van uw gewest zonder aarzelen kennen. Standaard, voor een personenwagen: 30 km/u binnen de bebouwde kom in Brussel en 50 km/u in Wallonië en in Vlaanderen; buiten de bebouwde kom 70 km/u in Brussel en in Vlaanderen (90 km/u in Vlaanderen alleen als een verkeersbord dat aangeeft) en 90 km/u in Wallonië (70 km/u op een middenrijbaan); 120 km/u op de autosnelweg. Een bord C43 kan altijd een andere grens vastleggen.
Zware fout Elke fout op een vraag over het overschrijden van de toegelaten maximumsnelheid kost 5 punten. De snelheden moet u dus perfect kennen.
Aan het einde van de dag: een gemengde reeks over de hoofdstukken van dag 1 tot 4.
Dag 5 — Kruisen, inhalen, afslaan, stilstaan
Lessen: Kruisen, Inhalen, Van richting veranderen, Stilstaan en parkeren, Gereglementeerd parkeren, blauwe zone en plaatsen voor personen met een handicap, De autosnelweg, De autowegen.
Doel: dit blok bevat veel zware fouten. Niet rechts kruisen, inhalen zonder voldoende zicht, links afslaan zonder voorrang te verlenen aan de bestuurders uit de tegenovergestelde richting, op de pechstrook rijden, keren of achteruitrijden op de autosnelweg: al die overtredingen kosten 5 punten op het examen.
Aandachtspunten: maak goed het onderscheid tussen stilstaan en parkeren. Voorbeelden van afstanden: stilstaan en parkeren verboden op minder dan 5 meter vóór een oversteekplaats voor voetgangers; parkeren verboden op minder dan 15 meter aan weerszijden van het bord van een bus- of tramhalte.
Aan het einde van de dag: uw eerste volledige proefexamen van 50 vragen. Noteer de score, het aantal zware fouten en de thema’s die u fout had.
Dag 6 — De bestuurder en zijn voertuig
Lessen: Alcohol achter het stuur, Drugs en geneesmiddelen, Vermoeidheid, afleiding en gsm, Bij een ongeval, De lichten van het voertuig, Veiligheidsgordel en kinderzitjes, De banden, Remmen, stuurinrichting en ophanging, Verplichte uitrusting en onderhoud.
Doel: de zware fouten van dit blok opsporen. Uw gsm in de hand houden of bedienen tijdens het rijden, ‘s nachts zonder lichten rijden, een kind vervoeren zonder aangepast kinderbeveiligingssysteem: dat zijn zware fouten. De veiligheidsgordel niet dragen is een overtreding van de 2de graad: die fout kost 1 punt.
Aan het einde van de dag: maak alle vragen opnieuw die u sinds dag 1 fout had.
Dag 7 — Laatste hoofdstukken en proefexamens
‘s Ochtends: Lading, afmetingen en aanhangwagen, Milieuvriendelijk rijgedrag, vervuiling en lage-emissiezones, Rijbewijs en boorddocumenten, De autoverzekering, De autokeuring. Die lessen zijn korter; lees minstens hun kernpunten.
‘s Namiddags: twee proefexamens, met een echte pauze ertussen. Herlees na elk examen de lessen van de thema’s die u fout had, en daarna de lijst van de zware fouten op het theorie-examen.
‘s Avonds: stop ermee. Een goede nachtrust is nuttiger dan een laatste uur studeren.
Hoe weet u of u klaar bent?
Het goede richtpunt: meerdere proefexamens na elkaar boven 41/50, zonder zware fout, met wat marge. Is dat nog niet het geval, verleng dan met enkele dagen op uw zwakke thema’s in plaats van u te vroeg aan te bieden. Ligt uw datum al vast, informeer dan bij uw examencentrum of u die kunt verplaatsen. Onze gids de valkuilen van het theorie-examen helpt u de fouten te begrijpen die steeds terugkomen.
Veelgemaakte fout Dezelfde vragen opnieuw maken tot u de antwoorden vanbuiten kent. U gaat schijnbaar vooruit, maar op het examen zijn de vragen anders. Zoek altijd de regel achter het antwoord.
Minder tijd, of al een keer niet geslaagd?
- U hebt maar drie dagen en een goede basis: volg het intensieve plan over 3 dagen.
- U hebt het examen al afgelegd zonder te slagen: lees niet geslaagd voor het theorie-examen: wat nu?.
- Voor de volledige methode (begrijpen, 15 seconden, examendag): hoe u slaagt voor het theorie-examen.
Veelgestelde vragen
Kunt u de theorie echt in 7 dagen leren?
Dat is realistisch als u regelmatig werkt, ongeveer 2 tot 3 uur per dag, en als u uw niveau controleert met proefexamens. Geen enkele duur garandeert dat u slaagt: blijven uw proefexamens onder 41/50 of bevatten ze zware fouten, verleng dan uw voorbereiding met enkele dagen.
Hoeveel uur per dag moet u voorzien?
Reken op ongeveer 2 tot 3 uur, verdeeld over twee of drie sessies met pauzes. Beter één goed geconcentreerd uur dan drie uur passief lezen.
Moet u alle verkeersborden vanbuiten kennen?
U moet ze vooral herkennen en weten wat ze u verplichten te doen. Begin met de gevaarsborden, voorrangsborden, verbodsborden en gebodsborden, en daarna de zoneborden en de onderborden, die de betekenis van een verkeersbord wijzigen.
Wat doe ik als ik achterop raak met de planning?
Sla geen hoofdstuk over: schuif de planning gewoon een dag op. Houd vooral de dagen over voorrang, snelheid en zware fouten, en sluit altijd af met proefexamens.
Officiële bronnen
- Brussels Hoofdstedelijk Gewest – Rijopleiding en rijexamen voor rijbewijs B — Brussels Hoofdstedelijk Gewest (be.brussels)
- SPW Mobilité et Infrastructures – Theorie-examen rijbewijs categorie B afleggen (procedure nr. 2850; Franstalige pagina) — Service public de Wallonie (SPW Mobilité et Infrastructures)
- Mon permis de conduire – Examen théorique (Franstalige site van het Waals Gewest) — Mon permis de conduire (Wallonië: SPW, AWSR, AIBV, Autosécurité)
- Vlaanderen.be – Theorie-examen voor rijbewijs B — Vlaamse overheid (vlaanderen.be)
- KB van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad, art. 2, 3 en 4 (geconsolideerde versie) — FOD Justitie – Belgisch Staatsblad (Justel)
- Wegcode (KB van 1 december 1975), geconsolideerde versie: art. 6, 11, 12, 19, 24, 25, 40ter, 61 en 62bis — wegcode.be (FOD Mobiliteit en Vervoer / Vias institute)
Laatste controle van de regelgeving: 30/10/2026
Een fout of een gewijzigde regelgeving? Meld het ons.