Un carrefour est le lieu de rencontre de deux voies publiques ou plus, quelle que soit sa forme. Vous l'abordez toujours avec une prudence accrue, même prioritaire, et vous lisez qui passe dans un ordre fixe : agent, feux, panneaux, puis priorité de droite ; sans feux ni agent, le tram passe avant vous. En tournant, vous cédez le passage à ceux qui viennent en face, aux cyclistes et aux piétons : ces erreurs sont des fautes graves à l'examen.
Dans cette leçon, vous allez apprendre à :
- Reconnaître un carrefour au sens du Code de la route et le distinguer d'une sortie de propriété, d'une place ou d'un rond-point.
- Lire un carrefour dans le bon ordre : agent, feux, panneaux de priorité, priorité de droite, sans oublier le tram.
- Tourner à droite et à gauche en cédant le passage aux bons usagers, et savoir quelles erreurs sont des fautes graves (−5).
- Appliquer les règles propres aux carrefours : ne pas s'y engager si l'on risque d'être bloqué, le dégager, ne pas y dépasser, ne pas s'arrêter à moins de 5 m.
- Savoir où la vitesse par défaut revient après un signal C43, selon la Région.
Un carrefour est, selon le Code de la route, le lieu de rencontre de deux voies publiques ou plus (art. 2.9) : croisement en croix, jonction en T ou en Y, place, rond-point. Les trajectoires s’y coupent : le Code vous demande d’y redoubler de prudence, même si vous avez la priorité (art. 12.2). Cette leçon vous apprend à lire un carrefour, à y tourner sans faute grave, et à savoir quand vous y engager, y dépasser ou vous y arrêter.
L’essentiel en six points
- Carrefour = rencontre de deux voies publiques ou plus (art. 2.9). Sortir de son garage n’est pas arriver à un carrefour : c’est une manœuvre (art. 12.4).
- Prudence accrue à l’approche, que vous soyez prioritaire ou non (art. 12.2).
- Ordre de lecture : agent, feux qui fonctionnent, panneaux de priorité, priorité de droite (art. 6 et 12.3.1). Sans feux ni agent, le tram passe avant vous (art. 12.1).
- En tournant : vous cédez le passage en face, aux cyclistes qui continuent tout droit et aux piétons qui traversent (art. 19.3 à 19.5). Faute grave à l’examen.
- Même au vert, vous ne vous engagez pas si vous risquez d’y rester bloqué (art. 14.2).
- Ni arrêt ni stationnement à moins de 5 m d’un carrefour (art. 24).
Qu’est-ce qu’un carrefour au sens du Code ?
L’article 2.9 donne une définition courte : le carrefour est « le lieu de rencontre de deux ou plusieurs voies publiques ». La forme ne compte pas. Un croisement en croix, une rue qui débouche en T sur une chaussée, une fourche en Y, un carrefour à cinq branches : tous sont des carrefours. Le mot « intersection », très courant, n’est pas défini par le Code de 1975. Il désigne en pratique la même réalité.
Le critère décisif est la rencontre de deux voies publiques. Sortir de votre garage ou de votre allée à Liège n’est donc pas « arriver à un carrefour » : c’est une manœuvre. Celui qui manœuvre cède le passage à tous les autres usagers, qu’ils viennent de droite ou de gauche (art. 12.4). Voir la leçon Manœuvres, sortie de propriété et marche arrière.
Chemins de terre et sentiers
Un chemin de terre ou un sentier est une voie publique (art. 2.5 et 2.6). Sa rencontre avec une route est donc bien un carrefour. Mais une règle spéciale s’y applique : le conducteur qui en débouche sur une voie pourvue d’une chaussée cède le passage à tous ceux qui y circulent (art. 12.3.1, b). Un chemin de terre garde sa nature même si ses derniers mètres sont asphaltés au débouché (art. 2.6).
Places et ronds-points
La place est un espace ouvert où aboutissent des voies publiques et où la circulation côtoie d’autres activités (marché, terrasses). C’est une voie publique distincte de celles qui y aboutissent (art. 2.10). Vous n’y êtes pas tenu de serrer le bord droit (art. 9.3.1), mais les priorités, les signaux et le devoir de prudence s’appliquent.
Le rond-point exige trois éléments : un sens unique autour d’un dispositif central matérialisé, des signaux D5, et des signaux B1 ou B5 aux accès (art. 2.39). Une place de village autour d’un simple îlot planté, sans ces signaux, n’est pas un rond-point : sans autre signalisation, la priorité de droite s’y applique. Voir Le rond-point.
| Lieu | Carrefour ? | Qui passe |
|---|---|---|
| Croisement en croix, en T, en Y, à plusieurs branches | Oui (art. 2.9) | Agent, feux, panneaux ; à défaut, priorité de droite |
| Débouché d’un chemin de terre ou d’un sentier | Oui | Celui qui en sort cède le passage à tous (art. 12.3.1, b) |
| Rond-point (D5, et B1 ou B5 aux accès) | Oui | Ceux qui entrent cèdent le passage à ceux qui circulent sur l’anneau (art. 2.39 et 12.3.1) |
| Sortie de garage, d’allée privée, de cour | Non | Manœuvre : vous cédez le passage à tous (art. 12.4) |
Pourquoi le Code exige une prudence accrue
Au carrefour, voitures qui tournent, cyclistes qui continuent tout droit, piétons qui traversent et tram se croisent dans un espace réduit, souvent avec une visibilité limitée par les façades et les véhicules stationnés. D’où l’article 12.2 : le conducteur qui aborde un carrefour doit redoubler de prudence pour éviter tout accident.
Cette règle vaut aussi pour celui qui a la priorité. Vous levez le pied, vous observez les rues latérales et vous restez prêt à freiner si un autre usager commet une erreur. Sur une route prioritaire, c’est ce réflexe qui évite l’accident avec le conducteur qui n’a pas vu son STOP. Le manque de prudence au carrefour est une infraction du 2e degré, prioritaire ou non.
Lire un carrefour : qui passe en premier ?
Plusieurs systèmes peuvent régler un même carrefour. Le Code fixe leur hiérarchie : les injonctions d’un agent qualifié priment la signalisation et les règles de circulation, et la signalisation prime les règles (art. 6.1 et 6.2). Des feux qui fonctionnent rendent sans effet les panneaux de priorité placés sur la même voie (art. 6.3). Voir Hiérarchie des règles et des signaux.
| Ordre | Ce que vous voyez | Ce qui s’applique |
|---|---|---|
| 1 | Un agent qualifié règle la circulation | Vous suivez ses injonctions, même contre un feu ou un panneau (art. 6.1) |
| 2 | Des feux fonctionnent (rouge, orange fixe, vert) | Vous suivez les feux ; les B1, B5, B9 ou B15 de votre voie sont sans effet (art. 6.3) |
| 3 | Feux éteints ou à l’orange clignotant | Les panneaux de priorité placés au carrefour reprennent effet (art. 6.3 et 64.1) |
| 4 | Des panneaux de priorité | B1 ou B5 : vous cédez le passage à tous ; B9 ou B15 : les autres vous cèdent le passage (art. 12.3.1 et 67) |
| 5 | Rien de tout cela | Priorité de droite, avec ses exceptions (art. 12.3.1) |
La règle par défaut : la priorité de droite
Sans agent, sans feu en fonctionnement et sans panneau de priorité, vous cédez le passage au conducteur qui vient de votre droite (art. 12.3.1). La largeur de la rue ne compte pas : sur une grande avenue d’Ixelles sans panneau, la voiture qui sort d’une petite rue à votre droite passe avant vous. Un cycliste qui vient de droite a la même priorité qu’une voiture. Le même article prévoit deux exceptions : la priorité de droite ne joue pas pour celui qui circule dans un rond-point, ni au profit de celui qui sort d’un sens interdit. Le signal B17 peut rappeler la règle, mais il n’est pas nécessaire. Tout est détaillé dans La priorité de droite.
Les panneaux de priorité
Si vous débouchez d’une voie munie d’un B1 (triangle sur pointe) ou d’un B5 (STOP), vous cédez le passage à tous les conducteurs de la voie que vous abordez, de gauche comme de droite (art. 12.3.1, a). Au STOP, vous marquez en plus l’arrêt, à la ligne d’arrêt si elle est tracée (art. 76.1). À l’inverse, les signaux B9 (voie prioritaire) et B15 (priorité au prochain carrefour) vous indiquent que les autres doivent vous céder le passage. Voir Cédez le passage et STOP et Routes et voies prioritaires.
- B1Cédez le passage
- B5Stop : arrêt obligatoire et cédez le passage
- B9Voie prioritaire
- B15Priorité de passage (au prochain carrefour)
- B17Carrefour où la priorité de droite est applicable
Céder le passage ne veut pas dire attendre que l’autre soit juste devant vous. Vous ne poursuivez votre route que si vous pouvez le faire sans risque d’accident, compte tenu de la position, de la distance et de la vitesse des autres usagers (art. 12.5). Si votre passage oblige l’autre à freiner, vous ne lui avez pas cédé le passage.
Le tram : priorité aux véhicules sur rails
Tout usager doit céder le passage aux véhicules sur rails et s’écarter de la voie ferrée dès que possible (art. 12.1). Cette règle vaut même si le tram vient de votre gauche : un tram ne peut ni dévier ni s’arrêter court. Feux ou agent au carrefour : vous suivez d’abord leurs indications. Le signal A49 annonce le croisement de voies ferrées établies sur la chaussée, comme des rails de tram. Voir Le tram.
Approcher le carrefour : se placer à temps
- Choisir sa bande. Les flèches de sélection, blanches, tracées au sol, indiquent la bande à suivre pour chaque direction. Au carrefour, vous suivez la direction, ou l’une des directions, indiquée sur votre bande (art. 77.1). Dans la bande « tout droit » par erreur ? Vous continuez tout droit et faites un détour. Le signal F13 annonce ces flèches et le choix obligatoire d’une bande.
- Annoncer votre intention. Vous allumez vos feux indicateurs de direction suffisamment à temps (art. 19.2, 1°, et 19.3, 1°).
- Contourner les îlots par la droite. Vous laissez à votre gauche les bornes et les îlots directionnels qui canalisent la circulation, sauf réglementation locale ; le signal D1 peut imposer le côté de passage (art. 9.6).
- Respecter les zones peintes. Les îlots et les zones d’évitement marqués par des lignes blanches obliques ne se parcourent pas : on n’y circule pas, on ne s’y arrête pas, on n’y stationne pas (art. 77.4).
- Adapter votre vitesse. Vous approchez à une allure qui vous permet de vous arrêter si un usager surgit d’une rue latérale.
Tourner au carrefour : là où se cachent les fautes graves
Changer de direction, c’est couper la trajectoire d’autres usagers. Le Code y attache des obligations précises. Plusieurs d’entre elles sont des infractions du 3e degré, donc des fautes graves à l’examen. Le sujet est approfondi dans Changer de direction.
| Obligation | Tourner à droite | Tourner à gauche |
|---|---|---|
| Annoncer | Clignotant droit, suffisamment à temps (art. 19.2, 1°) | Clignotant gauche, suffisamment à temps (art. 19.3, 1°) |
| Se placer | Serrer le plus possible le bord droit de la chaussée (art. 19.2, 2°) | Se porter vers la gauche sans gêner ceux qui viennent en face ; sur une chaussée à sens unique, serrer le bord gauche (art. 19.3, 2°) |
| Allure | Modérée (art. 19.2, 3°) | Modérée (art. 19.3, 4°) |
| Trajectoire | Mouvement aussi court que possible (art. 19.2, 4°) | Aux carrefours, mouvement aussi large que possible, pour aborder la nouvelle chaussée par sa droite, sauf circulation en bandes ou en files (art. 19.3, 5°) |
| Céder le passage | Aux conducteurs et piétons des autres parties de la voie, par exemple le cycliste sur la piste (art. 19.4), et aux piétons qui traversent la chaussée où vous entrez (art. 19.5) | Aux conducteurs venant en sens inverse (art. 19.3, 3°), et aux mêmes usagers qu’à droite (art. 19.4 et 19.5) |
Tourner à droite : le cycliste qui continue tout droit
Vous tournez à droite et un cycliste roule tout droit sur la piste cyclable à votre droite : il passe avant vous (art. 19.4). Avant de tourner, regardez dans le rétroviseur et dans l’angle mort. Le signal F50bis rappelle parfois cette situation. Le piéton qui traverse la rue dans laquelle vous vous engagez a lui aussi la priorité, qu’il soit ou non sur un passage pour piétons (art. 19.5).
Tourner à gauche : ceux qui viennent en face passent d’abord
En tournant à gauche, vous cédez le passage aux conducteurs qui viennent en sens inverse sur la chaussée que vous quittez (art. 19.3, 3°). Peu importe que vous ayez le feu vert ou que vous rouliez sur une voie prioritaire. Méfiez-vous des motos et des vélos : leur vitesse est souvent mal estimée.
Faute grave à l’examen Ces erreurs de carrefour sont des infractions du 3e degré (AR du 30 septembre 2005, art. 3). Une mauvaise réponse sur ces sujets coûte 5 points, et deux fautes graves entraînent l’échec, quel que soit le score.
- Tourner à gauche sans céder le passage aux conducteurs venant en face (art. 19.3, 3°).
- Tourner sans céder le passage au cycliste ou au piéton qui circule sur une autre partie de la voie (art. 19.4).
- Tourner sans céder le passage au piéton qui traverse la chaussée où vous vous engagez (art. 19.5).
- Franchir un feu rouge (art. 61.1, 1°).
- Au carrefour réglé par des feux ou par un agent, ne pas laisser les piétons engagés achever leur traversée (art. 40.4.1).
- Tourner dans une rue en sens interdit, signal C1.
La liste complète est sur la page Fautes graves au permis théorique.
Bon à savoir D’autres erreurs de carrefour sont des infractions du 2e degré, donc des erreurs ordinaires à l’examen (−1) : ne pas respecter la priorité de droite, un B1 ou un STOP, ne pas céder le passage au tram, ou manquer de prudence à l’approche du carrefour.
Carrefour à feux : quand s’engager, comment dégager
Au feu rouge, vous vous arrêtez avant la ligne d’arrêt ou, s’il n’y en a pas, avant le feu lui-même (art. 61.1, 1°). C’est une faute grave à l’examen. Le feu vert vous autorise à passer, mais il ne vous dispense ni de céder le passage en tournant, ni de laisser les piétons engagés terminer leur traversée (art. 40.4.1). Le détail des feux est dans Les signaux lumineux.
Ne pas bloquer le carrefour
Même si les feux vous y autorisent, vous ne pouvez pas vous engager dans un carrefour si l’encombrement est tel que vous y seriez vraisemblablement immobilisé, gênant ou empêchant la circulation dans les directions transversales (art. 14.2). À l’heure de pointe, à Bruxelles comme à Liège, le feu est vert mais la file est arrêtée juste après le carrefour : vous attendez avant la ligne d’arrêt qu’il y ait assez de place pour votre véhicule entier de l’autre côté.
Dégager le carrefour quand le feu change
Si vous êtes déjà engagé dans un carrefour réglé par des feux ou par un agent, vous pouvez le dégager sans attendre que la circulation soit ouverte dans votre direction (art. 14.1). Exemple : vous attendez au milieu du carrefour pour tourner à gauche et vos feux passent au rouge. Vous terminez votre mouvement, en cédant toujours le passage à ceux qui viennent en face et aux piétons. Une seule exception : un feu rouge placé à votre droite, sur la voie que vous allez emprunter, vous interdit de passer.
Dépasser dans un carrefour
L’article 17.2, 2°, interdit de dépasser par la gauche un véhicule attelé, un véhicule à moteur à deux roues (moto, cyclomoteur) ou un véhicule à plus de deux roues dans deux types de carrefours. La raison est simple : pendant le dépassement, vous roulez sur la partie gauche de la chaussée, au moment où un usager peut surgir avec la priorité ou où le véhicule dépassé peut tourner.
| Situation | Voiture, camionnette, camion, moto, cyclomoteur | Bicyclette |
|---|---|---|
| Carrefour où la priorité de droite s’applique | Dépassement interdit (art. 17.2, 2°, a) | Pas visée par l’art. 17.2, 2° |
| Autre carrefour, quand vous devez céder le passage (B1, B5…) | Dépassement interdit (art. 17.2, 2°, b) | Pas visée par l’art. 17.2, 2° |
| Autre carrefour, quand vous êtes sur la voie prioritaire | Pas visé par l’art. 17.2, 2° | Pas visée par l’art. 17.2, 2° |
« Pas visé » ne veut pas dire « toujours permis » : visibilité suffisante (art. 17.1), ligne blanche continue (art. 72.2), signal C35, passage pour piétons ou cyclistes non réglé (art. 17.2, 5°) et distance latérale envers les cyclistes (art. 40ter) restent d’application. Plusieurs de ces règles sont des fautes graves. Voir Le dépassement.
S’arrêter ou stationner près d’un carrefour
Une voiture garée au coin masque les piétons, les cyclistes et les véhicules qui arrivent, et gêne ceux qui tournent. Le Code interdit donc l’arrêt et le stationnement aux endroits suivants, sauf réglementation locale pour les deux premiers.
| Endroit | Interdiction | Article |
|---|---|---|
| Abords du carrefour | Ni arrêt ni stationnement à moins de 5 m du prolongement du bord le plus proche de la chaussée transversale | Art. 24, al. 1er, 7° |
| Avant des feux placés au carrefour | Ni arrêt ni stationnement à moins de 20 m en deçà des feux | Art. 24, al. 1er, 8° |
| Passage pour piétons | Ni arrêt ni stationnement sur le passage ni à moins de 5 m en deçà | Art. 24 |
| Passage pour cyclistes | Ni arrêt ni stationnement sur le passage ni à moins de 5 m en deçà | Art. 24 |
| Îlots et zones d’évitement peints | Ni circulation, ni arrêt, ni stationnement | Art. 77.4 |
L’arrêt est visé, pas seulement le stationnement : déposer un passager « juste une minute » au coin de la rue reste interdit. Pour les 20 m avant les feux du carrefour, l’exception prévue par le Code pour les véhicules d’au plus 1,65 m de haut ne s’applique pas. Voir Arrêt et stationnement : les règles.
Vitesse : le carrefour qui suit un C43
En agglomération, quand un signal C43 fixe une autre vitesse, la vitesse maximale par défaut est de nouveau en vigueur à partir du carrefour suivant (art. 71, règles des signaux F1a et F1b). Cette vitesse par défaut dépend de la Région : 30 km/h à Bruxelles, 50 km/h en Wallonie et en Flandre. Exemple : à Namur, après un C43 « 70 », vous repassez à 50 km/h dès le carrefour suivant, sans nouveau signal. À l’examen, une question sur le dépassement de la vitesse maximale autorisée compte comme faute grave. Voir Les limitations de vitesse.
La méthode en cinq étapes
- Anticiper : repérez le carrefour, les panneaux et les flèches au sol, et levez le pied.
- Vous placer : bonne bande, clignotant à temps, îlots contournés par la droite.
- Lire : un agent ? des feux qui fonctionnent ? des panneaux ? Sinon, priorité de droite. Un tram ?
- Observer : rues latérales, rétroviseur, angle mort, piétons et cyclistes là où vous allez tourner.
- Décider : vous ne vous engagez que si vous pouvez passer sans gêner un usager prioritaire et sans rester bloqué au milieu.
Attention à l’examen Carrefour à feux avec tram, à Bruxelles : au vert, vous tournez à gauche à travers les rails. Passent d’abord les voitures d’en face et le tram, puis les piétons de la rue où vous entrez. Si votre feu passe au rouge pendant l’attente, vous dégagez le carrefour (art. 14.1).
Définitions utiles
- Carrefour
- Lieu de rencontre de deux ou plusieurs voies publiques (Code de la route, art. 2.9), quelle que soit sa forme : croix, T, Y, plusieurs branches. Le Code de 1975 ne définit pas le mot « intersection ».
- Place
- Espace ouvert où aboutissent une ou plusieurs voies publiques, où la circulation et d'autres activités peuvent être organisées ensemble. C'est une voie publique distincte de celles qui y aboutissent (art. 2.10).
- Rond-point
- Voirie où l'on circule en un seul sens autour d'un dispositif central matérialisé, signalée par des signaux D5, et dont les voies d'accès portent des signaux B1 ou B5 (art. 2.39).
- Chemin de terre
- Voie publique plus large qu'un sentier, non aménagée pour la circulation des véhicules en général. Il garde sa nature même si sa jonction avec une autre voie a l'aspect d'une chaussée (art. 2.6).
- Manœuvre
- Mouvement comme changer de bande, faire demi-tour, faire marche arrière ou déboucher d'une propriété riveraine. Celui qui manœuvre cède le passage aux autres usagers (art. 12.4).
- Céder le passage
- Ne poursuivre sa route que si l'on peut le faire sans risque d'accident, compte tenu de la position, de la distance et de la vitesse des autres usagers (art. 12.5).
- Îlot directionnel
- Aménagement sur la chaussée qui canalise la circulation, formé par un marquage, une surélévation ou les deux (art. 2.43). Vous le laissez à votre gauche (art. 9.6).
- Flèches de sélection
- Flèches blanches tracées au sol à l'approche d'un carrefour. Elles indiquent la bande à suivre pour chaque direction ; au carrefour, vous suivez la direction indiquée sur votre bande (art. 77.1).
Autorisé ou interdit ?
| Situation | Verdict | Précision |
|---|---|---|
| Passer avant une voiture qui sort d'une petite rue à votre droite, sur une grande avenue sans panneau | Interdit | Sans signalisation, la largeur de la rue ne compte pas : la droite passe d'abord (art. 12.3.1). |
| Vous engager au feu vert alors que la file est arrêtée juste après le carrefour | Interdit | Même au vert, interdit si vous risquez d'être immobilisé dans le carrefour (art. 14.2). |
| Terminer votre virage à gauche quand votre feu passe au rouge alors que vous êtes déjà engagé | Autorisé | Vous pouvez dégager le carrefour (art. 14.1), sauf feu rouge placé à votre droite sur la voie que vous allez emprunter, et en cédant le passage. |
| Tourner à gauche devant une moto qui arrive en face | Interdit | Vous cédez le passage aux conducteurs venant en sens inverse (art. 19.3, 3°). Faute grave à l'examen. |
| Tourner à droite devant un cycliste qui continue tout droit sur la piste cyclable | Interdit | Vous cédez le passage aux usagers des autres parties de la voie (art. 19.4). Faute grave à l'examen. |
| Dépasser une voiture dans un carrefour sans aucune signalisation | Interdit | Interdit dans les carrefours à priorité de droite (art. 17.2, 2°, a). |
| Dépasser un cycliste dans un carrefour à priorité de droite | Sous conditions | Pas visé par l'art. 17.2, 2°, mais seulement avec une visibilité suffisante, sans franchir de ligne continue et avec la distance latérale de l'art. 40ter. |
| Déposer un passager à 3 m du coin de la rue | Interdit | Ni arrêt ni stationnement à moins de 5 m d'un carrefour, sauf réglementation locale (art. 24, al. 1er, 7°). |
| Rouler sur une zone hachurée blanche pour rejoindre plus vite la bande de tourne-à-gauche | Interdit | On ne circule pas sur les îlots et zones d'évitement peints (art. 77.4). |
| Tourner à gauche depuis une bande marquée d'une flèche « tout droit » | Interdit | Au carrefour, vous suivez la direction indiquée sur votre bande (art. 77.1). |
| Traverser un site spécial franchissable de tram dans un carrefour pour tourner | Sous conditions | Permis dans les carrefours (art. 72.6, 3°), en cédant le passage au tram (art. 12.1). |
| Passer avant un tram qui arrive de votre gauche à un carrefour sans feux | Interdit | Tout usager cède le passage aux véhicules sur rails, d'où qu'ils viennent (art. 12.1). |
À retenir
- Un carrefour est la rencontre de deux voies publiques ou plus, quelle que soit sa forme (art. 2.9). La sortie d'une propriété est une manœuvre, pas un carrefour (art. 12.4).
- À l'approche d'un carrefour, vous redoublez de prudence, même si vous avez la priorité (art. 12.2).
- Ordre de lecture : agent, feux qui fonctionnent, panneaux de priorité, puis priorité de droite. Sans feux ni agent, le tram passe avant vous, même s'il vient de votre gauche (art. 6, 12.1 et 12.3.1).
- En tournant, vous cédez le passage à ceux qui viennent en face, aux cyclistes et piétons qui suivent la même voie et aux piétons qui traversent : faute grave à l'examen (−5).
- Feu rouge franchi : faute grave. Priorité de droite, B1 ou STOP non respectés : erreur ordinaire (−1).
- Même au vert, vous ne vous engagez pas si vous risquez d'être bloqué dans le carrefour ; déjà engagé, vous pouvez le dégager (art. 14).
- Pas de dépassement d'un véhicule motorisé dans un carrefour à priorité de droite, ni quand vous devez céder le passage (art. 17.2, 2°).
- Ni arrêt ni stationnement à moins de 5 m d'un carrefour, ni à moins de 20 m avant des feux de carrefour (art. 24).
Attention à l’examen
- Attention à l'examen : la voiture qui sort d'un garage à votre droite n'a pas la priorité de droite. Elle effectue une manœuvre et doit vous céder le passage.
- Attention à l'examen : avec un B1 ou un STOP, vous cédez le passage aussi au conducteur qui vient de votre gauche.
- Attention à l'examen : le feu vert ne vous donne pas la priorité sur le véhicule qui vient en face quand vous tournez à gauche. Une erreur ici est une faute grave (−5).
- Attention à l'examen : un îlot central sans signaux D5 et sans B1 ou B5 aux accès ne fait pas un rond-point. Sans autre signal, la priorité de droite s'applique.
- Attention à l'examen : en agglomération, la vitesse par défaut revient au carrefour qui suit un C43. Elle est de 30 km/h à Bruxelles, de 50 km/h en Wallonie et en Flandre.
Erreur fréquente
- Erreur fréquente : traverser un carrefour en ayant la priorité sans ralentir, alors qu'une rue latérale est masquée.
- Erreur fréquente : s'avancer au feu vert dans un carrefour déjà encombré, puis bloquer la circulation transversale au changement de feu.
- Erreur fréquente : oublier le rétroviseur et l'angle mort avant de tourner à droite, et couper la route d'un cycliste.
- Erreur fréquente : s'arrêter au coin de la rue pour déposer quelqu'un, à moins de 5 m du carrefour.
Cas particuliers
Un agent règle le carrefour
Les injonctions d'un agent qualifié priment les feux, les panneaux et les règles de priorité (art. 6.1). S'il vous fait signe de passer, vous passez, même si le feu est rouge. Ne pas obéir à ses injonctions est une infraction du 3e degré, donc une faute grave à l'examen. Voir Les agents qualifiés.
Feux à l'orange clignotant ou éteints
Un feu orange clignotant vous autorise à passer en redoublant de prudence, sans modifier les règles de priorité (art. 64.1). Des feux éteints ne neutralisent plus les panneaux (art. 6.3). Dans les deux cas, vous suivez les panneaux de priorité placés au carrefour ; s'il n'y en a pas, la priorité de droite s'applique.
Site spécial franchissable dans le carrefour
Le site spécial franchissable est réservé aux transports en commun et ne fait pas partie de la chaussée. Les autres véhicules peuvent toutefois le traverser dans les carrefours (art. 72.6, 3°), par exemple pour tourner à gauche à travers les voies de tram. Vous cédez alors le passage au tram (art. 12.1).
Cycliste au bout d'une piste cyclable
Le cycliste qui quitte la fin d'une piste cyclable pour continuer tout droit sur la chaussée n'effectue pas de manœuvre (art. 12.4). Il n'a donc pas à céder le passage comme celui qui sort d'un garage. Anticipez son arrivée sur la chaussée à la sortie du carrefour.
Réforme annoncée : le Code de la voie publique
Le Code de la route de 1975 reste applicable jusqu'à l'entrée en vigueur du nouveau Code de la voie publique, prévue le 1er juin 2027. Les numéros d'articles cités dans cette leçon changeront à cette date, et certains libellés pourraient évoluer. Cette leçon sera revue à ce moment, sur la base du texte officiel.
Différences régionales
Les règles de priorité, de changement de direction et d'arrêt aux carrefours sont les mêmes à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre. La différence porte sur la vitesse qui s'applique de nouveau après un carrefour.
Vitesse par défaut après un C43 En agglomération, la vitesse maximale par défaut revient à partir du carrefour qui suit un signal C43 (art. 71, signaux F1a et F1b). Elle est de 30 km/h en Région de Bruxelles-Capitale depuis le 1er janvier 2021, et de 50 km/h en Région wallonne et en Région flamande (art. 11.1, versions régionales).
Questions fréquentes
Carrefour et intersection, est-ce la même chose ?
En pratique, oui. Le Code de la route de 1975 ne définit que le mot « carrefour » : le lieu de rencontre de deux ou plusieurs voies publiques (art. 2.9). Un croisement en T, en Y ou en croix est un carrefour.
La sortie de mon garage est-elle un carrefour ?
Non. Une propriété riveraine n'est pas une voie publique. En sortir est une manœuvre : vous cédez le passage à tous les usagers, de gauche comme de droite (art. 12.4), et à ceux du trottoir et de la piste cyclable que vous traversez (art. 12.4bis).
Le feu est vert, mais la file est bloquée après le carrefour. Puis-je avancer ?
Non, si vous risquez d'être immobilisé dans le carrefour et de gêner la circulation transversale (art. 14.2). Vous attendez avant la ligne d'arrêt qu'il y ait assez de place pour votre véhicule de l'autre côté.
Je suis au milieu du carrefour et mon feu passe au rouge. Que faire ?
Vous pouvez dégager le carrefour sans attendre que la circulation soit ouverte dans votre direction (art. 14.1), en cédant le passage à ceux qui viennent en face et aux piétons. Seul un feu rouge placé à votre droite, sur la voie que vous allez emprunter, vous l'interdit.
À quelle distance d'un carrefour puis-je m'arrêter ?
À 5 m au moins du prolongement du bord le plus proche de la chaussée transversale, sauf réglementation locale (art. 24, al. 1er, 7°). Avant des feux placés au carrefour, la distance est de 20 m (art. 24, al. 1er, 8°). Cela vaut aussi pour un simple arrêt.
Quelles erreurs au carrefour sont des fautes graves à l'examen ?
Notamment : tourner à gauche sans céder le passage à ceux qui viennent en face, tourner sans céder le passage aux cyclistes et aux piétons, franchir un feu rouge, ne pas laisser les piétons achever leur traversée au feu, entrer dans un sens interdit, dépasser la vitesse maximale autorisée. Chacune coûte 5 points ; deux entraînent l'échec. La priorité de droite, le B1 et le STOP sont des erreurs ordinaires (−1).
Sources officielles
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 2 — Définitions (2.5, 2.6, 2.9, 2.10, 2.39, 2.43) — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 12 — Priorités (12.1, 12.2, 12.3.1, 12.4, 12.4bis, 12.5) — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 17.2 — Interdictions de dépasser — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 24 — Arrêt et stationnement interdits — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 77 — Marques (77.1 flèches de sélection, 77.4 zones d'évitement) — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), version consolidée : art. 6, 9.3.1, 9.6, 11.1, 14, 19, 40.4.1, 40ter, 61.1, 64.1, 67, 71, 72.6, 76.1 — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- AR du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière, version consolidée Justel — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
- AR du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré, art. 2, 3 et 4 — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
- AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, annexe 4 (mode de cotation, versions régionales) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
- Région de Bruxelles-Capitale, « Formation à la conduite et examens pour le permis de conduire B » — Région de Bruxelles-Capitale (be.brussels)
- Mon permis de conduire (Wallonie), « Examen théorique » — SPW / AWSR (Wallonie)
- Région de Bruxelles-Capitale, « Limited speed, everyone benefits » (30 km/h, la norme depuis le 1er janvier 2021) — Région de Bruxelles-Capitale – Bruxelles Mobilité (be.brussels)
- SPF Mobilité et Transports, « Code de la voie publique (01/06/2027) » — SPF Mobilité et Transports
Dernière vérification réglementaire : 30/10/2026
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