Une voiture passe son premier contrôle technique quand elle atteint 4 ans, puis chaque année à Bruxelles et en Wallonie (tous les 2 ans pour les voitures récentes et peu kilométrées) et tous les 2 ans en Flandre depuis le 1er septembre 2026. Un certificat vert permet de rouler, un certificat rouge laisse 15 jours pour réparer à Bruxelles et en Wallonie, et la mention « interdit à la circulation » n'autorise plus que le trajet à vide vers le garage, le domicile ou le centre. Une voiture d'occasion passe aussi un contrôle avant d'être immatriculée au nom de l'acheteur.
Dans cette leçon, vous allez apprendre à :
- Savoir quand une voiture passe son premier contrôle technique et à quel rythme ensuite, selon la Région.
- Lire un certificat de contrôle : vert, vert à validité réduite (3 mois), rouge (15 jours) ou « interdit à la circulation ».
- Savoir quand une voiture sans certificat valable peut encore rouler, et dans quelles conditions.
- Reconnaître les contrôles non périodiques : avant vente et après accident.
- Situer ces règles dans la notation de l'examen : erreur à 1 point, à distinguer des fautes graves.
Une voiture immatriculée en Belgique doit passer régulièrement au contrôle technique. Le premier contrôle a lieu quand elle atteint 4 ans, dans les trois Régions. Ensuite, le rythme dépend de la Région : à Bruxelles et en Wallonie, c’est en principe chaque année, avec un contrôle tous les 2 ans pour les voitures récentes et peu kilométrées ; en Flandre, c’est tous les 2 ans depuis le 1er septembre 2026. À la sortie du centre, la couleur du certificat vous dit ce que vous pouvez faire : vert, vous roulez ; rouge, vous avez 15 jours pour réparer (à Bruxelles et en Wallonie) ; « interdit à la circulation », vous n’allez plus qu’au garage ou chez vous, par le chemin le plus direct.
L’essentiel en six points
- Premier contrôle : le jour où la voiture atteint 4 ans (à compter de sa première mise en circulation).
- Ensuite : chaque année à Bruxelles et en Wallonie, tous les 2 ans si la voiture remplit les conditions du « bonus » ; tous les 2 ans en Flandre.
- Certificat vert : valable jusqu’au prochain contrôle, ou 3 mois pour régler un problème administratif.
- Certificat rouge : 15 jours pour réparer et revenir (Bruxelles, Wallonie).
- Certificat rouge « interdit à la circulation » : plus aucune validité, seulement le trajet à vide vers le garage, le domicile ou le centre.
- Une voiture d’occasion passe un contrôle avant vente avant d’être immatriculée au nom de l’acheteur.
À quoi sert le contrôle technique ?
Le contrôle technique vérifie qu’un véhicule respecte les règles de sécurité et de protection de l’environnement. La Région de Bruxelles-Capitale le résume ainsi : chaque véhicule qui circule sur la voie publique doit être techniquement en ordre. Les inspecteurs examinent notamment les freins, les suspensions, les phares, le châssis et les ceintures de sécurité.
Pourquoi un contrôle obligatoire, alors que chaque conducteur est déjà responsable de l’état de sa voiture ? Parce que beaucoup de défauts ne se voient pas au quotidien. Un frein qui tire d’un côté, une rotule de direction usée ou un phare mal réglé peuvent passer inaperçus pendant des mois. Le jour où vous devez freiner fort devant un passage pour piétons, ils font toute la différence.
Les règles du contrôle technique ne se trouvent pas dans le Code de la route, mais dans le règlement technique des véhicules : l’arrêté royal du 15 mars 1968. Le contrôle technique est une compétence régionale. Ce texte existe donc en trois versions : bruxelloise, wallonne et flamande. Les grands principes sont communs, mais les délais diffèrent. C’est le point le plus important de cette leçon.
Quand passer au contrôle technique ?
Le premier contrôle : à 4 ans, partout en Belgique
Une voiture neuve n’a pas de contrôle périodique pendant ses quatre premières années. Les trois versions du règlement technique disent la même chose : les voitures sont soumises au contrôle « le jour où elles atteignent quatre ans d’âge », à compter de leur première mise en circulation (art. 23ter, § 1er, 1°). Cette date figure sur le certificat d’immatriculation.
Exemple : vous achetez une voiture neuve à Namur, mise en circulation le 15 mai 2023. Elle doit être contrôlée au plus tard le 15 mai 2027.
Ensuite : un rythme différent selon la Région
| Région | Premier contrôle | Ensuite | Contrôle tous les 2 ans si… |
|---|---|---|---|
| Bruxelles-Capitale | À 4 ans | Chaque année | Certificat vert sans limitation, voiture de 6 ans au maximum, moins de 100 000 km, présentée à temps, sans remorque de plus de 750 kg |
| Wallonie | À 4 ans | Chaque année | Voiture de 8 ans au maximum, 110 000 km au maximum, présentée à temps, sans remorque de plus de 750 kg, certificat vert (depuis le 1er janvier 2025) |
| Flandre | À 4 ans | Tous les 2 ans (contrôles effectués depuis le 1er septembre 2026) | Règle générale pour les voitures, sans condition d’âge ni de kilométrage, à condition que la voiture ait encore, au moment du contrôle, un certificat valable à validité normale (condition qui ne vaut pas pour une voiture de moins de 4 ans) |
Le « bonus » de 2 ans récompense les voitures récentes et peu utilisées. À Bruxelles, les conditions sont strictes : certificat vert sans limitation de validité, au maximum 6 ans, moins de 100 000 km, présentation dans les délais et pas de remorque de plus de 750 kg (art. 23ter, § 2, version bruxelloise). En Wallonie, le bonus a été élargi au 1er janvier 2025 : il vise les voitures de 8 ans au maximum qui n’ont pas dépassé 110 000 km. Un certificat qui ne relève que des manquements administratifs mineurs ouvre aussi le bonus, mais seulement après la revisite qui les corrige.
Exemple en Wallonie : votre voiture, mise en circulation en 2021, passe son premier contrôle en 2025 avec 60 000 km au compteur. Elle a été présentée à temps, ne tracte pas de lourde remorque et reçoit un certificat vert. Son prochain contrôle est en 2027, et non en 2026.
Différence régionale Ne retenez pas « un contrôle par an » comme une règle nationale. Le premier contrôle à 4 ans est commun, mais la suite varie : annuel avec bonus à Bruxelles (6 ans, 100 000 km) et en Wallonie (8 ans, 110 000 km), tous les 2 ans en Flandre. La date limite de votre prochain contrôle est indiquée sur votre dernier certificat : c’est elle qui fait foi.
Taxis et voitures d’auto-école : plus souvent
Les voitures qui roulent beaucoup avec des passagers ou des élèves sont contrôlées plus souvent. À Bruxelles, les taxis, voitures d’auto-école, ambulances et voitures de location avec chauffeur passent un contrôle tous les 6 mois après leur première visite. En Flandre, les taxis et les ambulances sont contrôlés chaque année (règles en vigueur depuis le 1er septembre 2026).
Se présenter à temps
À Bruxelles, vous pouvez présenter votre voiture dans les deux mois qui précèdent l’échéance mentionnée sur votre dernier certificat. Le centre vous envoie une convocation, mais elle n’est pas obligatoire pour passer le contrôle : sans courrier, l’échéance reste la même. Pensez à signaler tout changement d’adresse à votre commune.
Une présentation tardive coûte un supplément. Ce supplément peut être remboursé en cas de force majeure survenue dans les 15 jours avant la date limite. Un retard vous fait aussi perdre le bonus de 2 ans, puisqu’il faut avoir été présenté à temps.
Erreur fréquente Attendre la lettre de convocation. Elle peut se perdre ou arriver à une ancienne adresse. Vous restez responsable de la date limite. Notez-la dès que vous recevez votre certificat.
Le jour du contrôle
Les documents à emporter
À Bruxelles, la Région demande de présenter :
- le certificat d’immatriculation ;
- le certificat de conformité, si le véhicule doit en avoir un ;
- la carte d’assurance, éventuellement en version électronique ;
- le certificat de contrôle technique de la visite précédente.
Ce sont aussi, pour l’essentiel, les documents qui accompagnent la voiture sur la route. La leçon Permis et documents de bord les détaille.
Ce que l’inspecteur vérifie
Le contrôle porte sur l’identification du véhicule et sur les organes qui touchent à la sécurité et à l’environnement : freins, direction, suspensions, châssis, éclairage, ceintures. Selon GOCA Vlaanderen, les points de contrôle et la gravité des défauts suivent la directive européenne 2014/45/UE sur le contrôle technique. La Région bruxelloise conseille de vérifier vous-même avant le rendez-vous les pneus, les feux, le pare-brise, les essuie-glaces, les portes et le coffre.
L’éclairage mérite une attention particulière. Un feu qui ne fonctionne plus vaut une remarque au contrôle. Sur la route, la nuit, c’est beaucoup plus grave : rouler sans feux de croisement ou de route et sans feux arrière entre la tombée et le lever du jour est une infraction du 3e degré.
Faute grave à l’examen Les règles du contrôle technique ne sont pas des fautes graves. En revanche, une question sur la conduite de nuit sans feux en est une : une erreur coûte 5 points, et deux fautes graves entraînent l’échec. Voir la page fautes graves au permis théorique et la leçon Les feux du véhicule.
Comprendre votre certificat
Le résultat du contrôle est un certificat vert ou rouge. Sa couleur et sa validité dépendent de la gravité des défauts constatés : défaillances mineures, majeures ou critiques (art. 23decies, versions bruxelloise et wallonne).
| Résultat | Couleur | Validité | Ce que vous devez faire |
|---|---|---|---|
| Aucun défaut, ou seulement des défaillances mineures | Vert | Jusqu’au prochain contrôle périodique | Rouler normalement ; faire réparer les défauts mineurs au plus vite |
| Uniquement certains manquements administratifs | Vert (validité réduite) | 3 mois | Régulariser et représenter la voiture avant la fin des 3 mois |
| Défaillances majeures | Rouge | 15 jours | Faire réparer tout de suite et revenir à la revisite dans les 15 jours |
| Défaillances critiques | Rouge « interdit à la circulation » | Aucune | Ne plus rouler, sauf le trajet à vide vers le garage, le domicile ou le centre |
À Bruxelles, le certificat porte aussi un code. Code 4 : défectuosités à surveiller. Code 5 : réparation à faire dès que possible, sans représentation. Code 3 : validité de 3 mois. Code 2 : rouge, 15 jours. Code 1 : interdit à la circulation.
Le certificat rouge : 15 jours, pas un jour de plus
Un certificat rouge à 15 jours signale un défaut sérieux, par exemple des freins nettement déséquilibrés. Pendant ces 15 jours, la voiture peut encore circuler, mais le propriétaire doit la faire réparer immédiatement. La Région bruxelloise conseille de garder les preuves de la réparation. Après le délai, le certificat n’est plus valable : la voiture ne peut plus rouler normalement.
La revisite
La revisite vérifie seulement que les défauts relevés ont été réparés ou que les problèmes administratifs sont réglés. À Bruxelles, après un certificat rouge, elle a lieu obligatoirement dans le même centre. Si la voiture n’est pas représentée dans les 2 mois qui suivent le contrôle, un nouveau contrôle complet est exigé. Attention : ces 2 mois ne prolongent pas les 15 jours du certificat rouge. Ils fixent seulement le délai au-delà duquel la revisite simplifiée n’est plus possible.
Attention à l’examen Ne confondez pas les chiffres. 3 mois : certificat vert à validité réduite. 15 jours : certificat rouge (Bruxelles, Wallonie). 2 mois : délai de revisite à Bruxelles, et validité du certificat rouge en Flandre. Une question d’entraînement précise toujours la Région quand la réponse en dépend.
Rouler avec, ou sans, un certificat valable
La règle : pas de voie publique sans certificat en cours de validité
Le règlement technique est clair : un véhicule soumis au contrôle ne peut pas se trouver sur la voie publique sans un certificat accompagné d’une vignette de contrôle en cours de validité (art. 24, § 1er, dans les trois versions régionales). Rouler avec un certificat expiré, avec un certificat rouge dont les 15 jours sont dépassés ou avec un certificat « interdit à la circulation » revient donc à circuler sans certificat valable. La Région bruxelloise rappelle que vous vous exposez à des sanctions lors d’un contrôle de police.
Le seul trajet permis : à vide, par le chemin le plus direct
Le texte prévoit une exception limitée. Un véhicule sans certificat valable peut circuler « à vide, par le chemin le plus direct » entre la station de contrôle, le domicile ou le siège du titulaire et l’atelier du réparateur, dans les deux sens (art. 24, § 1er). La Région bruxelloise précise que ce trajet se fait sans passager.
Exemple : à Schaerbeek, votre voiture reçoit un certificat « interdit à la circulation » à cause d’un jeu dangereux dans la direction. Vous pouvez la conduire, seul, directement chez votre garagiste. Vous ne pouvez pas passer d’abord déposer un collègue, ni faire un détour par le supermarché.
Le certificat à bord, présenté à la police
Quand la voiture circule, les documents dont elle doit être munie se trouvent dans le véhicule, et ils sont présentés à toute réquisition d’un agent qualifié (art. 24, §§ 2 et 3). Comme le certificat d’immatriculation, le certificat de contrôle technique suit donc la voiture, pas le conducteur. Si vous empruntez la voiture de votre sœur, il doit être dedans. Lorsqu’un agent constate un défaut dangereux, il retire le certificat.
Les contrôles en dehors du calendrier
Avant de vendre une voiture d’occasion
Une voiture d’occasion immatriculée en Belgique doit passer un contrôle avant vente avant d’être immatriculée au nom d’un nouveau titulaire, qu’elle soit vendue par un particulier ou par un professionnel (art. 23sexies). Le centre remet une demande d’immatriculation valable 2 mois. C’est vrai même pour une voiture de moins de 4 ans, qui n’a encore jamais été contrôlée.
Exemple : vous achetez à Mons la voiture d’un voisin. Avant de pouvoir l’immatriculer à votre nom, elle passe le contrôle avant vente. À Bruxelles, si elle est sans défaut, elle reçoit un certificat vert valable 1 an, sans bonus. Si la voiture a reçu un certificat il y a moins de 2 mois, le contrôle peut se limiter à une inspection visuelle (art. 23sexies, § 4, 3°) ; à Bruxelles, le freinage reste toutefois mesuré au freinomètre.
Il existe une dispense : pas de contrôle si la voiture passe à votre époux ou épouse, à votre cohabitant légal ou à votre enfant, qui reprend l’ancienne plaque. En Flandre, la dispense s’étend aux personnes qui forment un ménage de fait.
À Bruxelles, le Car-Pass, qui retrace l’historique du kilométrage, est délivré avec le rapport du contrôle avant vente et doit être remis à l’acheteur. La Région est nette : sans Car-Pass, la vente n’est pas valable, et l’acheteur peut en demander l’annulation et le remboursement.
Après un accident
Les trois versions du règlement technique prévoient un contrôle avant la remise en circulation d’un véhicule qui a subi certains dégâts dans un accident (art. 23sexies). À Bruxelles, ce contrôle peut être imposé par un expert. Il est obligatoire quand le châssis, la direction, la suspension ou le système de freinage ont été endommagés. Il se fait uniquement dans un centre agréé pour ce type de contrôle (à Bruxelles : Anderlecht et Schaerbeek). La leçon En cas d’accident explique ce qu’il faut faire sur place.
| Situation | Contrôle exigé ? |
|---|---|
| Vente d’une voiture d’occasion à un particulier | Oui, contrôle avant vente |
| Voiture donnée à votre enfant, qui reprend votre plaque | Non, dispense |
| Voiture accidentée dont la direction a été touchée (Bruxelles) | Oui, contrôle après accident |
| Pare-chocs rayé dans un parking, sans dégât au châssis, à la direction, à la suspension ni aux freins (Bruxelles) | Pas obligatoire, sauf décision d’un expert ; la voiture garde son calendrier normal |
Ce qui compte à l’examen
À l’examen théorique, vous partez de 50 points. Une erreur ordinaire coûte 1 point, une erreur sur une question de faute grave en coûte 5. Il faut au moins 41/50, et deux fautes graves entraînent l’échec. Les règles du contrôle technique ne figurent pas dans la liste des fautes graves.
| Situation | Faute grave ? | Erreur à l’examen |
|---|---|---|
| Rouler sans certificat de contrôle valable, ou après les 15 jours du certificat rouge | Non | −1 point |
| Se tromper sur l’âge du premier contrôle ou la couleur d’un certificat | Non | −1 point |
| Rouler de nuit sans feux de croisement ou de route et sans feux arrière | Oui (3e degré) | −5 points |
Le contrôle technique fait partie de la matière « documents » : il est lié à l’immatriculation, à l’assurance et aux documents de bord. Pour compléter, lisez les leçons L’assurance auto, Freins, direction et suspension et Équipements obligatoires et entretien.
Définitions utiles
- Contrôle technique périodique
- Contrôle obligatoire d'un véhicule à intervalles réguliers, pour vérifier qu'il respecte les règles de sécurité et d'environnement. Pour une voiture, le premier a lieu à 4 ans (AR du 15/03/1968, art. 23ter).
- Certificat de contrôle technique (ou certificat de visite)
- Document remis à l'issue du contrôle, vert ou rouge, avec sa date de validité. Bruxelles parle de « certificat de contrôle technique », la Wallonie et la Flandre de « certificat de visite ».
- Vignette de contrôle
- Vignette qui accompagne le certificat. Le véhicule ne peut se trouver sur la voie publique qu'avec un certificat et une vignette en cours de validité (AR du 15/03/1968, art. 24, § 1er).
- Défaillance mineure, majeure, critique
- Les trois niveaux de gravité des défauts. Mineure : certificat vert. Majeure : certificat rouge de 15 jours (Bruxelles, Wallonie). Critique : certificat rouge « interdit à la circulation », sans validité (art. 23decies).
- Revisite
- Nouveau passage au centre pour vérifier seulement que les défauts relevés ont été réparés. À Bruxelles, après un certificat rouge, elle se fait dans le même centre ; au-delà de 2 mois, un contrôle complet est exigé.
- Contrôle avant vente
- Contrôle non périodique exigé avant d'immatriculer une voiture d'occasion au nom d'un nouveau titulaire, sauf reprise de la plaque par l'époux, le cohabitant légal ou un enfant (art. 23sexies).
- Car-Pass
- Document qui retrace l'historique du kilométrage d'une voiture d'occasion. Il est remis avec le rapport du contrôle avant vente ; selon la Région bruxelloise, sans Car-Pass, la vente n'est pas valable.
Autorisé ou interdit ?
| Situation | Verdict | Précision |
|---|---|---|
| Rouler avec une voiture neuve de 2 ans qui n'a jamais été contrôlée | Autorisé | Le premier contrôle périodique n'a lieu qu'à 4 ans (art. 23ter, § 1er, 1°). |
| Rouler 10 jours après avoir reçu un certificat rouge de 15 jours (Bruxelles, Wallonie) | Sous conditions | Permis pendant la validité du certificat, mais la voiture doit être réparée immédiatement et représentée dans le délai (art. 23decies, § 3). |
| Continuer à rouler normalement 3 semaines après un certificat rouge de 15 jours, sans revisite | Interdit | Le certificat n'est plus valable : la voiture ne peut plus se trouver sur la voie publique, sauf trajet à vide (art. 24, § 1er). |
| Conduire seul, par le chemin le plus direct, une voiture « interdite à la circulation » du centre de contrôle jusqu'au garage | Autorisé | C'est le seul trajet admis : à vide, par le chemin le plus direct (art. 24, § 1er ; sans passager selon la Région bruxelloise). |
| Ramener un ami chez lui avec une voiture « interdite à la circulation » en allant au garage | Interdit | Le trajet doit se faire à vide, sans passager, par le chemin le plus direct. |
| Rouler avec un certificat vert à validité réduite de 3 mois, le temps de régler un problème administratif | Sous conditions | Permis pendant 3 mois ; la voiture doit être régularisée et représentée avant l'expiration (art. 23decies, § 2). |
| Laisser le certificat de contrôle technique à la maison | Interdit | Les documents dont le véhicule doit être muni se trouvent dans le véhicule quand il circule (art. 24, § 3). |
| Vendre sa voiture d'occasion à un inconnu sans contrôle avant vente | Interdit | Le contrôle avant vente est exigé avant l'immatriculation au nom du nouveau titulaire (art. 23sexies). |
| Donner sa voiture à son enfant, qui reprend la plaque, sans contrôle avant vente | Autorisé | Dispense prévue pour l'époux, le cohabitant légal et l'enfant qui reprennent l'ancienne plaque (art. 23sexies). |
| Présenter sa voiture au contrôle 6 semaines avant l'échéance (Bruxelles) | Autorisé | Possible dans les 2 mois qui précèdent l'échéance indiquée sur le dernier certificat (be.brussels). |
À retenir
- Premier contrôle d'une voiture : le jour où elle atteint 4 ans, à compter de sa première mise en circulation, dans les trois Régions.
- Ensuite : chaque année à Bruxelles et en Wallonie, avec un bonus de 2 ans pour les voitures récentes et peu kilométrées (Bruxelles : 6 ans et moins de 100 000 km ; Wallonie : 8 ans et 110 000 km au maximum). Flandre : tous les 2 ans depuis le 1er septembre 2026, si la voiture a encore un certificat valable à validité normale au moment du contrôle.
- Certificat vert : valable jusqu'au prochain contrôle, ou 3 mois pour des manquements administratifs.
- Certificat rouge : 15 jours pour réparer et revenir (Bruxelles, Wallonie) ; 2 mois en Flandre selon GOCA.
- « Interdit à la circulation » : aucune validité ; seulement le trajet à vide, par le chemin le plus direct, vers le garage, le domicile ou le centre.
- Sans certificat valable, la voiture ne peut pas se trouver sur la voie publique ; le certificat est à bord et présenté à la police.
- Contrôle avant vente obligatoire pour une voiture d'occasion, sauf reprise de la plaque par l'époux, le cohabitant légal ou un enfant.
- Les règles du contrôle technique ne sont pas des fautes graves à l'examen : une erreur coûte 1 point.
Attention à l’examen
- Attention à l'examen : le premier contrôle a lieu à 4 ans, pas à 3 ni à 5 ans, et il vaut dans les trois Régions.
- Attention à l'examen : « un contrôle chaque année » n'est pas une règle nationale ; la Flandre contrôle tous les 2 ans et Bruxelles et la Wallonie accordent un bonus de 2 ans sous conditions.
- Attention à l'examen : certificat rouge = 15 jours à Bruxelles et en Wallonie ; vert à validité réduite = 3 mois. Ne mélangez pas les deux.
- Attention à l'examen : une voiture « interdite à la circulation » peut encore rejoindre le garage, mais seulement à vide et par le chemin le plus direct.
- Attention à l'examen : une voiture de moins de 4 ans vendue d'occasion passe quand même le contrôle avant vente.
Erreur fréquente
- Erreur fréquente : attendre la convocation ; elle n'est pas obligatoire et vous restez responsable de la date limite.
- Erreur fréquente : croire qu'un certificat rouge interdit tout de suite de rouler ; il laisse 15 jours pour réparer, mais pas plus (Bruxelles, Wallonie).
- Erreur fréquente : penser que le délai de 2 mois pour la revisite prolonge la validité du certificat rouge.
- Erreur fréquente : profiter du trajet vers le garage pour faire une course ou prendre un passager avec une voiture interdite à la circulation.
Cas particuliers
Voitures importées
À Bruxelles, le certificat de conformité est demandé au contrôle, sauf pour un véhicule importé. Le règlement technique permet aussi le trajet à vide, par le chemin le plus direct, depuis le poste frontière d'entrée en Belgique jusqu'au domicile du titulaire ou jusqu'à la station de contrôle (art. 24, § 1er).
Véhicules ancêtres
Les véhicules ancêtres, immatriculés sous une plaque spécifique pour véhicules ancêtres, suivent des règles de contrôle particulières (chapitre IVbis du règlement technique). Le seuil d'âge diffère selon la Région : plus de 30 ans de mise en circulation dans les versions bruxelloise et wallonne, plus de 25 ans dans la version flamande (art. 2, § 2). Ces règles ne sont pas détaillées dans cette leçon.
Wallonie : contrôle partiel à la demande
Depuis le 1er janvier 2025, en Wallonie, vous pouvez demander un contrôle partiel pour faire vérifier la correction d'une défaillance mineure ou d'un manquement administratif précis, sans repasser un contrôle complet. Cela ne vise que les manquements qui n'ont pas limité la validité du certificat.
Force majeure et retard
À Bruxelles, le supplément pour présentation tardive peut être remboursé si un cas de force majeure survient dans les 15 jours qui précèdent la date limite. Entre-temps, sans certificat valable, la voiture ne peut faire que des trajets à vide.
Règles en évolution
Le contrôle technique relève du règlement technique des véhicules (AR du 15 mars 1968), et non du Code de la route. Le Code de la route de 1975 reste applicable jusqu'à l'entrée en vigueur du Code de la voie publique, le 1er juin 2027 : vérifiez à cette date si les renvois entre les deux textes changent. Les Régions modifient aussi leurs règles de contrôle séparément : la Wallonie au 1er janvier 2025, la Flandre au 1er septembre 2026, et GOCA Vlaanderen annonce de nouvelles règles flamandes pour le contrôle d'occasion au 1er janvier 2027. Fiez-vous toujours à l'échéance inscrite sur votre dernier certificat.
Différences régionales
Le contrôle technique est une compétence régionale. Le premier contrôle à 4 ans est commun aux trois Régions, mais la suite diffère.
Différence régionale
- Bruxelles : contrôle chaque année ; tous les 2 ans si la voiture a au maximum 6 ans, moins de 100 000 km, un certificat vert sans limitation, a été présentée à temps et ne tracte pas de remorque de plus de 750 kg. Certificat rouge : 15 jours. Revisite après un certificat rouge dans le même centre, dans les 2 mois.
- Wallonie : contrôle chaque année ; tous les 2 ans depuis le 1er janvier 2025 si la voiture a au maximum 8 ans et 110 000 km, a été présentée à temps, ne tracte pas de remorque de plus de 750 kg et reçoit un certificat vert. Certificat rouge : 15 jours.
- Flandre : contrôle tous les 2 ans après le premier contrôle à 4 ans, pour les contrôles effectués depuis le 1er septembre 2026, à condition que la voiture ait encore, au moment du contrôle, un certificat valable à validité normale (version flamande du règlement technique ; vlaanderen.be). Les taxis et les ambulances sont contrôlés chaque année. Selon GOCA Vlaanderen, le certificat rouge pour défaillances majeures est valable 2 mois, avec revisite dans ce délai. La dispense de contrôle avant vente s'étend aux membres d'un ménage de fait.
Questions fréquentes
À quel âge une voiture doit-elle passer son premier contrôle technique ?
Le jour où elle atteint 4 ans, à compter de sa première mise en circulation, dans les trois Régions (AR du 15/03/1968, art. 23ter, § 1er, 1°). La date de première mise en circulation figure sur le certificat d'immatriculation.
Faut-il passer le contrôle technique chaque année ?
À Bruxelles et en Wallonie, oui en principe, après le premier contrôle à 4 ans. Les voitures récentes et peu kilométrées passent tous les 2 ans : à Bruxelles, au maximum 6 ans et moins de 100 000 km ; en Wallonie, au maximum 8 ans et 110 000 km, avec d'autres conditions (certificat vert, présentation à temps, pas de remorque de plus de 750 kg). En Flandre, depuis le 1er septembre 2026, le contrôle a lieu tous les 2 ans, à condition que la voiture ait encore, au moment du contrôle, un certificat valable à validité normale ; les taxis et les ambulances sont contrôlés chaque année.
Combien de temps puis-je rouler avec un certificat rouge ?
À Bruxelles et en Wallonie, un certificat rouge pour défaillances majeures est valable 15 jours. Vous devez faire réparer la voiture immédiatement et la représenter dans ce délai. Ensuite, sans revisite réussie, elle ne peut plus circuler normalement. En Flandre, selon GOCA Vlaanderen, ce délai est de 2 mois.
Que signifie « interdit à la circulation » sur le certificat ?
La voiture présente une défaillance critique : le certificat n'a aucune validité. Elle ne peut plus circuler, sauf à vide, par le chemin le plus direct, entre le centre de contrôle, votre domicile et le garage (AR du 15/03/1968, art. 24, § 1er). À Bruxelles, la Région précise : sans passager.
Dois-je faire contrôler ma voiture pour la vendre ?
Oui. Une voiture d'occasion passe un contrôle avant vente avant d'être immatriculée au nom de l'acheteur, même si elle a moins de 4 ans. Exception : la reprise de la plaque par votre époux ou épouse, votre cohabitant légal ou votre enfant. Le Car-Pass, qui retrace le kilométrage, est remis avec le rapport.
Rouler sans contrôle technique valable est-il une faute grave à l'examen ?
Non. Cette infraction ne figure pas dans la liste des fautes graves : une erreur à l'examen coûte 1 point. Les fautes graves (−5, échec à partir de deux) concernent les infractions du 3e et du 4e degré du Code de la route et tout dépassement de la vitesse maximale autorisée.
Sources officielles
- AR du 15 mars 1968 portant règlement général sur les conditions techniques des véhicules automobiles, art. 23ter, 23sexies, 23decies et 24 (versions régionales) — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Région de Bruxelles-Capitale, « Contrôle technique : voitures particulières » — Région de Bruxelles-Capitale (be.brussels)
- Région de Bruxelles-Capitale, « Contrôle technique » (points contrôlés, documents, codes des certificats) — Région de Bruxelles-Capitale (be.brussels)
- SPW Mobilité, « Contrôle technique des véhicules : nouvelles dispositions dès le 1er janvier 2025 » — SPW Mobilité et Infrastructures
- Vlaanderen.be, « Wanneer naar de technische keuring? » — Vlaamse overheid (vlaanderen.be)
- Vlaanderen.be, « Veelgestelde vragen over de nieuwe regels voor de technische keuring » — Vlaamse overheid (vlaanderen.be)
- GOCA Vlaanderen, « Data en frequentie » — GOCA Vlaanderen vzw
- GOCA Vlaanderen, « Opvolging van gebreken » — GOCA Vlaanderen vzw
- GOCA Vlaanderen, « Controlepunten » (directive 2014/45/UE) — GOCA Vlaanderen vzw
- GOCA Vlaanderen, « Nieuwe regels technische keuring vanaf 1 september 2026 » — GOCA Vlaanderen vzw
- AR du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré (Justel) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
- AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, annexe 4, B « Mode de cotation » (versions régionales) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
Dernière vérification réglementaire : 30/10/2026
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