Le tram

L’essentiel en 30 secondes

Face au tram, retenez trois réflexes. Vous lui cédez toujours le passage, d’où qu’il vienne. Vous le dépassez par la droite, même quand il est arrêté. Et quand il est arrêté pour des voyageurs, vous ralentissez nettement ; s’il n’y a pas de refuge, vous vous arrêtez pour laisser les voyageurs monter, descendre et rejoindre le trottoir.

Ces règles viennent du Code de la route (arrêté royal du 1er décembre 1975), surtout des articles 12.1, 15.4, 16.9 et 40.3. Elles valent dans tout le pays : à Bruxelles comme dans les autres villes belges où circulent des trams.

Pourquoi le tram a-t-il un statut à part ?

Le tram ne suit pas le Code de la route

Le Code de la route le dit dès son article 1er : les véhicules sur rails qui empruntent la voie publique ne tombent pas sous son application. Le conducteur de tram n’applique donc pas la priorité de droite et ne se règle pas sur vos feux tricolores. Ses feux à lui sont des signaux blancs sur fond noir, que nous verrons plus bas.

Le Code vous impose, en revanche, des règles précises envers le tram : c’est à vous de vous adapter à lui.

Un véhicule guidé, long et lourd

Le tram roule sur des rails : il ne peut pas s’écarter pour vous éviter. La Région de Bruxelles-Capitale rappelle que ses distances de freinage sont importantes et qu’il vaut mieux le laisser passer. Le Code ne donne aucun chiffre : retenez qu’un tram ne s’arrête pas net. Toutes les règles de cette leçon en découlent : c’est vous qui évitez le conflit.

Règle n° 1 : vous cédez toujours le passage au tram

« Tout usager doit céder le passage aux véhicules sur rails » (art. 12.1). Le texte ne fait aucune distinction selon la direction : le tram passe avant vous, qu’il arrive de gauche, de droite ou d’en face.

• À un carrefour sans signalisation, la priorité de droite ne joue pas face au tram. Un tram qui vient de votre gauche passe quand même avant vous.
• Dans un rond-point traversé par des rails, le tram passe aussi avant vous. Voir la leçon Le rond-point.
• Quand vous changez de direction, la règle ne change pas : le tram qui vient d’en face ou qui roule à côté de vous passe d’abord.

Un agent qualifié ou des feux peuvent régler le carrefour autrement. Les injonctions des agents priment la signalisation et les règles de circulation, et la signalisation prime les règles de circulation (art. 6.1 et 6.2). Si un agent vous fait signe de passer, vous passez. Le détail est expliqué dans la leçon Hiérarchie des règles et des signaux.

Dégagez les rails dès que possible

L’article 12.1 ajoute une seconde obligation : pour céder le passage, l’usager doit s’écarter de la voie ferrée dès que possible. Dans beaucoup de rues de Bruxelles, les rails sont posés dans la bande où vous roulez. Vous pouvez y circuler. Mais si un tram arrive derrière vous, vous quittez les rails dès que la situation le permet, sans manœuvre brusque ni dangereuse.

Dans une file à l’arrêt, évitez de vous immobiliser sur les rails : gardez de la place pour pouvoir vous écarter. Et à un carrefour, ne vous engagez pas si la circulation est si dense que vous y resteriez vraisemblablement bloqué, même si votre feu est vert (art. 14.2). Coincé sur les rails, vous bloquez aussi le tram.

En tournant : regardez devant… et derrière

Le changement de direction est la situation la plus piégeuse. Deux cas reviennent souvent :

• Vous tournez à gauche et traversez des rails. Le tram qui vient d’en face passe avant vous. Regardez aussi dans votre rétroviseur et par-dessus l’épaule : un tram peut vous rattraper sur les rails situés à votre gauche.
• Vous tournez à droite alors qu’un tram roule tout droit à votre droite, par exemple sur des rails qui longent le trottoir. Vous le laissez passer avant de tourner.

Quand vous tournez à gauche devant un tram qui vient d’en face, deux règles se cumulent : la priorité du tram (art. 12.1) et l’obligation de céder le passage aux conducteurs qui viennent en sens inverse sur la chaussée que vous quittez (art. 19.3, 3°). Cette seconde obligation est du 3e degré : une faute grave à l’examen.

En tournant, vous devez aussi céder le passage aux conducteurs, cyclistes compris, et aux piétons qui circulent sur les autres parties de la même voie publique, ainsi qu’aux piétons qui traversent la chaussée où vous vous engagez (art. 19.4 et 19.5). Ces obligations sont aussi du 3e degré. Voir la leçon Changer de direction.

Règle n° 2 : on dépasse un tram par la droite

C’est l’inverse de la règle générale. Le dépassement des véhicules sur rails qui empruntent la chaussée s’effectue à droite, que ces véhicules soient en mouvement ou arrêtés pour l’embarquement ou le débarquement des voyageurs (art. 16.9, al. 1er). La raison est pratique : les rails sont souvent au milieu de la chaussée, et l’espace libre se trouve à droite du tram.

Le dépassement par la gauche n’est permis que dans deux cas (art. 16.9, al. 2 et 3) :

• il est impossible par la droite, parce que le passage est trop étroit, qu’un véhicule est à l’arrêt ou en stationnement, ou qu’un autre obstacle fixe bloque le passage. Vous ne devez alors ni gêner ni mettre en danger les usagers qui viennent en sens inverse ;
• vous êtes sur une chaussée à sens unique et les nécessités de la circulation le justifient.

Exemple : une camionnette de livraison garée à droite du tram bloque le passage ; si la voie d’en face est libre, vous pouvez le dépasser par la gauche. Gagner du temps ne suffit pas. Même dans ces cas, les autres règles du dépassement restent valables : franchir une ligne blanche continue, par exemple, est une faute grave. Voir la leçon Le dépassement.

Croiser un tram qui vient en face

Le croisement se fait à droite (art. 15.1). Vous laissez donc le tram qui vient en sens inverse à votre gauche. Le croisement d’un tram peut se faire à gauche seulement s’il est impossible à droite, pour les mêmes raisons (passage étroit, véhicule à l’arrêt ou en stationnement, obstacle fixe), et à condition de ne pas gêner ni mettre en danger les usagers qui circulent en sens inverse (art. 15.4). Cela arrive dans des rues étroites où les rails sont décalés.

Dépasser et croiser un tram : ce que dit le Code de la route

Manœuvre	Règle	Exception	À l’examen
Dépasser un tram	Par la droite, qu’il roule ou qu’il soit arrêté pour des voyageurs (art. 16.9, al. 1er)	Par la gauche si c’est impossible à droite, sans gêner le sens inverse ; ou sur une chaussée à sens unique si la circulation le justifie (al. 2 et 3)	2e degré : −1
Croiser un tram	Par la droite (art. 15.1)	Par la gauche si c’est impossible à droite, sans gêner ni mettre en danger le sens inverse (art. 15.4)	3e degré : faute grave, −5

Règle n° 3 : le tram arrêté pour des voyageurs

Toujours : modérez votre vitesse

Vous devez modérer votre vitesse pour longer un tram, un autobus, un trolleybus, un autocar ou un minibus arrêté pour l’embarquement ou le débarquement des voyageurs (art. 40.3.1). Un voyageur pressé peut traverser devant ou derrière le tram, caché à votre vue. Le Code ne fixe pas de vitesse chiffrée : roulez assez lentement pour pouvoir vous arrêter si quelqu’un surgit. Cette règle vaut que vous longiez le tram par la droite ou par la gauche, avec ou sans refuge.

Sans refuge : arrêtez-vous

Un refuge est l’îlot, souvent surélevé, où les voyageurs attendent le tram au milieu de la chaussée. Le Code ne définit pas ce mot, mais il en tire une conséquence importante. Lorsqu’il n’existe pas de refuge au point d’arrêt, le conducteur qui circule du côté où les voyageurs montent et descendent doit leur permettre d’accéder au tram, ou de rejoindre le trottoir ou l’accotement, en toute sécurité (art. 40.3.2). Concrètement, vous vous arrêtez, et vous ne repartez qu’à allure modérée.

C’est le cas typique du tram arrêté au milieu d’une avenue bruxelloise : vous attendez que les voyageurs aient rejoint le trottoir. S’il y a un refuge, l’obligation de vous arrêter disparaît, mais celle de modérer votre vitesse reste.

Les piétons et le tram

Le Code interdit aux piétons de s’engager sur un passage pour piétons qui traverse des rails ou un site propre de tram lorsqu’un tram approche, sauf si des feux les y autorisent (art. 42.4.6). Cette règle vise les piétons, pas vous : vos obligations envers eux restent entières, et quelqu’un peut toujours surgir de derrière un tram arrêté. Voir la leçon Les piétons.

Où pouvez-vous rouler ? Rails, site spécial et plateforme

Le tram ne circule pas toujours au même endroit. Le Code distingue trois situations, et vos droits ne sont pas les mêmes.

Les trois façons dont un tram partage la voie publique

Aménagement	Comment le reconnaître	Ce que vous pouvez faire
Rails posés dans la chaussée	Rails dans votre bande ou au centre de la chaussée ; croisement annoncé par le signal A49	Vous pouvez y rouler, mais vous dégagez les rails dès que possible quand un tram arrive (art. 12.1)
Site spécial franchissable	Signal F18 et une ou deux larges lignes blanches continues, ou un damier blanc (art. 72.6)	Interdit, sauf pour contourner un obstacle, le traverser dans un carrefour, ou le traverser pour gagner ou quitter une propriété riveraine ou une place de stationnement
Voie ferrée hors chaussée	Plateforme séparée de la route, par exemple un terre-plein engazonné	Toute circulation y est interdite (art. 20.1)

Le site spécial franchissable est réservé aux transports en commun réguliers, et à d’autres catégories (taxis, cyclistes…) seulement si leur symbole figure sur le F18 ou sur un panneau additionnel (art. 72.6). Quand vous le traversez, vous cédez le passage au tram ou au bus qui y circule.

Les marques en damier blanc délimitent le site spécial franchissable, l’espace qui relie ces sites, leur début ou leur fin, ou un passage à niveau. L’arrêt et le stationnement y sont interdits (art. 77.8), même quelques secondes pour déposer un passager.

Les signaux liés au tram

Le signal A49

Le signal de danger A49 annonce le croisement de la voie publique par une ou plusieurs voies ferrées établies sur la chaussée (art. 66.4). En pratique, ce sont presque toujours des rails de tram. Comme tout signal de danger, il vous invite à ralentir et à redoubler d’attention. Il ne crée pas de règle de priorité nouvelle : vous cédez le passage au tram en vertu de l’article 12.1.

Ne le confondez pas avec les signaux A45 et A47, qui annoncent un passage à niveau, c’est-à-dire une voie ferrée établie en dehors de la chaussée. Voir la leçon Les passages à niveau.

• A49Croisement d'une ou plusieurs voies ferrées établies sur la chaussée
• A45Passage à niveau à voie unique
• A47Passage à niveau à deux ou plusieurs voies

Les feux blancs sur fond noir

Les signaux en forme de barres, de cercles et de triangles blancs sur fond noir règlent la circulation des véhicules des services réguliers de transport en commun (art. 62ter). Ils ont la même signification que les feux ordinaires :

Signaux lumineux des transports en commun (art. 62ter)

Signal blanc	Équivaut à
Barre horizontale	Feu rouge
Cercle	Feu jaune-orange fixe
Triangle sur pointe	Feu vert
Barre verticale	Autorisation de continuer uniquement tout droit
Barre inclinée à 45°	Autorisation de continuer uniquement dans la direction indiquée
Cercle clignotant	Feu orange clignotant

En voiture, ces signaux ne vous concernent pas : vous suivez vos propres feux tricolores. Une barre verticale allumée pour le tram ne vous autorise pas à passer. Exception : si vous êtes admis sur un site spécial franchissable (par exemple un taxi, quand le signal F18 le prévoit), vous devez respecter ces feux. Franchir alors la barre horizontale équivaut à franchir un feu rouge : 3e degré, faute grave. Voir la leçon Les signaux lumineux.

Stationner et s’arrêter près du tram

• Arrêt de tram : il est interdit de stationner à moins de 15 mètres de part et d’autre du panneau qui indique un arrêt d’autobus, de trolleybus ou de tram (art. 25.1, 2°). La zone peut être rappelée par des inscriptions blanches au sol (art. 77.3).
• Passage du tram : il est interdit de stationner aux endroits où le passage des véhicules sur rails serait entravé (art. 25.1, 6°). Un tram ne peut pas contourner une voiture mal garée. Le Code ne fixe pas de distance : vérifiez que rien ne dépasse vers les rails.
• Damier blanc : ni arrêt ni stationnement (art. 77.8).

Les règles générales de l’arrêt et du stationnement sont expliquées dans la leçon Arrêt et stationnement.

La nuit : n’éblouissez pas le conducteur du tram

Vous éteignez vos feux de route et passez en feux de croisement à l’approche d’un véhicule sur rails dont le conducteur risque d’être ébloui (art. 30.1, 1°, b). Ébloui, son conducteur ne voit plus les obstacles sur ses rails. Voir la leçon Les feux du véhicule.

Fautes graves ou pas ? Le tableau récapitulatif

À l’examen théorique, une erreur ordinaire coûte 1 point. Une erreur sur une infraction du 3e ou du 4e degré coûte 5 points, et deux fautes graves entraînent l’échec. Voici où se situent les règles du tram selon l’arrêté royal du 30 septembre 2005, qui classe les infractions par degré.

Infractions liées au tram et notation à l’examen théorique

Comportement	Article	Degré	À l’examen
Ne pas modérer sa vitesse en longeant un tram arrêté pour des voyageurs	40.3.1	3e	Faute grave : −5
Ne pas s’arrêter pour les voyageurs à un arrêt sans refuge	40.3.2	3e	Faute grave : −5
Croiser un tram par la gauche hors des cas permis	15.4	3e	Faute grave : −5
Franchir la barre horizontale blanche quand on est admis sur un site spécial	62ter	3e	Faute grave : −5
En tournant à gauche, ne pas céder le passage au tram qui vient d’en face	19.3, 3°	3e	Faute grave : −5
Dans les autres cas, ne pas céder le passage au tram ou ne pas dégager les rails	12.1	2e	−1
Dépasser un tram par la gauche hors des cas permis	16.9	2e	−1
Stationner en entravant le passage du tram	25.1, 6°	2e	−1
Garder ses feux de route face à un tram	30.1, 1°, b	2e	−1
Stationner à moins de 15 m d’un arrêt de tram	25.1, 2°	1er	−1
S’engager dans un carrefour encombré et rester sur les rails	14.2	1er	−1
Circuler sur une voie ferrée hors chaussée	20.1	1er	−1

La méthode pour l’examen : quatre questions

1. Un agent ou des feux règlent-ils la situation ? Si oui, vous suivez d’abord leurs indications, en restant attentif au tram.
2. Le tram roule-t-il ou est-il arrêté pour des voyageurs ? S’il roule et croise votre route, il passe avant vous. S’il est arrêté, vous modérez votre vitesse.
3. Va-t-il dans votre sens ou vient-il en face ? Dans votre sens, vous le dépassez par la droite. En face, vous le croisez par la droite.
4. Y a-t-il un refuge ? Sans refuge, du côté où les voyageurs descendent, vous vous arrêtez.

Pour compléter cette leçon, lisez aussi Le croisement, La priorité de droite et Les marquages routiers.