Ce test gratuit de 15 questions vous montre en quelques minutes où vous en êtes sur la théorie du permis B : sans inscription, avec la correction de chaque question et la liste des thèmes à revoir.
Répondez comme à l’examen : une seule bonne réponse par question, sans aide extérieure. Le test ne demande ni inscription ni paiement, et la correction complète s’affiche à la fin.
Test gratuit de 15 questions
- Sans inscription
- Résultat immédiat
- Vos points forts et vos thèmes à revoir
Comment fonctionne le test gratuit ?
Le test compte 15 questions réparties entre les grands thèmes de la théorie du permis B : voie publique, usagers, signalisation, priorités, vitesse, croisement et dépassement, arrêt et stationnement, autoroute, alcool, véhicule… Chaque question propose deux à quatre réponses, dont une seule est correcte, comme à l’examen.
- Pas de chronomètre. Le but est de mesurer ce que vous savez, pas votre vitesse. Prenez le temps de lire chaque question jusqu’au bout.
- Pas de correction pendant le test. Comme à l’examen, vous validez votre réponse et passez à la question suivante. Tout est corrigé à la fin.
- Pas de retour en arrière. Une réponse validée est définitive.
- Sur GSM ou sur ordinateur. Le test fonctionne dans votre navigateur, sans application.
- Une page actualisée par erreur ? Vous pouvez reprendre le test là où vous l’aviez laissé.
Certaines questions s’appuient sur un schéma de situation ou sur un panneau. Regardez l’image avant de lire les réponses : position des véhicules, panneaux, marquages au sol, feux. C’est un bon réflexe à prendre dès maintenant.
Ce que le test mesure, et ce qu’il ne mesure pas
Le test gratuit est un diagnostic. Il répond à une question simple : quels thèmes maîtrisez-vous déjà, et lesquels devez-vous revoir avant de vous entraîner sérieusement ?
Ce que le test mesure
- Votre connaissance des règles : définitions, obligations et interdictions, par exemple qui a la priorité à un carrefour sans signalisation.
- Votre capacité à reconnaître un panneau, un marquage ou une situation de circulation.
- Votre capacité à appliquer une règle à un cas concret : un carrefour, un dépassement, un stationnement.
Ce que le test ne mesure pas
- La pression du temps. À l’examen, vous avez 15 secondes maximum par question. Pour vous y habituer, passez ensuite par l’examen blanc chronométré.
- La notation de l’examen (−1 par erreur, −5 par faute grave). Le test compte simplement vos bonnes réponses.
- La perception des risques. Elle ne fait pas partie de l’examen théorique. À Bruxelles et en Flandre, c’est une épreuve de l’examen pratique ; en Wallonie, c’est un test séparé, passé après le théorique. Voir notre page sur le test de perception des risques.
- Tout le programme. 15 questions ne couvrent pas toutes les règles. Un bon score est encourageant, mais ce n’est pas une garantie de réussite.
Comment lire votre résultat
À la fin du test, l’écran de résultat vous donne quatre informations.
- Votre score : le nombre de bonnes réponses sur 15, par exemple 12/15.
- Votre taux de réussite par thème : un thème réussi à 100 % apparaît dans vos points forts ; un thème sous 70 % apparaît dans les thèmes à revoir.
- Les leçons à revoir en priorité, avec un lien direct vers chacune d’elles.
- La correction de chaque question : votre réponse, la bonne réponse, l’explication et le conseil à retenir pour l’examen. Les questions qui portent sur une faute grave sont signalées.
| Votre score | Ce que cela signifie | Que faire ensuite ? |
|---|---|---|
| 13 à 15/15 | Vous répondez juste à plus de 82 % des questions. À l’examen, il faut au moins 41/50, soit 82 % de bonnes réponses s’il n’y a aucune faute grave. | Confirmez avec un examen blanc de 50 questions, chronométré. |
| 10 à 12/15 | Une bonne base, mais pas encore la marge nécessaire. | Revoyez les thèmes signalés, puis refaites le test. |
| 9/15 ou moins | Plusieurs thèmes ne sont pas encore acquis. | Reprenez la théorie chapitre par chapitre, en commençant par les thèmes sous 70 %. |
Ces repères sont indicatifs : sur 15 questions, une erreur de plus ou de moins change beaucoup le pourcentage. Une série d’examens blancs de 50 questions donne une image plus fiable de votre niveau.
Test gratuit et examen officiel : les différences
Le test gratuit sert à vous situer. L’examen, lui, se passe dans un centre d’examen agréé, avec des règles précises. Voici ce qui change.
| Test gratuit | Examen théorique (Bruxelles, Wallonie, Flandre) | |
|---|---|---|
| Nombre de questions | 15 | 50 |
| Temps de réponse | Libre | 15 secondes maximum par question (en Flandre, à partir de la fin de la lecture de la question) |
| Notation | 1 point par bonne réponse | Départ à 50 points, −1 par erreur, −5 par faute grave |
| Réussite | Pas de seuil : résultat par thème | 41/50 minimum, et échec en cas de deux fautes graves |
| Présentation | Sur votre écran, où vous voulez | Sur écran, dans un centre d’examen ; en Wallonie et en Flandre, les questions sont aussi lues à voix haute |
| Questions | Questions d’entraînement rédigées à partir des règles officielles | Questions de l’examen, non publiées |
| Âge | Aucune condition | 17 ans minimum |
| Prix | Gratuit | 19 € à Bruxelles (montant affiché par la Région), 17 € en Wallonie et 19 € en Flandre (tarifs au 1er janvier 2026) |
Pour tout savoir sur le déroulement de l’épreuve, les documents à présenter et les règles après un échec, consultez notre page examen théorique du permis B.
Les autres façons de vous tester
Le test gratuit est un point de départ. Selon votre niveau, d’autres formats vous aideront à progresser.
Les questions sous chaque leçon (gratuit)
À la fin de chaque leçon de théorie, quelques questions corrigées vous permettent de vérifier tout de suite que la règle est comprise. La correction s’affiche dès que vous répondez : c’est idéal pour apprendre.
La démo d’examen blanc (gratuit)
Une courte démo chronométrée vous fait découvrir les conditions de l’examen : 15 secondes par question, pas de retour en arrière, notation avec −1 et −5. Elle est accessible sans inscription sur la page examen blanc permis B.
L’examen blanc complet (accès complet)
50 questions, 15 secondes par question, départ à 50 points, réussite à 41/50 et échec à deux fautes graves : c’est l’entraînement le plus proche de l’examen. Les questions sont tirées de tous les chapitres, en privilégiant celles que vous n’avez pas encore vues.
L’entraînement ciblé (accès complet)
Par thème, uniquement les questions jamais vues, les questions difficiles ou vos erreurs : vous travaillez exactement ce qui vous manque, avec la correction après chaque réponse.
| Format | Questions | Chronomètre | Correction | Accès |
|---|---|---|---|---|
| Test gratuit | 15 | Non | À la fin | Gratuit, sans inscription |
| Questions sous les leçons | Quelques-unes par leçon | Non | Immédiate | Gratuit, sans inscription |
| Démo d’examen blanc | Quelques questions | 15 s par question | À la fin | Gratuit, sans inscription |
| Examen blanc complet | 50 | 15 s par question | À la fin | Accès complet |
| Entraînement ciblé | 10, 20 ou 40 | Non | Immédiate | Accès complet |
L’accès complet coûte 4,99 € — 10 jours d’accès complet. Paiement unique. Aucun abonnement. Aucun renouvellement automatique. Voir ce qui est inclus.
Nos conseils pour progresser après le test
Voici comment exploiter votre résultat. Pour une méthode de révision complète, de la première leçon au jour de l’examen, consultez aussi notre page réussir le permis théorique.
1. Commencez par vos thèmes les plus faibles
Ouvrez les leçons proposées dans votre résultat, en commençant par les thèmes sous 70 %. Lisez la leçon entière, pas seulement la correction : à l’examen, la même règle peut être abordée sous un autre angle.
2. Donnez la priorité aux fautes graves
Une faute grave coûte 5 points, et deux fautes graves suffisent pour échouer. Sont concernées les infractions du 3e et du 4e degré, ainsi que tout dépassement de la vitesse maximale autorisée. Quelques exemples : franchir un feu rouge, ne pas respecter un sens interdit, franchir une ligne blanche continue, tenir son GSM en main en conduisant, s’engager sur un passage à niveau quand les barrières sont en mouvement. Revoyez en particulier les leçons sur les feux de circulation, les marquages routiers, les limitations de vitesse et les passages à niveau, puis la liste complète des fautes graves.
3. Ne négligez pas les priorités
La priorité de droite et les panneaux « cédez le passage » et STOP ne sont pas des fautes graves à l’examen : une erreur coûte 1 point. Mais vous appliquerez ces règles à chaque carrefour, et les situations peuvent être piégeuses. À maîtriser : la priorité de droite, cédez le passage et STOP, le rond-point et la hiérarchie des règles (agent, feux, panneaux, règles générales). Les formulations qui trompent le plus souvent sont réunies dans notre page pièges de l’examen théorique.
4. Refaites le test quelques jours plus tard
Après avoir revu vos leçons, refaites le test. Les questions peuvent changer d’un test à l’autre : vous vérifiez ainsi que vous avez compris la règle, et pas seulement retenu une réponse.
5. Passez ensuite au chronomètre
Quand vous obtenez régulièrement 13/15 ou plus, entraînez-vous dans les conditions de l’examen. Quinze secondes, c’est court : lisez la question jusqu’au bout, regardez l’image, éliminez les réponses impossibles, puis décidez. Ne laissez pas le temps s’écouler sans répondre : en Flandre, par exemple, une absence de réponse compte comme une erreur, et notre examen blanc applique la même règle.
6. Gardez un rythme régulier
Mieux vaut un peu de théorie chaque jour qu’une longue séance la veille de l’examen. Alternez la lecture d’une leçon et les questions sur le même thème : c’est une bonne façon de fixer une règle.
Avant de vous inscrire à l’examen
Vous pouvez passer l’examen théorique dès 17 ans, dans un centre d’examen agréé. La réussite est valable 3 ans. Après deux échecs successifs, 12 heures de formation théorique dans une école de conduite agréée sont obligatoires avant de repasser l’examen (ce qu’il faut savoir après deux échecs). Ces règles valent à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre. Le prix de l’examen varie selon la Région : voir notre page prix de l’examen théorique.
Différence régionale. Pour passer l’examen pratique à Bruxelles, le théorique doit avoir été réussi à Bruxelles. En Wallonie, depuis le 1er janvier 2026, le théorique et le test de perception des risques doivent avoir été réussis en Wallonie. Choisissez donc votre centre en fonction de la Région où vous passerez l’examen pratique. Détails : examen théorique à Bruxelles et examen théorique en Wallonie.
Trouvez votre centre et son lien de réservation sur notre page centres d’examen théorique.
Bon à savoir. Test Permis Théorique est une plateforme indépendante de préparation. Ce n’est ni un centre d’examen, ni une auto-école, ni un service officiel. Nos questions sont des questions d’entraînement rédigées à partir des règles officielles belges.
Questions fréquentes
Le test permis théorique est-il vraiment gratuit ?
Oui. Le test de 15 questions est gratuit et sans inscription : pas de compte, pas d’adresse e-mail, pas de carte bancaire. Vous voyez votre résultat et la correction complète dès la fin du test.
Combien de temps dure le test gratuit ?
Il n’y a pas de chronomètre : vous avancez à votre rythme. À titre de comparaison, à l’examen, vous disposez de 15 secondes maximum par question. Pour vous entraîner avec ce temps limité, utilisez l’examen blanc.
Les questions du test sont-elles celles de l’examen ?
Non. Ce sont des questions d’entraînement rédigées à partir du Code de la route et des règles officielles. Les questions de l’examen ne sont pas publiées. Notre test vous entraîne sur les mêmes règles et dans le même format : choix multiple et une seule bonne réponse.
Quel score viser au test avant de passer l’examen ?
À l’examen, il faut au moins 41/50, soit 82 % de bonnes réponses s’il n’y a aucune faute grave. Au test gratuit, un score de 13/15 ou plus montre que vous êtes au-dessus de cette proportion. Confirmez-le ensuite avec plusieurs examens blancs complets, chronométrés.
Le test convient-il pour Bruxelles et pour la Wallonie ?
Oui. L’examen théorique a le même format et la même notation à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre, et la plupart des règles du Code de la route sont les mêmes partout en Belgique. Quand une règle ou une modalité d’examen diffère selon la Région, nos leçons le signalent.
Puis-je refaire le test ?
Oui. Refaites-le après avoir revu les thèmes signalés : les questions peuvent changer d’un test à l’autre. Pour un entraînement plus complet, passez ensuite à l’examen blanc.
Sources officielles
- Région de Bruxelles-Capitale – Formation à la conduite et examens pour le permis de conduire B — Région de Bruxelles-Capitale (be.brussels)
- Mon permis de conduire – Examen théorique — Mon permis de conduire (Wallonie : SPW, AWSR, AIBV, Autosécurité)
- SPW Mobilité et Infrastructures – Passer le permis de conduire théorique catégorie B (démarche n° 2850) — Service public de Wallonie (SPW Mobilité et Infrastructures)
- Vlaanderen.be – Theorie-examen voor rijbewijs B — Vlaamse overheid (vlaanderen.be)
- GOCA Vlaanderen – Tarief van de vergoedingen vanaf 01/01/2026 — GOCA Vlaanderen vzw
- AR du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré, art. 3 et 4 (version consolidée) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
- AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, art. 31, 32 et annexe 4 (versions consolidées) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
Dernière vérification réglementaire : 30/10/2026
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