Nos examens blancs reprennent le format de l’examen théorique belge : 50 questions, 15 secondes par question, départ à 50 points, −1 par erreur, −5 par faute grave, réussite à 41/50 et échec dès deux fautes graves. Une démo est gratuite ; les examens complets font partie de l’accès complet.
Examen blanc — conditions réelles
- 50 questions
- 15 s maximum par question
- Réussite à partir de 41/50
- Faute grave : −5 point(s), erreur : −1
Essayez gratuitement une démo chronométrée de 10 questions, sans inscription.
Examens blancs complets illimités : 4,99 € — 10 jours d’accès complet
Cet examen est une simulation pédagogique indépendante et ne reproduit pas une banque officielle de questions.
Un examen blanc qui reprend le format de l’examen belge
Un examen blanc sert à vous mettre en situation avant le jour de l’examen. Le nôtre reprend le format de l’examen théorique du permis B tel que les Régions le publient : même nombre de questions, même temps de réponse, même notation et même règle d’échec sur les fautes graves.
- 50 questions à choix multiples, une seule bonne réponse par question.
- 15 secondes maximum par question, avec un compte à rebours visible.
- Pas de retour en arrière et pas de correction avant la fin.
- Départ à 50 points : −1 par erreur, −5 par faute grave.
- Réussite à 41/50, et échec dès deux fautes graves, quel que soit le score.
- Des questions tirées de tous les chapitres de la théorie, en privilégiant celles que vous n’avez pas encore vues.
Si une réponse est sélectionnée quand le temps est écoulé, elle est enregistrée automatiquement. Si rien n’est sélectionné, la question compte comme une erreur. Actualiser la page ne donne pas de temps en plus : le chronomètre de la question continue.
Les conditions de l’examen théorique à Bruxelles
Notre examen blanc suit le profil de l’examen bruxellois, vérifié sur les sources officielles de la Région de Bruxelles-Capitale :
| Nombre de questions | 50 |
|---|---|
| Temps maximum par question | 15 secondes |
| Durée indicative | environ 30 minutes |
| Score de réussite | 41 / 50 |
| Erreur ordinaire | −1 point |
| Erreur sur une faute grave | −5 points |
| Âge minimum | 17 ans |
| Échec automatique | à partir de 2 fautes graves |
Notation. 50 questions à choix multiples sur ordinateur, une seule bonne réponse, 15 secondes maximum par question (durée d'environ 30 minutes). Vous démarrez à 50 points : 1 point est retiré par erreur, 5 points par erreur sur une infraction grave (infraction du 3e ou du 4e degré) ou sur le dépassement de la vitesse maximale autorisée. Pour réussir, il faut au moins 41/50. Deux erreurs sur des questions de ce type entraînent l'échec.
- Langue : français ou néerlandais. Un interprète (allemand, anglais ou langue des signes) peut être désigné par le centre d'examen : 50 €.
- Âge minimum : 17 ans.
- Prix : 19 € (montant affiché par la Région en octobre 2026). Le montant de base légal (15 €) est indexé chaque 1er janvier.
- Réussite valable 3 ans : l'examen pratique doit être présenté avant son expiration.
- Après 2 échecs successifs : 12 heures de formation théorique dans une école de conduite agréée, avec certificat, avant de pouvoir repasser l'examen. Les formations suivies avant ces 2 échecs ne sont pas prises en compte.
- Fraude : échec et exclusion d'un an. Perturbation de l'examen : échec et exclusion de six mois.
- Centres : Anderlecht (La Sécurité Automobile) et Schaerbeek (Autocontrôle).
- Vous pouvez passer le théorique en Flandre ou en Wallonie, mais pour passer l'examen pratique à Bruxelles, le théorique doit avoir été réussi à Bruxelles.
- La perception des risques ne fait pas partie de l'examen théorique : c'est la première épreuve de l'examen pratique.
Sources : be.brussels, arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 29 mars 2018.
Sources officielles
- Région de Bruxelles-Capitale – Formation à la conduite et examens pour le permis de conduire B — Région de Bruxelles-Capitale (be.brussels)
- Arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 29 mars 2018 relatif à la formation à la conduite et à l'examen de conduite pour la catégorie B, art. 3.1.1 à 3.1.13, 3.2.4 et 5.1.1 — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- AR du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré, art. 3 et 4 (version consolidée) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
Dernière vérification réglementaire : 30/10/2026
Une erreur ou un changement de réglementation ? Signalez-le-nous.
Bruxelles, Wallonie, Flandre : une notation commune
Le format et la notation de l’examen théorique sont les mêmes dans les trois Régions. Les différences portent surtout sur la langue, le prix et l’organisation.
| Bruxelles | Wallonie | Flandre | |
|---|---|---|---|
| Questions | 50 QCM sur ordinateur | 50 QCM, lues à voix haute et affichées | 50 QCM, lues à voix haute et affichées |
| Temps par question | 15 s maximum | 15 s maximum | 15 s après la lecture de la question |
| Durée | Environ 30 min | Environ 30 min | Non précisée |
| Notation | −1 par erreur, −5 par faute grave | −1 par erreur, −5 par faute grave | −1 par erreur ou absence de réponse, −5 par faute grave |
| Réussite | 41/50 | 41/50 | 41/50 |
| Échec automatique | 2 fautes graves | 2 fautes graves | 2 fautes graves |
| Langue | Français ou néerlandais (interprète possible) | Français ; allemand au centre d’Eupen | Néerlandais ; traduction audio possible (+43 €) |
| Prix | 19 € | 17 € | 19 € |
Notre examen blanc applique ce barème commun. Il compte une absence de réponse comme une erreur, comme le prévoit explicitement la Flandre. Pour une question de faute grave restée sans réponse, nous retirons 5 points : aucun texte officiel ne précise ce cas, c’est un choix prudent de notre part. Pour les modalités propres à chaque Région, consultez nos pages examen théorique à Bruxelles et examen théorique en Wallonie.
La Région compte pour la suite. Pour passer l’examen pratique à Bruxelles, le théorique doit avoir été réussi à Bruxelles. En Wallonie, depuis le 1er janvier 2026, le théorique et le test de perception des risques doivent avoir été réussis en Wallonie. En Flandre, une règle semblable est annoncée à partir du 1er janvier 2027. Choisissez votre centre d’examen en conséquence.
Comment la note est calculée : exemples
Vous partez de 50 points. Chaque erreur ordinaire retire 1 point, chaque faute grave en retire 5. Pour réussir, il faut au moins 41 points et moins de deux fautes graves.
| Erreurs ordinaires | Fautes graves | Score | Résultat |
|---|---|---|---|
| 9 | 0 | 41/50 | Réussi |
| 10 | 0 | 40/50 | Échec |
| 4 | 1 | 41/50 | Réussi |
| 5 | 1 | 40/50 | Échec |
| 0 | 2 | 40/50 | Échec (deux fautes graves) |
Autrement dit, vous pouvez vous permettre au maximum 9 erreurs ordinaires, ou 1 faute grave et 4 erreurs ordinaires. Une seule faute grave réduit donc fortement votre marge. D’autres cas sont détaillés sur notre page combien de fautes au permis théorique.
Les fautes graves : 5 points par erreur
À l’examen théorique, une faute grave est une mauvaise réponse à une question qui porte sur :
- une infraction du 3e ou du 4e degré au sens de l’arrêté royal du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré ;
- un dépassement de la vitesse maximale autorisée.
Cette définition est la même à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre. Voici quelques exemples d’infractions concernées ; la liste complète, avec les références, se trouve sur notre page fautes graves au permis théorique.
| Infraction | Catégorie | Leçon à revoir |
|---|---|---|
| Franchir un feu rouge | 3e degré | Les signaux lumineux |
| Ne pas respecter un sens interdit (signal C1) | 3e degré | Panneaux d’interdiction |
| Franchir une ligne blanche continue | 3e degré | Les marquages routiers |
| Tenir en main ou manipuler son GSM (ou un autre appareil électronique à écran) en conduisant | 3e degré | Fatigue, distraction et GSM |
| Ne pas céder le passage à un piéton engagé ou sur le point de s’engager sur un passage pour piétons non réglé | 3e degré | Les piétons |
| Mettre en danger un cycliste, par exemple en le dépassant sans distance latérale suffisante | 3e degré | Cyclistes, speed pedelecs et trottinettes |
| Ne pas dégager le passage à un véhicule prioritaire qui utilise son avertisseur sonore spécial | 3e degré | Les véhicules prioritaires |
| Rouler sans feux la nuit ou quand on ne voit plus distinctement à environ 200 m | 3e degré | Les feux du véhicule |
| Transporter un enfant sans dispositif de retenue adapté | 3e degré | Ceinture et sièges pour enfants |
| Dépasser un véhicule à plus de deux roues à l’approche du sommet d’une côte ou dans un virage, sans visibilité suffisante | 4e degré | Le dépassement |
| S’engager sur un passage à niveau quand les barrières sont en mouvement ou fermées, ou quand les feux rouges clignotent | 4e degré | Les passages à niveau |
| Faire demi-tour, faire marche arrière ou rouler à contresens sur l’autoroute | 4e degré | L’autoroute |
| Dépasser la vitesse maximale autorisée | Règle propre à la vitesse | Les limitations de vitesse |
Erreur fréquente : tout ce qui est dangereux n’est pas une « faute grave » au sens de l’examen. La priorité de droite, les signaux B1 (cédez le passage) et B5 (STOP), le feu orange ou la ceinture de sécurité relèvent du 2e degré : une erreur sur ces sujets coûte 1 point, pas 5. Ce sont pourtant des règles essentielles, à connaître parfaitement.
Le classement de chaque question de l’examen n’est pas public. Dans nos examens blancs, une question est marquée « faute grave » quand une mauvaise réponse reviendrait à commettre une infraction du 3e ou du 4e degré, ou à dépasser une vitesse maximale autorisée, selon le texte réglementaire.
Comment utiliser les examens blancs pour progresser
Quand commencer ?
Un examen blanc est utile quand vous avez lu l’essentiel de la théorie. Avant cela, il risque surtout de vous décourager. Un bon repère : obtenir 13/15 ou plus au test gratuit.
Passez-le dans de bonnes conditions
- Choisissez un moment calme : un examen blanc complet prend une quinzaine de minutes.
- Mettez votre GSM en silencieux et ne cherchez pas les réponses ailleurs : le score doit refléter votre niveau.
- Allez jusqu’au bout, sans interruption, comme le jour de l’examen.
Analysez la correction
Le plus important se passe après l’examen blanc. Pour chaque erreur, la correction vous montre la bonne réponse, l’explication et la leçon à revoir. Classez vos erreurs :
- les fautes graves : à corriger en priorité, car deux suffisent pour échouer ;
- les erreurs de connaissance : vous ne connaissiez pas la règle, relisez la leçon ;
- les erreurs d’inattention : vous connaissiez la règle mais avez mal lu. Repérez les mots qui changent tout, comme « sauf », « toujours » ou « uniquement ».
Avec l’accès complet, le mode « Mes erreurs » vous repropose les questions auxquelles vous avez mal répondu la dernière fois que vous les avez vues, et l’entraînement par thème vous permet de travailler un chapitre précis.
Gérez les 15 secondes
- Lisez la question jusqu’au bout avant de regarder les réponses.
- Observez l’image : position des véhicules, panneaux, marquages, feux.
- Éliminez d’abord les réponses impossibles.
- Sélectionnez une réponse dès que vous avez une idée : si le temps s’écoule, la réponse sélectionnée est enregistrée.
Quand êtes-vous prêt ?
Il n’existe pas de chiffre officiel. Un repère raisonnable : réussir plusieurs examens blancs de suite avec de la marge, par exemple 44/50 ou plus, et sans faute grave. Le jour de l’examen, le stress peut vous faire perdre quelques points.
| Période | Programme conseillé |
|---|---|
| Jours 1 à 3 | Un examen blanc par jour, puis analyse de la correction et relecture des leçons des thèmes ratés. |
| Jours 4 à 7 | Entraînement par thème sur vos points faibles, mode « Mes erreurs », et un examen blanc tous les deux jours. |
| Jours 8 à 10 | Examens blancs complets pour confirmer votre niveau, et relecture des fautes graves. |
Ce plan est un exemple : adaptez-le à votre rythme et à la date de votre examen. Le plus efficace est de lire la théorie gratuitement avant de prendre l’accès complet, pour profiter pleinement des 10 jours. D’autres conseils d’organisation sont réunis sur notre page réussir le permis théorique.
Ce que l’examen blanc ne remplace pas
Une simulation, pas l’examen. Nos examens blancs sont une simulation pédagogique indépendante qui ne reproduit pas une banque officielle de questions. Test Permis Théorique n’est ni un centre d’examen, ni une auto-école, ni un service officiel.
- L’inscription à l’examen : elle se fait auprès d’un centre d’examen agréé.
- Le test de perception des risques : il ne fait pas partie de l’examen théorique. À Bruxelles et en Flandre, c’est une épreuve de l’examen pratique ; en Wallonie, un test séparé passé après le théorique.
- La théorie elle-même : un examen blanc vérifie vos connaissances, il ne les remplace pas. En cas de doute, revenez à la leçon.
Pour tout savoir sur le jour de l’examen, les documents à présenter et les règles après un échec, consultez la page examen théorique du permis B.
Questions fréquentes
L’examen blanc est-il gratuit ?
Une démo chronométrée est gratuite et sans inscription. Les examens blancs complets de 50 questions, en nombre illimité, font partie de l’accès complet : 4,99 € pour 10 jours, en paiement unique, sans abonnement ni renouvellement automatique.
Combien de temps dure un examen blanc ?
Chaque question dispose de 15 secondes au maximum, soit au plus 12 minutes et 30 secondes de temps de réponse pour 50 questions. À l’examen, à Bruxelles et en Wallonie, la durée annoncée est d’environ 30 minutes.
Que se passe-t-il si je ne réponds pas à temps ?
Si une réponse est sélectionnée quand les 15 secondes sont écoulées, elle est enregistrée. Sinon, la question compte comme une erreur : −1 point, ou −5 s’il s’agit d’une faute grave. En Flandre, la règle officielle prévoit aussi qu’une absence de réponse coûte 1 point.
Quel score faut-il pour réussir l’examen blanc ?
Le même qu’à l’examen : au moins 41/50 et moins de deux fautes graves. Pour aborder l’examen sereinement, visez une marge et réussissez plusieurs examens blancs de suite sans faute grave.
Les questions de l’examen blanc sont-elles celles de l’examen ?
Non. Ce sont des questions d’entraînement rédigées à partir des règles officielles belges. Nos examens blancs sont une simulation pédagogique indépendante qui ne reproduit pas une banque officielle de questions.
L’examen blanc convient-il pour la Wallonie et la Flandre ?
Oui pour le format et la notation, qui sont les mêmes dans les trois Régions. Seules quelques modalités changent : en Wallonie et en Flandre, les questions sont aussi lues à voix haute ; en Flandre, les 15 secondes commencent après la lecture complète de la question.
Puis-je revoir mes erreurs après l’examen blanc ?
Oui. À la fin, chaque question est corrigée avec la bonne réponse, l’explication et le lien vers la leçon. Avec l’accès complet, le mode « Mes erreurs » vous permet ensuite de retravailler les questions ratées.
Sources officielles
- Région de Bruxelles-Capitale – Formation à la conduite et examens pour le permis de conduire B — Région de Bruxelles-Capitale (be.brussels)
- Arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 29 mars 2018 relatif à la formation à la conduite et à l'examen de conduite pour la catégorie B, art. 3.1.1 à 3.1.13 — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Mon permis de conduire – Examen théorique — Mon permis de conduire (Wallonie : SPW, AWSR, AIBV, Autosécurité)
- SPW Mobilité et Infrastructures – Passer le permis de conduire théorique catégorie B (démarche n° 2850) — Service public de Wallonie (SPW Mobilité et Infrastructures)
- Vlaanderen.be – Theorie-examen voor rijbewijs B — Vlaamse overheid (vlaanderen.be)
- GOCA Vlaanderen – Tarief van de vergoedingen vanaf 01/01/2026 — GOCA Vlaanderen vzw
- AR du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré, art. 3 et 4 (version consolidée) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
- AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, art. 31, 32 et annexe 4 (versions consolidées) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
Dernière vérification réglementaire : 30/10/2026
Une erreur ou un changement de réglementation ? Signalez-le-nous.