La route pour automobiles commence au signal F9 et se termine au signal F11. Elle est réservée aux véhicules à moteur, sauf cyclomoteurs, véhicules agricoles, trains forains et quadricycles sans habitacle. Demi-tour, marche arrière et contresens y sont interdits comme sur l'autoroute (faute grave), mais il n'y a ni vitesse minimale ni limite propre : la vitesse maximale dépend de la forme de la route et de la région.
Dans cette leçon, vous allez apprendre à :
- Reconnaître le début (F9) et la fin (F11) d'une route pour automobiles et ne pas les confondre avec les signaux de l'autoroute.
- Savoir quels usagers peuvent emprunter une route pour automobiles, y compris les cas du speed pedelec et du cyclomoteur à quatre roues.
- Déterminer la vitesse maximale selon la forme de la route, l'agglomération et la région.
- Connaître les interdictions reprises de l'autoroute et la conduite à tenir en cas de panne.
- Repérer les erreurs qui comptent comme fautes graves à l'examen.
Une route pour automobiles est une route réservée aux véhicules à moteur. Elle commence au signal F9, une voiture blanche sur fond bleu, et se termine au signal F11. Elle ressemble souvent à une autoroute, mais ce n’en est pas une : elle n’en reprend qu’une partie des règles. Comme sur l’autoroute, vous ne pouvez ni faire demi-tour, ni faire marche arrière, ni rouler à contresens, ni vous arrêter en dehors des aires signalées. En revanche, il n’y a pas de vitesse minimale et pas de limite de vitesse propre : la vitesse maximale dépend de la forme de la route et de la région. Ces règles figurent aux articles 2.4 et 22 du Code de la route.
L’essentiel en cinq points
- Le signal F9 marque le début, le signal F11 la fin. Les règles particulières s’appliquent dès le F9 (art. 71).
- La route est réservée aux véhicules à moteur et à leurs remorques, sauf les cyclomoteurs, les véhicules agricoles, les trains de véhicules forains et les quadricycles sans habitacle (art. 22.1).
- Demi-tour, marche arrière, contresens et raccordements transversaux sont interdits : infraction du 4e degré, donc faute grave à l’examen (art. 22.2 et 21.4).
- L’arrêt et le stationnement sont interdits, sauf sur les aires signalées par le signal E9a.
- Aucune vitesse minimale. Hors agglomération, la vitesse maximale est de 120 km/h si la route compte au moins deux bandes par sens séparées physiquement ; sinon 90 km/h en Wallonie, 70 km/h en Flandre et à Bruxelles, sauf signal C43.
Qu’est-ce qu’une route pour automobiles ?
Le Code de la route définit la route pour automobiles par sa signalisation : c’est la voie publique dont le commencement est indiqué par le signal F9 et la fin par le signal F11 (art. 2.4). Ce n’est donc pas l’aspect de la route qui compte, mais le panneau. Une large route à quatre bandes sans F9 reste une route ordinaire. À l’inverse, une route à une seule bande par sens est une route pour automobiles si elle commence par un F9.
Les règles particulières de la route pour automobiles s’appliquent à partir de l’endroit où le signal F9 est placé (art. 71). Le symbole du F9 peut aussi figurer sur les panneaux de direction : il vous annonce que l’itinéraire indiqué emprunte une route pour automobiles.
À quoi sert ce statut ? Il réserve une route rapide aux véhicules à moteur sans lui appliquer tout le régime de l’autoroute : les usagers lents ou vulnérables en sont écartés, et les manœuvres dangereuses à vitesse élevée y sont interdites.
Autoroute ou route pour automobiles : ne les confondez pas
Le piège principal consiste à croire que la route pour automobiles est une « petite autoroute » soumise aux mêmes règles. L’article 22.2 ne rend applicables que deux paragraphes de l’article 21, consacré aux autoroutes : le 21.4 (manœuvres, arrêt, stationnement, remorquage) et le 21.6 (activités interdites). Les autres paragraphes ne s’appliquent pas à la route pour automobiles : ni la vitesse minimale, ni le critère d’accès des 70 km/h, ni la restriction des poids lourds aux deux bandes de droite.
| Règle | Autoroute | Route pour automobiles |
|---|---|---|
| Début et fin | F5 et F7 (art. 2.3) | F9 et F11 (art. 2.4) |
| Piétons, cyclistes, cyclomoteurs, véhicules agricoles | Interdits (art. 21.1) | Interdits (art. 22.1) |
| Véhicules incapables d’atteindre 70 km/h sur terrain plat | Interdits (art. 21.1) | Pas de critère de vitesse : seule la liste de l’art. 22.1 compte |
| Vitesse minimale | 70 km/h, sauf C43 plus bas (art. 21.2) | Aucune |
| Vitesse maximale d’une voiture | 120 km/h (art. 11.2) | Selon la forme de la route et la région : 120, 90 ou 70 km/h hors agglomération |
| Plus de 3,5 t limités aux deux bandes de droite (3 bandes ou plus) | Oui (art. 21.3) | Non |
| Demi-tour, marche arrière, contresens, raccordements transversaux | Interdits, 4e degré (art. 21.4) | Interdits, 4e degré (art. 22.2) |
| Arrêt et stationnement | Seulement sur les aires E9a | Seulement sur les aires E9a |
| Remorquage avec une attache de fortune | Interdit | Interdit |
| Courses, cortèges, défilés publicitaires, vente | Interdits (art. 21.6) | Interdits (art. 22.2) |
| Circuler sur la bande d’arrêt d’urgence | Interdit (art. 9.7) | Interdit (art. 9.7) |
| Veste rétroréfléchissante en cas de panne | Obligatoire (art. 51.4) | Obligatoire (art. 51.4) |
Attention à l’examen Une question vous montre un signal F9 et vous demande la vitesse minimale. La bonne réponse : il n’y en a pas. Les 70 km/h minimum n’existent que sur l’autoroute. Ne confondez pas non plus le F9 (une voiture vue de face) et le F5 (le symbole de l’autoroute, avec deux chaussées sous un pont).
Qui peut circuler sur une route pour automobiles ?
La circulation y est réservée aux véhicules à moteur et à leurs remorques (art. 22.1). Quatre catégories de véhicules à moteur en sont pourtant exclues :
- les cyclomoteurs, quelle que soit leur classe ;
- les véhicules agricoles, comme un tracteur ;
- les trains de véhicules forains ;
- les quadricycles sans habitacle, comme un quad.
Les piétons et les cyclistes ne conduisent pas de véhicule à moteur : la route pour automobiles leur est donc fermée. Sont admis : les voitures, les motos, les camionnettes, les camions, les autobus et les autocars, ainsi qu’une voiture qui tracte une remorque ou une caravane.
Speed pedelecs et petits véhicules à 45 km/h : ce sont des cyclomoteurs
Deux cas surprennent souvent. Le speed pedelec, ce vélo dont l’assistance électrique fonctionne jusqu’à 45 km/h, est un cyclomoteur au sens du Code (art. 2.17). Il en va de même pour le petit véhicule à quatre roues avec habitacle fermé, limité par construction à 45 km/h : le Code le range parmi les cyclomoteurs de classe B. Les deux sont donc exclus de la route pour automobiles, même si le second ressemble à une petite voiture. Les règles de ces véhicules sont détaillées dans les leçons Cyclistes, speed pedelecs et trottinettes et Motos et cyclomoteurs.
Bon à savoir Le critère autoroutier des 70 km/h n’existe pas ici : attendez-vous à rattraper des véhicules plus lents et anticipez vos dépassements.
Quelle vitesse sur une route pour automobiles ?
Le Code ne fixe aucune limite de vitesse propre à la route pour automobiles. La vitesse maximale dépend de la route elle-même, comme sur n’importe quelle autre voie publique. Pour la trouver, posez-vous quatre questions dans l’ordre :
- Y a-t-il un signal C43 ? Si oui, c’est sa valeur qui compte.
- Suis-je en agglomération, c’est-à-dire après un signal F1 et avant un signal F3 ?
- Combien de bandes par sens, et comment les deux sens sont-ils séparés ? Par une berme, une glissière ou un autre dispositif, ou par un simple marquage au sol ?
- Dans quelle région suis-je ?
| Forme de la route | Wallonie | Flandre | Bruxelles-Capitale |
|---|---|---|---|
| Au moins 2 bandes par sens, sens séparés autrement que par un marquage (berme centrale, glissière) | 120 km/h | 120 km/h | 120 km/h |
| Au moins 2 bandes par sens, sens séparés par un simple marquage | 90 km/h | 70 km/h | 70 km/h |
| Autres routes (par exemple une bande par sens) | 90 km/h | 70 km/h (90 km/h seulement si un C43 l’indique) | 70 km/h |
Exemple : vous roulez en Wallonie sur une route pour automobiles à deux bandes par sens, séparées par une glissière centrale. Sans signal C43, vous pouvez rouler jusqu’à 120 km/h. Si la même route n’avait qu’une bande par sens, la limite serait de 90 km/h. En Flandre, sur cette route à une bande par sens, elle tomberait à 70 km/h, sauf C43 « 90 ».
En agglomération, c’est la limite de l’agglomération qui s’applique, sauf C43 : 50 km/h en Wallonie et en Flandre, 30 km/h à Bruxelles (art. 11.1).
Pas de vitesse minimale, mais pas de lenteur sans raison
Vous ne pouvez cependant pas gêner la circulation en roulant, sans raison valable, à une vitesse anormalement réduite (art. 10.2). Et la vitesse maximale reste un plafond : vous l’adaptez à la météo, à la visibilité et au trafic, et vous devez pouvoir vous arrêter devant un obstacle prévisible (art. 10.1). Les limitations sont détaillées dans la leçon Les limitations de vitesse.
Faute grave à l’examen Toute question qui porte sur le dépassement de la vitesse maximale autorisée compte comme une faute grave : une erreur coûte 5 points, et deux fautes graves entraînent l’échec. Une vitesse simplement inadaptée aux circonstances (art. 10.1) est une infraction du 2e degré : une erreur coûte 1 point.
Les interdictions reprises de l’autoroute
Demi-tour, marche arrière, contresens et raccordements transversaux
Par le renvoi de l’article 22.2 à l’article 21.4, il est interdit sur une route pour automobiles :
- d’emprunter les raccordements transversaux, ces passages qui relient les deux chaussées, par exemple à travers la berme centrale ;
- de faire demi-tour ;
- de faire marche arrière ;
- de circuler en sens contraire au sens obligatoire.
Pourquoi une telle sévérité ? À vitesse élevée, personne ne s’attend à trouver un véhicule en travers de la route ou qui recule. Si vous avez manqué votre sortie vers Wavre ou Mons, continuez simplement jusqu’à la possibilité suivante de quitter la route.
Faute grave à l’examen Demi-tour, marche arrière, contresens et raccordements transversaux sur une route pour automobiles sont des infractions du 4e degré, le plus grave (AR du 30 septembre 2005, art. 4, 5°). Une erreur coûte 5 points à l’examen. Devant le tribunal, ces infractions sont punies d’une déchéance du droit de conduire de 8 jours à 5 ans, que le juge ne peut écarter qu’en motivant sa décision.
Arrêt et stationnement : seulement sur les aires signalées
L’arrêt et le stationnement sont interdits sur la route pour automobiles, sauf sur les aires de stationnement indiquées par le signal E9a (art. 22.2 et 21.4, 4°). Pour téléphoner, faire une pause ou consulter votre GPS, vous attendez donc une aire signalée ou vous quittez la route. Seule une panne, un accident ou un cas de force majeure, comme un malaise, peut justifier un arrêt ailleurs.
Cette infraction est du 2e degré : une erreur coûte 1 point. Rouler sur la bande d’arrêt d’urgence, en revanche, est une faute grave.
Remorquage, courses et rassemblements
Il est interdit de remorquer un véhicule au moyen d’une attache de fortune, comme une corde ou une sangle, ou d’une attache secondaire (art. 21.4, 5°). Si votre voiture tombe en panne, faites appel à une dépanneuse. Sont aussi interdits les cortèges, rassemblements, défilés publicitaires, la vente non autorisée et les épreuves sportives (art. 21.6). Se livrer à une course ou à une lutte de vitesse sans autorisation est une infraction du 4e degré, donc une faute grave.
Bien rouler sur une route pour automobiles
Entrer sur la route
Vous rejoignez souvent la route par une bretelle et une bande d’accès. Passer de cette bande à la bande de droite est un changement de bande, donc une manœuvre : vous l’annoncez à temps avec le clignotant (art. 13) et vous cédez le passage aux conducteurs qui circulent déjà sur la route (art. 12.4). Regardez dans le rétroviseur et l’angle mort, puis glissez-vous dans un intervalle suffisant.
Garder sa droite et dépasser à gauche
Comme partout, vous vous tenez le plus près possible du bord droit de la chaussée (art. 9.3.1) : sur une route à deux bandes par sens, votre bande normale est celle de droite. Vous dépassez par la gauche (art. 16.3), puis vous revenez à droite dès que vous pouvez le faire sans inconvénient (art. 16.6). Les bandes de circulation sont expliquées dans la leçon Bandes de circulation, files et voies réservées.
Sur une route pour automobiles à une bande par sens, le dépassement se fait sur la bande de l’autre sens, avec toutes les règles du dépassement. Il est interdit de franchir une ligne blanche continue (art. 72.2) : c’est une infraction du 3e degré, donc une faute grave.
La bande d’arrêt d’urgence
Beaucoup de routes pour automobiles ont, à droite de la chaussée, une bande d’arrêt d’urgence (art. 2.62). Il est interdit d’y circuler (art. 9.7), même dans un embouteillage ou pour gagner la sortie suivante. Seuls y sont admis les véhicules prioritaires en mission urgente et, quand la circulation est fortement ralentie ou arrêtée, les services requis et les dépanneuses qui se rendent sur un incident.
Faute grave à l’examen Circuler sur la bande d’arrêt d’urgence est une infraction du 3e degré (AR du 30 septembre 2005, art. 3, 3°/1). À l’examen, une erreur sur ce point coûte 5 points.
Le couloir de secours
Dès qu’une file se forme sur une route qui compte au moins deux bandes dans votre sens, vous formez un couloir de secours, même si aucun véhicule prioritaire n’est en vue (art. 9.8). Cette obligation ne se limite pas à l’autoroute. Avec deux bandes, la bande de gauche serre à gauche et celle de droite serre à droite. Le détail est expliqué dans la leçon L’autoroute.
Carrefours et priorité
L’article 22 ne contient aucune règle de priorité. Passer un signal F9 ne vous rend donc pas prioritaire. Si vous rencontrez un carrefour ou des feux sur une route pour automobiles, la priorité est réglée par la signalisation placée sur place (signaux B1, B5, B9, feux) ou, à défaut, par les règles générales, dont la priorité de droite (art. 12.3.1).
En cas de panne
Sur une route pour automobiles, l’arrêt est interdit presque partout. Une panne vous place donc dans une situation dangereuse, que le Code encadre de près (art. 51). Voici la conduite à tenir :
- Allumez vos feux de détresse et rangez le véhicule le plus à droite possible, sur la bande d’arrêt d’urgence s’il y en a une.
- Enfilez la veste rétroréfléchissante avant de sortir. Sur une route pour automobiles, le conducteur d’un véhicule en panne rangé là où l’arrêt est interdit doit la porter dès qu’il sort du véhicule (art. 51.4). Gardez-la dans l’habitacle, pas dans le coffre.
- Faites sortir tout le monde rapidement, ne laissez personne dans le véhicule et mettez-vous à l’abri, derrière la glissière s’il y en a une. C’est la recommandation de l’Agence wallonne pour la sécurité routière.
- Placez le triangle de danger en deçà du véhicule, du côté d’où arrive la circulation, de façon qu’il soit visible à environ 50 m (art. 51.2). Il est obligatoire, car le véhicule se trouve à un endroit où l’arrêt est interdit (art. 51.1).
- Appelez une dépanneuse ou les secours depuis un endroit sûr. Pas de remorquage avec une corde.
À quelle distance placer le triangle ? L’article 51.2 prévoit au moins 100 m « sur les autoroutes » et au moins 30 m « sur les voies ordinaires ». Il ne cite pas la route pour automobiles. Sur une route rapide, placez-le par prudence à 100 m au moins : vous respectez ainsi le minimum légal dans tous les cas, et vous donnez plus de temps aux conducteurs qui arrivent. Les feux de détresse complètent le triangle ; ils ne le remplacent pas. La conduite à tenir après un accident est expliquée dans la leçon En cas d’accident.
La fin de la route pour automobiles : le signal F11
Le signal F11, le F9 barré d’une bande rouge, marque la fin de la route pour automobiles. Après ce signal, les règles particulières ne s’appliquent plus. Vous pouvez de nouveau rencontrer des cyclistes, des cyclomoteurs, des tracteurs ou des piétons. La vitesse maximale se détermine comme sur toute autre route : agglomération ou non, forme de la route, région et signal C43 éventuel.
Route pour automobiles : ce qui compte comme faute grave à l’examen
À l’examen théorique, vous partez de 50 points et il en faut au moins 41. Une erreur ordinaire coûte 1 point. Une erreur sur une question qui porte sur une infraction du 3e ou du 4e degré, ou sur le dépassement de la vitesse maximale autorisée, coûte 5 points, et deux fautes graves entraînent l’échec. Ce barème est le même à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre.
| Infraction | Référence | Degré | À l’examen |
|---|---|---|---|
| Demi-tour, marche arrière, contresens, raccordement transversal | Art. 22.2 et 21.4, 1° à 3° | 4e | Faute grave (−5) |
| Course ou lutte de vitesse non autorisée | Art. 22.2 et 21.6, 4° | 4e | Faute grave (−5) |
| Circuler sur la bande d’arrêt d’urgence | Art. 9.7 | 3e | Faute grave (−5) |
| Franchir une ligne blanche continue | Art. 72.2 | 3e | Faute grave (−5) |
| Circuler sur une bande surmontée d’une croix rouge | Art. 62bis, 1° | 3e | Faute grave (−5) |
| Dépasser la vitesse maximale autorisée | Art. 11 et signal C43 | Hors degrés | Faute grave (−5) |
| S’arrêter ou stationner en dehors d’une aire E9a | Art. 22.2 et 21.4, 4° | 2e | Erreur ordinaire (−1) |
| Ne pas céder le passage en s’insérant | Art. 12.4 | 2e | Erreur ordinaire (−1) |
Dépasser par la droite et rouler à une vitesse inadaptée sont aussi du 2e degré. L’accès d’un usager exclu, le remorquage de fortune, l’absence de couloir de secours ou de veste ne figurent pas dans la liste des infractions par degré : une erreur sur ces points coûte 1 point. La liste complète est expliquée sur la page Fautes graves au permis théorique.
La méthode en quatre questions
Devant une question sur une route rapide, à l’examen comme sur la route, procédez ainsi :
- Quel est le panneau ? F5 : autoroute. F9 : route pour automobiles. Aucun des deux : route ordinaire, même large.
- L’usager est-il admis ? Véhicule à moteur, oui, sauf cyclomoteur (speed pedelec compris), véhicule agricole, train forain et quadricycle sans habitacle.
- Quelle est la vitesse maximale ? C43 d’abord ; sinon agglomération, forme de la route et région.
- La manœuvre est-elle permise ? Demi-tour, marche arrière, contresens, bande d’arrêt d’urgence : jamais. Arrêt : seulement sur une aire E9a ou en cas de panne.
Définitions utiles
- Route pour automobiles
- Voie publique dont le commencement est indiqué par le signal F9 et la fin par le signal F11 (Code de la route, art. 2.4). Elle est réservée aux véhicules à moteur et à leurs remorques, avec quelques exclusions (art. 22.1).
- Autoroute
- Voie publique dont le commencement ou l'accès est indiqué par le signal F5 et la fin par le signal F7 (art. 2.3). Ses règles sont plus nombreuses que celles de la route pour automobiles.
- Bande d'arrêt d'urgence
- Bande située à droite de la chaussée de l'autoroute ou de la route pour automobiles (art. 2.62). Il est interdit d'y circuler, sauf exceptions (art. 9.7).
- Cyclomoteur
- Véhicule à moteur léger défini à l'art. 2.17 : véhicule à deux ou trois roues de classe A (25 km/h par construction), véhicule de classe B à deux, trois ou quatre roues limité par construction à 45 km/h (habitacle fermé compris), ou speed pedelec. Tous sont exclus de la route pour automobiles.
- Quadricycle sans habitacle
- Véhicule à moteur à quatre roues qui n'est pas un cyclomoteur et qui n'a pas d'habitacle, comme un quad. Il est exclu de la route pour automobiles (art. 22.1).
- Raccordement transversal
- Passage qui relie les deux chaussées d'une route à sens séparés, par exemple à travers la berme centrale. L'emprunter est interdit sur autoroute et sur route pour automobiles (art. 21.4 et 22.2).
- Couloir de secours
- Espace libre laissé entre deux bandes de circulation quand une file se forme, pour permettre le passage des secours (art. 2.70 et 9.8).
Autorisé ou interdit ?
| Situation | Verdict | Précision |
|---|---|---|
| Rouler en voiture avec une caravane sur une route pour automobiles | Autorisé | Les véhicules à moteur et leurs remorques sont admis (art. 22.1). |
| Emprunter une route pour automobiles en speed pedelec | Interdit | Le speed pedelec est un cyclomoteur (art. 2.17) ; les cyclomoteurs sont exclus (art. 22.1). |
| Rouler à 60 km/h, faute de pouvoir aller plus vite, sur une route pour automobiles dégagée | Sous conditions | Aucune vitesse minimale n'est imposée, mais vous ne pouvez pas gêner la circulation par une vitesse anormalement réduite sans raison valable (art. 10.2). |
| Faire demi-tour après avoir manqué sa sortie | Interdit | Interdit (art. 22.2 et 21.4, 2°). Infraction du 4e degré : faute grave. |
| Reculer sur la bande d'arrêt d'urgence pour rattraper une sortie | Interdit | La marche arrière est interdite (art. 21.4, 3°), et circuler sur la bande d'arrêt d'urgence aussi (art. 9.7). Faute grave. |
| S'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence pour téléphoner | Interdit | L'arrêt n'est permis que sur les aires E9a (art. 21.4, 4°). Seule une panne ou une force majeure justifie un arrêt ailleurs. |
| S'arrêter sur une aire signalée par le signal E9a | Autorisé | C'est la seule exception à l'interdiction d'arrêt et de stationnement (art. 21.4, 4°). |
| Remonter une file par la bande d'arrêt d'urgence | Interdit | Circuler sur la bande d'arrêt d'urgence est interdit (art. 9.7). Infraction du 3e degré : faute grave. |
| Remorquer une voiture en panne avec une sangle | Interdit | Le remorquage avec une attache de fortune est interdit (art. 21.4, 5°, applicable par l'art. 22.2). |
| Rouler à 120 km/h sur une route pour automobiles à 2 × 2 bandes séparées par une berme, sans C43, hors agglomération | Autorisé | Limite de 120 km/h dans les trois régions (art. 11.2). Adaptez toutefois votre vitesse aux circonstances (art. 10.1). |
| Rouler à 90 km/h en Flandre sur une route pour automobiles à une bande par sens, sans C43 | Interdit | En Flandre, la limite y est de 70 km/h ; 90 km/h seulement si un C43 l'indique. Dépasser la vitesse maximale : faute grave. |
À retenir
- La route pour automobiles commence au signal F9 et se termine au signal F11 ; ses règles s'appliquent dès le F9.
- Elle est réservée aux véhicules à moteur et à leurs remorques, sauf cyclomoteurs (speed pedelecs compris), véhicules agricoles, trains forains et quadricycles sans habitacle.
- Ce n'est pas une autoroute : pas de vitesse minimale, pas de critère d'accès à 70 km/h, pas de restriction des poids lourds aux deux bandes de droite.
- Demi-tour, marche arrière, contresens et raccordements transversaux sont interdits : 4e degré, faute grave à l'examen.
- Arrêt et stationnement interdits sauf sur les aires E9a ; rouler sur la bande d'arrêt d'urgence est une faute grave.
- Pas de limite de vitesse propre : hors agglomération, 120 km/h avec 2 × 2 bandes séparées physiquement, sinon 90 km/h en Wallonie et 70 km/h en Flandre et à Bruxelles, sauf C43.
- En panne : feux de détresse, veste rétroréfléchissante avant de sortir, triangle de danger, puis attente à l'abri.
Attention à l’examen
- Attention à l'examen : la vitesse minimale de 70 km/h n'existe que sur l'autoroute. Sur une route pour automobiles, il n'y en a pas.
- Attention à l'examen : le signal F9 ne fixe aucune vitesse. La limite dépend de la séparation des sens, du nombre de bandes, de l'agglomération et de la région.
- Attention à l'examen : un speed pedelec et un petit véhicule à quatre roues limité à 45 km/h sont des cyclomoteurs ; ils n'ont pas accès à la route pour automobiles.
- Attention à l'examen : s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence sans nécessité est une erreur ordinaire (2e degré), mais y rouler est une faute grave (3e degré).
- Attention à l'examen : le demi-tour et la marche arrière sont aussi graves sur une route pour automobiles que sur l'autoroute : 4e degré.
Erreur fréquente
- Erreur fréquente : appliquer automatiquement 120 km/h dès qu'on voit un signal F9, même sur une route à une bande par sens.
- Erreur fréquente : croire que la route pour automobiles donne la priorité à ses carrefours ; seuls les signaux placés sur place ou les règles générales la règlent.
- Erreur fréquente : sortir du véhicule en panne avant d'avoir enfilé la veste rétroréfléchissante.
- Erreur fréquente : s'arrêter sur le bord de la route pour consulter son GPS ou téléphoner, au lieu d'attendre une aire signalée.
Cas particuliers
Route pour automobiles en agglomération
Les limites de 120, 90 et 70 km/h valent hors agglomération (art. 11.2). Si la route pour automobiles se trouve entre un signal F1 et un signal F3, c'est la limite de l'agglomération qui s'applique, sauf C43 : 50 km/h en Wallonie et en Flandre, 30 km/h à Bruxelles (art. 11.1). Les interdictions propres à la route pour automobiles (demi-tour, arrêt, usagers exclus…) restent applicables.
Route à une bande par sens, sans bande d'arrêt d'urgence
Une route pour automobiles peut ne compter qu'une bande par sens. En cas de panne, il n'y a alors pas de bande d'arrêt d'urgence : vous rangez le véhicule le plus à droite possible, vous le signalez avec le triangle de danger et vous portez la veste rétroréfléchissante en sortant (art. 51.1 et 51.4). Dépasser se fait sur la bande de l'autre sens, uniquement si le marquage et la visibilité le permettent.
Panneaux à messages variables
Une limitation de vitesse affichée sur un panneau électronique à message variable, même avec un chiffre clair sur fond sombre dans un cercle rouge, a la même valeur qu'un signal C43 fixe (art. 65.3). Un signal placé au-dessus d'une bande ne vaut que pour cette bande (art. 65.4).
Camions sous la pluie
En cas de précipitations, sur les autoroutes, les routes pour automobiles et les routes d'au moins quatre bandes, les conducteurs de véhicules de transport de choses de plus de 7,5 t ne peuvent pas dépasser, sauf exceptions limitées (art. 17.2, 6°). La règle vise le conducteur du camion, pas vous.
Voiture avec remorque ou caravane
Les remorques des véhicules à moteur sont admises sur la route pour automobiles (art. 22.1). L'interdiction ne vise que le remorquage d'un autre véhicule avec une attache de fortune ou secondaire (art. 21.4, 5°).
Réforme annoncée
Le Code de la route de 1975 reste applicable jusqu'à l'entrée en vigueur du nouveau Code de la voie publique, prévue le 1er juin 2027. La numérotation des articles cités ici changera. Selon le résumé officiel publié sur codedelaroute.be, certaines règles de la panne évolueront, notamment la distance du triangle sur les « voies rapides » et l'usage des feux de détresse. Le contenu exact devra être vérifié à ce moment ; cette leçon sera mise à jour.
Différences régionales
Différence régionale La route pour automobiles n'a pas de limite de vitesse propre : c'est l'article 11.2, rédigé différemment par chaque région, qui s'applique hors agglomération.
| Forme de la route | Wallonie | Flandre | Bruxelles-Capitale |
|---|---|---|---|
| 2 bandes ou plus par sens, séparées physiquement | 120 km/h | 120 km/h | 120 km/h |
| 2 bandes ou plus par sens, séparées par un marquage | 90 km/h | 70 km/h | 70 km/h |
| Autres routes | 90 km/h | 70 km/h (90 km/h si C43) | 70 km/h |
En agglomération, la limite par défaut est de 50 km/h en Wallonie et en Flandre, et de 30 km/h dans la Région de Bruxelles-Capitale depuis le 1er janvier 2021, sauf C43. Les autres règles de la route pour automobiles (usagers admis, demi-tour, arrêt, bande d'arrêt d'urgence) sont identiques dans les trois régions.
Questions fréquentes
Quelle est la vitesse maximale sur une route pour automobiles ?
Il n'y a pas de limite propre. Hors agglomération et sans signal C43, une voiture peut rouler à 120 km/h si la route compte au moins deux bandes par sens séparées autrement que par un marquage. Sinon, la limite est de 90 km/h en Wallonie et de 70 km/h en Flandre et à Bruxelles (art. 11.2). En agglomération, c'est 50 km/h en Wallonie et en Flandre et 30 km/h à Bruxelles, sauf C43.
Y a-t-il une vitesse minimale sur une route pour automobiles ?
Non. La vitesse minimale de 70 km/h ne vaut que sur l'autoroute (art. 21.2), et l'art. 22.2 ne la rend pas applicable à la route pour automobiles. Vous ne pouvez cependant pas gêner la circulation en roulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite (art. 10.2).
Un speed pedelec ou un cyclomoteur peut-il emprunter une route pour automobiles ?
Non. Les cyclomoteurs sont exclus (art. 22.1), et le Code range parmi eux le speed pedelec et les petits véhicules à trois ou quatre roues limités par construction à 45 km/h (art. 2.17). Les vélos, les piétons, les véhicules agricoles, les trains forains et les quads sont également exclus.
Puis-je m'arrêter sur le bord d'une route pour automobiles pour téléphoner ?
Non. L'arrêt et le stationnement y sont interdits, sauf sur les aires indiquées par le signal E9a (art. 22.2 et 21.4, 4°). Seule une panne, un accident ou un cas de force majeure justifie un arrêt ailleurs. À l'examen, c'est une infraction du 2e degré (−1).
Quelle est la différence entre les signaux F5 et F9 ?
Le F5 annonce une autoroute ; le F9, une route pour automobiles. Les deux sont des carrés bleus, mais le F5 montre deux chaussées passant sous un pont et le F9 une voiture vue de face. L'autoroute a plus de règles : vitesse minimale de 70 km/h, accès interdit aux véhicules incapables d'atteindre 70 km/h, poids lourds limités aux deux bandes de droite.
Je me suis trompé de direction sur une route pour automobiles. Que faire ?
Continuez jusqu'à la prochaine possibilité de quitter la route. Demi-tour, marche arrière, contresens et passage par un raccordement transversal y sont interdits (art. 22.2 et 21.4) : ce sont des infractions du 4e degré, donc des fautes graves à l'examen.
Sources officielles
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 22 — Routes pour automobiles — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 2 — Définitions (2.3, 2.4, 2.17, 2.62) — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 21 — Autoroutes — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 11 — Limitations de vitesse (versions régionales) — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 51 — Véhicule en panne — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), art. 71 — Signaux F9 et F11 — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- Code de la route (AR du 1er décembre 1975), version consolidée : art. 9, 10, 12, 13, 16, 17, 65, 72 — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- codedelaroute.be, « Limitations de vitesse » (aperçu par région) — codedelaroute.be (Vias institute / SPF Mobilité et Transports)
- codedelaroute.be, Questions fréquemment posées (5.2 couloir de secours, 5.3.6 bande d'arrêt d'urgence) — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- AR du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré, art. 2, 3 et 4 — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
- Loi du 16 mars 1968 relative à la police de la circulation routière, art. 29 — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, annexe 4 (mode de cotation, versions régionales) — SPF Justice – Moniteur belge (Justel)
- Wallonie.be, « Bande d'arrêt d'urgence : utilisez-la à bon escient ! » (campagne AWSR, 30/01/2025) — Wallonie (SPW) / Agence wallonne pour la sécurité routière
- codedelaroute.be, « Code de la voie publique : bref résumé » — codedelaroute.be (SPF Mobilité et Transports / Vias institute)
- SPF Mobilité et Transports, « Code de la voie publique (01/06/2027) » — SPF Mobilité et Transports
Dernière vérification réglementaire : 30/10/2026
Une erreur ou un changement de réglementation ? Signalez-le-nous.
Testez-vous : 4 questions gratuites
Question 1 / 4
Question 2 / 4
Question 3 / 4
Question 4 / 4